Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Трамп угрожает ЕС и Китаю тарифами

Президент США Дональд Трамп в пятницу пригрозил ввести тарифы на автомобили Европейского Союза, если блок не снизит свой тариф на американских лобстеров, назвав торгового советника Белого дома Питера Наварро “королем лобстеров”, отвечающим за переговоры.

Трамп угрожает ЕС и Китаю тарифами

Трамп угрожает ЕС и Китаю тарифами


Трамп, выступая на мероприятии с коммерческими рыбаками, также попросил Наварро определить пошлины на китайские продукты, если Пекин не снизит свои пошлины на американских Омаров.

“Если Европейский Союз немедленно не отменит этот тариф, мы введем тариф на их автомобили, который будет эквивалентен”, — сказал Трамп.

«Питер Наварро теперь будет королем Омаров», — добавил он после того, как поставил советника во главе переговоров, пообещав рыбакам, что тарифы на американских Омаров будут быстро снижены ЕС.

Никаких комментариев сразу же не поступило ни от Офиса Торгового представителя США, ни от делегации ЕС в Вашингтоне. Китайское посольство также не нашло немедленного ответа.

Главный торговый переговорщик Трампа Роберт Лайтхайзер в прошлом году предложил мини-сделку с ЕС, которая снизила бы барьеры для американских лобстеров, но она так и не набрала обороты.

Переговоры между двумя сторонами в последние месяцы были напряженными, несмотря на неоднократные визиты нового комиссара ЕС по торговле Фила Хогана. Источники, близкие к обеим сторонам, говоря на условиях анонимности, говорят, что они не ожидают большого прогресса в этом году.

Ранее Трамп угрожал ввести пошлины на импорт европейских автомобилей с намерением получить более выгодные условия в торговых отношениях США и Европы. Он несколько раз откладывал введение тарифов.

Volkswagen получает полный контроль над китайским предприятием JAC-VW

Немецкий автопроизводитель Volkswagen ( VOWG_p.DE ) будет полностью контролировать руководство своего совместного предприятия JAC-VW, заявил в пятницу генеральный директор компании в Китае.

Volkswagen получает полный контроль над китайским предприятием JAC-VW

Volkswagen получает полный контроль над китайским предприятием JAC-VW

Стефан Волленштайн сообщил журналистам на брифинге, что производство электромобилей на базе платформы MEB начнется на предприятии JAC-VW в 2023 году.

Volkswagen в пятницу заявил, что согласился инвестировать 2,1 миллиарда евро (2,3 миллиарда долларов) в два отдельных китайских предприятия по производству электромобилей, укрепляя свои позиции на крупнейшем автомобильном рынке в мире, поскольку международные конкуренты стремятся усилить свои позиции.

Пока бушевал вирус, Китай скупал роскошные автомобили американского производства

В этом году экспорт большинства американских штатов в Китай значительно сократился.

Свирепствующая пандемия, локауты и продолжающаяся торговая напряженность не сдержали энтузиазма Китая по поводу некоторых роскошных автомобилей американского производства.

Пока бушевал вирус, Китай скупал роскошные автомобили американского производства

Пока бушевал вирус, Китай скупал роскошные автомобили американского производства

Автоэкспорт Алабамы в Китай в первом квартале вырос более чем на 170% по сравнению с прошлым годом, сказал в интервью Грег Кэнфилд, министр торговли штата. Три иностранных автопроизводителя — Honda, Hyundai и Daimler Mercedes-Benz — работают на сборочных заводах в штате, который еще не подсчитал данные на китайский экспорт на каждую компанию. Вместе они производят около 1 миллиона автомобилей в год в Алабаме для внутренних продаж и экспорта, сказал Кэнфилд.

“Безусловно, наш крупнейший экспортер автомобильного производства — Mercedes», — сказал он. Алабамский завод Mercedes является эксклюзивным мировым производителем некоторых из самых популярных спортивных внедорожников, включая GLE и GLS, которые продаются в США по базовым ценам более чем на 50 000 долларов.

«Производители предметов роскоши делают исключительно хороший бизнес в Китае»,-сказал Алан Баум, директор исследовательской фирмы автомобильной промышленности «Баум и партнеры». “Да, есть краткосрочная экономическая проблема, но совершенно очевидно, когда вы увидите, что автомобильная промышленность в США начнет восстанавливаться, это будет означать, что она будет восстанавливаться в верхней части задолго до того, как она восстановится в нижней части.”

Представитель Daimler отказался комментировать объем его экспорта. В прошлом месяце компания Mercedes сообщила, что в первом квартале поставила по всему миру 477 400 автомобилей.

Общий экспорт Алабамы в Китай вырос на 45% до $ 534 млн в первом квартале по сравнению с предыдущим годом, согласно данным Бюро статистики США. Сильные показатели сравниваются с относительно слабым первым кварталом 2019 года, отметил Кэнфилд: «мы были одним из наиболее пострадавших государств с точки зрения торговых войн.»Действительно, период 2019 года был худшим показателем первого квартала для экспорта товаров в Китай более чем за десять лет, согласно данным статистики.

Большинство штатов США не могут похвастаться показателями так же, как Алабама в этом году, когда речь заходит о продаже во вторую по величине экономику мира. Более чем наполовину товарный экспорт в Китай сократился в этом году по сравнению с первым кварталом 2019 года, несмотря на торговое соглашение, подписанное в январе между двумя странами.

В Южной Каролине, где BMW производит свои роскошные внедорожники и где она управляет своим крупнейшим заводом в мире, общий объем экспорта в Китай упал на 56% за квартал, согласно данным Бюро статистики. Со своей стороны, продажи BMW в Китае снизились на пару тысяч автомобилей, сказал представитель компании. В прошлом году Южная Каролина продала Китаю товаров на сумму около $6,5 млрд, что на 16% больше, чем в 2018 году.

Большая часть экспортных проблем государства в этом году связана с замедлением поставок самолетов Boeing 787 Dreamliner, многие из которых собираются в Северном Чарльстоне. Ограничения на поездки не позволяли транспортным авиакомпаниям покупать новые самолеты в свой парк из-за сильного падения международных и внутренних авиаперевозок.

Экспорт составляет почти 20% экономики штата, и Китай является крупнейшим рынком сбыта, сказал Уильям Хаук-младший, профессор экономики Университета Южной Каролины.

Рабочие места и экспорт

США и Китай достигли первой фазы торгового соглашения в январе, которое обязало азиатскую страну увеличить американские закупки по крайней мере на 200 миллиардов долларов в течение следующих двух лет — включая около 78 миллиардов долларов в промышленных товарах по сравнению с уровнем 2017 года. С тех пор напряженность обострилась, и президент Дональд Трамп пригрозил “расторгнуть” сделку, если Пекин не выполнит ее условия.

Это заставляет государства с сильной экспортной экономикой нервно наблюдать за происходящим.

«Экспортные возможности по всему миру критически важны для экономики Алабамы», — сказал Кэнфилд. “Существует прямая связь между ростом экспорта и ростом рабочих мест. Мы поддерживаем концепцию справедливой торговли. Но мы также считаем, что вы должны поддерживать открытые каналы торговли, когда ведете переговоры.”

Если торговые сбои или Covid-19 приведут к длительным потерям рабочих мест, могут возникнуть политические последствия, даже в тех штатах, где лояльность партии была стабильной в течение десятилетий.

“Возможно, вы можете увидеть некоторые анти-действующие настроения, если будет экономический спад», — сказал Хаук. “Неужели я думаю, что это будет постоянная смена? Скорее всего, нет. Но трудно сказать, каковы будут последствия для 2020 года.”

Эпидемия коронавируса поразила крупнейший автомобильный рынок планеты

Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), розничные продажи легковых автомобилей в Китае в годовом исчислении снизились на 92% в год, поскольку вспышка коронавируса привела к остановке бизнеса по всей стране.

Эпидемия коронавируса поразила крупнейший автомобильный рынок планеты

Эпидемия коронавируса поразила крупнейший автомобильный рынок планеты

Данные по продажам легковых автомобилей в Китае за первые 16 дней выросли на 4909 единиц, по сравнению с 59 930 автомобилями за тот же период годом ранее, согласно данным CPCA. Это первые основные цифры, демонстрирующие, насколько сильно эпидемия поражает крупнейший автомобильный рынок в мире.

«В первые недели февраля открылось очень мало дилерских центров, и у них было очень мало посетителей», — говорится в сообщении.

Материковый Китай зарегистрировал 889 новых подтвержденных случаев коронавирусной инфекции в четверг. Число погибших также увеличилось на 118 до 2236 человек, главным образом в столице провинции Хубэй Ухане, где началась вспышка, и которая по-прежнему находится под виртуальной блокировкой.

На автомобильном рынке Китая в первом полугодии продажи, вероятно, сократятся более чем на 10% из-за эпидемии коронавируса и примерно на 5% за весь год, при условии, что эпидемия будет эффективно сдерживаться до апреля, считает крупнейший орган автомобильной промышленности страны Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM).

Для стабилизации рынка, где в прошлом году было продано более 25 миллионов автомобилей, министерство торговли Китая заявило, что введет больше мер по стимулированию увеличения потребления автомобилей.

Торговая сделка между США и Китаем:достижение прогресса на переговорах высокого уровня

Соединенные Штаты и Китай в пятницу заявили, что они достигли прогресса в переговорах, направленных на разрядку почти 16-месячной торговой войны, которая нанесла ущерб мировой экономике, и американские официальные лица заявили, что сделка может быть подписана в этом месяце.

Торговая сделка между США и Китаем:достижение прогресса на переговорах высокого уровня

Торговая сделка между США и Китаем:достижение прогресса на переговорах высокого уровня

Министерство торговли Китая в пятницу заявило, что две крупнейшие экономики мира достигли «консенсуса по принципам “в ходе” серьезного и конструктивного» телефонного разговора между основными участниками торговых переговоров.

Президент США Дональд Трамп заявил, что надеется подписать соглашение с председателем КНР Си Цзиньпином в одном из американских городов, возможно, в сельскохозяйственном штате Айова, который станет ключевым полем битвы на президентских выборах 2020 года.

«Китай очень хочет заключить эту сделку», — сказал Трамп журналистам в Белом доме в пятницу вечером. “Я не люблю говорить о сделках, пока они не состоятся, но мы делаем большой прогресс.”

Американские и китайские переговорщики спешили завершить редакцию текста соглашения «первой фазы» для Трампа и Си, чтобы подписать его в этом месяце, процесс, омраченный спорами о требованиях США относительно графика китайских закупок американских сельскохозяйственных продуктов.

Критической датой является 15 декабря, когда новые американские тарифы на китайский импорт, такие как ноутбуки, игрушки и электроника, начнут действовать. И Соединенные Штаты, и Китай заинтересованы в достижении соглашения и предотвращении таких тарифов.

Американские и китайские переговорщики достигли «огромного прогресса» в направлении завершения первого этапа соглашения, хотя сделка еще не завершена на 100%, сообщил журналистам в пятницу экономический советник Белого дома Ларри Кудлоу.

Торговый представитель США Роберт Лайтхайзер и министр финансов Стивен Мнучин продвинулись вперед по целому ряду вопросов во время их разговора с вице-премьером Китая Лю Хэ и работали над решением нерешенных вопросов, говорится в заявлении USTR.

Переговоры планируется продолжить и на депутатском уровне

«Сделка еще не завершена, но мы добились колоссального прогресса. Мы вышли за пределы того, где мы были прошлой весной, поэтому я смотрю на переговоры с оптимизмом”, — сказал Кудлоу журналистам.

Официальные лица США заявили, что обе стороны были близки к соглашению в мае, но переговоры сорвались, когда Китай отступил от обязательств по изменению своих законов для решения основных требований США по краже интеллектуальной собственности, принудительной передаче технологий и другой проблематике.

Необходимы три этапа

На данный момент, Кудлоу сказал, что запланированное в декабре повышение тарифов остается на столе переговоров. По его словам, решение о том, отменять ли их, будет принимать Трамп.

Вашингтон все еще надеется подписать эту сделку в этом месяце, добавил он. Возможно это произойдет в Чили на саммите Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества, где Трамп и председатель КНР Си Цзиньпин, как ожидается, подпишут соглашение.

Торговый советник Белого дома Питер Наварро сказал Fox Business Network, что три этапа торгового соглашения будут необходимы для решения всех «структурных смертных грехов Китая».”

Он сказал, что Лайтхайзер настаивает на механизме принуждения, который позволит Соединенным штатам вводить тарифы, не опасаясь ответных мер, если Китай нарушит сделку.

Соглашения по сельскому хозяйству, финансовым услугам и валюте были почти завершены, и был достигнут “отличный прогресс” в вопросах хищения интеллектуальной собственности, сказал Кудлоу, хотя по этой теме еще предстоит проделать некоторую дополнительную работу.

Он сказал, что острый вопрос передачи технологии Китаю, вероятно, будет отодвинут на второй этап.

Соглашение охватывало китайские закупки американской сельскохозяйственной продукции и другие шаги по открытию рынка для сельскохозяйственных товаров, в то время как в области финансовых услуг соглашение “даст 100-процентную собственность американским компаниям в Китае”, — сказал Кудлоу со ссылкой фирмы, а также инвестиционные и коммерческие банки.

Веб-сайт китайского министерства также подтвердил, что Китай планирует разрешить финансируемым из-за рубежа фирмам привлекать денежные средства через выпуск акций и облигаций как в Китае, так и за рубежом, а также позволить им свободно репатриировать прибыль в рамках своих шагов по поощрению иностранных инвестиций.

Грузоперевозки из Китая в Беларусь

Новый Шелковый путь является мощной концепцией транспортной логистики Китая по доставке грузов из страны в Европу. В диапазон этой стратегии входит и Беларусь, страна, которая является надежным транзитным партнером и конечным пунктом доставки грузов из Китая. Для работы в области логистики грузов необходимо правильно выбирать транспортную компанию. Предпочтение необходимо отдавать компаниям, которые оказывают комплексные услуги.

Грузоперевозки из Китая в Беларусь

Грузоперевозки из Китая в Беларусь

ООО «Амальфини» является именно таким логистическим оператором, который соответствует всем современным требованиям по доставке товаров из Китая https://amalfini.by/gruzoperevozki-iz-kitaya/. Каковы основные преимущества работы с данной компанией в этом направлении.

Работа компании заключается в нахождении оптимальных вариантов решения вопросов логистики по доставке груза из Китая в Беларусь и Россию. Для решения этого вопроса используются все виды транспорта. Основными видами доставки являются:

– автомобильные перевозки;
– авиационная доставка груза;
– морская доставка;
– железнодорожная доставка;
– мультимодальные перевозки.

Среди направлений перевозки выделяются экспресс-доставки и перевозки сборных видов груза. Эти виды услуг наиболее востребованы и основаны на долголетнем опыте работы транспортной компании.

Работа с клиентами начинается за долго до начала перевозок. Необходимо обработать партию груза на собственных территориях складской логистики в Китае. Произвести доставку до склада, сортировку и маркировку груза, создать опись, упаковать и подготовить к погрузке.

Далее выбирается оптимальный маршрут доставки и вид транспортного средства в который и грузится весь груз. Составляется необходимая транспортная и таможенная документация для беспрепятственного провоза по всем странам транзита и для предъявления в таможенные органы страны получателя. Точность выполнения документальной работы значительно сокращает время прохождения границ и таможенных формальностей. Качество этой работы зависит от профессионализма сотрудников ООО «Амальфини».

Все транспортные риски компании полностью страхуются, что дает клиентам дополнительные гарантии быстрой и качественной доставки груза из Китая в Беларусь. Компания постоянно совершенствует уровень своих услуг, что ведет к быстрым срокам доставки груза по умеренной цене. Оптимизация процесса транспортной логистики является основной дорогой к успеху в работе фирмы.

Надежды на торговый прорыв угасают, так как Китай отменил визит к фермерам США

Вашингтон / Чикаго (Reuters)-торговая сделка между США и Китаем оказалась неуловимой в пятницу после того, как китайские официальные лица неожиданно отменили визит на фермы в Монтане и Небраске, поскольку заместители торговых переговорщиков завершили два дня переговоров в Вашингтоне.

Надежды на торговый прорыв угасают, так как Китай отменил визит к фермерам США

Надежды на торговый прорыв угасают, так как Китай отменил визит к фермерам США

Китайские чиновники должны были посетить американских фермеров на следующей неделе в качестве жеста доброй воли, но отменили посещение из-за возвращения в Китай раньше, чем первоначально планировалось, сообщили сельскохозяйственные организации из Монтаны и Небраски.

Соединенные Штаты в одночасье сняли тарифы с более чем на 400 китайских продуктов в ответ на запросы американских компаний.

Посольство Китая и Министерство сельского хозяйства США не сразу ответили на запросы о комментариях.

Министерство торговли Китая в своем кратком заявлении охарактеризовало переговоры как «конструктивные“ и заявило, что они также провели хорошую дискуссию о ”подробных договоренностях» для переговоров на высоком уровне в октябре.

«Обе стороны договорились продолжать поддерживать связь по соответствующим вопросам”, — добавил он, не вдаваясь в подробности.

Торговые эксперты, руководители и правительственные чиновники в обеих странах говорят, что даже если сентябрьские и октябрьские переговоры приведут к промежуточному соглашению, но торговая война между США и Китаем переросла в политическую и идеологическую битву, которая проходит гораздо глубже, чем тарифы, и может занять годы для решения.

Китайская делегация не представила каких-либо новых предложений по ключевым структурным вопросам, включая защиту интеллектуальной собственности, принудительную передачу технологий, промышленные субсидии и другие торговые барьеры, сказал человек, проинформированный о переговорах.

«Вывод с американской стороны заключался в том, что мы не близки к соглашению”, — сказал человек.

Этот источник и еще один человек, знакомый с ходом переговоров, сообщил, что лидер китайской делегации, вице-министр финансов Ляо Минь, изложил требования Китая о том, что любая сделка должна снимать все американские тарифы и быть сбалансированной, чтобы это были не только уступки со стороны Пекина при ни одной уступки со стороны Вашингтона.

Источники отметили, что отсутствие результатов депутатских встреч не является редкостью, так как они часто не уполномочены заключать сделки или представлять новые предложения.

В начале октября на встрече примут участие ведущие участники торговых переговоров: вице-премьер КНР Лю Хэ, торговый представитель США Роберт Лайтхайзер и министр финансов США Стивен Мнучин. Ожидается, что он определит, начинают ли две крупнейшие экономики мира прокладывать путь выхода из своей 14-месячной торговой войны или же направляются к новым и более высоким тарифам на товары друг друга.

Отмена визита китайской делегации по сельскому хозяйству к фермерам США, который рассматривался как потенциально ведущий к увеличению закупок американских соевых бобов и свинины, вызвала падение основных фондовых индексов Уолл-стрит, поскольку ранее оптимизм по поводу переговоров угас.

Фьючерсы на зерно и сою на Чикагской Товарной Бирже также резко упали в цене. Китай является крупнейшим в мире рынком свинины и крупнейшим импортером соевых бобов.

Полная торговая сделка

До начала переговоров в некоторых сообщениях высказывались предположения о том, что рассматривается промежуточная сделка, предусматривающая закупки Китаем американских сельскохозяйственных товаров, некоторое улучшение доступа на китайский рынок и ослабление санкций США в отношении Huawei Technologies Co Ltd [HWT.UL]

Но президент США Дональд Трамп дал ясно понять в пятницу, что покупок будет недостаточно для того, чтобы он прекратил свои карательные тарифы.

“Мы ищем полную сделку. Я не ищу частичной сделки», — сказал он журналистам, добавив, что ему не нужно, чтобы сделка состоялась до президентских выборов 2020 года.

Выступая на встрече в Белом доме с премьер-министром Австралии Скоттом Моррисоном, Трамп сообщил о миллиардах долларов на китайский импорт, добавив, что общая сумма скоро достигнет $100 млрд.

“Я скажу следующее: Мы делаем большой прогресс с Китаем”, — сказал президент-республиканец.

Администрация Трампа и Коммунистическая партия Китая остаются далеко друг от друга по вопросам, которые являются основой их торгового спора, включая объявление США некоторых китайских госкомпаний рисками национальной безопасности, а также отказ Пекина обновить свою экономическую модель путем отмены субсидий для государственных компаний.

USTR выпустила три уведомления федерального регистра в пятницу, которые исключают широкий спектр продуктов из тарифов в ответ на запросы от американских компаний, которые утверждали, что сборы вызовут экономические трудности.

437 освобожденных от пошлин продуктов от плат с печатным монтажом для обработчиков компьютерной графики до миниатюрных рождественских огней. Пошлины были введены ранее и негативно отразились на мировом фондовом рынке.

Соединенные Штаты просят Китай существенно увеличить закупки американской сои и других сельскохозяйственных товаров, сообщил агентству Reuters человек, знакомый с планируемыми обсуждениями.

Трамп выступает за «целую сделку» с Китаем, две стороны готовятся к торговым переговорам

Вашингтон (Reuters) — президент США Дональд Трамп заявил в четверг, что он предпочитает всеобъемлющую торговую сделку с Китаем, но не исключил возможности заключения промежуточного пакта, даже если он сказал, что “легкое” соглашение не будет возможным.

Файл Фото: пресс-секретарь Министерства торговли Китая Гао Фэн принимает участие в пресс-конференции в Министерстве торговли в Пекине, Китай, 19 июня 2018 года. REUTERS / Thomas Peter / File Photo

Файл Фото: пресс-секретарь Министерства торговли Китая Гао Фэн принимает участие в пресс-конференции в Министерстве торговли в Пекине, Китай, 19 июня 2018 года. REUTERS / Thomas Peter / File Photo

”Я бы предпочел, чтобы вся сделка была заключена», — сказал Трамп журналистам в Белом доме. “Я вижу, что многие аналитики говорят о промежуточной сделке, а это значит, что мы будем делать ее частями, сначала легкими. Но тут нет ни легкого, ни тяжелого. Есть сделка или ее нет. Но это то, что мы могли бы рассмотреть, Я думаю.”

Выступление президента прозвучало в тот момент, когда две крупнейшие экономики мира готовятся к новым раундам переговоров, направленных на сдерживание торговой войны, длящейся более года, которая нанесла ущерб глобальному экономическому росту и потрясла финансовые рынки.

Ожидается, что на следующей неделе в Вашингтоне в преддверии переговоров между высокопоставленными участниками торговых переговоров в начале октября состоятся встречи официальных представителей США и Китая более низкого уровня. В последний раз высокопоставленные переговорщики встречались лицом к лицу в Китае в июле.

Вашингтон настаивает на том, чтобы Китай прекратил практику, которую он считает несправедливой, включая хищение интеллектуальной собственности, промышленные субсидии, валютные манипуляции и принудительную передачу технологий от американских компаний китайским коллегам.

Трамп ясно дал понять, что он хочет, чтобы такие элементы были частью сделки, и продемонстрировал свою решимость через повышение тарифов, даже когда они уменьшили прибыль на фондовом рынке.

Выполнение требований США потребовало бы структурных изменений в Китае, чего он до сих пор не желал делать. Обе стороны были близки к соглашению в мае, но китайские чиновники отказались от требований, чтобы китайские законы были изменены в рамках сделки.

Экономическое воздействие

Торговая война оказывает влияние на мировую экономику. Международный валютный фонд в четверг прогнозировал, что тарифы США и Китая tit-for-tat могут снизить мировой ВВП в 2020 году на 0,8% и вызвать больше потерь после этого.

Тем не менее, глобальные акции выросли в четверг после примирительных жестов с обеих сторон.

Китайские импортеры закупили по меньшей мере 10 грузов, или 600 000 тонн, американской сои для отгрузки в октябре-декабре, что является самой значительной покупкой страны, по крайней мере, с июня, сообщили американские трейдеры, имеющие прямое представление о сделках.

Это произошло после того, как Трамп в среду объявил о своей задержке в повышении тарифов на некоторые китайские товары на две недели, и Китай освободил некоторые американские лекарства и другие товары от тарифов.

Приветствуя увертюры Китая, министр финансов США Стивен Мнучин стремился умерить оптимизм на рынках, что жесты могут привести к торговой сделке. Он сказал CNBC, что Трамп был готов сохранить или даже повысить тарифы на китайский импорт и что Пекин просил больше уступок, чем снятие тарифов.

” Следующий месяц очень важен», — сказал Мнучин на более позднем мероприятии, организованном The New York Times. “Мы надеемся, что добьемся прогресса. Если мы сможем заключить правильную сделку, мы заключим ее.”

Основы без изменений

Газета The Wall Street Journal сообщила, что Китай стремится сузить сферу переговоров до торговых вопросов, исключив из них вопросы национальной безопасности. Однако до сих пор вопросы национальной безопасности не были ключевой темой на торговых переговорах.

Покупки сои отправили базовые цены на товар, из которых Китай является главным покупателем, взлетая. Они были крупнейшими частными китайскими импортерами с тех пор, как Пекин повысил импортные тарифы на американскую масличную культуру на 25% в июле 2018 года в ответ на американские пошлины на китайские товары. Пошлины были повышены еще на 5% в этом месяце.

Американские фермеры, основной компонент политической базы Трампа, были в числе наиболее пострадавших от тарифной битвы, которая началась более года назад и обострилась в последние недели.

Ранее в тот же день в Пекине представитель Министерства торговли Гао Фэн заявил, что китайские фирмы начали интересоваться ценами на американские сельскохозяйственные товары. Он также сообщил, что Китай приветствует задержку США с запланированным повышением тарифов на китайские товары на миллиарды долларов.

«(Китай) надеется, что обе стороны продолжат встречаться друг с другом на полпути и примут конкретные меры для создания благоприятных условий для переговоров”, — сказал Гао на брифинге, отметив, что возможные закупки включали свинину и соевые бобы, на которые по-прежнему распространяются высокие китайские пошлины.

Китай купил американскую свинину, несмотря на тарифы 62% на месте с прошлого года, потому что огромное количество свиней было выбраковано по всей стране, поскольку Пекин изо всех сил пытается сдержать вспышку африканской чумы свиней. Крупнейший в мире потребитель свинины увеличил импорт, чтобы компенсировать дефицит.

Китай заявил, что сократит закупки американской сельскохозяйственной продукции в августе после того, как Трамп пообещал ввести новые тарифы на около $ 300 млрд китайских товаров.

В среду Трамп объявил о задержке повышения тарифов на $ 250 млрд китайского импорта до конца октября. 15 октября с. г. 1. Тарифы на эти товары были установлены для повышения до 30% с 25%.

Ранее в тот же день Китай объявил, что освобождает от пошлин 16 видов американской продукции, в том числе некоторые противораковые препараты и смазочные материалы, а также ингредиенты для кормления животных сывороткой и рыбной мукой.

Уильям Рейнш, бывший высокопоставленный чиновник Министерства торговли США, сказал, что жесты доброй воли должны помочь, но большие препятствия остались.

— Обе стороны пытаются найти выход из положения, — сказал он. — В краткосрочной перспективе-это хорошо. Но я не думаю, что что-то изменилось в основах, и как только они вернутся к столу, они обнаружат это.”

Морские перевозки из Китая – преимущества и недостатки

На этикетке большинства товаров, которые продаются в мире, можно встретить надпись «MadeinChina». Мировой рынок наводнили товары из Китая – начиная от мелочей, вроде брелоков, и заканчивая автомобилями. Торговля между Китайской республикой и Россией также процветает. Причиной тому – доступные цены на товары, а также на доставку морем из Китая, развитая сеть торговых складов, хорошее отношение к российским бизнесменам с боку сотрудников таможни. Доставка грузов из Китая осуществляется различными видами транспорта, но именно морской фрахт является самым востребованным видом грузоперевозок. Давайте разберемся почему.

Главная особенность морских перевозок заключается в том, что груз помещается в специальные металлические контейнеры универсальных размеров. Они оснащены всем необходимыми приспособлениями, необходимыми для перегрузки контейнеров на другие виды транспорта. Контейнерами можно перевозить груз весом до двадцати шести тонн.

Преимущества доставки груза морем из Китая

  • Низкая стоимость доставки. Это касается как крупных, так и самых мелких партий товара. Ведь при небольшом заказе можно воспользоваться доставкой в составе сборного груза, а не оплачивать аренду всего контейнера. Кроме того, морские судна способны выдержать огромные веса, а чем выше грузоподъёмность перевозящего транспорта, тем дешевле стоимость перевозки единицы товара.
  • Удобство: при смене транспорта не нужно разгружать/погружать содержимое контейнера. Контейнеры не распечатываются, а целиком погружаются, к примеру, на поезд, если говорить про жд перевозки из Китая.
  • Надёжность: металлический корпус контейнера надёжно защищает груз от повреждений. Контейнеры пломбируются в присутствии отправителя, а распечатываются в присутствии получателя после предъявления необходимых документов. Согласно статистике, у морской доставки самый низкий процент порчи или потери груза в результате стихийных бедствий и аварий (1-1,5 %).
  • Оптимизация логистики путём использования мультимодальных схем перевозки. В порту прибытия контейнеры перегружаются на поезд или контейнеровоз и доставляется на склад получателя в России. При этом контракт составляется с одной (а не несколькими) компанией-перевозчиком.
  • Универсальность: во всём мире утверждена единая система обозначения габаритов и линейных размеров контейнеров, что позволяет с удобством доставлять груз любую точку земного шара.
  • Есть возможность доставлять даже масштабные, крупногабаритные посылки, жидкие, сыпучие и хрупкие грузы. Важно при этом позаботиться о надёжной упаковке и крепеже на судне.

  • Регулярность движения морского транспорта и высокие пропускные возможности портов, что гарантирует отсутствие задержек при доставке груза. Морские суда передвигаются по расписанию, задержки случаются только в случае форс-мажорных обстоятельств.
  • Морем можно перевозить широкий спектр различных товаров: сборные и генеральные грузов, негабаритные и габаритные конструкции, станки и оборудование.
  • Морские грузоперевозки постоянно совершенствуются: судна имеют современную конструкцию, инженеры постоянно внедряют в процесс новейшие технологии и разработки, в том числе в сфере производства погрузочных устройств в портах. Когда-то доля стоимость погрузочных работ составляла 11% от стоимости всей доставки. Благодаря новейшим разработкам эта сумма сократилась до 2%. Даже в тех случаях, когда габариты морского суда не позволяют ему приблизиться к некоторым портам, инновационные разработки позволяют разгружать корабль на рейде и даже в открытом море.

Недостатки морских перевозок из Китая

  • Длительные сроки доставки. Перевозки морем подойдёт тем, для кого время на доставку не настолько важно, а главным приоритетом является экономия на логистике. В зависимости от пункта назначения доставка морем из Китая в Россию занимает 45-60 суток.
  • Морская доставка в некоторых случаях ограничена погодными условиями, а также географическими рамками. В зимний период некоторые участки морской поверхности покрываются льдом, перевозка там на некоторый период времени прекращается. Груз прибывает в города, где есть морские порты, далее он доставляется по России другими видами транспорта. Большой популярностью пользуются морские перевозки из Китая в Новороссийск.
  • Морем нельзя доставлять товар с маленьким сроком годности, а хрупкий товар нуждается в дополнительной упаковке (он перевозится в специальных деревянных или металлических коробах). Соответственно, возрастают расходы на упаковку.
  • Контейнеры, незаполненные грузом, придётся потом вернуть транспортной компании.
  • Технологически сложный процесс погрузки/разгрузки товара в портах.
  • Перевозка зависит от пропускных характеристик морских каналов.

Китай даст отпор тарифному движению США: народная газета

Пекин (Reuters) — Китай будет сопротивляться последнему шагу США по повышению тарифов на китайские товары.об этом в воскресенье заявила газета people’s Daily правящей Коммунистической партии на фоне эскалации торговой войны между двумя крупнейшими экономиками мира.

Китай даст отпор тарифному движению США: народная газета

Китай даст отпор тарифному движению США: народная газета

«Китай уверен, что он будет следовать своим собственным путем и делать свои дела хорошо, и никогда не будет колебаться в своей позиции по противодействию любым провокациям со стороны США”, — говорится в комментарии газеты.

Американские политики, стремясь затормозить экономическое развитие Китая, по-прежнему хотят использовать тактику оказания максимального давления на Китай, которая достигла немногочисленных результатов, говорится в документе.

Соединенные Штаты не выиграют торговую войну из-за тяжелого положения, с которым сталкиваются ее фермеры и предприятия.

Китай заявил в субботу, что он решительно выступает против решения Вашингтона о введении дополнительных тарифов на китайские товары стоимостью 550 миллиардов долларов и предупредил Соединенные Штаты о последствиях, если они не прекратят свои “неправильные действия”.

Президент США Дональд Трамп объявил в пятницу, что Вашингтон введет дополнительную 5%-ную пошлину на китайские товары, спустя несколько часов после того, как Пекин объявил о своих последних ответных тарифах на около $75 миллиардов американских товаров в последних шагах tit-for-tat в их двустороннем торговом споре.

Усиливающаяся американо-китайская торговая война усилила опасения по поводу глобальной экономической рецессии.