Грузовые перевозки, таможенные услуги, склады, экспедирование, логистика Словении
Posted in Анализ рынка перевозок, Венгрия, Европейский Союз, Словения, Транспортная логистика
Leave a comment
Ceva Logistics объявила о новом еженедельном LCL-сервисе между портом Шанхай, Китай и венгерской столицей Будапешт. Из Шанхая груз будет прибывать в порт Копер в Словении и далее следовать контейнером на поезде в Будапешт.
Транзитное время доставки из Шанхая в Копер составляет 30 дней. Движение груза по сухопутному маршруту занимает от 5 до 7 дней. Склад компании в Будапеште будет использоваться как хаб для поставок в другие части Европы.
Posted in Граница, Дороги, Европейский Союз, Словения, Страны и регионы, Хорватия, Шенгенская зона
Leave a comment
Словения готова пропускать на свою территорию мигрантов, пока их будут пропускать австрийские и немецкие власти. Однако, беженская волна не спадает и похоже, что в Европе не знают как противостоять наплыву нелегалов.
Особенно это выглядит весьма печально для производителей сельскохозяйственной продукции в старом свете, так как и новый урожай этого года им придется оставить себе.
Срок действия ограничительных мер определен датой 15 марта 2016 года. Данное решение вступает в силу после публикации в журнале Европейского Союза.
Перед заседанием Совета Евросоюза в Министерстве экономического развития России заявили, что планируют значительно расширить эмбарго против государств, которые поддерживают санкции против России. Прежде всего будет введен запрет на ввоз на ряд промышленных товаров, в основном это коснется текстиля и одежды.
Единственным позитивным моментом можно считать сохранение санкций в прежнем объеме и не расширение их сферы действия. Будет ли продолжение этого противостояния, мы узнаем 14 марта 2016 года, когда соберется Совет Евросоюза для обсуждения этого вопроса.
Дальнобойщики в Словении последнее время используют методы обмана, с которыми сотрудники полиции, с имеющимся у них оборудованием, практически не могут справиться.
Манипуляции с тахографами не только, являются основной проблемой на словенских дорогах. По оценкам ЕС, ежеминутно на европейских дорогах находится 45 000 грузовых автомобилей, которые в той или иной мере злоупотребляют правилами перевозок и предписанных периодов отдыха.
В 2014 году, по неполным данным, полиция обнаружила 254 случая манипуляции с тахографами, в подавляющем большинстве с помощью магнита.
Больше всего манипуляций было обнаружено среди словенских водителей (33 процента), румынских (14 процентов), венгерских (9 процентов), польских (7 процентов), белорусских, словацких и боснийских (6 процентов), а также хорватских и сербских (5 процентов).
В прошлом дальнобойщики прибегали в первую очередь к довольно простым техникам, а именно, устанавливали магнит на корпус коробки передач, который позволял проводить манипуляции с расстояниями. Такой обман с магнитами в большинство современных машин практически не возможен, так как коробка передач из керамики и магнит на нее не действует. Теперь водители изобрели другие способы. Самый сложный — переделанный импульсный датчик, в который уже встроен магнит. Водитель его включает во время езды с помощью мобильного телефона, через блютуз или через переключатель в кабине.
И как полицейские сегодня могут обнаружить обман? Сравнивается «в первую очередь правильность информации о расстоянии по тахографу с фактическим маршрутом, который проехал водитель …», — говорит Боштьян Паушер, редактор Truck&Bus.
Полиция Словении не имеет надлежащего оборудования для обнаружения таких типов правонарушений. «Более чем показателен тот факт, что некоторые инспекторы дорожного управления располагают всего одним или двумя ноутбуками». Паушер уверен, что со соответствующим программным обеспечением и коннекторами, с которыми компьютер подключается к грузовику, даже продвинутые манипуляции относительно легко обнаружить.
В настоящее время полиция Словении пока не решилась на покупку новейшего оборудования, вероятно, из-за отсутствия средств.
Но ожидается приход нового поколения тахографов, которые будут контролироваться через сигнал GPS.
Санкции, которые получают водители и транспортные компании в Словении, за нарушение режима труда и отдыха и манипуляции с тахографом одни из самых жестких в Европе. Минимальный штраф составляет 7400 евро, это если при проверке выявят технические неисправности в работе бортового устройства. Так же необходимо будет пройти ремонт в сервисе, который будет стоить совсем не дешево, в зависимости от типа тахографа. Если транспортные власти обнаружат наличие манипуляторов с бортовым устройством, то тогда штраф будет в разы выше — на юридическое лицо накладывают 20000 евро, а на водителя от 4000 евро до 10000 евро. В районе 15000 евро обойдется перевозчику использование магнита, а определяется это очень просто, используя специальную программу , которая легко обнаружит разницу в километрах пробега по данным ваших тохо шайб и реальным километрам.
При обнаружении нарушений, транспортные власти Словении задерживают транспортное средство и водителя, так же изымаются все транспортные, таможенные и личные документы. Все это возвращается после оплаты штрафа.
Решение Словении принято в соответствии с предложением Европейской комиссии от 2014 года по дорожным таксам для микроавтобусов.
Стоимость стикеров для легковых автомобилей осталась без изменения — 15 евро, 30 евро, 110 евро, соответственно недельный, месячный и годовой.
Годовой винетный стикер за 2015 год будет иметь красно-оранжевый цвет и поступит в продажу 1 декабря 2015 года.
Posted in Австрия, Бельгия, Германия, Греция, Европейский Союз, Испания, Италия, Словения, Франция
Leave a comment
Итальянский финансовый сектор имеет самую большую финансовую дыру по данным стресс-тестов Европейского центрального банка (ЕЦБ), с девятью банками, провалившими экзамен. Только Монте дей Паски (Monte dei Paschi), необходимо заполнить дыру в 2,1 миллиарда евро, несмотря все усилия по увеличению капитала в этом году, передает Reuters.
Кроме девяти итальянских банков, регуляторы сообщили, что проверку не выдержали и три греческих, три кипрских, два словенских, два бельгийских и один в Ирландии, Австрии, Португалии, Франции и Испании, которые не были хорошо капитализированы по состоянию на декабрь 2013 года для того, чтобы выдержать новый финансовый кризис. Экзамен ЕЦБ с треском провалило и одно немецкое финансовое учреждение. Эта операция ЕЦБ и Европейского банковского органа (EBA) по оценке 130 европейских банков, является последним этапом перед тем, как ЕЦБ 4 ноября возьмет на себя роль надзора в европейском банковском секторе, за который будет отвечать француженка Даниэль Нуи. Беспрецедентный тест ЕЦБ и EBA проводился в течение 12 месяцев.
Целью проверки было установить, как намерены банки привлечь капитал, если окажутся в трудном положении. Испытания на устойчивость показали, что 25 банков не сдали этот экзамен. Они нуждаются в капитале для реагирования на кризис, который оценивается примерно в 25 миллиардов евро. 12 из этих банков, однако, уже сделали все необходимое, чтобы устранить установленные в ходе проверки нехватки средств.
Остаются 13 банков, которые должны увеличить капиталовложения для реакции на ситуации риска на 10 млрд евро. Эти 13 банки должны сообщить в течении двух недель в ЕЦБ о том, как они планируют это сделать. Потом есть девять месяцев, чтобы сделать это.
Италия — 9 банков
— Монте дей Паски ди Сиена ( Monte dei Paschi di Siena);
— Банк Каридже (Banca Carige);
— Венето банка (Veneto Banca);
— Банко пополаре (Banco Popolare);
— Банка пополаре ди Милано (Banca Popolare di Milano);
— Банка пополаре ди Виченца (Banca Popolare di Vicenza);
— Банка пополаре ди Сондрио (Banca Popolare di Sondrio);
— Кредито Валтелинезе (Credito Valtellinese);
— Банка пополаре дель’Эмилия-Романья (Banca Popolare dell’Emilia Romagna);
Греция — 3 банка
— Национальный банк Греции (National Bank of Greece);
— Юробанк (Eurobank);
— Пиреус банк (Piraeus Bank);
Кипр — 3 банка
— Кооперативный центральный банк (Cooperative Central Bank);
— Хеленик банк (Hellenic Bank);
— Банк Кипра (Bank of Cyprus);
Бельгия — 2 банка
— Dexia;
— AXA Bank Europe;
Словения — 2 банка
— Nova Ljubljanska Banka;
— Nova Kreditna Banka Maribor;
Португалия
— Banco Comercial Portuguкs — BCP;
Австрия
— Оsterreichischer Volksbanken-Verbund — ОVA, известный также как Фолксбанк (Volksbank);
Ирландия
— Permanent TSB;
Германия
— Muenchener Hypothekenbank;
Франция
— Crеdit de Refinancement de l’Habitat — CRH;
Испания
— Liberbank;
В области Постойна, примерно в 40 км к югу от столицы Любляны, линии электропередачи, были прерваны из за снега и льда или упавших деревьев. Подача электричества не может быть восстановлен пока продолжаются плохие погодные условия.
„Это масштабное стихийное бедствие”, сказал премьер-министр Аленка Братушек во время своего визита в эту область.
„Правительство будет просить помощи Европейского союза для представления большого количества электрических генераторов, необходимых, чтобы справиться с ситуацией”, добавила она.
Дороги в стране полностью закрыты для проезда грузовиков. Улучшение погодной ситуации планируется на ближайшей неделе, так как на Балканский регион идет потепление.