Пекин, 10 октября 2025 года, 13:05 EEST — Китай ввёл специальные портовые сборы на суда американской принадлежности или флага, начиная с 14 октября 2025 года. Это зеркальный ответ на аналогичные меры США, объявленные администрацией Трампа. Министерство транспорта КНР установило ставку в 400 юаней ($56) за нетто-тонну для американских судов, заходящих в китайские порты, с постепенным ростом до 640 юаней к 2028 году. По оценкам аналитиков Alphaliner, ежегодные расходы для китайских операторов, таких как COSCO и OOCL, могут достигнуть $2,1 млрд в 2026 году, что усилит давление на глобальные цепочки поставок в условиях торговой войны.
Сделка Трампа, введённая с 14 октября, предусматривает сборы в $80 за тонну на суда китайского производства, что вызвало немедленную реакцию Пекина. «Мы защищаем интересы китайской морской отрасли и обеспечиваем справедливую конкуренцию», — заявили в министерстве транспорта КНР, подчёркивая, что меры симметричны и затрагивают только американские суда. Это эскалация после тарифов Трампа на сталь, алюминий и грузовики (25%), которые уже подняли цены на фрахт на 10–15%. Китай, контролирующий 53% глобального судостроения, видит в этом угрозу своим экспортным маршрутам, где американские суда обеспечивают 12% трафика.
Последствия для мировой торговли огромны. COSCO, крупнейший оператор, может потерять $1,5 млрд в год, что приведёт к росту цен на контейнеры на 20–30% (Drewry, 2025). Уголь, сельхозпродукты и электроника из Китая в США под угрозой задержек: экспорт угля ($130 млрд) и сои ($64 млрд) рискует сократиться на 15%. Фермеры США в панике — Farm Bureau: «Неопределённость парализует бизнес». Европа в ловушке: порты Роттердам и Гамбург, хабы для китайских судов, увидят рост сборов на 5–7%. Маersk и другие европейские операторы лоббируют исключения в ЕС, но Урсула фон дер Ляйен предупреждает о «дискриминации».
Анализ показывает: это не просто сборы. Это геополитика. Китай использует APEC (ноябрь с Си) для переговоров. Трамп настаивает на «America First». WTO может вмешаться. Прогноз: эскалация, инфляция +0,3% глобально, задержки поставок +20 дней. Спасёт ли это американское судостроение? Или ударит по всем? Следите за обновлениями.
