Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Авиакомпания Air Berlin начала процедуру банкротства

Авиакомпания Air Berlin сообщила о запуске процедуры банкротства. Об этом говорится в сообщении концерна.

Уточняется, что компания продолжит выполнять регулярные рейсы, а правительство Германии предоставит кредит в €150 млн на период реструктуризации.

Авиакомпания Air Berlin начала процедуру банкротства

Авиакомпания Air Berlin начала процедуру банкротства


Решение о начале банкротства было принято в связи с тем, что основной акционер Air Berlin — авиакомпания Etihad — (владеет 29,21% пакетом акций) отказалась выделять дополнительные средства на поддержку убыточного перевозчика.

В концерне добавили, что процедуру банкротства будет проводить действующая администрация.

Air Berlin осуществляет рейсы из Берлина (аэропорт Тегель) и Дюссельдорфа. Ее флот состоит примерно из 120 самолетов.

Чартерные перелеты в Турцию могут быть приостановлены

Чартерные перелеты в Турцию могут быть приостановлены

Чартерные перелеты в Турцию могут быть приостановлены

Российские авиационные перевозчики сегодня получили официальное письмо АТОР об опасности прекращения чартерных авиационных полетов в Турецкую республику. Это может произойти в связи с существованием серьезных рисков, связанных с угрозой переворота в Турции и серьезной нестабильной обстановкой в этом государстве.

Напряженная обстановка вызвана парламентскими выборами и референдуме о политическом устройстве страны, которые должны состояться 16 апреля. В прошлом году, как мы знаем, выборы в стране послужили катализатором попытки государственного переворота. Аналогичная опасность существует и сегодня. Своим письмом АТОР предостерегает авиационные компании России о возможных проблемах на фоне политической нестабильности в Турции. В данный момент нет изменений в графиках полетов самолетов, но они могут возникнуть в любой момент.

Приостановка чартерных полетов в Турцию на летний сезон должна быть учтена при планировании полетов.

Не успев возобновиться в полном объеме, чартерные перевозки могут полностью остановиться. Эксперты в области транспортной логистики видят основную причину этого в неопределенной позиции официальной Анкары в отношении Сирии и попытке Ердогана сконцентрировать в своих руках всю полноту власти в стране, что и будет обсуждаться на референдуме 16 апреля.

Боинг выпустил первый самолет 787-10

Американский производитель самолетов Boeing произвел первый самолет модели 787-10 Dreamliner. Это событие произошло в пятницу 17 февраля в сборочном цеху завода компании в Южной Каролине.

Боинг выпустил первый самолет 787-10

Боинг выпустил первый самолет 787-10

Это третий самолет семейства Dreamliner. В торжественной церемонии по этому поводу принимали участие губернатор штата Южная Каролина и президент США Дональд Трамп. Присутствие этих гостей свидетельствует о значении данного события для авиационной отрасли США.

«Происходящее здесь, является настоящей американской историей успеха. За короткое время наши сотрудники с нуля создали современный объект аэрокосмического производства. Он осуществляет поставки 787 модели и обеспечивает рабочие места тысячам рабочих»,- сообщил глава Boeing Деннис Мюленбург.

Данная модель является самой большой по длине в семействе. Вместимость самолета — 330 авиапассажиров. Поставки заказчикам начнутся в 2018 году. В данный момент заказано 149 самолетов. Заказчики данного самолета, это 9 авиакомпаний.

Air France показала хорошие результаты

Air France показала хорошие результаты

Air France показала хорошие результаты

Air France объявила о значительном росте прибыли авиакомпании в 2016 году. Национальному французскому перевозчику удалось увеличить ее в шесть раз и получить показатель в 792 миллиона евро. При этом поток пассажиров вырос только на 4% в сравнении с предыдущим годом. 93 миллиона пассажиров перевезла компания в 2016 году.

Данные статистики отчетливо показывают, что компании удалось преодолеть негативные последствия, которые возникли из за серии террористических актов в стране, которые очень сильно навредили туристической отрасли.

Аэропорт Берлина не откроют в этом году

Долгожданное открытие нового аэропорта Берлина не станет фактом, и в 2017 году, подтвердил его руководитель Карстен Мюленфелд.

Аэропорт Берлина не откроют в этом году

Аэропорт Берлина не откроют в этом году


Хотя уже давно озвучили его открытие, но все еще есть трудности, перед запуском в эксплуатацию нового международного аэропорта немецкой столицы. Первоначальные планы были по началу работы в 2011 году. Купить авиабилеты онлайн можно без особых проблем. Необходимо помнить, что покупка билетов заранее, значительно сокращает расходы бюджета как физического лица, так и юридического лица.

Открытие в этом году было поставлено под вопрос ранее на этой неделе, после того, как возникли проблемы с дверьми аэропорта. Совершенно очевидно, что технические недоработки компании, которая занимается оснащением оборудованием данной транспортной системы, влияют негативно на сроки сдачи объекта в эксплуатацию. Причина отсрочки весьма серьезная и при завешенном строительстве и отделочных работ, является весьма неуважительной и ведет к значительным потерям транспортных предприятий, которые планировали уже осуществлять международные авиационные перевозки в этом значимом транспортном узле Европы.

Аэропорт «Берлин-Бранденбург» строится в Шенефельде, вне города, место старого берлинского аэропорта имеет ограниченные возможности. Новый аэропорт должен заменить аэропорт «Тегель», который расположен недалеко от центра столицы и не имеет возможности для расширения. Так же он доставляет значительные хлопоты для жителей Берлина, так как создает большой шум, что вызывает постоянные протесты местных жителей. Акции против работы аэропорта проходят практически постоянно.

Ввод в эксплуатацию нового аэропорта в Берлине значительно повысит пропускную способность этого города для европейских авиационных перевозок пассажиров.

Погода делает многие аэропорта мира не пунктуальными

2017 год только начался, а эксперты статистического агентства FlightStats провели мониторинг нарушений в аэропортах по всему миру, которые были зафиксированы в первую неделю наступившего года. Как выяснилось, не все воздушные аэропорта проявили пунктуальность. Однако, во всем оказалась виновата погода и природные явления, которые негативно влияют не только на авиационное сообщение, но и на другие перевозки и транспортную логистику.

Погода делает многие аэропорта мира не пунктуальными

Погода делает многие аэропорта мира не пунктуальными


В течение первой недели 2017 года по всему миру были отменены и задержаны 15 249 и 161 360 соответственно рейсов. Например, в США имел место случай отмены 7632 рейсов и задержки 62 795 рейсов. Соответственно, половина всех аннулированных и задержанных рейсов составила 39 процентов от всего мирового воздушного движения.

Таким образом, в сорока американских Штатах была объявлена тревога в связи с погодными условиями. Особенно сложная ситуация была зафиксирована на юго-восточных регионах страны. Тяжелая погодная ситуация была и в Европе. Арктические воздушные массы, которые охватили страны старого мира, вызвали серьезнейшие сбои в работе аэропортов на Балканах, в Италии и Турции. Только в Стамбульском международном аэропорту имени Ататюрка были отменены рейсы по 606 направлениям и 378 рейсов были задержаны.

Также в Стамбуле в аэропорту Сабиха гекчен, в азиатской части города, было отменено 91 рейса, а 302 рейса пришлось отложить. Только в Европе в начале года было отменено 2396 полетов, а более 30 тысяч задержано. В азиатском регионе серьезные сбои произошли в работе двух китайских аэропортах — Чжэнчжоу Синьчжэн (провинция Хэнань) и Чжэндин (провинция Хэбэй). Они были вызваны сильным туманом и смогом, что серьезно влияет на Китай в последние годы. В общей сложности насчитывается 550 рейсов, которые были отменены и отложены тысячи авиарейсов. Многие аэропорты были закрыты, и самолеты совершили вынужденную посадку в других воздушных гаванях. Только в Азии насчитывалось более 4 тысяч отмененных рейсов и тысячи задержанных рейсов.

Лучшие авиакомпании на болгарском рынке

Лучшие авиакомпании на болгарском рынке

Лучшие авиакомпании на болгарском рынке

В Софии по случаю Международного дня гражданской авиации были объявлены лучшие авиакомпании в Болгарии. Второй год подряд Turkish Airlines была удостоена звания как лучшая авиакомпания на рынке.

Дополнительные категории победителя являются:

SKY SERVICE –Авиакомпания с самым лучшим обслуживанием на борту –BULGARIA AIR

SKY BUDGET –Самая востребованная низкотарифная авиакомпании – WIZZ AIR

SKY GEPARD –Наиболее динамически развивающаяся авиакомпания –RYANAIR

SKY BONUS –Авиакомпания с лучшей бонусной программой и программой для инсентив-поездок –LUFTHANSA GROUP

SKY FRIEND –самая популярная авиакомпании IATA агенты – TURKISH AIRLINESSKY OFFLINE –самая популярная авиакомпания не прямые рейсы до Болгарии –EMIRATES

Специальные призы взяли:

SKY FAVORITE –Специальный приз пассажиров о наиболее предпочитаемой авиакомпании –BULGARIA AIR

SKY AGENT –Специальный приз ИАТА агента с наибольшим количеством продаж в Болгарии –AEROTOUR ММ (третье место), PREMIER TOURS (второе место) и USIT COLOURS RUSSIA (первое место).

SKY TRADTION –Многолетнее присутствие и вклад в развитие авиационного рынка –AEGEAN AIRLINES

Организаторы официальной церемонии награждения были АПГ Болгария APG Network. Событие проведено под патронажем Министерства транспорта, информационных технологий и связи и главного управления Государственная администрация Гражданской авиации, а также при поддержке Всемирной ассоциации воздушного транспорта (IATA)и Ассоциации болгарских туроператоров и туристических агентов (АБТТА).

Международное жюри присвоило знаки отличия лучшим авиакомпаниям в Болгарии на базе онлайн-анкетирования среди путешественников и профессионалов. Информация о событии получена от более 80000 аудитории, которая принимала активное участие в голосовании. В итоговой оценке приняли участие 1 623 пассажира и 134 представителей туристических агентств.

Источник информации Aircharter.kz — услуга «Курьерская авиадоставка».

AirBridgeCargo запускает новый регулярный сервис из Лондона в Москву

Российская грузовая авиакомпания AirBridgeCargo (ABC, входит в группу «Волга-Днепр») объявила о запуске нового регулярного сервиса из лондонского аэропорта Хитроу.

AirBridgeCargo запускает новый регулярный сервис из Лондона в Москву

AirBridgeCargo запускает новый регулярный сервис из Лондона в Москву

Согласно сообщению перевозчика, через Хитроу в прошлом году было отправлено 29% всего британского авиа экспорта в страны за пределами ЕС. Предполагается, что новый сервис будет востребован британскими экспортерами, которые в настоящее время сталкиваются с недостатком грузовой емкости в грузовых отсеках пассажирских лайнеров на дальнемагистральных рейсах. Особенно остро проблема дефицита провозных мощностей стоит на азиатском направлении.

Перевозку животных на воздушных линиях можно оформить с компанией «Удачный полёт». Более подробно об этом можно посмотреть на сайте компании – https://www.luckyfly.ru/. Доставка животных очень актуальна при поездках на отдых или при переезде. Правила перевозки домашних животных не сложны, но все же рекомендуется обращаться за помощью к профессионалам, это дает 100% гарантии того, что ваш четвероногий друг поедет с вами, а не останется в карантинной зоне.

В рамках нового сервиса ABC будет отправлять из Хитроу через хаб перевозчика в Москве два рейса в неделю.

В конце октября правительство Великобритании одобрило строительство третьей взлетно-посадочной полосы в Хитроу.

Расширение позволит аэропорту удвоить грузовые мощности и увеличить географию обслуживаемых направлений, добавив 40 новых пунктов назначения. В предстоящие 15 лет аэропорт инвестирует 180 млн фунтов стерлингов в модернизацию и расширение грузовой инфраструктуры с тем, чтобы сократить среднее время обработки грузов до четырех часов. Также предусмотрено строительство специализированного комплекса для хранения фармацевтических грузов.

Комментируя сообщение о новом сервисе, старший вице-президент авиакомпании «Волга-Днепр» по продажам и маркетингу Роберт ван де Вег сообщил, что за девять месяцев с начала текущего года авиакомпания увеличила объем грузоперевозок из Европы на 22%.

«Аэрофлот» отменил почти 90 рейсов в Шереметьево из-за прогнозы погоды

"Аэрофлот" отменил почти 90 рейсов в Шереметьево из-за прогнозы погоды

«Аэрофлот» отменил почти 90 рейсов в Шереметьево из-за прогнозы погоды

Авиакомпания «Аэрофлот» отменила 89 рейсов в Шереметьево, намеченных на 10-11 ноября, еще 26 задержаны. Причиной стал неблагоприятный прогноз погоды.

В частности, в списке отмененных рейсов, который появился на сайте перевозчика, — в Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Волгоград, Казань, Пермь, Самару, Нижний Новгород, Уфу, Франкфурт, Мюнхен, Дрезден, Цюрих, Дюссельдорф, Берлин, Венецию, Болонью, Афины и другие города, а также — в большинстве случаев — в обратном направлении.

Компания сообщила, что проводит оперативное оповещение пассажиров с помощью своего колл-центра. Те же, кто прибыл на регистрацию на отмененные самолеты, «будут обеспечены согласно стандартам «Аэрофлота» и перевезены на последующих рейсах».

Ранее «РГ» сообщала, что, по прогнозам метеорологов, 10 и 11 ноября на столицу обрушатся обильные снегопады. При этом в первой половине четверга уровень снежного покрова вырастет на 14 сантиметров (почти треть месячной нормы), а вечером в Москве резко потеплеет. Это чревато гололедом и налипанием мокрого снега.

Система работы крупнейшего в Европе логистического оператора

На этих самолётах можно перевозить легковоспламеняющиеся, взрывчатые, биологически активные и радиоактивные вещества. Потому что никакие другие самолёты не смогут обеспечить должную безопасность и скорость доставки.
Транспортный узел, где в их огромные трюмы загружаются посылки — от гигантских контейнеров до крошечных конвертов, — настоящий логистический шедевр. Это Лейпциг, крупнейший порт DHL в Европе, и да, «ПопМех» там был.

Лейпциг — новая столица европейской логистики

Дорогу сюда знает каждый таксист в Лейпциге, поэтому объяснить, куда мне надо, несложно, даже не зная ни слова по-немецки: «Ди Эйч Эль хаб» — и машина сворачивает с трассы, ведущей в международный аэропорт. Издалека видны желтые и красные параллелепипеды производственных корпусов. Каждую ночь отсюда разлетаются в разные концы мира самолеты, нагруженные конвертами и посылками. Транспортный узел, или хаб, в Лейпциге — крупнейший в Европе.

До 2008 года самый большой европейский хаб — сортировочные линии, десятки самолетов в день и 3000 рабочих мест, — находился в Брюсселе. Решение о переносе самого важного транспортного узла на континенте не вызвало в Бельгии большой радости: пилоты DHL объявили забастовку, на целые сутки парализовавшую работу компании и остановившую движение по брюссельской объездной. Однако растущий бизнес DHL, по утверждению бельгийских властей, нарушал спокойный сон жителей окраин столицы Евросоюза, и больше находиться в Брюсселе хаб не мог. Компания не смогла или не захотела договориться с аэропортом Брюсселя и муниципалитетом и перенесла узел на восток Германии, в столицу Саксонии, Лейпциг. В Брюсселе осталась небольшая региональная станция. В 2008 году в лейпцигском хабе работало 2000 человек, сейчас — уже 4900.

Лейпциг — новая столица европейской логистики

Лейпциг — новая столица европейской логистики

В сердце мировой логистики

Основной принцип экспресс-доставки — забрать посылку как можно позже, чтобы застать самых поздних клиентов, а доставить как можно раньше. Поэтому днем на территории хаба тихо: и люди, и машины работают по ночам.

Аэропорт есть аэропорт, даже если он не возит пассажиров. Чтобы попасть в терминалы хаба, нужно предъявить паспорт, снять ремень и часы и пропустить сумки через сканирующие устройства. После досмотра я попадаю в огромное помещение, где по конвейерам едут бесконечные коробки, конверты и коробочки: это — сортировочная линия, сердце грузового терминала.

Ленты и спуски конвейеров

Не запутаться в алюминиевом лесу конвейеров человеку сложно. Но здесь всем руководит автоматика; людям остается только исправлять ее ошибки.

На каждом конверте, пакете и коробке есть штрих-код. Именно благодаря ему посылка не уходит в Австрию вместо Австралии. Сортировочной линией управляет нечеловеческий разум — вычислительная система с собственным ПО DHL. Над головой шустро ползет змея сортировочной линии. Каждый поддон на ней имеет уникальный номер, поэтому, проходя через первый сканер, посылка получает временный, но точный адрес. Потерять груз здесь сложно: система хранит информацию о том, где номер сканировали в последний раз и в какую часть транспортной ленты посылка приземлилась. Оператор может отследить посылку в любой момент времени.

Ленты и спуски конвейеров

Ленты и спуски конвейеров

Сортировочный конвейер

На втором этаже людей не бывает: там бежит бесконечная лента конвейера, но не сплошная, а состоящая из отдельных ячеек. У каждой ячейки есть номер, который связывается с номером посылки на то время, пока посылка едет по ленте к тому месту, где ее упакуют в большой прозрачный контейнер и погрузят на борт самолета.

Сортировочный конвейер

Сортировочный конвейер

Пол на колесиках

Чтобы работать в хабе, не нужно обладать богатырской силой. Благодаря роллерам, вмонтированным в пол, даже женщины могут легко катать по полу тыжелые контейнеры.

Атракцион для посылок

Атракцион для посылок

Атракцион для посылок

По этим желтым горкам посылки скатываются с сортировочной ленты в руки опрератора конвейера, который подводит отдельные посылки к большим авиационным контейнерам.

На дополнительное сканирование и к нужному выходу посылки слетают по желтой винтовой горке, совсем как в аквапарке. Внизу их страхуют руками операторы линии. Всего за свой путь от самолета, который привозит посылку в Лейпциг, до погрузки на рейс до аэропорта назначения, посылка попадает в сканирующее устройство 4 раза — чтобы точно не потеряться.

Фирменный погрузчик

Фирменный погрузчик

Фирменный погрузчик

Там, где не хватает конвейера, справляются маленькие погрузчики.

В новом терминале работают лифты, автоматически поднимающие груз на сортировочную линию. Для людей тоже есть лифты. Передвигаться на своих двоих здесь вообще сложно; кроме подъемников, у работников есть велосипеды и самокаты, на которых они разъезжают по терминалу.

Монитор мониторов

Монитор мониторов

Монитор мониторов

Огромный экран, на который выводится вся информация об операциях DHL. В правом верхнем углу — канал CNN: его включили там после терактов в Брюсселе.

У зданий трех сортировочных терминалов нет окон — только система вентиляции. Но между двумя из них расположилось здание с огромным окном, выходящим на летное поле: диспетчерский корпус, который здесь называют Network — «Сеть». Отсюда диспетчеры управляют всеми операциями DHL в Европе — от сортировки до управления расписанием вылетов. Если в транзитном аэропорту, через который лежит путь грузового самолета, нелетная погода или другие проблемы, то именно здесь придумывают другие варианты доставки грузов.

В центре зала висит огромное табло. На нем онлайн-карта ветров над всей Землей и карта-схема загрузки самолетов в Лейпциге. А на правом верхнем экране всегда показывают новости телеканал CNN. Теракты и природные катастрофы могут серьезно изменить ситуацию на маршрутах DHL, и после того, как компания первой сообщила о взрывах в Брюсселе, новости CNN показывают на главном мониторе 24/7.

Летная погода

Хаб DHL — это не только сортировочная линия, но и самолеты. Руководство компании утверждает, что Лейпциг был выбран в качестве опорного пункта в том числе из-за погоды: она здесь почти всегда летная, снегопады и туман бывают редко.

Хаб DHL

Хаб DHL

Гигантский A300 в ангаре

Здесь самолеты проходят плановое техобслуживание. Пол в ангаре сделан теплым, чтобы люди и машины не мерзли зимой. А летом солнечные батареи на крыше снабжают ангар энергией для охлаждения оборудования.

Когда мы заходим, в огромном ангаре стоит только один самолет — огромный A300. Он на техобслуживании. Здесь, в Лейпциге постоянно «прописано» 58 самолетов. Девятнадцать из них — это большие Boeing 757 и 777, но есть и борты меньшей вместимости. Не все из них носят желто-красные ливреи DHL, некоторые выкрашены в цвета компаний-партнеров. Но все самолеты, которые садятся и взлетают на территории хаба, перевозят посылки, которые сортируются на его терминалах.

По периметру ангара разложены расходники и запчасти от всех моделей самолетов, которые прилетают в хаб. На то, чтобы разгрузить борт, заменить детали, провести осмотр самолета, и снова доверху загрузить, у команды DHL есть только несколько часов, поэтому нужные запчасти всегда лежат под рукой.

Последние грузы

Последние грузы

Последние грузы

Ранним утром рабочие заканчивают погрузку последнего за смену Boeing-747.

Само здание ангара — шедевр инженерной мысли. Его стены и крыша настолько легкие, что могут улететь, если подует сильный ветер. Поэтому опоры, которые в обычных зданиях поддерживают крышу, здесь призваны удерживать ее на месте. С крыши ангара собирают дождевую воду, которую потом используют для обслуживания терминалов и аэропорта. Еще на крыше стоят солнечные панели. Скудное солнце Германии, конечно, не дает возможности запитать от них все оборудование в ангаре, но летом, в хорошую погоду энергия солнечных батарей идет на охлаждение техники.

Яды, взрывчатку и радиоактивные материалы — можно!

Здесь грузятся на борт и сходят с него вещи, за перевозку которых в гражданском аэропорту могут попросить пройти в отдельный кабинет. Над широкими воротами красная неоновая надпись: ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ. Журналистов туда не приглашают. На этом складе ждут погрузки биологически активные вещества — пробники лекарств, удобрений, сырья для химической промышленности, биоматериалы, которые нужно перевозить в охлаждаемых сухим льдом контейнерах, легковоспламеняющиеся и взрывоопасные вещества, животные и даже радиоактивные грузы — расходные материалы сложного медицинского оборудования. Конечно, частное лицо отправить такую посылку не может — услугами по перевозке опасных грузов пользуются специализированные компании, работающие по соответствующим лицензиям.

Большие прозрачные авиаконтейнеры

Большие прозрачные авиаконтейнеры

Большие прозрачные авиаконтейнеры

В такой таре посылки, сгруппированные по мету назначения и особенностям груза, отправляются на борт. Верхние углы контейнеров срезаны для экономии пространства в самолете.

Самая сложная логистическая задача, которую приходится решать в компании DHL — это задача о размещении больших ящиков с посылками внутри самолета. Посылки размещаются в прозрачных ящиках до 2,5 метров высотой со срезанными углами, которые специальный подъемник подводит к трапу или прямо к люку самолета. Каждый раз размещение грузов нужно планировать индивидуально. Простые конверты и уран, которым заправляют аппараты для МРТ, летят вместе, поэтому нужно расположить контейнеры по всем правилам: все, что взрывается или заставляет пищать счетчик Гейгера — ближе к выходу, чтобы при малейших проблемах быстро эвакуировать. Все прочие грузы — в глубину салона. В отличие от сортировки грузов в пределах терминала, размещение контейнеров на борту компьютеру не доверяют. Здесь все решают люди.

Посылка, которую приняли, к примеру, в отделении DHL на Тверской-Ямской, отправится на одну из двух московских станций, а оттуда в Шереметьево, где ее погрузят на рейс до Лейпцига. Рабочие откроют прозрачный контейнер, достанут посылку и отправят ее в путешествие по транспортеру, который вынесет ее к нужному выходу. Все произойдет быстро: путешествие в Нью-Йорк займет всего сутки, дорога в места с менее развитой инфраструктурой (например, в Эфиопию или Панаму) — до недели. Лейпциг — это недолгая остановка на пути любого груза, путь которого лежит через Европу.