Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

«Расставание — сладкая печаль»: ЕС и Великобритания заключили соглашение о Brexit

Британия заключила узкую торговую сделку по Brexit с Европейским союзом в четверг, всего за семь дней до выхода из одного из крупнейших торговых блоков в мире в ходе наиболее значительного глобального сдвига с момента трансформации союза.

The deal is done.

The deal is done.

Сделка, заключенная более чем через четыре года после того, как Великобритания с небольшим перевесом проголосовала за выход из блока, предлагает выход без хаотичного финала развода, который пошатнул 70-летний проект по созиданию европейского единства на руинах Второй мировой войны.

Такой формат выхода из блока сохранит британский доступ к нулевыми тарифами и нулевыми квотами на единый рынок блока, насчитывающий 450 миллионов потребителей, но не предотвратит экономических проблем и потрясений для Соединенного Королевства или государств-членов ЕС.

Многие аспекты будущих отношений Великобритании с ЕС еще предстоит выработать, возможно, через годы.

«Мы вернули себе контроль над своей судьбой», — заявил журналистам премьер-министр Великобритании Борис Джонсон после публикации в Twitter фотографии, на которой он поднимает обе руки в знак триумфа.

«Люди говорили, что это невозможно, но мы вернули себе контроль».

Великобритания официально вышла из ЕС 31 января, но с тех пор находится в переходном периоде, в соответствии с которым правила торговли, путешествий и бизнеса оставались неизменными до конца этого года.

Джонсон, лицо кампании по выходу Великобритании из ЕС, сказал, что, поскольку 52% проголосовали за выход из ЕС, он не хочет принимать правила единого рынка или таможенного союза после 1 января 2021 года.

ЕС не хотел предоставлять неограниченные привилегии свободной, де-регулируемой британской экономике за пределами блока и, таким образом, потенциально побуждать других уйти из блока, что привело к мучительным переговорам.

«Это был долгий и извилистый путь», — сказала журналистам президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен, цитируя песню Пола Маккартни. «Но нам есть что показать … Наконец-то мы можем оставить Брексит позади и смотреть в будущее. Европа движется дальше ».

Джонсон охарактеризовал заключенное в последнюю минуту соглашение как «гигантскую» сделку о свободной торговле, аналогичную той, что была заключена между Европейским союзом и Канадой, и призвал Великобританию уйти от разногласий, вызванных референдумом 2016 года о Брексите.

Сделка также поддержит мир в Северной Ирландии — приоритет для избранного президента США Джо Байдена, который предупредил Джонсона, что он должен соблюдать Соглашение Страстной пятницы 1998 года.

Член ЕС Ирландия заявила, что сделка, о которой на веб-сайте Еврокомиссии сообщалось, скоро будет опубликована, защищает ее интересы, как и можно было надеяться.

Но многое еще предстоит проработать.

Торговый договор не будет распространяться на услуги, которые составляют 80% британской экономики, включая банковскую сферу, которая позиционирует Лондон как единственную финансовую столицу, которая может соперничать с Нью-Йорком.

Доступ на рынок ЕС для британских банков, страховщиков и управляющих активами в лучшем случае станет неоднородным.

Джонсон сказал, что сделка не содержит столько, сколько он хотел бы нормативной эквивалентности финансовых услуг, но все же содержит некоторые «хорошие формулировки».

JPMorgan заявил, что ЕС заключил сделку, которая позволила ему сохранить почти все свои преимущества от торговли с Великобританией, но с возможностью использовать правила для выбора среди секторов, в которых Великобритания имеет преимущества, например в сфере услуг.

«Единство и сила Европы окупились», — сказал президент Франции Эммануэль Макрон. «Соглашение с Соединенным Королевством необходимо для защиты наших граждан, наших рыбаков, наших производителей. Мы позаботимся о том, чтобы это было так».

Участник кампании Brexit Найджел Фарадж сказал, что сделка позволит Великобритании слишком тесно сотрудничать с ЕС, добавив, что он надеется, что это станет началом конца блока.

Даже при заключении сделки в торговле товарами будет больше правил, больше бюрократии и больше затрат. В портах будут некоторые перебои. Изменится все, от регулирования безопасности пищевых продуктов и правил экспорта до сертификации продукции.

Тысячи грузовиков пересекают Ла-Манш после активизации тестирования на вирусы

Более 4500 грузовиков среди огромного количества грузовиков, застрявших в течение нескольких дней в британском порту Дувр, пересекли Ла-Манш в пятницу после того, как были развернуты дополнительные силы для ускорения тестирования на коронавирус.

Тысячи грузовиков пересекают Ла-Манш после активизации тестирования на вирусы

Тысячи грузовиков пересекают Ла-Манш после активизации тестирования на вирусы

Паромное сообщение между Дувром и французским портом Кале возобновилось в четверг, положив конец блокаде, которую Франция ввела на несколько дней после обнаружения нового варианта коронавируса в Англии.

Министр транспорта Великобритании Грант Шаппс заявил в пятницу в Twitter, что водителям грузовиков было проведено более 10000 тестов на коронавирус, и только 24 из них дали положительный результат.

«Более 4500 тяжелых грузовиков вернулись через Ла-Манш», — сказал Шаппс.

Великобритания направила дополнительные силы, чтобы помочь расчистить очереди из грузовиков, ожидающих тестов на COVID-19, прежде чем им будет разрешено сесть на паромы через пролив. Британские СМИ сообщили, что для поддержки 300 первоначально развернутых служителей для проведения тестов на вирус было отправлено 800 дополнительных сотрудников медицинских учреждений.

При въезде в порт полицейские проверяли автомобили и водительские документы. В одном случае были замечены французские официальные лица, которые были в Дувре, чтобы помочь расчистить ситуацию, которая привела к сильнейшим пробкам на границе из-за необходимости делать каждому водителю мазок из носа.

Правительства Франции и Великобритании согласились прекратить блокаду во вторник, но британские власти заявили, что на расчистку длинных очередей грузовиков уйдет несколько дней.

Британия и ЕС опубликовали торговое соглашение о Brexit

Процесс развода Великобритании и ЕС сегодня подтвержден официальным документом. В субботу Великобритания опубликовала текст своего торгового соглашения с Европейским союзом всего за пять дней до выхода из одного из крупнейших торговых блоков мира в его самый значительный глобальный сдвиг с момента распада этой империи в рамках Brexit.

Британия и ЕС опубликовали торговое соглашение о Brexit

Британия и ЕС опубликовали торговое соглашение о Brexit

Сделка включает торговое соглашение на 1246 страницах, а также соглашения по ядерной энергии, обмену секретной информацией, гражданской ядерной энергии и ряд совместных деклараций.

Транспортная логистика оправляется от серьезных проблем, возникших на границах, блокировав тысячи грузовиков из-за неясности в отношениях между субъектами таможенного права.

Британия и ЕС опубликовали торговое соглашение о Brexit

Британия и ЕС опубликовали торговое соглашение о Brexit

Очереди из грузовиков на границе создали угрозы продовольственной безопасности Великобритании и поставило десятки тысяч водителей по обе стороны Ла-Манша в очень сложное положение, приведшее к столкновениям между водителями и полицией.

Проект «Европейский Шелковый путь» восстановит Европу

Экономисты из Венского института международных экономических исследований (wiiw) недавно опубликовали доклад «Как тратить деньги: предложения по восстановлению Европы после COVID-19», в котором утверждают, что проект «Европейский Шелковый путь» может способствовать восстановлению Европы после пандемии COVID-19.

Проект «Европейский Шелковый путь» восстановит Европу

Проект «Европейский Шелковый путь» восстановит Европу

По мнению исследователей, для более эффективного восстановления ЕС после пандемии коронавируса, которая нанесла серьезный удар по экономике всех стран, необходимо будет потратить как минимум 2 трлн евро вместо 750 млрд евро, как планировалось. Средства необходимы не только для транспорта (также общественного здравоохранения и энергетики), но и нормального функционирования транспортной сети, которая играет важную роль.

По заявлению исполнительного директора wiiw Марио Хольцнера проект «Европейский Шелковый путь» (ESR) является модальным предложением, в котором важную роль играют страны Восточной Европы. В докладе говорится, что инфраструктура Европы находится в плохом состоянии, а текущие европейские инфраструктурные инициативы недостаточны и фрагментарны. ESR может соединить промышленные районы на западе с густонаселенными, но менее развитыми регионами на востоке континента.

После завершения строительства, «Европейский Шелковый путь» протянется по суше примерно на 11 тыс. километров по северному маршруту из Лиссабона в Уральск на российско-казахстанской границе и по южному маршруту из Милана в Волгоград и Баку. Центральными приоритетными направлениями являются маршрут из Лиона в Москву на севере и из Милана в Констанцу на юге. Южный маршрут соединит Центральную Европу с Черноморским регионом и прибрежными государствами Каспийского моря.

«Согласно предварительной оценке, «Европейский Шелковый путь» может привести к экономическому росту в среднем на 3,5% и увеличению занятости на его маршрутах примерно на 2 млн рабочих мест в течение инвестиционного периода в 10 лет. Улучшенная инфраструктура ключевого маршрута может дать значительную экономию времени – более 8% автомобильным транспортом по северному маршруту только в центральный регион России. В среднем это сэкономит примерно 2,5 часа, например, из Вены. Таким образом, страны вдоль северного маршрута смогут увеличить свой экспорт в Россию более чем на 11%. Это будет означать дополнительный экспорт более 12,5 млрд евро. Опять же, это очень заниженные оценки, и вероятный выигрыш в экономии времени может быть значительно выше»
Выдержка из доклада «Как тратить деньги: предложения по восстановлению Европы после COVID-19»

Чтобы провести и профинансировать проект, экономисты из Вены предлагают учредить Европейский траст Шелкового пути (ESRT) в качестве публичной компании с ограниченной ответственностью. Он позволил бы получить внебюджетное финансирование инвестиций в инфраструктуру.

«В то время как ESRT (принадлежащий государствам ЕС и третьим странам, которые желают присоединиться к строительству ESR) может полагаться на государственные гарантии, когда дело доходит до выпуска долгосрочных облигаций (в настоящее время ноль или даже отрицательные процентные ставки), формально он будет частью частного сектора, тем более что он будет иметь достаточный собственный доход от частных клиентов (сборы)»
Выдержка из доклада «Как тратить деньги: предложения по восстановлению Европы после COVID-19»

В отчете также предлагается альтернативное решение для улучшения европейской инфраструктурной сети, хотя и более ориентированное на пассажирские перевозки. Это сверхбыстрый поезд (URT), сеть которого должна представлять собой новую двухпутную высокоскоростную железнодорожную систему, дополняющую существующие сети. Это также освободило бы грузовые мощности.
В более ранних исследованиях Венского института международных экономических исследований заявлялось о необходимости реагирования Европы на инициативу Китая «Новый Шелковый путь» с помощью согласованной инфраструктуры и собственной транспортной стратегии, чтобы использовать свой экономический потенциал.

Для достижения этой цели власти ЕС и государств-членов не должны полагаться на китайскую инициативу «Один пояс и один путь», а вкладывать средства в проекты, которые будут соответствовать европейским приоритетам. Тем не менее, «Европейский Шелковый путь» можно рассматривать как дополнение к усилиям Китая.

Германия снизила НДС с 19% до 16%

Высокопоставленный правительственный чиновник в Берлине заявил в пятницу, что немецкий кабинет согласился на временное снижение налога на добавленную стоимость и предоставление родителям денежной бесплатной суммы в размере 300 евро на ребенка в рамках пакета экономических стимулов стоимостью 130 млрд. евро.

Германия снизила НДС с 19% до 16%

Германия снизила НДС с 19% до 16%

Кабинет канцлера Ангелы Меркель согласился в пятницу снизить НДС с 19% до 16% на все продукты с 1 июля по 31 декабря с целью увеличения потребления, причем эта стимулирующая мера будет стоить около 20 миллиардов евро.

Оба одобренных измерения являются частью более широкого пакета, который правительство Германии объявило на прошлой неделе, а институт DIW сообщил, что этот пакет мер поможет увеличить экономическое производство в Германии на 1,3 процента как в этом, так и в следующем году.

Министерство финансов Германии заявило, что сегодня правительство также одобрило законопроект об изменении налога на автотранспортные средства. С начала 2021 года. новые автомобили с более высокими выбросами углекислого газа (СО2) будут облагаться налогом выше, чем те, у кого более низкие выбросы.

Министр финансов Олаф Шольц рассматривает возможность заимствования до 50 миллиардов евро для финансирования пакета экономического стимулирования.

Между тем, на совместной пресс-конференции Олафа Шольца с министром экономики Петером Альтмайером были представлены некоторые меры в правительственном стимулирующем пакете на 130 миллиардов евро, направленные на ослабление экономического ущерба, вызванного коронавирусной пандемией.

Шольц сказал, что меры должны привести к быстрым эффектам и что пакет будет представлен немецкому парламенту 29 июня. На следующей неделе должен быть согласован дополнительный бюджет.

Со своей стороны, министр экономики Питер Альтмайер сказал, что в настоящее время нет необходимости проводить пересмотр правительственных прогнозов экономического роста.

Альтмайер указал на нестабильность пандемии и экономическую неопределенность в других государствах и сказал, что правительство не должно продолжать изменять свой прогноз, добавив, что Берлин представит свою следующую прогнозную оценку осенью, как и планировалось.

В апреле правительство сократило прогноз до падения валового внутреннего продукта Германии в 2020 году. на 6,3% против январской оценки роста на 1.1 процентов. Однако ряд ведущих немецких институтов сделал гораздо более пессимистичные прогнозы.

Худшее в коронном кризисе позади

По словам комиссара ЕС Паоло Джентилони, европейская экономика, вероятно, достигла дна в результате кризиса, вызванного влиянием коронавируса. Спад проистекает из ограничений на экономическую и общественную жизнь.

Худшее в коронном кризисе позади

Худшее в коронном кризисе позади

«Сейчас экономика медленно начинает расти, и с макроэкономической точки зрения она не должна стать хуже», — сказал итальянец из «Frankfurter Allgemeine Zeitung» согласно предварительному отчету в воскресенье. «Европейская экономика снова будет расти, когда доверие потребителей и инвесторов вернется».

Германия и Европа переживают худший послевоенный спад в этом году из-за пандемии коронавируса. В этом контексте экономический комиссар ЕС высоко оценил пакет стимулов в 130 миллиардов евро в Германии. Это свидетельствует о политической смелости, особенно о временном снижении НДС, чтобы снова повысить потребление.

«Европейская экономика не восстановится без роста Германии, и наоборот. Именно поэтому этот пакет поможет всей Европе».

ЕС готовится к полному открытию границ с июля

Большинство стран ЕС отменят ограничения на пересечение внутренних границ до 15 июня, а остальные-до конца месяца. Об этом сообщила Терезия Грасс, представляющая МВД Хорватии в качестве представителя Совета ЕС, в котором Хорватия сейчас председательствует. Сообщение было сделано после видеоконференции европейских внутренних министров в пятницу.

ЕС готовится к полному открытию границ с июля

ЕС готовится к полному открытию границ с июля

Комиссар ЕС по внутренним делам Ильва Йоханссон добавила, что с начала июля ожидается постепенное открытие внешних границ ЕС для несущественных поездок.

Она настаивала на том, чтобы государства ЕС не дискриминировали пассажиров на границе в соответствии с их национальностью.

Йоханссон добавила, что на следующей неделе Европейская комиссия будет рекомендовать, чтобы внешние границы оставались закрытыми до конца июня, поскольку, согласно действующему решению, ограничения будут снижаться в середине месяца. Она пояснила, что несколько государств настаивали на краткосрочном продлении этих ограничений.

Актуализация законодательства Италии в связи со вспышкой COVID-19, касающиеся дальнобойщиков

Министерство инфраструктуры и транспорта Италии обновило правила въезда для иностранных водителей.

Актуализация законодательства Италии в связи со вспышкой COVID-19, касающиеся дальнобойщиков

Актуализация законодательства Италии в связи со вспышкой COVID-19, касающиеся дальнобойщиков

21 мая Министерство инфраструктуры и транспорта Итальянской Республики опубликовало уточнение, согласно которому на иностранных водителей, въезжающих в страну, больше не распространяются следующие положения:

  • ограничение пребывания на территории страны до 72 часов в случае транспортной операции, заканчивающейся на территории Италии;
  • ограничение пребывания на территории страны до 24 часов в случае транзита через территорию Италии;
  • обязательное уведомление местных органов здравоохранения при въезде.

До 2 июня иностранные водители, работающие в Италии, должны иметь при себе самодекларацию в произвольной форме, подтверждающую, что они заняты и в настоящее время работают водителями. Самодекларация, использовавшаяся до 18 мая, больше не применяется.

21 мая министр транспорта и инфраструктуры Италии подписал указ, которым отменил запреты на движение грузовых транспортных средств общей массой более 7,5 тонн 24 мая, 31 мая и 2 июня текущего года.

Запреты на движение в воскресенье и праздничные дни для транспортных средств, осуществляющих международные перевозки в Италии, отменены до дальнейшего уведомления.

Кроме того, в соответствии с рекомендациями Министерства внутренних дел Итальянской Республики, водителям грузовых транспортных средств предписывается:

  • при отсутствии маски и перчаток по возможности оставаться внутри транспортного средства (за исключением случаев необходимости осуществления действий вне транспортного средства, обусловленных вопросами транспортировки или личными потребностями);
  • оставаться внутри транспортного средства в месте погрузки/разгрузки при отсутствии средств индивидуальной защиты или, в качестве альтернативы, соблюдать в ходе данных операций социальную дистанцию по меньшей мере 1 м от других людей;
  • использовать маску во время управления транспортным средством в случае присутствия второго водителя или работника, осуществляющего погрузку/разгрузку (или охранника/смотрителя, не являющегося водителем, в случае транспортировки живых животных), при невозможности соблюдения надлежащей дистанции;
  • запрет на доступ в офисы компаний, отличных от компании, сотрудником которой является водитель, за исключением случаев использования специально выделенных санузлов;
  • использовать маску при необходимости совершения действий на открытой местности на социальной дистанции менее 1 м и невозможности применения иных организационных решений.

С 22 мая водители грузовых транспортных средств, въезжающие и проезжающие через Болгарию транзитом, должны будут предоставлять пограничным контрольным органам здравоохранения новую декларацию.

Чтобы минимизировать время ожидания, водителям рекомендуется заполнить декларацию до прибытия в пункты пересечения границы.

Декларация можно скачать на болгарском, английском и румынском языках.

Герберт Дисс прогнозирует более затяжной кризис

Генеральный директор Volkswagen предупреждает, что закрытие завода может продлиться более длительное время, чем рассчитывали первоначально и затянуться на несколько недель.В связи с этим, генеральный директор Volkswagen AG (VOWG_p.DE) Герберт Дисс в субботу сделал заявление, что кризис с коронавирусом может вынудить компанию закрыть свои заводы дольше, чем первоначально планировалось.

Герберт Дисс прогнозирует более затяжной кризис

Герберт Дисс прогнозирует более затяжной кризис

«Большинство наших заводов закрываются на две недели, в некоторых регионах — на три. Вполне вероятно, что эти меры будут продолжаться «, сказал Дисс в сообщении LinkedIn bit.ly/33CpfPx.

Бренды компании включают Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Porsche, Seat и Skoda.

«Распространение вируса не остановится через несколько недель. Так что нам нужно быть готовыми, жить с этой угрозой в течение длительного времени — пока не появятся эффективные лекарства или вакцинация », — сказал Дисс.

Volkswagen принимает меры для обеспечения ликвидности, своих цепочек поставок и продолжения стратегических проектов, таких как запуск электромобиля ID.3 компании и поставка аккумуляторных элементов.

В Германии число подтвержденных случаев заболевания коронавирусом увеличилось на 2705, достигнув 16 662 человека. Об этом сообщил в субботу Департамент инфекционных заболеваний Института Роберта Коха.

Volkswagen во вторник заявил, что приостанавливает производство на заводах по всей Европе.

В нем также говорится, что неопределенность в отношении воздействия вируса означает, что невозможно дать прогнозы на этот год.

Brexit: Лондон уходит из ЕС, проблемы остаются

Великобритания покидает Европейский Союз в 23.00 GMT в пятницу, но у премьер-министра Бориса Джонсона есть толстый список дел для того, что он мог встретить новый рассвет страны.

Brexit: Лондон уходит из ЕС, проблемы остаются

Small toy figure is seen in front of UK and European Union displayed flags in this illustration picture, October 17, 2019. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration

Ниже приведены самые большие проблемы, с которыми ему придется иметь дело.

Торговля

Как только Великобритания официально выйдет из состава ЕС 31 января Борис Джонсон может начать переговоры о торговых сделках с другими странами. Европейский Союз, на который приходится около половины торговли Соединенного Королевства, наряду с Соединенными Штатами являются главным приоритетом правительства для обеспечения новых торговых сделок.

Камнем преткновения в переговорах с США будет британское предложение об одностороннем налоге на цифровые услуги, несмотря на угрозу США ввести ответные тарифы на британские автомобили.

DIS-Великобритания

Brexit ослабил узы, которые связывают Соединенное Королевство вместе: Англия и Уэльс проголосовали за выход из ЕС, но Шотландия и Северная Ирландия проголосовали за то, чтобы остаться.

Шотландские националисты настаивают на проведении референдума о независимости, который, по словам Джонсона, он не допустит. Ирландские националисты также хотят референдума об объединении Ирландии.

Трамп и Китай

Джонсон предоставил Huawei ограниченную роль в британской мобильной сети 5G во вторник, сорвав глобальную попытку Соединенных Штатов исключить китайский телекоммуникационный гигант из связи следующего поколения Запада.

Неясно, какое влияние это решение окажет на отношения с ближайшим союзником Соединенного Королевства. Китай также предупредил Великобританию о том, что она вмешивается в дела Гонконга — своей бывшей колонии.

Экономика

В преддверии декабрьских выборов Джонсон заявил, что он будет тратить больше средств на Национальную службу здравоохранения, инфраструктуру и обеспечивать процветание всего Соединенного Королевства. В переводе это означает больше заимствований: будет больше продано государственных облигаций Великобритании.

Некоторые компании сообщают о восстановлении после выборов, а министр финансов Саджид Джавид говорит, что он надеется, что экономический рост Великобритании в конечном итоге может вернуться к своим докризисным уровням почти 3% в год.

Финансовое влияние Лондона

Будущий доступ британского обширного сектора финансовых услуг к рынку Европейского союза будет одним из первых вопросов, которые будут обсуждаться и должны быть окончательно решены к концу июня.

Финансовая отрасль хочет поддерживать тесные отношения с ЕС, но она не будет пользоваться таким же уровнем доступа, как при едином рынке блока, который включает в себя так называемый режим паспортизации.

Вместо этого правительство будет стремиться к тому, чтобы ЕС принял решение, основанное на эквивалентности, когда каждая сторона решает, являются ли правила финансовой стабильности и защиты инвесторов другой стороны достаточно согласованными с ее собственными, чтобы предоставить доступ.

ЕС указал, что он будет использовать угрозу ограничения доступа для крупнейшей экспортной отрасли Великобритании в качестве рычага для более широких требований, таких как рыболовный доступ к водам Великобритании.

Иран

Хотя Лондон неоднократно заявлял, что он хочет, чтобы ядерная сделка с Ираном увенчалась успехом, несмотря на отказ Трампа от пакта, Джонсон призвал к новой сделке.

Поскольку Соединенное Королевство создает новую внешнюю политику после Brexit, Иран может дать лучшее указание на свою будущую ориентацию: будет ли Джонсон в конечном итоге на стороне Соединенных Штатов или сохранит Соединенное Королевство в союзе с Германией и Францией, с ЕС.

Новая команда

После Brexit, Джонсон планирует перестановки в своем кабинете команды высших министров.