Стокгольм, 17 октября 2025 года — Шведский концерн Volvo Group, один из мировых лидеров в производстве грузовиков, автобусов и строительной техники, отчитался о результатах третьего квартала 2025 года. Компания выполнила ожидания аналитиков по операционной прибыли, несмотря на заметное замедление спроса на грузовики в Северной и Южной Америке. Это стало первым кварталом года, когда финансовые показатели Volvo не превзошли прогнозы, но устойчивость бизнеса в условиях глобальной неопределённости вызвала облегчение среди инвесторов.
Согласно отчёту, опубликованному 16 октября, чистая прибыль Volvo Group составила 14,1 миллиарда шведских крон (примерно 1,34 миллиарда долларов США) — на уровне среднего прогноза аналитиков LSEG, но на 27% ниже результата третьего квартала 2024 года (19,3 миллиарда крон). Операционная маржа сократилась до 10,6% с 12% годом ранее, что отражает давление на маржу из-за снижения объёмов продаж и роста затрат. Общий объём продаж компании уменьшился на 7% до 110,5 миллиарда крон, в основном за счёт падения реализации грузовиков — ключевого сегмента, который обеспечивает 68% доходов.
Слабый спрос в Америках — основной фактор спада
Наиболее остро снижение спроса ударило по рынкам Северной и Южной Америки. В Северной Америке продажи упали на 14% до 31,1 миллиарда крон, а в Южной — на 16% до 12,4 миллиарда крон. Аналитики связывают это с несколькими факторами: замедлением фрахтового и строительного секторов, неопределённостью вокруг тарифов (включая новые меры администрации Трампа) и высокой инфляцией, которая сдерживает инвестиции в транспорт. В Северной Америке Volvo, через бренды Volvo Trucks и Mack, столкнулась с «недопоглощением» на производстве из-за перехода на новую платформу грузовиков, что привело к временным потерям в цепочках поставок.
«Мы видим, что рынок грузовиков в Северной Америке стабилизируется на уровне 265 тысяч тяжёлых грузовиков в 2025 году, что ниже наших предыдущих ожиданий в 300 тысяч», — отметил генеральный директор Volvo Group Мартин Лундстедт в комментарии к отчёту. Для Южной Америки ситуация усугубляется валютными колебаниями и снижением спроса на сырьё, что сказывается на логистике. В целом, поставки грузовиков Volvo в первом полугодии 2025 года сократились на 11% по сравнению с 2024-м — с 114 тысяч до 101 тысячи единиц.
Несмотря на это, Европа стала «спасательным кругом» для концерна: продажи здесь выросли на 5%, достигнув 48,7 миллиарда крон. Это связано с восстановлением после пандемии и инвестициями в инфраструктуру. Азиатский рынок показал скромный спад на 2%, а Африка и Океания — на 4%.
Позитивные сигналы: сильные заказы и диверсификация
Хотя прибыль не превысила прогнозы, акции Volvo выросли на 1,2% на Стокгольмской бирже в утреннюю сессию 17 октября, подкреплённые ростом заказов на четвёртый квартал. «Мы сохраняем баланс производства с спросом, особенно в Европе, где сократили темпы выпуска в первой половине года», — подчеркнул Лундстедт. Компания также отметила успехи в сегменте автобусов (падение поставок всего на 13%, но рост маржи до 14,4%) и финансовых услуг (прибыль 2,7 миллиарда крон).
Volvo продолжает инвестировать в электромобили и устойчивые технологии: в квартале было объявлено о 460 миллионах долларов компенсаций за снижение спроса на батареечные грузовики, но это воспринимается как временная корректировка. «Переход к нулевым выбросам идёт медленнее, чем ожидалось, но мы готовы к долгосрочному росту», — заявил финансовый директор компании.
Прогноз на 2025 год: стагнация в ключевых рынках
Volvo подтвердила консервативный прогноз на весь 2025 год: рынок тяжёлых грузовиков в Европе — около 295 тысяч единиц (снижение с 290 тысяч ранее), в Северной Америке — 265 тысяч (снижение с 300 тысяч). Это отражает ожидания «плоского» спроса без резкого восстановления. Аналитики Morgan Stanley отмечают, что Volvo лучше адаптировалась к вызовам, чем конкуренты вроде Daimler Truck и PACCAR, благодаря диверсифицированному портфелю (строительная техника, двигатели для судов).
В глобальном контексте отрасль грузовиков сталкивается с вызовами: тарифные войны между США и Китаем, рост цен на сырье и переход к «зелёному» транспорту. Для Volvo, с её 100 тысячами сотрудников и присутствием в 190 странах, выполнение прогноза по прибыли — сигнал устойчивости. Инвесторы ждут отчётности европейских соперников в марте 2026 года, чтобы оценить общую картину.
Volvo Group остаётся оптимистичной: «Мы фокусируемся на эффективности и инновациях, чтобы преодолеть цикл спада», — заключил Лундстедт. В ближайшие месяцы компания планирует дополнительные меры по оптимизации производства в Америках, включая сокращение смен и партнёрства с поставщиками.
Эта новость подчёркивает адаптацию шведского гиганта в турбулентной среде, но также напоминает о рисках для всей отрасли. Следите за обновлениями: следующий отчёт ожидается в январе 2026 года.