Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

К санкциям против Крыма присоединились новые страны

Шесть стран присоединились к санкциям ЕС против Крыма

Шесть стран присоединились к санкциям ЕС против Крыма

Еще шесть стран — Украина, Грузия, Черногория, Албания, Лихтенштейн и Норвегия — присоединились к решению ЕС о продлении санкций против Крыма и Севастополя до 23 июня 2017 года, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на главу европейской дипломатии Федерику Могерини.

Эксперты в области транспортной логистики BGLOGIST считают, что уже на днях на данные страны будет наложено эмбарго на поставки продовольственной продукции в Россию, аналогично, как было сделано с другими сторонниками санкций против России. Так же не исключено, что Россия сможет применить и другие ограничительные меры в отношении некоторых стран. Наиболее уязвимой может стать Грузия. Доля этой страны на рынке России для некоторых продуктов увеличилась значительно благодаря российскому ответному эмбарго на поставки продовольствия. Особенно это касается напитков, вин, овощей и фруктов, последние автоматически подпадают в список эмбарго. Ограничение на поставки вина будет весьма серьезной потерей для винной отрасли страны, если такая мера станет ответной со стороны России. В любом случае, экономические отношения между Россией и Грузией, которые начали восстанавливаться, ожидает серьезная трансформация.

«Страны-кандидаты Черногория и Албания и страны, входящие в Европейскую ассоциацию свободной торговли, Лихтенштейн и Норвегия, входящие в Европейскую экономическую зону, а также Украина и Грузия присоединяются в решению Совета. Они обеспечат соответствие их национальной политики решению Совета», — сообщила Могерини.

18 июня вступило в силу решение Евросоюза продлить санкции против Крыма до 23 июня 2017 года.

Турция может приостановить транзитные перевозки в Азербайджан через Грузию

Турция может приостановить транзитные перевозки в Азербайджан через Грузию

Турция может приостановить транзитные перевозки в Азербайджан через Грузию

За последние 3 месяца на территории Грузии создаются искусственные препятствия для транзитных грузоперевозок из Турции в Азербайджан. Как передает АПА-Экономикс, об этом в письменном заявлении отметил председатель Союза экспортеров Черноморья Хамди Гюндоган.

«В последние дни Грузия предпринимает незаконные шаги в отношении турецких бизнесменов и грузовых машин из нашей страны, применяет штрафы. Это может привести к приостановке турецкими бизнесменами экспорта через Грузию. Несмотря на отсутствие плотности грузопотока на погранично-пропускных пунктах, наши грузовые машины принудительно отправляются на парковку, где за каждый день нахождения взимается 30 лари. Кроме того, их принуждают разгружать экспортируемые в Азербайджан товары. Иногда наши грузы простаивают неделями, а иногда и месяцами. Это противоречит правилам Всемирной торговой организации! Для решения этой проблемы куда только мы не обращались. Несмотря на наличие договоренности о свободной торговле между Турцией и Грузией, этот документ не действует. Представители правительства Турции в Грузии признают, что оказались в тупике».

Вопрос доведен до внимания министра таможни и торговли Турции. Министр отметил, что будут предприняты шаги по решению проблемы.

В порт Анаклиа в Грузии первое судно войдет в конце 2019 года

В порт Анаклиа в Грузии первое судно войдет в конце 2019 года

В порт Анаклиа в Грузии первое судно войдет в конце 2019 года

В порт Анаклиа (Грузия) первое судно войдет в конце 2019 года — в начале 2020 года, заявил вице-президент Conti Group (партнером консорциума Anaklia Development Consortium, строящего порт в Анаклиа), Пол Форс. Об этом передает «Business Грузия».
«В конце 2019 года — в начале 2020-го войдет первое судно. Инвестиция, которую мы вкладываем, имеет три фактора влияния на регион. Это низкие тарифы, трудоустройство местных жителей и положительное влияние на местный бизнес», — заявил Форс журналистам.
Порт будет размещаться на 400 гектарах. К нему будет прилегать свободная индустриальная зона на площади 600 гектаров, будет построена железная дорога.
Строительство глубоководного порта Анаклиа будет вестись в несколько этапов. Итоговая пропускная способность составит 100 млн тонн. Финдиректор консорциуму Зураб Пичхая заявил, что в настоящее время ведутся подготовительные работы, а строительные работы непосредственно на месте начнутся летом. В активную фазу строительные работы войдут с января 2017 года.
Оперировать порт начнет по достижении пропускной способности в 7 млн тонн. Предполагается, что это произойдет через три года после начала строительства.
В тендере на строительство порта Анаклиа в феврале 2016 года победила Anaklia Development Consortium, которая является компанией, совместно учрежденной «Ти-Би-Си холдингом» (Грузия) и американской Conti International.

Грузия восстанавливает сотрудничество с Россией в сельскохозяйственной области

Грузия восстанавливает сотрудничество с Россией в сельскохозяйственной области

Грузия восстанавливает сотрудничество с Россией в сельскохозяйственной области

На выставке в Берлине «Зеленая неделя — 2015» между Россельхознадзором и министерством сельского хозяйства Грузии было подписано соглашение о возобновлении поставок зелени из Грузии в Россию.

О подписании соглашения сообщил руководитель российского ведомства Сергей Данкверт и Зураб Чекурашвили, который является советником министра по сельскому хозяйству Грузии.

Все процедуры по сертификации продукции стороны договорились производить совместно.

BGLOGIST напоминает, что Россия с 2005 года запретила ввозить продукцию сельского хозяйства из Грузии. Система транспортной логистики разрушена полностью. Поэтому придется приложить не мало усилий для того, что бы воссоздать систему доставки грузинской продукции в Россию.

Не совсем понятно это решение и в плоскости экономического эмбарго России против стран, которые ввели санкции против России, так как Грузия подписала соглашение об ассоциации с ЕС, что означает поддержку санкций против России.

Режим свободной торговли останется не для всех

Режим свободной торговли останется не для всех

Режим свободной торговли останется не для всех

Россия готова в одностороннем порядке остановить действие режима свободной торговли с Украиной на 135 товарных позиций, заменив ее на режим наибольшего благоприятствования. Этот режим, несмотря на название, включает в себя введение таможенной пошлины единых для стран, которые не входят в Таможенный союз (ТС). Процесс изменения действующей системы торговых преференций в пользу механизмов ТС и ВТО коснется не только Украины, но и Грузии с Молдавией.

Проект постановления Правительства Российской Федерации об одностороннем отказе от зоны свободной торговли (ЗСТ) Украина-Россия вчера был опубликован Министерством экономики на официальном портале правовой информации. О планах его применения до подписания Украиной экономической части соглашения об ассоциации с ЕС, — предупредил первый вице-премьер Игорь Шувалов, сейчас это практически неизбежно.

Мера будет касаться, в первую очередь, поставщиков сельскохозяйственной продукции, пищевых продуктов, в том числе свинины, молочных продуктов, овощей и др., в прошлом году продукты питания составляли 11,4 процента украинского экспорта в Россию. Средняя ставка единого тарифа ТС на эту группу товаров составляет 15%, а общий объем экспорта из Украины в Россию в прошлом году составил $15,79 млрд. Не трудно видеть, что только на украинских поставщиках продуктов питания Россия может потерять около $270 млн, однако, учитывая снижение объемов взаимной продукции (импорт из Украины с начала года упал на 24%), в действительности эта цифра, скорее всего, будет меньше, в диапазоне $150-200 млн. в 2015 году.

Среди непродовольственных товаров — все виды удобрений, лаков и красок, бытовой химии, производство полимеров, стекловолокна и продукции, строительных материалов, но по ним, объемы импорта не превышают десятки миллионов долларов в год. Также в перечень отдельных видов электрооборудования и продукции машиностроения (в общей сложности $1,1 млрд), других материалов и цветных металлов, их в прошлом году было импортировано на $892 млн и, таким образом, не были включены в список крупных статей импорта в Российскую Федерацию: черных металлов (в прошлом году — $2,2 млрд.), реакторов, котлов ($2,2 млрд), железнодорожных локомотивов и вагонов ($1,8 млрд). В структуре украинского экспорта на долю продуктов питания приходится около четверти поставок, черных металлов — 24%.

Все преимущества ЗСТ с Россией в нынешнем виде Украина использует более двух лет, последние версии Соглашения о ЗСТ в рамках СНГ вступило в силу в 2012 году. Надежда на то, что Украине в рамках СНГ удастся ликвидировать наиболее интересные изъятия из режима экспорта в Российскую Федерацию, сахар и алкоголь, и импорт российского газа и нефтепродуктов,- исчезла в 2013 году. Большая часть действительно важных торговых соглашений остается в рамках торгового режима «наибольшего благоприятствования», то есть режим, гарантированный со стороны торговых партнеров России в ВТО.

Де-факто в отношении большинства партнеров Российская Федерация предлагает выбрать в долговременном режиме между ВТО и присоединением к Таможенному союзу с его общими для всех структурами системы ограничений и изъятий. Проект расторжения договора с Украиной де-факто предлагает ей первый вариант и явное отсутствие надежды на второй. Одновременно опубликован и проект приостановления действия соглашения между Российской Федерацией и Грузией от 3 февраля 1994 года О создании зоны свободной торговли. Молдова предложила, по сути, то же решение, однако, по данным BGLOGIST, Министерство экономики уже начали консультации с ТПП Российской Федерации по вопросу об организации свободной внешнеторговой деятельности России с предприятиями Приднестровья.

Автомобильные перевозки между Грузией и Россией прервала лавина

Автомобильные перевозки между Грузией и Россией прервала лавина

Автомобильные перевозки между Грузией и Россией прервала лавина

Мощная лавина прервала международное автомобильное сообщение на единственном между Грузией и Россией КПП Казбеги — Верхний Ларс. Мощная лавина накрыла сотни грузовых автомобилей. Число жертв и пострадавших не уточняется, но судя по снимкам полученным с места события, их сотни. Грузовые транспортные средства вместе с грузом и людьми за считанные секунды оказались погребены под мощным сходом лавины.

Когда восстановится работа этого КПП сказать очень сложно, для этого нужны будут месяцы и серьезные затраты на создание инфраструктуры.

Международные транспортные компании просят воздержаться от поездок в этот регион. По вопросам нахождения водителей просят обращаться в посольства стран.