Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Памятник. Как правильно выбрать памятник

Производство гранитных памятников своими истоками уходит в глубокую древность. Это искусство развивалось столетиями и дошло до наших дней в том виде, который заключает в себе совершенство.

Для тех людей, которые раньше не сталкивались с организацией похорон, вопрос выбора памятника является очень важным. К нему нужно подходить спокойно и рассудительно, поскольку последнее, что близкие делают для покойного — обустраивают место его захоронения.

Установка обелиска на могилу должна происходить не раньше чем через год после захоронения покойного. Спустя год можно заменить временный крест, поставленный во время похорон, на постоянный памятник из заранее выбранного материала. Также нельзя обделить вниманием установку ограды и столика с лавочкой, обустройство места захоронения в целом.

При выборе памятника, необходимо учесть на каком кладбище будет похоронен покойный. Вполне возможно, что на его территории есть местный регламент установки надгробий. Исходя из этого стоит принимать решение устанавливать двойные памятники на могилу или какие то другие. Нужно точно обозначить границы участка, уточнить возможность установки ограды, проверить прочность почвы перед возведением массивного памятника. Необходимо учесть возраст кладбища, его ухоженность и наличие охраны. На старом и заброшенном кладбище не стоит ставить большой и дорогой обелиск, который своим видом будет затмевать остальные простенькие памятники, а то и вовсе станет жертвой вандалов.

Важным моментом при выборе памятника является забота родственников о могиле покойного. Если надгробия из гранита вполне долговечны и нетребовательны, то памятник из мрамора нужно, хотя бы раз в год, обрабатывать специальным средством для ухода. Также памятник из железы быстро покроется ржавчиной, если за ним не следить.

Необходимо определиться и с ценой, ведь памятники из натурального камня стоят гораздо дороже, чем из железа или полимер гранита.

Нужно серьезно подойти к вопросу о том, что будет изображено на памятнике и какой он будет формы. Стоит учитывать, что чем сложнее заказ и больше пожеланий, тем дороже будет цена. Компьютерная гравировка будет дешевле ручной, а натуральный камень дороже чем искусственный.

Пользуясь советами этой статьи каждый человек, вне зависимости от его финансового достатка или занятости сможет подобрать достойный памятник и почтить память близкого человека.

Санитарная продукция компании ЭкоГрупп

Компания ЭкоГрупп предлагает своим клиентам широкий ассортимент продукции санитарного оборудования. Биотуалеты, туалетные кабинки различного уровня, резервуары для воды и прочее санитарное оборудование бренда EcoGR можно приобрести непосредственно у производителя.

Санитарная продукция компании ЭкоГрупп

Санитарная продукция компании ЭкоГрупп

Высокий уровень качество основан на применении в производстве высоких стандартов в области гигиены и санитарных норм. Образцы продукции можно рассмотреть на сайте компании, а так же можно сделать индивидуальный заказ.

Собственное производство и транспортная логистика делают стоимость продукции привлекательной для заказчика.

Более подробно на http://subscribe.ru/group/avtomobilnyie-perevozki/13850112/

Детский туризм

Сфера туризма сегодня по праву считается одной из самых развитых, но, не смотря на это, она продолжает активно развиваться. Развивается не только сам туризм, но и все его направления, в частности и детский туризм. Да-да, именно детский туризм набирает обороты, многие родители с удовольствием отпускают своего малыша с профессиональным и опытным инструктором в походы, поездки и так далее.

Детский туризм

Детский туризм

Но перед тем, как отправить своего малыша или ребёнка — подростка куда — либо, стоит проконсультироваться и убедиться, что выбранный вами тур безопасен, а инструктор опытный и ему можно доверить жизнь и здоровье вашего ребёнка. Внимательно изучите каждый документ, а лучше всего изучить досконально сам маршрут, побеседовать с инструктором и сотрудниками выбранной вами фирмы лично, только собрав все необходимые сведения вы можете принимать решение, стоит ли вашему малышу отдыхать отдельно от вас.

Детский туризм, конечно, становится популярным, но подумайте хорошенько, может не стоит рисковать, поверьте, даже у проверенных фирм могут случиться неприятности, поэтому может лучше отправиться в путешествие вместе с ребёнком, так вы получите намного больше приятных впечатлений, да и ваш ребёнок тоже, ведь помимо всего интересного с ним рядом будут его самые близкие и родные люди, а это так важно.

Особое внимание стоит обратить на экипировку. Одежда, обувь,рюкзак молодежный, все это очень важно. Отдых должен быть комфортным. Вещи и аксессуары должны быть удобными. Так как иногда приходится делать походы на большие расстояния.

Но, если всё-же вы решили отправить своего ребёнка одного, то лучше всего сделать это с кем-то в договорённости, и пускай он поедет, допустим, с двоюродным братом, или близким другом, или наконец с хорошим мальчиком (девочкой), живущими по соседству.

Не стоит отправлять малыша на длительное время в первый раз, пускай для начала это будут пара дней, в последствии вы сможете увеличивать время, ведь это его первая осознанная поездка, пускай она будет не долгой, но запоминающейся. Так же стоит обсудить с инструктором количество необходимых вещей, не нужно нагружать ребёнка слишком, путешествовать налегке гораздо интереснее и увлекательней, а тащить огромную сумку вещей будет очень даже неудобно, да и сложно. Но тем не менее позаботьтесь, чтобы у ребёнка было с собой всё самое необходимое и нужное. Ещё один из важных пунктов сегодня является наличие телефона и других современных гаджетов, так же не нужно давать их все ребёнку с собой, пускай возьмёт что-то одно, просто может случиться и так, что у него украдут что-то, или он разобьёт, в общем лишние расстройства вам ни к чему.

Прогулка на велосипеде с прицепом

Прогулка на велосипеде с прицепом

Прогулка на велосипеде с прицепом

Многие молодые люди не представляют себе жизни без велосипеда, но этот транспорт ограничен в максимальной грузоподъемности. Сегодня можно найти удобные прицепы разного типа, которые в разы интереснее устаревших моделей. Обычно их приходилось изготавливать собственноручно из разных материалов, а сейчас удается приобрести несколько полезных аксессуаров.

Грузы и туризм

В первую очередь нужно рассмотреть прицепы, рассчитанные на любителей шопинга и туризма. К их услугам предлагаются удивительные модели, в которые можно поместить различные грузы. Больше не придется пристраивать пакет на руль или учиться управлять одной рукой.

Туристические прицепы – находка для молодых людей. Они представляют собой небольшие рюкзаки на колесах, в которые можно поместить и палатку, и спальный мешок, и запас пищи. В результате поход станет комфортнее и проще, так как не придется нести скарб на собственных плечах. Такое решение намного проще и практичнее, ведь уставать в дороге обычно никому не хочется. После этого портится настроение и уже не хочется заниматься никакими другими делами, кроме отдыха. Стоит избавить себя от трудностей, чтобы провести несколько незабываемых дней на лоне природы.

Дети всегда рядом

Прогулки с детьми важны для семьи, но как поступить, если нужно отправиться на большое расстояние. Да, можно взять с собой коляску, но пешком пройти несколько остановок сложно, а забраться в общественный транспорт почти невозможно. В этом случае оптимальным решением, опять же, является удобный прицеп для велосипеда, рассчитанный на перевозку ребенка. Каковы его особенности?

  • Максимальная безопасность;
  • Удобство;
  • Эргономичность;
  • Защита от непогоды.

Конструкторы продумали малейшие детали, создав непревзойденные прицепы. Они обладают разными особенностями, позволяя молодым родителям свободно прогуливаться вместе с детьми. Их не придется носить на руках или снова толкать перед собой коляску. Полезнее воспользоваться несколькими интересными аксессуарами, превращающими обыкновенный велосипед в настоящий тягач. В этом случае человек заранее избавит себя от сложностей, получив практичный и надежный транспорт для длительных поездок.

Современный велосипед – это не просто конструкция для развлечения. Теперь он превратился в настоящий легкий транспорт, который позволяет даже перевозить немалые грузы. Для этого достаточно заранее приобрести прицеп, в который отлично поместится множество необходимых вещей. Так что даже поездка в магазин больше не создаст никаких проблем. Наоборот, она позволит взять с собой ребенка, не отказываясь от массовых покупок и не тратя времени на длительную пешую прогулку, когда постоянно хочется остановиться и отдохнуть.

 

 

Импорт в Россию снижается

Падение объемов внешней торговли России в 2014-2015 годах отразилось и на количестве российских компаний – участников ВЭД. Если в 2013 году общее число участников ВЭД составило примерно 82,5 тысячи, то в 2014 – уже только 79,5 тысяч. По состоянию на июль 2015 г. в реестре участников ВЭД числилось 62 206 компаний. Впрочем, по сравнению с имеющим место снижением стоимостных объемов внешней торговли это сравнительно небольшая убыль.

Динамика импорта в Россию

Динамика импорта в Россию

В большей степени падение объемов внешней торговли в этом году коснулось импорта – около 40% по отношению к 2014 году. Среднемесячное количество фирм-импортёров, колебавшееся в течение 2014 года в районе 27-30 тысяч участников, просело в январе 2015 г. до 18 тысяч, и только к лету вышло на уровень 26 тысяч.

Количество импортеров и средний объем поставок по месяцам

Количество импортеров и средний объем поставок по месяцам

При этом среднестатистический среднемесячный объем импорта в расчете на одного импортёра упал с 700 до 500 тысяч USD.

Кризис бьёт по оптовикам: отраслевая структура импортёров

Для понимания, к какой отрасли принадлежат импортёры, была произведена интеграция с базой данных Росстата и сформирована группировка по коду основного вида деятельности (ОКВЭД) предприятия. Так как техническая возможность подобной интеграции была возможна только для юридических лиц, импортёры из числа ИП не были учтены в расчётах, но учитывая их долю в импорте менее 3%, корректность результата от этого не пострадала.

Отраслевая принадлежность импортёров в динамике

Отраслевая принадлежность импортёров в динамике

Так как подавляющий объем импорта осуществляется предприятиями оптовой торговли, для 2-10 позиций мы сделали отдельный график.

Отрасли второго эшелона

Отрасли второго эшелона

На фоне почти двукратного падения импорта оптовиков достаточно уверенно выглядит розничная торговля (обратите внимание на рост в июне-июле 2015 г.) и различные виды производства.
Соотношение количества участников ВЭД по отраслям в динамике выглядит так.

Динамика числа импортёров по отраслям

Динамика числа импортёров по отраслям

Несмотря на значительно снижение объемов импорта предприятий-оптовиков, весной и летом 2015 года наблюдается восстановление количества импортёров почти до 90%-го уровня в сравнении с 2014 годом.

Импортёры отраслей второго эшелона в динамике

Импортёры отраслей второго эшелона в динамике

Есть ли дорога молодым

В следующем разделе исследования мы произвели анализ «возрастной» структуры базы данных компаний-импортёров. За отправную точку мы взяли возраст юридического лица на момент оформления таможенной декларации. Так как картину мы наблюдаем в динамике (многие компании существенно «повзрослели» за исследуемые полтора года), для получения корректного результата был взят помесячный шаг дискретизации.

Объем импорта по возрастам фирм-импортёров

Объем импорта по возрастам фирм-импортёров

Как и следовало ожидать, основную лепту в стоимостной объем импорта вносят компании, работающие более 5 лет. Падение объемов на рубеже 2014-2015 гг. коснулось примерно в равной степени всех возрастных категорий.

Количество импортёров по возрастам

Количество импортёров по возрастам

Между тем, по количеству отказавшихся от импорта участников наиболее пострадали молодые компании с возрастом до 5 лет. «Старички» с возрастом более 10 лет к лету почти вышли на прежнее среднемесячное количество в 8 тысяч импортёров, а вот 3-5 – летки потеряли около 20% участников. Интересная картина сложилась с самыми «молодыми» импортёрами: количество фирм с возрастом 1 год немного, но превышает количество двухлетних фирм. Видимо, сказывается наличие импортёров-«прокладок», которые поработав год-полтора, прекращают деятельность. Вместе с тем, среднемесячное количество участников ВЭД с возрастом менее года вышло на уровень 2014 года в 1800-1900 компаний. Поэтому отказываться от участия во внешней торговле, несмотря на валютные риски и политические санкции, российский бизнес не собирается.
Кто такие новые импортёры, приходящие на рынок – предмет очередного исследования, которое мы планируем подготовить.

Эвакуация автомобиля в Москве

Эвакуация автомобиля в Москве

Эвакуация автомобиля в Москве

Определенный риск всегда присутствует в дорожно-транспортном движении. Опасности могут скрываться в таких вещах, как плохие погодные условия, невнимательность участников дорожно-транспортного движения, нарушение ими правил ПДД, плохие дороги (низкое качество дорожного покрытия), и так далее. К тому же, от выхода машины из строя внезапно во время движения также никто не застрахован. Но все эти неприятные ситуации в пути решаемы без задержек и проблем. Наш эвакуатор с манипулятором, 24 часа, готов для оказания срочной помощи автомобилистам по всем районам Москвы, МО. Наш высококвалифицированный водитель спецтехники быстро и аккуратно доставит неисправный транспорт в автомастерскую, гараж, и т.д.

Эвакуатор с манипулятором является оптимальным решением для решения задачи мобильной эвакуации из любой точки Москвы или столицы. Универсальная спецтехника для любых проблемных ситуаций с автотранспортом на дороге. Эвакуатор с краном обладает массой достоинств и преимуществ, среди которых:
— компактные размеры,
— непревзойденная маневренность,
— быстрая подача, мобильно.

Если в вашем случае преобладают следующие условия: подъехать к поврежденной машине невозможно, она увязла в кювете, в грязи, застряла в труднодоступном месте или в других локациях Московской области, то эвакуатор с манипулятором вызывать просто необходимо. Ведь лебедка тут совершенно бесполезна. А спецтехника с краном в таких условиях срабатывает быстро и без проблем. Самые сложные задачи нам под силу, при необходимости наши эвакуаторы с манипулятором оснащается дополнительными приспособлениями, что исключает дополнительные повреждения аварийного автомобиля и гарантируют аккуратную слаженную работу по перевозке грузов краном манипулятором, по эвакуации и дальнейшую транспортировку.

Когда нужно вызывать эвакуатор манипулятор ?

— если ваш автомобиль имеет проблемы с ходовой, неисправность в рулевой системе,
— если ваше транспортное средство оказалось заблокировано, либо накрылась коробка передач,
— если автомобиль попал в кювет, врезался в преграды на дороге,
— эвакуация и перевозка грузов краном манипулятором нужна в случае, если машина габаритная, нестандартных размеров, тяжелая,
— авто с низким клиренсом, спортивные автомобили, авто представительского класса.

У нас возможен заказ спецтехники по Москве и Московской области, в любой район оперативно, в кратчайшее время. Гарантия аккуратной погрузки, перевозки грузов краном манипулятором, транспортировки. Работы производятся круглосуточно для , Москвы и области, можно уверенно обращаться за нашей спецтехникой 24 часа, обязательно мобильно подадим технику, качественно выполним эвакуацию из самых проблемных мест столицы.

Перевозка грузов краном манипулятором всегда под рукой, звоните нам обязательно.

Мониторинг груза: как он происходит?

Мониторинг груза: как он происходит?

Мониторинг груза: как он происходит?

Перевозить товары любого назначения в современном обществе приходится многим личностям. Но, чтобы доставка была наиболее оперативной и выгодной по цене, необходимо правильно подобрать вид переезда. Самым часто применяемым, что и так очевидно, является автомобильный вид. С помощью предварительно выбранного грузовика из автопарка транспортной компании можно удобно разместить в кузове багаж, прикрепить его и упаковать для сохранности внешнего вида и функций. Отель Авиалюкс позволяет иногда заказать себе такую услугу, ведь он обладает большим количеством номеров и что бы все их обставить понадобится привезти много мебели и техники, а также проследить за доставкой имущества.

Если багаж крупный, а маршрут доставки длительный или тяжелый, возможен вариант железнодорожного транспортирования. В современные вагоны достаточно удобно внести имущество, расставить там по сложности конструкции и уровню тяжести, после чего отрегулировать крепление и выписать талон на гарантийную целостность.

Владельцам же имущества, перевозимого любым из способов, предоставляется возможность отслеживания товара. Называется такая услуга компьютерным мониторингом. С его помощью, при наличии номера декларации можно в любой момент проверить местонахождения имущества и быстрого его пребывания к конечному пункту. Вообще, когда груз доставляется до места назначения, ответственные лица рассылают сообщения с указанием там места хранения и необходимых документов для получения.

Изначально, когда компьютерный мониторинг был не настолько распространенным, он не приносил много пользы. Но, по мере развития и расширения, он позволил минимизировать простои транспорта, урегулировать маршруты проезда и снизить численность кражи бензина, масел или дизельного топлива. ГСМ сегодня стоит достаточно больших денег, поэтому разоблачение их воровства стало серьезным преимуществом в работе компьютерного мониторинга.

Итак, наличие специальных программ для отслеживания месторасположения груза стало актуальным для каждого вида переезда. Проверить дальность багажа могут не только клиенты железной дороги, но и автомобильной. Имея доступ к мировой сети и номер декларации, выдаваемой при отправлении, можно в любое время знать, находится ли багаж уже на складе или еще движется в пути. Гостиница Кузьминки иногда находится на пути следования грузовых машин и их водители могут позволить себе отдохнуть в этом тихом месте, а владельцы груза тут же смогут это проконтролировать. Такой вот он, удобный, оперативный и многофункциональный этот компьютерный мониторинг перевозок.

Швейцария отправила европейскую экономику в нокаут

Швейцария отправила европейскую экономику в нокаут

Швейцария отправила европейскую экономику в нокаут

Национальный банк Швейцарии принял неожиданное решение, которое стало настоящим черным четвергом для экономики еврозоны, он отменил привязку национальной валюты страны к евро. Потолок этого курса был введен в 2011 году и составлял 1,2 франка за евро.

Моментально стоимость швейцарского франка взлетела до небывалого уровня — 0,85 франка за евро, а вся экономика Европы пережила полнейший шок и обвал, что сразу сказалось на показателях всех ведущих европейских бирж и индексов.

Финансовый кризис в Европе и недоверие к евро, вот основные причина, которая побудила Швейцарию к такому не популярному и совсем неожиданному шагу. Приговор был вынесен внезапно и без предупреждения, что явилось большой неожиданностью для всех участников бизнеса в Европе.

Кибер атака против UPS

Кибер атака против UPS

Кибер атака против UPS

Крупнейшая в мире курьерская служба UPS, чья штаб-квартира находится в американском городе Атланта, штат Джорджия, была подвержена кибер атаке.

 

Руководство компании говорит, что, возможно, были украдены данные о 100 тыс. сделок. По данным UPS, злоумышленники могут получить банковские карты и адреса электронной почты клиентов компании, которые пользовались ее услугами, с 20 января до 11 августа этого года. Наличие этих данных позволяет злодеям получить несанкционированный доступ к банковским счетам граждан.

Вредоносные программы, используемые хакерами, были найдены в компьютерных системах 51 отделения UPS, расположенных в 24 американских штатах. Представители компании заявили, что вирус, название которого не указывается, является неуязвимым для существующих антивирусных программ.

Об опасной кибер атаке на UPS было предупреждено министерство национальной безопасности США. Вирус был обнаружен в результате проведенных после это проверок. В настоящее время проблема устранена, специалисты UPS приняли дополнительные меры для защиты информации. Компания не располагает информацией о случаях мошенничества или других преступлений, совершенных в результате утечки данных.

Дорожная реконструкция Крыма

Дорожная реконструкция Крыма

Дорожная реконструкция Крыма

Как стало известно журналистам BGLOGIST, транспортные власти России выделяют 1,2 млрд рублей на ремонт дорог Крымского полуострова и Севастополя в 2014 году , что почти в три раза выше, чем для аналогичных целей планировали потратить украинские власти. Почти все автомобильные транспортные магистрали полуострова требуют значительного и серьезного ремонта. Кроме того, местные рабочие дорожных служб в течение трех месяцев не получали заработной платы, они очень надеются, что первый транш из России пойдет на погашение этого долга. Восстановление дорожного фонда региона будит способствовать оживлению экономики и прежде всего восстановлению нормальной системы транспортной логистики.

В целом, на поддержание и ремонт автомобильных дорог в регионе в 2014 году будет выделено около 1,2 млрд. рублей. Значительную часть этих средств Федеральное дорожное агентство ( Росавтодор ) возьмет из собственных резервов экономии, а другую часть будет привлечены за счет ресурсов Министерства транспорта.

Общая протяженность дорог в регионе оценивается в 6220 километров. Сейчас ведется работа по идентификации дорог по федеральному и региональному значению.

Ориентировочно, длина федеральных дорог в Крыму , около 1,2 тыс. км.

На ремонт дорог Крыма выделяют сумму почти в три раза больше, чем размер инъекций, которые должны были быть использованы на ремонт дорог из государственного бюджета Украины. Планировалось в 2014 году потратить до 110 млн. гривен (около 450 миллионов рублей ). Однако никаких средств так и не было выделено. Отрасль региона находится на момент перехода Крыма в Россию в катастрофическом положении. Крымские дорожники находятся в подвешенном состоянии, в течение нескольких месяцев им не платят .

Украина отказалась от нас, а Россия еще не приняла юридически нас. Верховный Совет Крыма принял постановление о собственной исполнительной организации управления, — говорит заместитель начальника службы оперативного обслуживания дорог А.Густенко. Сейчас это просто нам сейчас мы работаем в очень сложных условиях, говорит он. Люди не получают зарплату в течение трех месяцев, так что первый транш будет потрачено на то, чтобы выплатить долги в полном объеме.

Росавтодор выделяет 1,2 млрд рублей и считает эти средства адекватными и достаточными для решения текущих транспортных задач региона. Эти деньги будут потрачены на ремонт и содержание автомобильных дорог. Прежде всего для ямочного ремонта, разметки, подготовке к летнему сезону, покраске автомобильный объектов, павильонов, границ и заборов. А так же для покоса травы и вывоза мусора.

Почти все дороги в Крыму были построены в 50- 60-х годах — и с тех пор при их эксплуатации пропустил три или четыре периода ремонтного обслуживания. Таким образом, все дороги нуждаются в капитальном ремонте.

Среди стратегических строительных проектов в Росавтодоре считают подготовку предложений по дороге вокруг города Севастополя и подъезду к Керчи. Проект по строительству моста через Керченский пролив будет завершена уже к концу года. Строители создадут новую подъездную дорогу к мосту, минуя город, потому что существующая дорога сейчас проходит через Керч. Это позволит избежать увеличения заторов городского движения. Примерно такая же ситуация в Севастополе — строится дорога, предназначенная для поддержания транзитных перевозок в обход города.

Как сообщили в Росавтодоре, в Республике Крым, до недавнего времени не было Министерство транспорта.

Правительство Республики в настоящее время готово создать такой орган. Его структура будет иметь службу по содержанию и использованию дорог. До 1 января 2015 года эта служба будет отвечать за состояние дорог, а с начала следующего года будут организованы субординированные государственные учреждения под рабочим названием «Крым».

Как сообщили в управлении Крымского ГАИ, с 24 марта по 20 апреля в городах проведена оценка уличной дорожной сети. В этой работе участвовали ГИБДД, предприятия коммунальных услуг, специализированные организации.