Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BMW удивила аналитиков сильным финальным рывком

Неожиданно мощный финальный рывок помог автопроизводителю BMW BMWG.DE 2020 значительно увеличить выручку от своего основного бизнеса. Операционный денежный поток (свободный денежный поток) вырос до 3,4 (2019 г .: 2,6) миллиарда евро в прошлом году, сообщила BMW в среду вечером в Мюнхене.

BMW удивила аналитиков сильным финальным рывком

BMW удивила аналитиков сильным финальным рывком

Только за четвертый квартал этот показатель составил 2,8 (1,5) миллиарда евро, что превзошло ожидания аналитиков. Эксперты все больше обращают внимание на денежный поток, поскольку на него практически не влияет учетная политика. Несмотря на кризис Corona, рентабельность капитала в 2020 году была лишь немного ниже уровня предыдущего года, поскольку рост продаж подержанных автомобилей стимулировал прибыльный бизнес в сфере финансовых услуг.

Поскольку рынки — особенно Китай — во второй половине года оправились от кризиса быстрее, чем ожидалось, операционная рентабельность продаж BMW составила около трех процентов.

Автопроизводитель уже пообещал доходность в верхней части ожидаемого диапазона от нуля до трех процентов.

Что ждет немецкий автопром в 2021 году

Помощь государства в Китае никогда не была такой ценной для немецких автомобильных компаний, она стала гарантией получения прибыли по итогам сложного для бизнеса 2020 года, несмотря на пандемию. Но этого вряд ли будет достаточно для финансирования технологических изменений и развития отрасли.

Производство Porsche: Китай вернулся на докризисный уровень Фото: Ян Войтас / DPA

ARCHIV — 07.05.2020, Sachsen, Leipzig: Ein Mitarbeiter von Porsche arbeitet mit Mundschutz in der Montage an einem Macan. Die Coronakrise hat nach Einschätzung der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) schlimmere Auswirkungen auf die Wirtschaft als die Finanzkrise 2009. Foto: Jan Woitas/dpa-Zentralbild/dpa +++ dpa-Bildfunk +++ | Verwendung weltweit


Производство Porsche: Китай вернулся на докризисный уровень Фото: Ян Войтас / DPA

Катастрофа, которой опасались, не произошла, Volkswagen , BMW и Daimler недавно снова получили прибыль. Но были и проигравшие от пандемии коронавируса в автомобильной промышленности — многие мелкие и средние поставщики потеряли много денег из-за потери продаж в результате закрытия рынка весной, что позволяет говорить о нехватке средств для инвестиций в 2021 году в автомобильную отрасль.

С другой стороны, многонациональные промышленные гиганты извлекают выгоду из восстановления экономики, например, в Китае, где покупки автомобилей уже нормализовались.

В Европе производство автомобилей все еще далеки от нормализации. По данным отраслевой ассоциации VDA, к концу октября из заводских цехов в Германии вышло примерно на 30 процентов меньше автомобилей, чем за тот же период 2019 года. Дефицит, который не удалось восполнить к концу года — ввиду мер, принятых для борьбы с большим количеством случаев заражения Covid 19.

Требуются огромные суммы денег

Кроме того, кардинально изменились правила игры: 2020 год войдет в историю автомобилестроения как год электромобильности . Несмотря на сложные рамочные условия, производители вынуждены выделять большие суммы денег на структурные изменения. «Те, кто не решается на перемены с помощью силы, рискуют лишиться возможности участвовать в будущем», — объясняет Фабиан Брандт, автомобильный эксперт консалтинговой фирмы Oliver Wyman.

По этой причине 2021 год поставит перед производителями автомобилей еще более серьезные проблемы, чем предыдущий: «Низкая рентабельность автомобилей с электрическим приводом будет отражена в балансах компаний. Многие рынки, особенно в Южной Европе, все еще слабы », — поясняет эксперт. Инвестиции в новое технологическое начало (программное обеспечение, электроника, автономное вождение) требовали огромных финансовых ресурсов , которые финансисты предпочитали вкладывать в инновационные стартапы из Кремниевой долины.

FIRMEN-BLICK-BMW планирует наступление на электромобили

Мюнхенский автомобилестроительный завод наращивает темпы производства электромобилей. «В период с 2021 по 2023 год мы произведем на четверть миллиона электромобилей больше, чем планировалось изначально», — сказал генеральный директор BMW Оливер Зипсе, согласно предварительному отчету компании.

FIRMEN-BLICK-BMW планирует наступление на электромобили

Un venditore con dei cuscini con il logo Bmw in un negozio monomarca. REUTERS/Kim Kyung-Hoon

«Теперь мы даже более чем удвоим нашу долю продаж электромобилей — с примерно восьми процентов в этом году до примерно 20 процентов в 2023 году».

Таким образом, уже в 2022 году все четыре немецких завода могут производить электромобили. Оливер Зипсе обеспокоен медленным расширением инфраструктуры по зарядке автомобилей на электрическом ходе. Поэтому следующей крупной совместной акцией в Европе должно стать расширение сети электронной зарядки, сказал глава BMW.

Новинки российского автомобильного рынка 2021

Автомобильная промышленность очень трудно переживает кризис, связанный с пандемией, но несмотря на него продолжает жить и развиваться по установленным правилам. Одним из основных критериев развития является создание и новинок авто и поставки новой продукции на автомобильный рынок.

Новинки российского автомобильного рынка 2021

Новинки российского автомобильного рынка 2021

Какие новинки авто 2021 года будут представлены на российском рынке отечественными и зарубежными производителями, каковы новые тенденции современного автопрома, как развиваются линейки современной автомобильной промышленности, на эти вопросы и многие другие, ва найдете в информационном интернет ресурсе ALLCARZ.

Как заниматься автомобильным бизнесом

Зачастую приобретая подержанный автомобиль, вы заключаете сделку с профессиональным торговцем. Есть такая профессия, требующая внимания, точности и смелости, зато в свою очередь, приносящая немалые прибыли. Давайте рассмотрим подобный бизнес немного ближе.

Как заниматься автомобильным бизнесом

Как заниматься автомобильным бизнесом

Итак, с чего начинается дело? Естественно с приобретения авто, которое затем можно продать подороже. Делается это несколькими способами:
• Пригоняется из-за границы.
До недавних пор такой метод считался самым выгодным, но несколько лет назад на таможне начали действовать новые законы, которые неслабо перекрыли кислород.
• Купить после ДТП.
Тут важно знать, сколько стоят запчасти для авто, иначе легко прогореть. С виду целое авто может иметь сколоты двигатель или коробку.
• Моментальная скупка.
Рулетка, приносящая неплохие барыши. Человек собирается уезжать за границу и спешит избавить от машины. Цена ниже рыночной, но и к состоянию никто не придирается.
• Выкупить в банке.
Тут без связей не обойтись. Люди массово возвращают кредитные авто, а банки их продают за полцены.

Что должен знать и уметь перекупщик?

В первую очередь он просто обязан досконально знать рынок. Без этого бизнес никуда не продвинется. Во-вторых, знание автомобиля никто не отменял. И, в-третьих, обладать связями.

Человек с улицы, решивший заняться подобным промыслом имеет все шансы лишиться денег и нажить массу проблем. Никто не терпит конкурентов, и если их можно отвадить от кормушки, при этом, не попав в лапы полиции, то это будет обязательно сделано. После покупки и восстановления донора начинается самая простая часть — продажа. Вы не поверите, но лучше всего продаются дорогие машины. Знание оптимизации пробега — https://skrutitprobeg.ru приветствуются.

Люди купили «биток» за 10 тысяч, вложили в запчасти для авто еще пять, и продают за двадцать! Отличная прибыль, пускай это и занимает около месяца. Но и в случае чего — потери просто огромны. Один мой товарищ приобрел битый Лексус, в надежде неплохо поживиться, а в итоге попал на 8 тысяч долларов из-за умершей коробки передач. Так что как уже говорилось — надо быть внимательным и очень хорошо разбираться в машинах.

Лада КорсГрупп Тверь — официальный дилер LADA

Последние модели популярного российского производителя в автосалоне «Лада КорсГрупп Тверь». Здесь вам предложат высокое качество обслуживания и целый комплекс услуг, которые сделают вашу покупку выгодной.

Лада КорсГрупп Тверь - официальный дилер LADA

Лада КорсГрупп Тверь — официальный дилер LADA

Здесь вас ждут очень выгодные условия:

— по кредиту и страхованию, приобретаемого автомобиля;
— по приобретению автомобиля в лизинг;
— по обмену старого авто на новое;
— оценки транспортного средства.

Современный модельный ряд автомобилей в различной комплектации, широкий выбор дополнительных аксессуаров, профессиональный персонал и качественное обслуживания, все это вы найдете в автосалоне «Лада КорсГрупп Тверь» — https://tver.lada.ru.

Volkswagen ведет переговоры с конкурентами о создании операционной системы для автомобиля будущего

Volkswagen ( VOWG_p.DE ) ведет переговоры с конкурирующими автопроизводителями о разработке операционной системы для автомобиля будущего, сообщил Кристиан Сенгер, член совета директоров, отвечающий за цифровые услуги и программное обеспечение.
С появлением автономного вождения автопроизводители были вынуждены соединить радар, камеру и ультразвуковые датчики и подключить их к компонентам торможения и рулевого управления, что требует серьезного программного обеспечения.

Volkswagen ведет переговоры с конкурентами о создании операционной системы для автомобиля будущего

Volkswagen ведет переговоры с конкурентами о создании операционной системы для автомобиля будущего

«Идет гонка за созданием автомобильных операционных систем. Мы видим, что многие не автомобильные игроки наращивают свои разработки в этой области », — сказал Сенгер.

Член совета директоров Volkswagen Томас Ульбрих в марте заявил, что американский производитель электромобилей Tesla ( TSLA.O ) начинает 10-летнюю историю с плотной работы с основными своими конкурентами, когда речь заходит о создании электромобилей и программного обеспечения.

«В будущем, вероятно, будет меньше автомобильных операционных систем, чем автопроизводителей», — пояснил Сенгер.

«Операционная система — это не то, что мы будем контролировать самостоятельно. Мы определим его ядро, а затем быстро включим компоненты с открытым исходным кодом для создания стандартов. Это создаст возможности для партнерства », — сказал Сенгер.

По словам Сенгера, принятие решения использовать открытый исходный код к разработке с внешними партнерами является новым подходом. «Это почти невообразимо для традиционных автопроизводителей. Но это ключевая возможность прорыва».

В январе Volkswagen запустил Car.Software, независимое подразделение, занимающееся разработкой строк кода, с примерно 3000 экспертами в области цифровых технологий и бюджетом более 7 миллиардов евро (7,8 миллиардов долларов). К 2025 году это подразделение будет иметь более 10 000 экспертов в области программного обеспечения.

Senger сказал, что получил много запросов от других автопроизводителей с просьбами участвовать в проекте, добавив, что VW ведет переговоры со «многими компаниями».

«Мы находимся в процессе изучения возможностей», — сказал Сенгер, добавив, что Volkswagen хочет создать новую систему, а не интегрировать устаревшее программное обеспечение от конкурентов.

«Это отфильтрует многих, кто не желает этого делать», — сказал Сенгер о потенциальных партнерах.

Ford предложит вождение без помощи рук в 2021 году

Ford Motor Co ( FN ) заявила в четверг, что она позволит ездить без помощи рук на своем новом Mustang Mach-E осенью 2021 года, через шесть лет после Tesla Inc ( TSLA.O ) и через четырех лет после General Motors Co ( GM.N ), которые представили аналогичные системы.

Ford предложит вождение без помощи рук в 2021 году

Ford предложит вождение без помощи рук в 2021 году

Система, называемая Active Drive Assist, будет предлагаться на нескольких моделях Ford, в частности на Mustang Mach-E, полностью электрическом кроссовере, который поступит в продажу в конце этого года и нацелен на рынок Tesla Model Y.

В компании Ford сообщили, что американские покупатели могут заказать Mustang Mach-E этой осенью с аппаратным пакетом Active Driver Assist, который включает в себя дополнительные радарные датчики и камеру, обращенную к водителю, но программное обеспечение не будет готово до осени 2021 года.

В 2015 году Tesla представила свой первый полуавтоматический пакет помощи водителю в режиме hands-free, получивший название Autopilot. Через два года GM выпустила аналогичную полуавтоматическую функцию Super Cruise на Cadillac CT6.

Tesla постоянно пересматривала и обновляла автопилот и теперь предлагает эту функцию во всем своем четырехмодельном диапазоне. Этой осенью GM расширяет Super Cruise на другие модели Cadillac и в течение следующих трех лет предложит улучшенную версию для других брендов GM.

В Ford сообщили также, что программное обеспечение Active Drive Assist может быть установлено, когда оно будет готово в следующем году, с помощью беспроводного обновления, аналогично тому, как устанавливаются некоторые компьютерные программы и обновляются приложения для мобильных телефонов. Тесла предлагает подобные беспроводные обновления уже с 2012 года.

Volkswagen заплатит $ 267 млн за выкуп Audi

Volkswagen (VOWG_p.DE) заплатит 48%-ную премию, чтобы выкупить миноритарных акционеров премиального дивизиона Audi (NSUG.DE), — сообщили в Ауди во вторник.

Volkswagen заплатит $ 267 млн за выкуп Audi

Volkswagen заплатит $ 267 млн за выкуп Audi

Volkswagen, который уже владеет 99,64% Audi, объявил о планах по продаже в феврале.

«Volkswagen AG объявила, что установила денежный расчет, который будет выплачен миноритарным акционерам в обмен на передачу их акций, в размере 1551,53 евро за акцию AUDI AG”, — сказал автопроизводитель.

Это сопоставимо с ценой акций в размере 1050 евро за штуку во вторник и составляет цену покупки в размере 237 миллионов евро ($267 миллионов) за 152 749 выпущенных акций Audi, согласно данным Refinitiv.

Передача будет принята на следующем годовом Общем собрании Audi, которое, по словам автопроизводителя, должно состояться в июле или августе.

Тесла на уровне $ 1000: слишком много, слишком рано для некоторых аналитиков

Ведущие брокерские компании Уолл-Стрит Goldman Sachs и Morgan Stanley понизили рейтинги Tesla Inc (TSLA.О) говоря, что акции производителя электромобилей были завышены, через два дня после того, как высоко взлетевшие акции пересекли отметку в 1000 долларов за акцию.

Тесла на уровне $ 1000: слишком много, слишком рано для некоторых аналитиков

Тесла на уровне $ 1000: слишком много, слишком рано для некоторых аналитиков


Брокерские компании, вновь заявив, что их долгосрочный взгляд на акции остается позитивным, отметили, что текущая оценка недооценивает риски, включая усиление конкуренции в отрасли электромобилей.

Лучшие автопроизводители, включая General Motors Co (GM.N) и Ford Motor Co (F. N) удвоили свои инвестиции в этом направлении, предлагая больше электромобилей, стремясь заработать на секторе, который рекламируется как наиболее перспективная альтернатива обычным автомобилям.

“Мы выделяем риски для китайско-американской торговли, краткосрочного спроса, потребностей в капитале и технологической конкуренции в качестве ключевых медвежьих векторов, которые, по нашему мнению, заслуживают большего внимания», — сказал аналитик Morgan Stanley Адам Джонас в своей записке в пятницу.

Morgan Stanley понизил свой рейтинг до “under-weight”, присоединившись к 12 другим брокерским компаниям, которые рекомендуют Продавать акции.

После понижения рейтинга Tesla брокерской компанией Goldman Sachs до “нейтрального“, стало 12 аналитиков с рейтингом ”удержания“ и девять брокерских компаний, рекомендующих ”покупать“ или выше.

Планка для фундаментальных показателей автопроизводителя выше, заявил в четверг аналитик Goldman Марк Делани, одновременно увеличив целевую цену до $ 950 с $925.

Morgan Stanley снизил свою целевую цену на акции Tesla до $ 650 с $680, что соответствует среднему целевому показателю цены, согласно данным Refinitiv.

Акции Tesla, которые подскочили на колоссальные 360% за последние двенадцать месяцев,упали почти на 1% в премаркете.