Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Стамбульский канал — османская мечта

На ближневосточную арену брошен новый огненный шар — это новый Стамбульский канал, ставший личной мечтой президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана. Его объявление вызвало очередные споры в атмосфере, где больше нет места для добрых намерений, и в разгар конфликта между Анкарой и Каиром вокруг Суэцкого канала, которому турецкий проект может составить конкуренцию.

Стамбульский канал — османская мечта

Стамбульский канал — османская мечта

Также есть некоторая неясность относительно конкуренции между новым каналом и портами ОАЭ, хотя по завершении этот проект соединит Черное и Мраморное моря и неизбежно приведет к разрушительной войне между Стамбулом и Дубаем!

Проект строительства канала — какой он и как начался

Новый Стамбульский канал является одним из крупнейших национальных проектов Турции, который, как ожидается, откроется в 2023 году и соединит два моря — Черное и Мраморное. Сама идея не нова и восходит к эпохе султана Сулеймана I Великолепного (1520-1568), когда с инициативой выступил архитектор Мимар Синан, однако проект был остановлен по желанию тех, кто творит историю. Вторая попытка была предпринята в марте 1591 года во время правления султана Мурада III, который с энтузиазмом относился к проекту и приказал возобновить работы, однако вскоре их снова прекратили.

Идея строительства канала стала вновь обсуждаться в 1654 году во время правления султана Мехмеда IV, но по той или иной причине его отложили, пока к власти не пришёл султан Мустафа III (1757-1774), который проявил решительность в этом вопроса и попытался подтолкнуть проект к завершению. Сделать это не удалось в связи с огромными издержками. Когда занял трон султан Махмуд II, он даже создал комитет для повторного изучения предложения и подготовки подробного отчета (в 1813 году), но никаких конкретных шагов предпринято не было.

С 1920 по 1952 годы проект обрёл новые измерения, так как было предложено построить плотину перед Гибралтарским проливом и уменьшить уровень Средиземного моря до 60-200 метров (200-660 футов) для производства гидроэлектроэнергии. Этот план предусматривал строительство плотины через Дарданеллы, но его также ждал провал.

В 1994 году были проведены местные выборы, во время которых Бюлент Эджевит, лидер Демократической левой партии, предложил завершить старый проект, но не предпринял достаточных мер, чтобы убедить власти вернуться к работе над ним.

В 2009 году, в период активизации деятельности правящей Партии справедливости и развития, правительство Турции рекомендовало снова изучить проект и попытаться возродить его. 27 апреля 2011 года тогда ещё премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган заявил об идее строительства стамбульского канала и назвал его «бурным». В течение двух лет работы по изучению проекта были завершены, и были найдены источники финансирования. Его стоимость превысила 10 миллиардов долларов, которые будут выделены из государственной казны при условии, что турецкая армия возьмет на себя основную роль в реализации проекта. Он имеет большое значение для будущего Турции, и дата открытия канала уже согласована. Это произойдет в 2023 году, в годовщину основания турецкого государства и окончания действия Лозаннского договора, который не позволял правительству собирать какие-либо налоги за проход судов через Босфор.

Согласно имеющимся данным, длина канала составит около 45-50 километров (28-31 миль) при глубине 25 метров (82 фута) и ширине 147 метров (490 футов). Такой объект сможет разделить европейскую сторону Стамбула и создать новый остров с пляжами на Черном и Мраморном морях вплоть до пролива Босфор. Это значит, что через канал будут проходить самые крупные корабли и подводные лодки — до 160 судов в день.

Внутренние внешние проблемы. Выдержит ли проект?

На пути к своей мечте Эрдоган сталкивается со множеством внутренних и внешнеполитических трудностей. Они могут поставить проект под угрозу, а самая большая опасность заключается в том, что ему препятствует старый политический противник Партии справедливости и развития — Республиканская народная партия. Она не только не поддерживает идею и требует большей информации, но и считает ее предательством исторического города, как выразился Экрем Имамоглу, мэр Стамбула.

По словам Имамоглу, строительство канала лишит город его исторических особенностей, и поэтому он и его партия откажутся нести какие-либо расходы на реализацию проекта. Вместо этого он требует инвестировать деньги, предназначенные для Стамбульского канала, на другие, более выгодные проекты. Эта позиция резко контрастирует с взглядами Эрдогана, настаивающего на осуществлении своей мечты, чтобы продемонстрировать устойчивость турецкой экономики перед лицом внешних вызовов. Кроме того, он хочет мотивировать рядовых турецких граждан впоследствии также участвовать в реализации гигантских проектов, таких как запуск космических ракет, открытие олимпийских и футбольных объектов, строительство моста в Крым и так далее.
Примечательно, но многие российские исследователи решительно поддерживают проект Эрдогана во главе с Сергеем Хестановым, экспертом из Российской академии народного хозяйства при Президенте России. По его мнению, Стамбульский канал — это перспективный с экономической точки зрения проект, и бесплатно через него смогут проходить лишь суда стран, имеющих выход в Чёрное море, в то время как остальные принесут Турции большие доходы.

С другой стороны, Хестанов указывает на ряд важных факторов, которые, возможно, потребуют отложить реализацию столь крупного и долгосрочного проекта, требующего огромных инвестиций. Учитывая нынешнюю международную ситуацию, участие Турции в военном конфликте в Сирии и давление американских санкций, будет очень сложно найти необходимые средства, ведь Китай, самый главный экономический партнер Турции, который может избежать санкций США, не имеет экономических интересов в черноморском регионе и вряд ли придёт на помощь.

Что касается внешнеполитических проблем, то они в первую очередь сводятся к негативному отношению к проекту со стороны Америки и соседних европейских стран, которые обеспокоены его геологическими последствиями. Ответ Министерства транспорта Турции не заставил себя ждать, — ведомство опубликовало заявление с указанием результатов исследований в различных областях, включая анализ рисков землетрясений, городского планирования, экономические, культурные и экологические последствия. В этих исследованиях приняли участие 33 департамента и около 200 ученых из нескольких университетов, в том числе Босфорский университет, Middle East Technical University и Istanbul Technical University. Свою оценку дали 57 учреждений и организаций, занимающиеся оценкой воздействия различных проектов на окружающую среду.

Вторая угроза проекту — это эскалация конфликта в регионе после того, как многие СМИ назвали полюсами нового противоборства Египет и Турцию, заявив о намерении Эрдогана разделить канал и попытаться нивелировать роль Суэцкого канала в морском судоходстве, хотя он является одним из важнейших источников поступлений в бюджет Египта.

Эти отчеты, несомненно, лишь подливают масло в огонь, чтобы сохранить разногласия между Анкарой и Каиром. Ангажированные СМИ часто игнорируют тот факт, что проект имеет исторические корни, и Стамбульский канал не представляет никакой существенной угрозы для Суэцкого канала ни на экономическом уровне, ни на политическом, ни с точки зрения морской навигации. Как гласят отчёты, новый канал соединит Черное море с Мраморным, в то время как Суэцкий канал соединяет Средиземное море с Красным, а это означает, что каждый канал выполняет разные задачи и между ними нет места для конкуренции.

Можно сказать, что реальную угрозу турецкий канал, если на этот раз он действительно будет открыт, представляет для ОАЭ на фоне перемещения торговли между Китаем и Европой с южной оси на север и черноморскую ось, где Турция угрожает влиянию Эмиратов на порты Аден, Бербера и Баб эль-Мандебский пролив. Это обстоятельство максимизирует возможности Турции в области экономической конкуренции и коммерческой поляризации, особенно в связи с завершением проекта Железного шелкового пути и превращением Стамбула в глобальный центр международной торговли. Дубай как региональный финансовый центр будет вынужден уступить позиции, что увеличит интенсивность конфликта между двумя странами и, возможно, навсегда!

Автозвук в интернет-магазине TECHNODOM.KZ

Современная музыкальная система для автомобиля уже давно является ежедневной необходимостью автолюбителей, не говоря о профессиональных водителях, которые проводят за рулем большую часть своей жизни. Качество автозвука обеспечивает штатное головное устройство. Широкий выбор таких устройств представлен в интернет-магазине TECHNODOM.KZ.

В интернет-магазине TECHNODOM.KZ представлен широкий ассортимент смартфонов и гаджетов, компьютерной техники и аксессуаров, продукции для геймеров, телевидения, аудио, фото, видео, бытовой техники различных направлений использования, техники для дома, дачи, офиса, различные продукты для спорта и туризма, мебели и быта, красоты и здоровья. В разделе автотовары и транспорт представлены все последние новинки штатных головных устройств, которые отвечают за создание качественного автозвука на вашем автомобиле.

Для постоянных клиентов существует отличная возможность получить:

– бонусы и скидки на всю продукцию интернет-магазина;
– производить оплату покупок с отсрочкой платежа;
– пользоваться услугой по бесплатной доставке покупок.

Компания проводит постоянные акции, что позволяет клиентам магазина значительно сокращать расходы на приобретение необходимого товара на базе существенных скидок. Постоянно обновляющийся ассортимент продукции позволит вам уверенно шагать в ногу со временем. Все новинки собраны в одноименном разделе, что позволяет быстро их искать и выбирать необходимый товар. Хиты продаж позволят безошибочно определить самые популярные продукты и сделать правильный выбор, если вы сомневаетесь в том, что нужно приобрести.

Для оформления заказа необходимо произвести несколько простых шагов:

– выбрать населенный пункт доставки;
– выбрать товар;
– оформить заказ;
– произвести оплату определенным способом;
– получить товар.

Основной целью интернет-магазина является глобальное улучшение качества бытовой жизни покупателя. Торговые технологии современности, совмещенные с последними тенденциями розничной торговли дают возможность осуществлять максимально комфортные покупки товаром известных мировых брендов абсолютно безопасно и качественно.

Вся продукция интернет-магазина полностью сертифицирована, существует система возврата, на все покупки распространяется гарантийное обслуживание, что позволяет покупателю быть полностью защищенным в своих торговых правах.

АКБ в Уфе

Компания Цефей из Челябинска предлагает широкий ассортимент аккумуляторных батарей для различных марок машин, различных производителей и широкого ценового сегмента.

АКБ в Уфе

АКБ в Уфе

Приобрести автомобильный аккумулятор можно в интернет-магазине, для покупки аккумулятора в Уфе необходимо просто зайти на сайт, выбрать необходимую модель товара и произвести его заказ с доставкой по вашему адресу.

Кроме автомобильных аккумуляторов Цефей предлагает широкий выбор автомобильных запасных частей, что делает данную компанию весьма востребованной у автолюбителей. Компания работает на рынке автомобильных запчастей с 1995 года и заслужила высокую репутацию у покупателей. Продукция сертифицирована и имеет высокое качество.

Спойлера Вольво ФШ

От того, какими будут аэродинамические характеристики грузового транспортного средства, зависят его скоростные характеристики. Отражаются они и на расходах на горючее. Так, например, улучшить аэродинамику такого автомобиля, как Volvo, можно при помощи специализированных кузовных элементов – спойлеров. Обтекаемая форма такой конструкции позволяет существенно снизить коэффициент аэродинамического сопротивления.

Межосевые спойлера Вольво ФШ способны сделать тягач более устойчивым на трассе, главное, изначально грамотно подойти к его выбору, учесть специфику и обеспечить качественную установку.

Спойлер, устанавливаемый на топливный бак автомобиля марки Volvo, выступает в качестве своеобразного предохранителя от неупорядоченных потоков воздуха, которые трансформируются в прямые. Тем самым улучшается аэродинамика всего тягача полностью, начиная от кабины, и заканчивая прицепом. В результате расход топлива снижается достаточно ощутимо, примерно на 3% на каждые 100 литров горючего, что в конце концов выливается в довольно существенную экономию.

Двигатель и ходовая часть не испытывают с обтекателем тех же нагрузок, которые свойственны и без использования межосевого спойлера на баки вольво ФШ. Управляемость тягача также улучшается, а потому ездить на нём становится более безопасно. Особого внимания заслуживают те материалы, которые используются для изготовления межосевых спойлеров на Volvo. Компания spoiler.pro применяет для этой цели стеклопластик и углепластик — современные материалы повышенной прочности, отличающиеся небольшой массой, что является безусловным преимуществом.

Если брать во внимание прочностные характеристики, то сравнить их можно со сталью, именно поэтому подобное сырье часто применяется в авиа- и автомобилестроении.

В процессе эксплуатации на межосевой спойлер Volvo воздействуют внушительные внешние нагрузки в сочетании с существенными температурными перепадами. При необходимости обтекатели данного типа могут быть отремонтированы, для чего достаточно отправить их в любую мастерскую, специалисты которой имеют опыт работы со стеклотканью.

Ну и конечно стоит отметить внешнюю привлекательность межосевого спойлера Volvo, который выступает, в том числе в качестве декоративного элемента, способного сделать транспортное средство более привлекательным.

Джонсон пообещал сделать все, чтобы Британия не вышла из ЕС без договора

Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон дал обещание сделать все, чтобы Соединенное королевство не вышло из ЕС без договора, сообщил премьер-министр Эстонии Юри Раттас. Ратас рассказал телерадиовещанию Эстонии о содержании своей субботней встречи с Джонсоном в Таллине.

Brexit

«В отношении Brexit наша позиция отличается от британской тем, что с уходом Британии из ЕС никто не выигрывает — ни Великобритания, ни Европа. Мне очень понравились его слова: он заверил, что выход из ЕС не означает уход из Европы», — сообщил Ратас.

По его словам, Джонсон подтвердил, что тесная связь между ЕС и Великобританией останется в будущем, особенно во внешней политике и политике безопасности. Джонсон также подтвердил необходимость гарантий прав граждан стран ЕС после Brexit, приведя в пример 15 000 эстонцев, проживающих сейчас в Великобритании. Как сказал Ратас, Джонсон назвал неприемлемым так называемый backstop (режим поддержки пребывания Северной Ирландии в составе Таможенного союза ЕС и единого европейского рынка после наступления переходного периода Brexit).

По мнению эстонского премьера, «Brexit без соглашения означает для ЕС, Эстонии и Великобритании очень много нерешенных вопросов, много проблем в будущем, начиная с вопроса о границе, который остается нерешенным между Северной Ирландией и Ирландией, а также с правами людей и граждан, их возможностью учиться и работать, деловой средой». «Я абсолютно убежден, что ЕС сделает все возможное, чтобы этот выход был с договором. И я уверен, что британский премьер-министр и его команда также будут работать в этом направлении», — сказал глава правительства Эстонии.

В то же время он отметил, что избежать выхода Великобритании из ЕС без договора — задача для Джонсона очень сложная.

Джонсон посетил в субботу Эстонию, где навестил британских солдат, проходящих здесь службу в составе боевой группы НАТО.

Сборные грузы из Болгарии с АТН-Транс ЕООД

У вас уменьшаются торговые партии перевозимого груза, вы запускаете новую пробную партию груза и не знаете как ее доставить из Болгарии или стран Балканского региона, вам поможет международная транспортная компания АТН-Транс ЕООД, более 25 лет осуществляющая международные грузоперевозки из Балканского региона в Россию, Беларусь, Украину, Казахстан, Узбекистан и другие страны. Еженедельное формирование сборных грузов из Болгарии в эти страны позволяет отправлять грузовые партии товара объемом меньше объема грузовика без ущерба в сроках доставки.

Сборные грузы из Болгарии с АТН-Транс ЕООД

Сборные грузы из Болгарии с АТН-Транс ЕООД

Для формирования группажной партии товара используется транспорт от 5 до 120 м3. Это позволяет забирать груз заказчика в любой точке Болгарии. Дополнительно осуществляется сбор небольших грузовых партий груза в Турции, Греции, Македонии, Сербии, Румынии. Это позволяет значительно ускорять процесс консолидации груза для его отправки. Комплектация сборного груза может происходить в любой стране Балканского региона.

Основные направления группажных линий АТН-Транс ЕООД:

– перевозка сборных грузов из Турции в Россию;
– перевозка сборных грузов из Турции в Украину;
– перевозка сборных грузов из Турции в Беларусь;
– перевозка сборных грузов из Болгарии в Россию;
– перевозка сборных грузов из Болгарии в Украину;
– перевозка сборных грузов из Болгарии в Беларусь;
– перевозка сборных грузов из Болгарии в Казахстан;
– перевозка сборных грузов из Болгарии в Узбекистан;
– перевозка сборных грузов из Болгарии в Киргизию.

Формирование партий груза для отправки происходит Еженедельная отправка сборных грузов из Болгарии. Рассмотрим все ваши предложения по работе в этих направлениях. Просчитать стоимость перевозки вашего груза в сборном грузовике можно, обратившись в центральный офис транспортной компании АТН-Транс ЕООД в Болгарии.

Телефоны:
+359 ( 379 ) 72083
+359 ( 379 ) 71411
+359 ( 888 ) 842340
Факс:
+359 ( 379 ) 72084
Email: office@atn-trans.com

Акции FedEx упали; General Mills выросли

Акции FedEx упали; General Mills выросли

A Fedex driver delivers packages in Boston, Massachusetts, U.S. June 15, 2016. REUTERS/Brian Snyder

Представляем самые важные акции на премаркете в среду, 18 декабря.
  • Акции FedEx упали на 7,6% после сообщения о падении прибыли на 40% во втором финансовом квартале, частично из-за прекращения сотрудничества с Amazon.com. Выручка также не оправдала прогнозы и упала на 3% до $17,3 млрд. Компания также снизила годовой прогноз прибыли на акцию почти на 10% до $10,88.
  • Акции Tesla подорожали на 0,1% после сообщения Bloomberg о том, что компания рассматривает снижение цен на автомобили китайского производства на 20% в следующем году, отчасти путем приобретения большего количества запчастей на местном рынке для избежания пошлин.
  • Акции General Mills выросли на 2,5% после того, как производитель Cheerios сообщил о росте операционной прибыли на 7% в постоянных валютах. Чистая прибыль на акцию резко выросла, отражая высокие затраты на реструктуризацию годом ранее. Тем не менее чистые продажи выросли всего на 1%, а доход практически не изменился и составил $4,4 млрд. Компания подтвердила годовой прогноз на финансовый 2020 год.
  • Акции Fiat Chrysler Automobiles снизились на 0,9% после того, как компания заключила сделку о слиянии с французской Peugeot. В соответствии с соглашением акционеры FCA получат специальные дивиденды в размере 5,5 млрд евро ($ 6,1 млрд). Кроме того, компания отменит права двойного голосования, что ограничит влияние французского правительства в объединенном предприятии. Стратегические акционеры группы получат новые двойные права голоса через три года.
  • Склад временного хранения

    Компания «Партнер» оказывает широкий комплекс услуг в области складской логистики в городе Москва. Одной из наиболее востребованных услуг является услуга склада временного хранения, позволяющая производить временное хранение груза от 1 часа по умеренным ценам, с которыми можно ознакомиться на сайте компании.

    Склад временного хранения

    Склад временного хранения

    Бесспорным преимуществом работы с компанией «Партнер» является современный складской комплекс размером 1000 м2, расположенный в непосредственной близости от МКАД и имеющим удобные транспортные подъезды. Для временного хранения принимаются любые виды грузов от стандартных до негабаритных, процедура оформления не занимает и нескольких минут.

    Удобная форма расчета стоимости хранения, предоставленная на сайте компании, поможет рассчитать затраты, связанные со складской логистикой вашего груза. Здесь же можно ознакомиться с заявкой-договором и проложить маршрут до временного склада хранения. Абсолютно бесплатная консультация по всем интересующим вопросам поможет правильно ориентироваться в предоставляемых складом услугах.

    В результате вы получаете реальную экономию:

    – груз из Москвы, прибывший в одном багажном отделении, можно отправлять в различные точки, различным получателям;
    – здесь можно оставить товар для торговой точки, которая имеет ограниченное время работы;
    – срочная выгрузка поможет освободить транспортное средство, которое необходимо быстро перебросить для выполнения перевозки груза.

    Стоимость услуг склада временного хранения приятно вас удивит своей приемлемостью и доступностью в сравнении с другими аналогичными складскими базами.

    Многочисленные клиенты склада компании «Партнер» являются ярким подтверждением высокого класса услуг фирмы в области складской логистики. Качество постоянно растет на базе внедрения передового IT-учета в системе работы склада, современного оборудования и передовых технических разработок. Оборудование складского комплекса позволяет выполнять задачи в области складской логистики любой сложности.

    Все операции, проводимые на складе, полностью застрахованы, а постоянная охрана позволяет чувствовать полную уверенность в сохранности вашего груза. Доверяйте свой груз настоящим профессионалам.

    Более подробно на странице transportdepot.ru/warehouse-services/temporary-storage

    Polfrost: транспортная логистика в Хорватию

    Polfrost: транспортная логистика в Хорватию

    Polfrost: транспортная логистика в Хорватию

    Международная транспортная компания Polfrost с центральным офисом в Польше предлагает клиентам целый комплекс услуг в области транспортной логистики грузов в Хорватии. Представительства компании в России, Казахстане, Украине, Беларуси и Германии значительно расширяют географию транспортного взаимодействия с Хорватией и позволяют предлагать пользователям более широкий комплекс услуг по доставке грузов в эту страну. Более подробную информацию можно получить на сайте компании https://polfrost.com.ua/napravleniya-gruzoperevozok/dostavka-gruzov-iz-evropy/horvatiya/.

    Для грузоперевозки в Хорватию используется индивидуальный подход разработки маршрута транспортировки. Собственный и привлеченный грузовой автомобильный транспорт позволяет выполнять задачи любой сложности.

    Основные группы перевозок:
    – перевозка сборных грузов с консолидацией на складах компании;
    – перевозки генеральных грузов;
    – перевозка животных;
    – перевозка сыпучих и наливных видов груза специальным транспортом;
    – перевозка опасных грузов;
    – перевозка негабаритного и тяжеловесного груза.

    Основными пунктами сбора и обработки грузов в Хорватии являются города Загреб, Задар, Сплит, Риека. В портах страны Пула, Шибеник, Плюче, Макарска происходит логистическая переработка грузов, которые доставляются морем.

    Основные виды транспорта, которые является основными инструментами транспортной логистики предприятия, являются автомобильный, морской и авиационный.

    Доставка отправления может занять от нескольких дней до нескольких недель в зависимости от дальности расположения конечного получателя. Самая быстрая доставка осуществляется авиационным транспортом, здесь время доставки несколько дней, но и самая большая стоимость транспортировки.

    Самым экономичным видом доставки является морская. Здесь время в пути может составлять месяц, но по дешевизне такой транспортной перевозки нет конкурентов. При выборе такой перевозки необходимо учитывать обслуживание в портах следования и доставку от порта до континентальной точки получения груза.

    Наиболее оптимальными являются автомобильные перевозки, которые не зависят от погодных условий, очень гибки в плане выбора маршрута движения и имеют умеренную цену.

    Подробная информация www.polfrost.com.ua

    Продажа,обмен,ремонт,восстановление стартеров и генераторов

    Работа стартера автомобиля является основой надежности. Часто стартер начинает давать сбои, что может привести к остановке машины в самом неожиданном месте, поэтому проверка и диагностика этого механизма должна проходить регулярно.

    Продажа,обмен,ремонт,восстановление стартеров и генераторов

    Продажа,обмен,ремонт,восстановление стартеров и генераторов

    Где в Москве можно произвести диагностику стартера и замену бендикса на стартере, а также проверить работу генератора автомобиля и провести его диагностику. Автосервис АгрегатМоторс профессионально решит все эти задачи.

    Ремонт стартера в Москве для легковых автомобилей и ремонт стартера грузовых автомобилей быстро и качественно на автосервисе АгрегатМоторс в Москве https://agregatmotors.ru/