Париж, 4 октября 2025 года — Французский автоконцерн Renault SA обдумывает глобальное сокращение до 3000 рабочих мест, преимущественно в вспомогательных службах, таких как HR, финансы и маркетинг. Это часть стратегии «Arrow» по снижению затрат на 15% в этих подразделениях, как сообщает французское издание L’Informé и подтверждают источники в компании. План предполагает voluntary redundancy (добровольное увольнение с компенсациями), чтобы избежать массовых увольнений, и должен быть реализован к концу 2025 года, в условиях замедления европейского автомобильного рынка и жёсткой конкуренции с китайскими производителями.
Renault, входящий в альянс с Nissan и Mitsubishi, сталкивается с давлением: продажи в Европе упали на 5% в третьем квартале 2025 года, а переход на электромобили (EV) требует инвестиций в €11,2 млрд к 2027 году для снижения затрат на производство EV на 50%. «Мы фокусируемся на оптимизации фиксированных затрат, чтобы сохранить конкурентоспособность в эпоху электромобильности», — цитирует L’Informé представителя Renault, подчёркивая, что сокращения затронут не производство, а административные функции. Аналитики Seeking Alpha отмечают, что это ответ на слабый спрос на новые модели, такие как Scenic E-Tech, и общие вызовы отрасли, включая CO2-штрафы ЕС и рост цен на энергию.
План «Arrow» — не первый шаг Renault по реструктуризации. В 2024 году компания уже сократила 700 временных контрактов во Франции, а в марте 2025 года уволила 300 сотрудников на заводе по производству фургонов из-за спада спроса в Европе. Глобально Renault планирует инвестировать в EV, но экономическое замедление (ВВП ЕС +0,3% в Q3) и конкуренция от BYD (рост на 30% в ЕС) вынуждают к жёстким мерам. Профсоюзы, такие как CGT, уже протестуют: «Это удар по рабочим, а не по менеджменту», — заявил представитель в Economic Times. Акции Renault (RNSDF) упали на 2% на новости, отражая опасения инвесторов по поводу маржи прибыли, которая сократилась на 1,5% в Q2 2025 года.
Эксперты прогнозируют: если план реализуется, Renault сэкономит €500 млн ежегодно, но рискует социальными конфликтами и потерей талантов в ключевых областях, таких как разработка ПО для автономного вождения. В контексте европейского автопрома (падение продаж на 15% в 2025 году) это часть волны сокращений: Volkswagen уволил 10 000, Stellantis — 4000. Еврокомиссия (Урсула фон дер Ляйен) призывает к поддержке, но без новых субсидий кризис углубится. Будет ли Renault моделью для других? Или это сигнал о конце эпохи традиционных автогигантов? Следите за обновлениями — детали плана ожидаются на следующей неделе.