Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Сегодня и завтра украинского рынка грузовых автоперевозок

Современный мир невозможно представить без огромного рынка товаров и услуг. Каждый день миллионы людей покупают продукты питания, одежду, бытовую технику, детские товары и т.п. Учитывая стремительное развитие технологий, этот рынок постоянно обновляется и пополняется все новой, улучшенной продукцией. Вполне естественной в таких условиях становится заинтересованность бизнеса в оперативной, надежной доставке товаров, другими словами в качественных услугах грузовых перевозок.

Состояние рынка автомобильных грузоперевозок

На сегодня в Украине самыми востребованными считаются грузовые автоперевозки, поскольку это самый подвижный и маневренный вид транспорта, доставляющий грузы по стране при любых погодных условиях. К тому же этот вид транспортировки грузов считается достаточно доступным, быстрым.

Автомобильные перевозки делятся на два основных вида: перевозки по Украине и международные перевозки грузов, осуществляемые украинскими операторами. Согласно последним данным, наш рынок набирает все более высокие темпы развития последнее время, приходя в себя после кризиса. Растет количество и качество грузовой техники, автопарк пополняется новыми образцами зарубежных производителей, которые способны перевозить на дальние расстояния различные типы грузов.

Кроме этого компании, занимающиеся грузоперевозками по Украине, постепенно расширяют географию, разрабатывают новые схемы, стараются улучшить качество своих услуг. Так, операторы, которые предоставляют полный комплекс логистических и складских услуг, внедряют кросс-докинг – процесс приемки/отгрузки груза напрямую, без длительного хранения на складе. По сути, данный процесс является комплексом ряда логистических операций, что позволяют доставить продукцию до потребителя за минимальный срок. Кросс-докинг наиболее интересен для следующих категорий грузов: скоропортящихся продуктов, товаров, пользующихся повышенным спросом, готовых к отправке заказов, возвращаемых товаров.

Проблемы рынка

Но, несмотря на огромные преимущества и перспективность украинского рынка грузовых автоперевозок, тут существуют свои недостатки и проблемы.

  1. Закрытость рынка или нечестная конкуренция. Заказы на перевозки операторы часто получают «по знакомству», а не руководствуясь правилами честной конкуренции. Перевозчик, что имеет связи, вкладывает свои деньги не в качество услуг, а на налаживание «нужных» контактов. При этом большая часть мелких игроков разоряется, уходит с рынка.
  2. Отвратительное состояние дорожного покрытия. И без того сложную ситуацию с качеством дорожного покрытия постоянно усугубляют курсирующие по дорогам Украины перегруженные фуры. Заказчик старается максимально загрузить машину, в результате увеличивается ее тоннаж, который «убивает» асфальт. Решить этот вопрос помогло бы принятие соответствующих законов на государственном уровне.
  3. Неконтролируемые цены на топливо. Цены на топливо в Украине сильно завышены и привязаны больше к политике, а не к его реальной стоимости. Из-за этого в конечном итоге страдает потребитель, вынужденный платить грузоперевозчикам по завышенным тарифам.
  4. Рост налогов, постоянное подорожание товара. Колебание курса, рост цен на товары приводят к снижению покупательской способности населения, соответственно снижается необходимость в грузоперевозках.

Но вопреки этим факторам рынок грузовых автоперевозок развивается, улучшая качество и увеличивая объемы. Поддержка на государственном уровне, решение очевидных проблем значительно будет способствовать развитию отрасли, что положительно скажется и на конечном потребителе.

Комиссионирование заказов — одно из составляющих звеньев в системе организации логистики от компании-агрегатора Шиптор

Количество интернет-магазинов, появляющихся в сети, с каждым годом увеличивается. Однако не всем удается найти свою торговую нишу и укрепиться на рынке. Причины схода с дистанции бывают разные: недостаточные инвестиции в рекламу и СЕО-продвижение, неправильный выбор товарной номенклатуры, демпинг цен со стороны конкурентов и так далее. Но, пожалуй, самая большая проблема заключается в плохо организованной структуре доставки — как на стадии комиссионирования заказов, так и непосредственно транспортировки посылок к месту назначения. Покупателю сегодня важно не только стать обладателем качественного уникального товара, но и получить его на руки как можно быстрее. Причем независимо от того живет он в Москве или маленьком городе на Дальнем Востоке — требования к облуживанию предъявляются одинаковые.

Комиссионирование заказов

Комиссионирование заказов

Оптимизировать систему логистики помогают профессиональные агрегаторы — компании, берущие на себя весь комплекс операций: от подготовки бандеролей к отправке до отслеживания их в процессе доставки. Наглядным примером такого аутсорсинга является сервис Шиптор. В едином договоре о сотрудничестве предусмотрено выполнение следующих услуг: забор продукции, хранение и комиссионирование заказов на своем складе, поиск утерянных отправлений и возврат товаров, оказание таможенной поддержки при международных перевозках. Также агрегатор может осуществлять прием посылок непосредственно от поставщиков, поскольку не у каждого интернет-маркета имеется возможность складирования продуктов на собственных площадях.

В дополнение к комиссионированию заказов специалисты сервиса Шиптор могут формировать промо-наборы, выполнять переупаковку и вложение рекламной продукции (календари, блокноты, листовки), стикеровать и маркировать посылки. Выбор в пользу той или иной курьерской службы обуславливается рядом факторов: действующими тарифами, дальностью расстояния до пункта назначения, габаритами бандероли и так далее. При необходимости может подключаться и Почта России, с которой агрегатор работает на приоритетной основе. Статус федерального клиента позволяет обслуживаться в закрытых отделениях связи, что значительно экономит время и сокращает срок доставки заказов. Форма оплаты — наложенный платеж. Ознакомиться с механизмом функционирования компании Shiptor можно на ее официальном сайте.

Цистерны-прицепы для нефтепродуктов

Для того, чтобы перевозить нефтепродукты и другие жидкости, нужны цистерны. Специальные прицепы-цистерны состоят из овальных резервуаров, разделенных на два отсека, снабженных наливными люками, контрольными приборами и датчиками. Емкость позволяет не только перевозить нефтепродукты и ГСМ, но и осуществлять их временное хранение. Чтобы резервуар лучше противостоял коррозии, с внутренней стороны его покрывают слоем цинка.

Цистерны-прицепы для нефтепродуктов

Цистерны-прицепы для нефтепродуктов

Для перевозки светлых нефтепродуктов часто используют цистерны полуприцепы для нефтепродуктов, купить и выбрать которые можно на сайте специализированной компании «ТракХолдинг». Каждый резервуар внутри разделен на несколько равных по объему отсеков при помощи перегородок, выполняющих роль своеобразных волнорезов. Они уменьшают силу гидравлических ударов на стенки емкости в процессе торможения или разгона транспортного средства.

В цистерну технические жидкости поступают через люк в верхней части, диаметром 50 см. У всех моделей есть специальный дыхательный клапан, оснащенный фильтром, очищающим воздух. Чтобы люк резервуара был закрыт герметично, крышку люка соединяют с горловиной при помощи шарнирной системы. Некоторые цистерны-прицепы НЕФАЗ оснащаются винтовыми креплениями. Внутри имеется система трубопроводов, необходимая для того, чтобы всасывать и нагнетать нефтяные пары или воздушные массы. Их выводят через горловину.

При перевозке жидкостей важно контролировать их уровень внутри цистерны. Для этих целей их оборудуют клинкерами. Самый простой указатель выглядит как трубка, снабженная шкалой. Около указателя может быть размещено смотровое окошко. Кроме того, для того, чтобы закрепить стремянки, пеналы, рукава и другие элементы, на цистернах устанавливают специальные кронштейны. Все прицепы НЕФАЗ, при помощи которых транспортируют светлые нефтепродукты, оборудуют барабанной тормозной системой и системой ABC.

Полуприцепы-цистерны для перевозки технических жидкостей обычно осуществляют перевозку от нефтебаз к топливозаправочным станциям. Вместе с седельным тягачом они могут использоваться как элемент автопоезда, что позволяет транспортировать нефтепродукты в больших объемах. Безрамная конструкция с переменным продольным и чемоданным поперечным сечением уменьшает общую высоту цистерны. На бока емкости приваривают листы бронированной стали для дополнительной защиты.

 

Стеллажное оборудование для склада

Развитие современный комплексов складской логистики основывается на применении современного складского оборудования и технологий. Одной из основной составляющей современного склада являются металлические стеллажи, которыми оборудуют небольшие склады и объекты складской недвижимости, которые расположены тысячах квадратных метров. Применение такого оборудования позволяет быстро работать системе логистики и позволяет развиваться бизнесу.

Складское оборудование

Складское оборудование

Одним из наиболее популярных российских производителей стеллажей является компания «1001 СТЕЛЛАЖ». При создании оборудования для склада учитывается грузопоток, особенности складского помещения и задачи предприятия. Оснащение склада необходимым оборудованием высокого качества за умеренные деньги в максимально короткое время, это является основной задачей фирмы. Порядок складского хозяйства позволяет значительно улучшать качество хранения груза и приносит дополнительные дивиденды пользователю.

Производство стеллажей основано на высокотехнологичном оборудовании под высоким контролем за качеством производства, которое включает в себя начальный контроль за качеством сырья и конечной продукции. Автоматизированное оперативное планирование позволяет значительно повышать производительность труда и выполнять задачи любой сложности по производству стеллажного оборудования. В моделировании широко применяется компьютерное моделирование, это позволяет создавать современный дизайн.

Ассортимент продукции и услуги фирмы:

– стеллажи для архива с нагрузкой до 1 тонны, для хранения паллетных грузов и длинномерных грузов. Паллетные фронтальные стеллажи, набивные, гравитационные, консольные стеллажи;
– проектирование склада;
– монтажные работы по сборке и установке стеллажного оборудования;
– проведение демонтажных работ.

При оснащении склада учитывается комплексный подход к процессам, которые происходят на территории предприятия. Это прибытие груза на склад, его приемка, переработка, хранение и отгрузка. Предварительные замеры территории склада позволяют проектировать оборудование наиболее оптимально подходящее для объекта складской логистики, а изучение параметров груза позволяет выбирать оптимальные варианты погрузки, разгрузки и хранения багажа.

Персонал компании специально обучен и выполняет все работы в строгом соответствии с существующими регламентами и технологией. Продукция предприятия имеет сертификат качества и гарантию.

Ремонт и профилактика форсунок

МАГАЗИН ЗАПЧАСТЕЙ SPBPARTS.RU

МАГАЗИН ЗАПЧАСТЕЙ SPBPARTS.RU

Форсунки топливной системы автомобиля являются очень важной составляющей, так как неисправность этого элемента приводит к резкому росту расхода топлива в грузовике. До 15 процентов этот показатель может возрасти, что приведет к 5 тонному перерасходу, а это значительные потери транспортной компании на 100 тысяч километров пробега коммерческого автомобиля. Другой неприятной ситуацией является рост износа двигателя машины, а его восстановление и ремонт потребуют больших материальных затрат. Ремонт и своевременное регулирование форсунок помогут избежать финансовых потерь.

Компания «ЕвроПром» является профессиональной организацией, которая предлагает форсунки ведущих мировых производителей по приемлемой цене, быстрое обслуживание, безупречное качество продукции, доставку продукции в любой населенный пункт страны, подробное описание можно найти на сайте компании.

Лидирующие позиции в мире занимают производители Delphi и Bosch. Эти форсунки используются в подавляющем количестве транспортных средств от грузовиков до весьма экзотических и дорогих моделей авто. Данные концерны производят полную гамму продуктов:
– насосы;
– форсунки;
– клапана;
– распылители;
– плунжера;
– блоки управления.

Коммерческий транспорт использует эту продукцию из-за ее высокой надежности. Кроме этого широкое потребление данные виды имеют и в легковых моделях автомобилей.

Современное технологическое оборудование помогает качественно ремонтировать изношенные форсунки и значительно продлевать срок их жизни. А высокие экономические и экологические показатели работы являются основным преимуществом этих важнейших элементов топливной системы. Профессиональные сервисные центры упростят значительно сложности по монтажу и настройке форсунок и насоса.

Большое многообразие поставщиков на рынке не гарантирует неприятности с приобретением контрафактной продукции. Устранить эту опасность можно только заказывая услуги по ремонту и монтажу форсунок у проверенных сервисных центров, которые имеют все необходимые сертификаты и разрешения.

Нужно помнить, что использование качественного топлива значительно продляет срок службы насоса и форсунок, а также всей топливной системы. Своевременное обслуживание топливной системы и ее элементов позволяет значительно экономить транспортным предприятиям и частникам, поддерживая в рабочем состоянии все оборудование грузового или легкового оборудования.

Как продавать логистические услуги

Внешнеэкономическая активность России в 2017 году по отношению к показателю 2014 года снизилась на 33,2 %. Причиной такой ситуации стали резкая девальвация рубля, падение рыночных цен на энергоресурсы, введение санкций и объективных ответных мер.

Как продавать логистические услуги

Как продавать логистические услуги

Разумеется, такая ситуация не прошла бесследно для рынка логистических услуг страны. Операторы ощутили падение спроса на услуги экспедиторов, складских операторов, таможенных представителей и других специалистов. Положение усугубляется высокой конкуренцией в отрасли, а также падением внутреннего покупательского спроса.

Главным образом стимулирование роста продаж происходит популистскими методами высшего руководства, которые ставят задачу без оглядки на реалии сегодняшнего дня. Финансовые планы могут содержать завышенные ориентиры, достижение которых возможно исключительно за счет полной мобилизации и сверхзатрат усилий персонала. При этом приходится жертвовать личным временем сотрудников, ведь количество персональных визитов и «холодных» звонков неуклонно увеличивается, как и накладные затраты. В результате страдает не только рентабельность бизнеса. Утрачивается лояльность сотрудников, их мотивация. А дальнейшие перспективы развития становятся туманными.

Второй крайностью владельцев логистического бизнеса является предельно допустимое снижение стоимости услуг, целью которого остается максимальное привлечение клиентов. Практика показывает безысходность такого варианта развития. Логисты генерируют низкую прибыль, а большинство заказчиков ради перманентной выгоды не готовы нарушать устоявшиеся связи с перевозчиками.

На основе вышесказанного напрашивается вопрос: каким образом работать в сфере логистики, обеспечивая достаточную маржинальность и не теряя кадровый потенциал?

Оптимальный формат обеспечит подход создания ценности для клиента. Заказчик ждет качественного предоставления социальных, экономических, технических и сервисных выгод. При этом получаемая ценность должна иметь конкретную денежную оценку. Меркантильный подход выражается конкретными ожиданиями каждого бизнеса, ведь логист обеспечивает фирме-заказчику получение прибыли, которая будет направлена на развитие, погашение обязательств, выплату премий и т. п.

Одновременно с ценностью, которая выражается в выгодах, логист обладает стоимостью. Необходимо учесть, что последняя остается основным критерием, которая позволяет клиенту утвердить заказ пакета услуг или отказаться от него. Грузоперевозчик может варьировать стоимость без угрозы потерять клиентов до тех пор, пока сохраняется возможность предлагать ценность услуг. При этом заказчик может самостоятельно выполнять ряд функций, которые проводит логистический оператор.

На основании описанного соотношения предложим рациональный способ продажи логистических услуг:

  1. Создание рабочей группы для мониторинга потребностей клиентов, проверки конкурентоспособности конкретных услуг.
  2. Аккумуляция и обработка первичной информации на основе рыночной ситуации, спроса, структуры затрат. Необходимо учесть стратегический вектор развития и тенденции развития рынка.
  3. Формирование перечня ценностных элементов, отражающих существенные экономические, социальные, организационные факторы и технические моменты.
  4. Экономическое обоснование каждого из выявленных элементов.
  5. Формирование списка услуг компании-логиста, представляющих для потенциального клиента ценность.

В результате введения такого подхода логисты воспользуются действенным инструментом проверки идей, стартапов и предложений на предмет их востребованности со стороны клиента. Одновременно формируются перспективы для ведения гибкой ценовой политики, а также создания эффективной системы продаж.

Тахографы и карты водителя: зачем они нужны

Тахографы и карты водителя

Тахографы и карты водителя

Работа водителя-дальнобойщика сопряжена с огромным риском. Все мы наслышаны о том, что из-за усталости и несоблюдения режима люди буквально засыпают за рулем. К каким последствиям это приводит на оживленном шоссе, объяснять не нужно. Чрезвычайные ситуации также возникают при транспортировке опасных грузов

Тахограф: предназначение и виды

Согласно вступившим недавно в силу требованиям, у каждого, кто осуществляет транспортные или пассажирские перевозки в обязательном порядке должна быть карта водителя ЕСТР или СКЗИ. Они применяются для активизации тахографа — устройства, которое учитывает пробег, скорость передвижения и соблюдения режимов работы и сна водителями.

Уже давно действуют в Европе и относительно недавно были приняты в России правила, согласно которым находиться за рулем более 12 часов без перерыва на сон и питание водителям большегрузного транспорта запрещается. Благодаря такому нововведению значительно снизился уровень аварийности на дорогах.

На сегодняшний момент применяется два основных типа тахографов:

  • цифровые;
  • аналоговые.

Последние практически полностью выходят из употребления в России. Цифровые же модели оснащены специальными криптографическими модулями и модулями геопозиционирования, дающими возможность отслеживать маршрут, время поездки, скорость и места остановок. Но лишь в том случае, если на руках есть карта водителя для тахографа, можно активизировать данное устройство.

Виды карт для тахографа

Поскольку на жестком диске тахографа хранится информация, которая может являться коммерческой тайной, доступ к ней получают с помощью специального ключа — карточки, оснащенной специальным чипом. Она работает по принципу SIM. Есть несколько уровней доступа: карты водителя, диспетчера, мастера (для проведения ремонта или калибровки), предприятия.

Если говорить конкретно про водительские карточки, то они бывают двух видов:

  • ЕСТР — предназначены для применения на транспортных средствах, которые совершают поездки в другие страны;
  • СКЗИ — для внутрироссийских рейсов.

На ее изготовление требуется до двух недель. Данная услуга оплачивается по стандартным тарифам. По каждому водителю необходимо регулярно распечатывать информацию для контроля за его передвижениями. Доступ к этим данным имеют право получать представители контролирующих органов и инспектора ГИБДД.

Сравнительная характеристика коммерческих зимних шин Barum SnoVanis 2 и Fulda Conveo Trac

Для холодного сезона легкогрузовые покрышки стоит выбирать с особой тщательностью. Они должны гарантировать достаточный уровень безопасности, при этом быть производительными, выносливыми и способствовать экономии топлива. К счастью, многие известные бренды предлагают продукцию, соответствующую указанным критериям. В чем же различия? Чтобы понять это, сравним две модели от авторитетных производителей: Barum SnoVanis 2 и Fulda Conveo Trac.

Конструкционные особенности

Обе модели имеют линейный проекторный рисунок, однако у Barum SnoVanis 2 пятно контакта более широкое, что позволяет лучше распределить нагрузку и стабилизировать траекторию. В то же время Fulda Conveo Trac имеют весомый плюс в виде возможности ошиповки, за счет которой можно повысить безопасность передвижения.

В центральной зоне у обеих моделей находятся скошенные под одним углом блоки. У Barum SnoVanis 2 они достаточно широкие и усеяны множество волнобразных канавок. Это гарантирует курсовую устойчивость и хорошее сцепление с дорогой. У Fulda Conveo Trac эти шашки имеют обрезанные края, что способствует образованию большого числа режущих кромок и сокращению тормозного пути.

Латеральная область шины Fulda Conveo Trac сформирована крупными блоками с легким изгибом. Они обеспечивают защиту от заносов и легкость вхождения в поворот. У Barum SnoVanis 2 эта зона расширена за счет двух рядов блоков, между которыми проходит зигзагообразная канавка. Такое решение позволило увеличить маневренность и проходимость в сложных погодных условиях, а также ускорить передачу усилия от руля.

Дренажная система покрышки Fulda Conveo Trac образована двумя кольцевыми канавками, одним зигзагообразным желобком, а также сообщающимися с ними скошенными и поперечными углублениями между блоками. Через них быстро выводится снежная каша и вода. У Barum SnoVanis 2 тоже имеется плотная сетка широких каналов для самоочищения.

Полимерные смеси

При изготовлении резины Fulda Conveo Trac была задействована инновационная технология Low Temperature Compound, помогающая сохранять необходимую эластичность даже в крепкие морозы. Также верхний слой протектора имеет пузырьковую структуру Bubble Blade, благодаря чему улучшается адгезия к поверхности. В состав компаунда Barum SnoVanis 2 входит силика, гарантирующая термостойкость и снижающая сопротивление качению.

Выводы

По итогам сравнения можно сказать, что у каждой из исследуемых покрышек имеются свои сильные и слабые стороны. Большинство ключевых параметров идентичны, однако есть и некоторые отличия:

  • Резина Barum SnoVanis 2 отличается лучшей курсовой устойчивостью;
  • уровень безопасности Fulda Conveo Trac можно повысить за счет возможности ошиповки;
  • модель от Барум отличается лучшей маневренностью;
  • у Fulda Conveo Trac короче тормозной путь.

По остальным критериям изделия довольно похожи и могут быть рекомендованы для использования в коммерческих перевозках в зимнее время.

Отследить посылку можно автоматически на сайте или в приложении

Отследить посылку

Отследить посылку

Главная причина, по которой многие покупатели переключаются на виртуальный формат шопинга, — финансовая выгода. И впрямь на просторах онлайн-маркетов продукция обходится значительно дешевле, чем в обычном торговом центре. Если на определенную сумму в офлайн-магазине можно купить только одну вещь, то в интернет-маркете в подарок к ней вы получите и стильный аксессуар или презент для других членов семьи. Неудивительно, что большинство заядлых шопоголиков давно забыли об очередях и скудном выборе надоевших отделов, ведь всегда можно отправиться за границу и посетить за полчаса бутики самых популярных брендов. Одна проблема — долгая доставка, которая может затянуться на недели и месяцы. Срок пересылки тем растянутей, чем дальше находится магазин. Вполне понятно, что покупатель волнуется о своих обновках. Не хотите изнурять себя сомнениями и тревогами? Отследите посылки с помощью удобного ресурса GdePosylka. От множества аналогичных сервисов он отличается разнообразием доступных инструментов.

Отследить посылку можно автоматически на сайте или в приложении

Отследить посылку можно автоматически на сайте или в приложении


Все преимущества этого сайта раскрываются зарегистрированным пользователям. Тогда вы сможете проверять свои обновки в автоматическом режиме. Это значит, что для мониторинга покупок не нужно будет регулярно заходить на ГдеПосылка. Достаточно сделать это один раз: зарегистрироваться, сохранить трек-коды ожидаемых отправлений и указать действующий e-mail. Далее система каждый день будет проверять идентификаторы на предмет обновлений. Если появятся новости о местонахождении бандероли, информация об этом будет отправлена пользователю на его почтовый ящик. Чтобы отследить посылку, можно установить соответствующее мобильное приложение. По функциональным возможностям оно не отличается от сайта ресурса. Логика действий такая же: регистрация, сохранение трекинг-номеров и автоматическое сканирование заказов. Информация приходит в виде оповещений — их просто невозможно пропустить.

Не менее интересный вариант предлагается заядлым поклонникам гипермолла Алиэкспресс. Им предлагается установить в браузер Google Chrome специальный плагин, который синхронизируется с личным кабинетом покупателя на Али и начинает отслеживать посылки сразу же, как продавец передает их транспортной компании. Скачать это расширение вы можете бесплатно на GdePosylka. Через него можно проверять отправления и от других магазинов со всего мира. Для этого активируйте иконку в панели веб-обозревателя и в поисковое окно введите трекинг-обозначения. Информация о перемещении покупок появляется в виде всплывающих окон. Выбирайте любой вариант для мониторинга бандеролей и не переживайте об их транспортировке!

Грузоперевозки в Якутию

Транспортная компания АЯМТранссервис занимает треть всего рынка перевозимого в Якутии товара. Основным видом деятельности перевозчика является организация транспортной логистики по формированию партий грузов в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, промышленных городов Урала и других крупных городов Российской Федерации.

Основным видом доставки является автомобильный и железнодорожный транспорт. Основная часть грузов перемещается в контейнерах, что позволяет достигать максимальной безопасности при транспортировке. Контейнерные перевозки в Якутию являются наиболее востребованными и составляют подавляющее большинство грузов компании АЯМТранссервис.

Грузоперевозки в Якутию

Грузоперевозки в Якутию

Грузовые перевозки контейнеров в Якутию постоянно показывают рост, что позволяет увеличивать транспортные мощности перевозчикам и делать перспективное планирование своей деятельности.

Важным звеном транспортной логистики компании является переработка контейнеров и железнодорожных вагоном, которые поступают в транспортные узлы Томмот, Алдан, Беркакит, Москва. Во всех этих транспортных центрах перевозчик имеет собственные представительства, которые создают положительные условия по слежению за грузовым движением, оперативному отслеживанию и формированию партий груза, документальному оформлению, страхованию и экспедированию.

Очень важным является работа по отправке грузовых партий и возврату порожнего подвижного состава в регион Якутии, это является основой транспортной логистики. Поэтому транспортная компания Томмот и другие транспортные железнодорожные узлы сделала центрами складской, таможенной и транспортной логистики. Через эти города проходят основные товарные потоки в Якутию и через них очень удобно делать распределение перевозок в другие районы этого региона.

Транспортный флот компании состоит из 40 грузовых автомобилей, 30 фитинговых платформ и 150 собственных контейнеров. Это позволяет фирме осуществлять задачи в области транспортной логистики любой сложности быстро и качественно.

АЯМТранссервис имеет большую базу клиентов. Это частные компании и представители государственного сектора экономики, который очень широко представлен в регионе. Возможность выполнения любых задач в области перевозок грузов значительно увеличивает потенциал фирмы и расширяет базу клиентов надежной транспортной организации.