Милан, 30 мая 2025 года, BGLOGIST

Alfa Romeo, культовый итальянский автопроизводитель, принадлежащий концерну Stellantis, может отложить выпуск нового поколения своего популярного внедорожника Stelvio, сообщили два информированных источника агентству Reuters в четверг, 29 мая. Первоначально запланированная на конец 2025 года, премьера модели, призванной стать флагманом обновленного модельного ряда бренда, теперь может быть перенесена на конец 2026 года или даже 2027 год из-за слабого спроса на электромобили и технических сложностей с интеграцией гибридной версии. Какие факторы стоят за этим решением, и как оно повлияет на стратегию Alfa Romeo? Об этом – в нашей статье.
Причины задержки: рынок и технологии
Основной причиной отсрочки, по словам источников, является снижение спроса на электромобили (EV) в Европе и США, что заставило Alfa Romeo пересмотреть свои планы. Первоначально бренд планировал выпустить новый Stelvio исключительно в электрической версии на платформе Stellantis STLA Large, дебют которой ожидался в июне 2025 года в честь 115-летия марки. Однако замедление перехода к электротранспорту в Европе, где продажи EV выросли лишь на 2% в 2024 году, и неопределенность в политике субсидий вынудили компанию добавить гибридные силовые установки (PHEV).
Разработка гибридной версии на платформе STLA Large, изначально ориентированной на электромобили, потребовала дополнительных шести месяцев работы, сообщила ItalPassion. Технические трудности связаны с адаптацией платформы LP3, которая пока несовместима с гибридными силовыми агрегатами, в отличие от других ее вариантов (LP1, LP2, LP4). Это привело к переносу начала производства на лето 2027 года, хотя официальная презентация может состояться раньше.
«Alfa Romeo не хочет выпускать исключительно электрическую модель, рискуя потерять рынок. Они ждут, пока будет готова вся линейка силовых агрегатов,» – отметил один из источников Reuters.
Контекст: вызовы для Alfa Romeo
Задержка Stelvio – часть более широких проблем, с которыми сталкивается Alfa Romeo. В 2024 году продажи бренда в США составили всего 8,865 автомобилей, из которых Stelvio и Giulia обеспечили лишь 3,162 и 2,320 единиц соответственно, что на 41% и 33% меньше, чем годом ранее. В Европе дела обстоят не лучше: продажи упали на фоне конкуренции с китайскими брендами, такими как BYD, и премиальными немецкими марками – Audi, BMW и Mercedes-Benz.
Ранее Alfa Romeo планировала стать полностью электрическим брендом к 2027 году, но в начале 2025 года генеральный директор Santo Ficili объявил о сохранении двигателей внутреннего сгорания, включая гибриды, из-за рыночных реалий. Новый Stelvio, как и будущая Giulia, будет предлагать как электрические, так и гибридные версии, а также, возможно, бензиновые Quadrifoglio с двигателем, схожим с Maserati Nettuno V6.
Влияние тарифов и логистики
Дополнительным фактором стали тарифы, введенные администрацией Трампа. США, на которые приходится 15% продаж Alfa Romeo, ввели 25%-ные пошлины на импорт из Мексики и Канады и 10%-ные на Китай, что угрожает европейским автомобилям, производимым в Италии. Решение Суда по международной торговле США от 28 мая, заблокировавшее большинство тарифов, дало временную передышку, но апелляция администрации сохраняет неопределенность.
Логистические проблемы также осложняют ситуацию. Перегрузка портов Роттердама и Антверпена, где время ожидания выросло на 37–77%, и низкий уровень воды в реке Рейн увеличили затраты на транспортировку компонентов на 20–30%, замедлив подготовку к производству.
Планы и ожидания
Несмотря на задержку, новый Stelvio обещает стать технологическим прорывом. Он получит полностью переработанный дизайн с разделенными светодиодными фарами, более спортивной купеобразной силуэтом и фирменной решеткой scudetto. Внутри ожидается обновленный интерьер с технологией STLA Brain, обеспечивающей продвинутые функции автономного вождения и мультимедиа. Электрическая версия с двумя моторами и батареей на 100 кВт·ч обеспечит запас хода до 500 км, а гибридные варианты появятся позже.
Презентация Stelvio, по данным ItalPassion, может состояться 24 июня 2025 года, но продажи в Северной Америке начнутся не ранее 2026 года. Текущая модель Stelvio и Giulia останутся в продаже в США до конца 2026 года, а заказы на бензиновые версии в Европе закроются 31 мая 2025 года.
Реакция и перспективы
Новость о задержке вызвала смешанные реакции. На X пользователи выражают разочарование, называя перенос «стратегической ошибкой» и указывая на «технические проблемы» Stellantis. Однако некоторые считают, что добавление гибридов – разумный шаг в условиях слабого спроса на EV.
Аналитики Bernstein отмечают, что задержка может замедлить возрождение Alfa Romeo в Италии, но стратегический поворот к гибридам укрепит позиции бренда на рынке. «Alfa Romeo делает ставку на гибкость, чтобы конкурировать с немцами,» – заявили в Wedbush Securities.
Заключение
Отсрочка выпуска нового Stelvio отражает сложные реалии автомобильной отрасли: колебания спроса на электромобили, тарифные войны и логистические кризисы. Для Alfa Romeo это шанс адаптироваться к рынку, но и риск потерять импульс в борьбе с конкурентами. Сможет ли новый Stelvio оправдать ожидания? Следите за новостями на BGLOGIST, чтобы узнать, как Alfa Romeo справится с вызовами и изменит автопром.