Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Герберт Дисс прогнозирует более затяжной кризис

Генеральный директор Volkswagen предупреждает, что закрытие завода может продлиться более длительное время, чем рассчитывали первоначально и затянуться на несколько недель.В связи с этим, генеральный директор Volkswagen AG (VOWG_p.DE) Герберт Дисс в субботу сделал заявление, что кризис с коронавирусом может вынудить компанию закрыть свои заводы дольше, чем первоначально планировалось.

Герберт Дисс прогнозирует более затяжной кризис

Герберт Дисс прогнозирует более затяжной кризис

«Большинство наших заводов закрываются на две недели, в некоторых регионах — на три. Вполне вероятно, что эти меры будут продолжаться «, сказал Дисс в сообщении LinkedIn bit.ly/33CpfPx.

Бренды компании включают Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Porsche, Seat и Skoda.

«Распространение вируса не остановится через несколько недель. Так что нам нужно быть готовыми, жить с этой угрозой в течение длительного времени — пока не появятся эффективные лекарства или вакцинация », — сказал Дисс.

Volkswagen принимает меры для обеспечения ликвидности, своих цепочек поставок и продолжения стратегических проектов, таких как запуск электромобиля ID.3 компании и поставка аккумуляторных элементов.

В Германии число подтвержденных случаев заболевания коронавирусом увеличилось на 2705, достигнув 16 662 человека. Об этом сообщил в субботу Департамент инфекционных заболеваний Института Роберта Коха.

Volkswagen во вторник заявил, что приостанавливает производство на заводах по всей Европе.

В нем также говорится, что неопределенность в отношении воздействия вируса означает, что невозможно дать прогнозы на этот год.

Автопроизводители включились в борьбу с коронавирусом

Volkswagen тестирует производство больничного вентилятора легких, так как автопроизводители присоединяются к борьбе с коронавирусом.

Автопроизводители включились в борьбу с коронавирусом

Автопроизводители включились в борьбу с коронавирусом

Немецкий автопроизводитель Volkswagen (VOWG_p.DE) заявил в пятницу, что он присоединяется к другим производителям по всему миру, чтобы исследовать использование 3D-печати для создания больничных вентиляторов для борьбы с коронавирусом.

Правительства привлекают производителей автомобилей, в том числе Ford (FN), General Motors (GM.N), Ferrari (RACE.MI) и Nissan (7201.T), для наращивания производства вентиляторов и другого оборудования, которого им не хватает для обработки быстро распространяющейся инфекции коронавируса.

В заявлении Volkswagen говорится, что он собрал целевую группу, проводил испытания материалов и проверял цепочки поставок, чтобы увидеть, как он может использовать 3D-печать для производства больничных вентиляторов и другого спасательного оборудования.

«Медицинское оборудование — это новое направление для нас. Но как только мы поймем требования и получим план, мы сможем приступить к работе », — сказали в компании.

Пресс-секретарь сообщил, что мультибрендовая компания из Вольфсбурга, имеющая более 125 промышленных 3D-принтеров, находится в тесном контакте с правительствами и другими органами власти для оценки потребностей.

В заявлении General Motors говорится, что он сотрудничает с Ventec Life Systems, чтобы производитель медицинских устройств мог использовать логистику и опыт американского автопроизводителя для создания дополнительных вентиляторов.

«Мы тесно сотрудничаем с Ventec для быстрого наращивания производства их критически важных респираторных продуктов, чтобы поддержать борьбу нашей страны против пандемии COVID-19», — сказала генеральный директор GM Мэри Барра.

В пятницу бренд спортивного автомобиля Volkswagen Porsche также заявил, что хочет помочь в усилиях по оказанию помощи. «Мы собираем идеи о том, что мы могли бы сделать в плане гуманитарной помощи», — сказал исполнительный директор Оливер Блюм.

Мюнхенский автопроизводитель BMW (BMWG.DE) сказал, что он тоже готов помочь. «Возможно производство компонентов с использованием технологии 3D-печати», — сказано в сообщении.

Шведский автопроизводитель Volvo (VOLVb.ST) призвал все правительства одинаково серьезно относиться к кризису и ограничивать движение.

«Я думаю, что для экономики нам нужно сделать что-то радикальное, а не пытаться нерешительными мерами, которые могут затянутся навсегда», — сказал исполнительный директор Хакан Самуэльссон. «Мы видим, что эффект от этого коронавируса увеличивается с каждым днем».

Самуэльссон сказал, что шансы на восстановление автомобильной промышленности зависят от скоординированных действий.

«Между странами есть большая разница. В некоторых из них введен комендантский час, закрыты рестораны и школы. В других странах существуют менее радикальные меры. Я просто думаю, что нам нужно синхронизировать это больше ».

Volkswagen отрицает планы по продаже или листингу акций Lamborghini

Франкфурт, Октябрь 13 (Reuters) — Volkswagen в воскресенье заявил, что у него нет планов по продаже или первоначальному публичному предложению люксового бренда Lamborghini, после того как Bloomberg сообщил, что он рассматривает возможность реструктуризации подразделения.

Volkswagen отрицает планы по продаже или листингу акций Lamborghini

Volkswagen отрицает планы по продаже или листингу акций Lamborghini

Bloomberg сообщил в пятницу, что Volkswagen готов свернуть проект Lamborghini в отдельное юридическое лицо, а этот процессе может закончиться к концу следующего года, и сосредоточить будущее расширение VW на основных глобальных брендах группы Volkswagen, Porsche и Audi.

“Планов по продаже или IPO Lamborghini нет. Спекуляции на этот счет необоснованны», — сказал представитель Volkswagen агентству Reuters в воскресенье.

Главный исполнительный директор Volkswagen Герберт Дисс в марте заявил, что компания пересматривает свой портфель брендов, в который также входят Ducati и Bentley, а также следует отказаться от некоторых непрофильных предприятий.

В прошлом месяце Дисс заявил, что компания работает над высвобождением ресурсов для развития и массового производства электромобилей.

Оптимизация линейки брендов на крупнейшем автопроизводителе мира может ограничить перспективы для небольших и менее географически диверсифицированных подразделений, таких как Skoda и Lamborghini, сообщило в пятницу агентство Bloomberg со ссылкой на людей, знакомых с этим вопросом.

Volkswagen активно развивался под руководством Фердинанда Пьеха, который был главным исполнительным директором и председателем между 1993 и 2015 годами, приобретая Bentley, Bugatti и Lamborghini за один год.

Что ожидает Lamborghini

Volkswagen ( VOWG_p.DE ) рассматривает различные варианты реорганизации для своего люксового бренда Lamborghini, включая продажу или листинг акций, сообщает в пятницу агентство Bloomberg со ссылкой на людей, знакомых с этим вопросом.

Lamborghini

Lamborghini

Главный исполнительный директор Герберт Дисс в марте сказал, что Volkswagen пересматривает свой портфель брендов, в который также входят Ducati и Bentley, и будет ли он избавляться от некоторых непрофильных предприятий. В прошлом месяце Дисс заявил, что компания работает над высвобождением ресурсов для развития и массового производства электромобилей.

Volkswagen готовится к тому, чтобы превратить Lamborghini в отдельное юридическое лицо, эта работа в процессе, который может завершиться к концу следующего года, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники.

Компания не дает комментариев по этому вопросу.

Volkswagen активно развивался под руководством Фердинанда Пьеха, который был главным исполнительным директором и председателем между 1993 и 2015 годами, приобретая Bentley, Bugatti и Lamborghini за один год.

Новое решение Volkswagen Golf GTI TCR

Традиционный фестиваль автомобильной техники Worthersee, который ежегодно проводится в Австрии, представит публике новую модифицированную версию спортивного Volkswagen Golf GTI TCR, которая будет гражданской версией автомобиля, оснащенная мощным двигателем в 290 л. с.

Компания производитель популярного спортивного хэтчбека для автомобильных гонок опубликовала основные технические показатели новой автомобильной версии, которая будет ездить по автомобильным магистралям общего пользования. Непосредственно модель будет представлена на суд зрителей 9 мая на фестивале автомобильной техники в Австрии.

Новинка концерна Volkswagen кроме двухлитрового бензинового мотора в 290 л. с. имеет особенные колесные диски, уникальные патрубки системы выпуска, которые сдвоены, увеличенный задний диффузор. Особое внимание стоит обратить на двигатель машины. Он имеет двухлитровый наддув, что позволяет развивать мощность в 290 л. с. и достигать показатель крутящего момента в 370 Нм. Комплектация данного мотора производится вместе с автоматической коробкой передач с семью ступенями, обслуживание которой осуществляют два сцепления. Гоночная версия данного автомобиля имеет показатели 350 л. с. и 420 Нм, поэтому гражданская версия весьма привлекательна.

В целях безопасности дорожного движения скорость нового хэтчбека будет ограничена до показателя в 250 км/ч. При желании ограничение может быть увеличено до 264 км/ч.

Серийное производство данной модели начнется уже в этом году, также планируется продажа на автомобильном рынке Европы. Производитель считает, что новая модель завоюет свою нишу у любителей спортивных моделей.

Volkswagen продал рекордное число автомобилей

VW снова обошел японского конкурента Toyota. В концерне ожидают, что количество проданных в 2017 машин составит 10,7 млн. Среди самых продаваемых марок — Skoda и Seat.

Новые автомобили VW на головном предприятии в Вольфсбурге

Новые автомобили VW на головном предприятии в Вольфсбурге

В 2017 году немецкий автопроизводитель Volkswagen продал рекордное число автомобилей. Об этом сообщает газета Bild am Sonntag в воскресенье, 7 января, со ссылкой на собственные прогнозы концерна, имеющиеся в распоряжении редакции. Согласно этим документам, в прошлом году вольфсбургскими автостроителями было продано более 10,5 млн автомобилей, что на 200 тысяч превышает данные за 2016 год и является новым мировым рекордом.

Точные данные по сбыту будут известны в ближайшее время. VW ожидает, что после окончательных подсчетов количество проданных машин составит 10,7 млн единиц. Согласно прогнозам, рекордным может стать и оборот, достигнутый в прошлом году. В связи с ростом спроса в Китае и рядом других факторов ожидается, что впервые будет преодолена отметка в 220 млрд евро. В 2016 году оборот концерна составил 217,3 млрд евро.

Среди самых продаваемых марок немецкого концерна по итогам 2017 года — Skoda, Seat и VW. Автомобилей марки Audi было, напротив, реализовано меньше, чем ожидалось.

В прошлом году VW уже обошел своего японского конкурента Toyota, реализовав в 2016 году 10,31 млн автомобилей. Это было на 3,8 процента больше, чем годом ранее.

Источник информации www.dw.com/ru

Volkswagen представит новый Arteon

На автомобильном салоне в Женеве популярный немецкий производитель автомобилей Volkswagen представит новую модель, которая будет считаться преемником СС. Название нового автомобиля Arteon. Его отличительной чертой будет хромированная решетка для отсека под радиатор и светодиодная оптика. До начала показа, все основные технические показатели машины производители держат в секрете. Особый интерес вызывают новые системы для помощи водителю автомобиля.

Volkswagen представит новый Arteon

Volkswagen представит новый Arteon

Базовая версия будет иметь бензиновый мотор, величиной 2.0 литра. Показатель мощности его составит 280 л/с. В комплектации к нему автомобиль будет оснащен автоматической коробкой передач. Она будет иметь семь степеней. Автомобиль будет полноприводным.

Автомобиль создается на базе платформы MQB. Благодаря этому он будет на 0,5 см длиннее предшественника. Багажное отделение будет иметь 1700 литров.

Старое название полностью будет убрано из названия новой модели. Это связано с очень низким спросом на рынке

Volkswagen представил новую компанию

Молодая компания Volkswagen Truck & Bus была официально представлена накануне открытия IAA Nutzfahrzeuge 2016 года в Ганновере.

В стильной обстановке, используя подходящий декор, в клиентском центре VW города, цели и портфолио компании, а также ее участие в выставке, были представлены исполнительным директором Volkswagen Truck & Bus и членом правления Volkswagen AG, ответственный за грузовые автомобили — Андреасом Реншлером. Он подчеркнул, что новая компания Volkswagen Truck & Bus собирает под одной крышей старые и давно проверенные бренды.

Volkswagen представил новую компанию

Volkswagen представил новую компанию

Цель компании — стать мировым лидером в автомобильной промышленности в течение следующего десятилетия, в течение которых мир транспортных средств будет измениться больше, чем за последние 50 лет. В Volkswagen Truck & Bus входят бренды MAN, Scania, Volkswagen Caminhões е Ônibus, Volkswagen Nutzfahrzeuge, а руководители входят в совет директоров новой компании.

Во время вечера в Ганновере был назван и новый стратегический альянс Volkswagen Truck & Bus и североамериканского производителя Navistar, а Андреас Реншлер прибыл на сцену с символическим тягачом International ProStar от американского бренда. Немецкая компания приобрела акции Navistar, а тесное сотрудничество, по словам г-н Реншлера поднимает синергию с точки зрения технологии на новый уровень.

Daimler хочет действовать в России антициклично

Почему немецкий автоконцерн полтора десятилетия медлил с решением о сборке «Мерседесов» в РФ, а сейчас, в условиях обвала рынка, готов ее начать? DW поговорила с экспертами.

В марте 2016 года Daimler запустил в Бразилии завод по выпуску 20 тысяч "Мерседесов" в год

В марте 2016 года Daimler запустил в Бразилии завод по выпуску 20 тысяч «Мерседесов» в год

Немецкий концерн Daimler близок к окончательному решению о развертывании в России сборочного производства «Мерседесов», и российская сторона очень хотела объявить о сделке на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Но некоторые детали еще не согласованы, сообщила накануне ПМЭФ немецкая деловая газета Handelsblatt, посвятившая этой теме целый разворот. Однако принципиальное решение об инвестировании, судя по уверенному тону публикации, уже принято.

«Страна лопнувшей мечты» или перспективный рынок?

Handelsblatt напоминает, что разговор о производстве легковых машин марки Mercedes-Benz в России идет по меньшей мере с 2000 года. Встает вопрос, почему Daimler именно сейчас готов вложить, по сведениям газеты, порядка 200 миллионов евро в строительство завода в Подмосковье. Ведь эйфория среди немецких автостроителей, всего несколько лет назад полагавших, что Россия вскоре обгонит Германию в качестве крупнейшего автомобильного рынка Европы, прошла, отмечает газета в статье под заголовком «Страна лопнувшей мечты».

Издание напоминает об обвале российского автомобильного рынка с конца 2013 года. Сначала пострадало массовое автопроизводство, затем — премиум-сегмент. По данным газеты, в 2015 году продажи «Мерседесов» упали в России на 15 процентов, за первые пять месяцев этого года — на дальнейшие 17 процентов до менее 16 тысяч единиц. Еще хуже — ситуация у важнейших конкурентов: у BMW сбыт в России сократился в прошлом году на 23 процента, у Audi на 25 процентов.

Почему концерн из Штутгарта собирается идти на падающий рынок? «Daimler намерен действовать в России антициклично и рассматривает эту инвестицию как стратегическую», — буквально в один голос заявили два эксперта, с которыми побеседовала DW. «Весьма разумно прийти на рынок в ситуации, когда нет прежнего наплыва инвесторов и спроса на российские активы, включая земельные участки», — подчеркнул Юрген Пипер (Jürgen Pieper), специалист по немецкому автомобилестроению и глава аналитического отдела банка Metzler во Франкфурте-на-Майне.

Дешевая рабочая сила и надежды на льготы

«Daimler демонстрирует хороший нюх. Вложись он раньше, как Volkswagen и BMW, он многое потерял бы в ходе нынешнего кризиса российского автомобильного рынка. Но теперь низшая точка, по-видимому, вскоре будет достигнута», — отметил специалист по рынкам России и стран Восточной Европы Андреас Меннике (Andreas Männicke), издающий в Гамбурге ежемесячный биржевой бюллетень East Stock Trends.

По его словам, «Daimler верит в долгосрочные перспективы России и в оздоровление российского автомобильного рынка в ближайшие годы». Поэтому автоконцерн решил воспользоваться ситуацией, когда «из-за слабого рубля Россия стала одной из самых дешевых стран для промышленного производства». На то, что средние зарплаты в РФ в пересчете на доллары опустились сейчас ниже китайских, указывает и Handelsblatt.

По ее данным, Daimler ведет с правительством России переговоры о заключении специального инвестиционного контракта (СМИК), который обеспечит концерну различные гарантии и льготы. Видимо, предлагаемые условия немецкого инвестора пока полностью не удовлетворили, поэтому он и не захотел приурочить процедуру подписания соглашения к Петербургскому форуму.

30 тысяч «Мерседесов» — это много или мало?

Выпуск «Мерседесов» непосредственно в России позволит Daimler существенно сэкономить на импортных пошлинах, отметил далее Андреас Меннике. К тому же правительство РФ весьма настойчиво требует сейчас локализации производства. В обмен оно может предложить госзаказы. Немецкий концерн исходит из того, что его новый завод станет крупным поставщиком российских госструктур, пишет Handelsblatt.

«Россия — один из трех-четырех самых интересных рынков на ближайшие десять-двадцать лет, — убежден Юрген Пипер. — Поэтому вполне логично, что Daimler хочет на нем закрепиться. Ведь неоднократно доказано, что доля рынка всегда выше у тех производителей, которые физически на нем представлены». Daimler поставил себе цель стать мировым лидером в премиум-сегменте, оставив позади BMW и Audi. Для этого он должен быть в России, считает эксперт.

В чем собеседники DW разошлись, так это в оценке размеров планируемой сборочной фабрики, мощность которой, по данным Handelsblatt, составит 30 тысяч автомобилей, скорее всего — внедорожников. «Для Daimler это маленький завод. Концерн ежегодно продает по всему миру порядка 1,8 миллиона «Мерседесов», — указал Андреас Меннике.

Юрген Пипер в свою очередь считает, что планируемое предприятие будет для Daimler средним по размерам: «Ведь этот концерн не строит автозаводов по выпуску 500 тысяч автомобилей в год, у него большой завод имеет мощность в 100-200 тысяч машин». По мнению эксперта, очень важно, чтобы будущая производственная площадка в России давала Daimler возможность расшириться. «Лично я ожидаю, что лет через десять этот российский завод доведет выпуск автомобилей до 100 тысяч», — заявил DW главный аналитик банка Metzler.

Источник информации DW.COM

Volkswagen тянется к розетке

Volkswagen тянется к розетке

Volkswagen тянется к розетке

Чтобы окончательного избавиться от последствий беспрецедентного дизельного скандала, Volkswagen переходит на принципиально новую стратегию. Бренд будет инвестировать миллиарды евро в развитие электрокаров и беспилотников. Немцы верят, что к 2025 году уже 20–25% продаж концерна будут составлять машины, которые работают на электричестве. Чтобы оптимизировать структуру работы, все автомобили разделят на четыре сегмента: спорткары, премиум, большие машины и эконом-класс.

Генеральный директор одного из двух крупнейших в мире автопроизводителей — концерна Volkswagen — Маттиас Мюллер представил новую стратегию, направленную на повышение рентабельности производства и дальнейшее развитие инноваций.

Все эти планы в комплексе призваны помочь немецкому концерну избавиться от последствий заметно подорвавшего позиции Volkswagen дизельного скандала и создать новый экологичный имидж марки, сообщает Financial Times. Предвестником этого заявления стало выступление Мюллера на VW Group Night во время Женевского автосалона в апреле, где присутствовал корреспондент «Газеты.Ru». Тогда Мюллер говорил, что VW Group ждут масштабные изменения в истории и ориентация на выпуск более экологичных и инновационных машин, включая электрокары и беспилотники. Об этом же проекте рассказывал Йоханн Юнгвирт, специалист по технологиям автопилотирования, которого немецкий концерн переманил у Apple.