Пекин, 8 мая 2025 года, ( BGLOGIST) — Экспорт из Китая, вероятно, значительно сократился в апреле 2025 года, поскольку пошлины США, введенные администрацией президента Дональда Трампа, начали оказывать серьезное давление на китайских производителей. Тарифы в размере 145% на китайские товары, вступившие в силу с 4 марта, в сочетании с ответными мерами Пекина, вызвали резкое снижение заказов и сокращение контейнерных перевозок в США, что усилило опасения по поводу замедления китайской экономики. Об этом сообщают Reuters, AP News и другие источники.
Резкое падение экспортных заказов
Согласно ежемесячным опросам китайских менеджеров по закупкам, индекс новых экспортных заказов в апреле упал до самого низкого уровня с апреля 2012 года, за исключением периода пандемии COVID-19. Официальный индекс PMI для производственного сектора Китая показал сокращение активности на 16-месячном минимуме, что отражает негативное влияние тарифов США. Экономист Capital Economics Зичун Хуан отметил, что «резкое падение PMI, вероятно, преувеличивает эффект тарифов из-за негативных настроений, но все же указывает на давление на экономику Китая из-за охлаждения внешнего спроса».
После объявления Трампом тарифов в начале апреля контейнерные перевозки из Китая в США сократились на 60%, и этот уровень сохраняется, по данным Flexport, компании, занимающейся логистикой. Океанские перевозчики отреагировали, сократив 25% рейсов из-за падения заказов. Многие китайские экспортеры приостановили отгрузки, опасаясь, что высокие пошлины сделают их продукцию неконкурентоспособной на американском рынке.
Влияние тарифов США
Тарифы США, достигшие 145% на китайские товары (включая 125% «взаимных» пошлин и 20% за поставки прекурсоров фентанила), сделали экспорт в США, крупнейший рынок сбыта Китая, экономически невыгодным. В 2024 году Китай экспортировал в США товаров на $438,9 млрд, что составило значительную часть его экспорта. Закрытие льготы «de minimis», позволявшей беспошлинно ввозить посылки стоимостью до $800, также ударило по китайским интернет-ретейлерам, таким как Shein и Temu, которые теряют конкурентное преимущество.
Китай ответил контрмерами, введя с 10 апреля 34%-ные пошлины на все американские товары, а также экспортные ограничения на редкоземельные элементы, критически важные для электроники и оборонной промышленности. Пекин также добавил 16 американских компаний в список экспортного контроля и инициировал расследование по импорту медицинских КТ-трубок из США. Эти меры, однако, не смогли компенсировать потери от сокращения экспорта в США.
Стратегии обхода и их ограничения
Китайские компании, включая автопроизводителей, таких как BYD, активно используют реэкспорт через третьи страны, такие как Мексика, Вьетнам и Малайзия, чтобы обойти пошлины США. По данным S&P Global Market Intelligence, экспорт Китая в Мексику вырос на 35% в первом квартале 2025 года, а во Вьетнам и Малайзию — на 28% и 22% соответственно. Товары переупаковываются или подвергаются минимальной обработке, чтобы получить маркировку другой страны.
Однако США ужесточают контроль за такими схемами. В апреле Министерство торговли США начало расследование по выявлению товаров китайского происхождения, замаскированных под продукцию третьих стран, что замедляет поставки и увеличивает затраты. Риск штрафов и конфискации грузов ограничивает масштабы этой стратегии.
Экономические последствия для Китая
Снижение экспорта в США, на долю которых приходится около 17% китайского экспорта, усиливает давление на экономику Китая, уже ослабленную дефляцией, кризисом недвижимости и низким внутренним потреблением. Международный валютный фонд, Goldman Sachs и UBS пересмотрели прогнозы роста ВВП Китая на 2025 год в сторону понижения, до 3,5–4%, что ниже официальной цели Пекина в 5%.
В первом квартале 2025 года экономика Китая выросла на 5,4%, во многом благодаря экспортерам, спешившим поставить товары до вступления тарифов в силу. Однако в апреле эта динамика резко замедлилась. Правительство Китая наращивает фискальные стимулы, включая субсидии для экспортеров и расширение программы инвестиций страховых компаний в фондовый рынок, но эти меры вряд ли полностью компенсируют потери от тарифов.
Влияние на глобальную торговлю и автопроизводителей
Сокращение китайского экспорта в США усиливает давление на европейских и американских автопроизводителей, таких как Toyota, Volkswagen и General Motors, которые уже страдают от пошлин США. Как сообщалось ранее, Toyota прогнозирует снижение прибыли на 21% из-за тарифов и укрепления иены, а Volkswagen сообщил о падении прибыли на 46,3%. Китайские автопроизводители, такие как BYD, перенаправляют экспорт в другие регионы, включая Латинскую Америку и Азию, усиливая конкуренцию и снижая цены, что бьет по марже европейских и японских брендов.
Редирекция китайских товаров на рынки с более низкими пошлинами, таких как ЕС и Юго-Восточная Азия, может вызвать «великую торговую диверсию», усиливая риск протекционизма. Канада и ЕС уже рассматривают меры по защите своих рынков от наплыва китайской продукции, что может привести к новым торговым барьерам.
Реакция рынка и перспективы
Финансовые рынки отреагировали на эскалацию торговой войны падением. После введения пошлин Китаем в апреле китайский юань упал до семинедельного минимума, а азиатские фондовые рынки потеряли позиции. В США индексы S&P 500 и Nasdaq упали на 3,5–5% после уточнения, что тарифы на Китай составляют 145%.
Предстоящие переговоры США и Китая в Женеве 10–11 мая 2025 года могут смягчить напряженность, но пока Пекин демонстрирует готовность «бороться до конца», подав жалобу в ВТО на действия США. Экономисты предупреждают, что продолжение торговой войны может привести к глобальной рецессии, сравнимой с кризисом 2008 года, с наиболее сильным ущербом для США и Китая.
Заключение
Резкое сокращение экспорта из Китая в апреле 2025 года, вызванное пошлинами США в 145%, подчеркивает уязвимость китайской экономики в условиях торговой войны. Стратегии обхода через третьи страны и внутренние стимулы смягчают удар, но не решают проблему полностью. Для автопроизводителей, таких как Toyota и Volkswagen, снижение китайского экспорта усиливает конкуренцию и давление на цены, в то время как глобальная торговая система сталкивается с риском дальнейшей фрагментации. Исход переговоров в Женеве и действия Пекина по диверсификации экспорта определят, сможет ли Китай адаптироваться к новым реалиям.