Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

FedEx Express расширяет свой центр в аэропорту Парижа

Компания будет инвестировать 200 млн. евро в свой центр в аэропорту имени Шарля де Голля. Центр будет иметь технологии, которые позволят увеличить сортировка грузам на 40% .

После того, как расширение центра парижского аэропорта Шарль-де-Голль закончится, он будет одним из самых современных в мире. «Эта инвестиция является частью расширения компании, чтобы создать больше возможностей и больше деловых связей в Европе и во всем мире», сказал Дэвид Бинкс, президент FedEx Express Европе и менеджер ТНТ.

FedEx Express расширяет свой центр в аэропорту  Парижа

FedEx Express расширяет свой центр в аэропорту Парижа

Строительство должно начаться летом 2017 года, а новый центр будет открыт в 2019 году. Хаб будет иметь автоматическую сортировочную систему для больших отправлений, которая будет первой в FedEx Express. Новое здание будет построено из натуральных материалов.

Компания активно предоставляет услуги по перевозке ценных грузов и при этом предоставляет страховые гарантии по доставке. Пройдя по ссылке можно купить любое изделие на аукционе VIOLITY и воспользоваться услугами курьерской службы по доставке в любую точку мира.

«В FedEx, нам удается взять груз, осуществить транспортировку и доставить его 95% населению Земли, и почти каждому бизнесу в мире», сказал Дэвид Бронзек, президент и управляющий FedEx Express. «Это стратегическое расширение в Париже, является примером того, как мы продолжаем инвестировать, чтобы поставлять товары более быстро и более надежно, как снизить цены для своих клиентов, улучшить Цепочки поставок и найти новые возможности для получения прибыли».

FedEx Express работает во Франции с 1985 г., а аэропорт Шарль-де-Голль является главным европейским центром для компании с 1999 года и крупнейшим за пределами США. Компания будет продолжать развивать и концентраторы FedEx Express в Германии и TNT в Бельгии. В ближайшее время ожидается TNT откроет свой хаб к северу от французской столицы. Эта инвестиция также целится, чтобы улучшить связность сети по всей Европе.

Блокада Кале продолжается

Блокада Кале продолжается

Блокада Кале продолжается

Ранее появившаяся информация о снятии блокады Кале, не нашла подтверждения.

Французские дальнобойщики предупредили, что блокада Кале и въездов в Евротоннель продолжится до тех пор, пока британские власти продолжат штрафовать их за обнаруженных на трейлерах мигрантов.

Себастиян Ривьера, глава профсоюза грузоперевозчиков в Кале заявил: “Мы требуем, чтобы британские власти отменили штрафы в отношении перевозочных компаний и водителей. Сегодня нас заставляют платить по 2 тысячи фунтов за каждого обнаруженного мигранта. У нас более нет возможности платить такие штрафы. Это совершенно непереносимо — мы первые жертвы происходящего, но к нас относятся так, как будто это мы — контрабандисты людей. На нас оказывается беспрецедентное давление. Нашим машинам и товарам причиняют ущерб. И после всего этого — нас же еще и штрафуют”.

За последние дни один трейлер был сожжен мигрантами, водителю другого пробили голову камнем.

Британские власти, со своей стороны требуют от французов “продемонстрировать прагматизм” и осознать ту важность, которую представляет для Британии охрана границ.

IRU требует отменить закон Loi Macron

IRU требует отменить закон Loi Macron

IRU требует отменить закон Loi Macron

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) призвал французские компетентные органы отложить применение закона о минимальной заработной оплате на автомобильном транспорте.

За Две недели до вступления в силу требований закона Loi Macron для автомобильных перевозчиков, отсутствует достаточно четкое представление о том, как соблюдать его требования. IRU призывает государства-члены Европейского союза и Европейской комиссии поддержать промедление до установки правовой ясности, а сектору международных автомобильных перевозок предоставить достаточно подробную информацию и дать дополнительный льготный период.

По данным IRU является абсолютно неприемлемым введение подобных требований не имеющих исчерпывающую информацию, тем более, когда перевозчики находятся под угрозой огромных штрафов. В то же время Международный союз автомобильного транспорта приветствует решение Европейской комиссии принять правовые меры против Франции и Германии в связи с законами о минимальной заработной оплате в автомобильном секторе. Комиссия отправит официальное уведомительное письмо Франции и дополнительное уведомительное письмо Германии. Обе страны будут иметь два месяца после того, чтобы реагировать на аргументы Европейской комиссии.

Минимальная ставка зарплаты и во Франции

Минимальная ставка зарплаты и во Франции

Минимальная ставка зарплаты и во Франции

Иностранные перевозчике, которые осуществляют поставки на территории Франции, должны получать по крайней мере минимальную по стране зарплату. Опыт Германии становится популярным в Европе. Норвегия и теперь Франция идут по этому же пути.

 

Иностранные перевозчики, которые осуществляют поставки во Францию, с 1 июля 2016 года должны получить по крайней мере французскую минимальную заработную плату, в то время как осуществляют автомобильные перевозки на всей территории страны. Об этой новости сообщает на своем сайте французское телевидение BFMTV.

Это является „важным шагом в борьбе с недобросовестной конкуренцией в наземном транспорте“, выразил удовлетворение французский государственный секретарь по вопросам транспорта Ален Видалис.

В соответствии с указом, опубликованном 11 апреля во французских ведомостях, каждый иностранный работник должен получать зарплату, в соответствии с французскими нормами. Это означает, что зарплата должна быть равна, по крайней мере, французской минимальной заработной плате. Только социальные Выплаты остаются теми же, что в стране происхождения.

Автомобильным перевозчикам для поездки во Францию необходимо будет иметь документ, доказывающий, что водитель грузовика получает минимальную французскую зарплату находясь во Франции. Если таких документов нет, перевозчика ждут серьезные штрафы.

Бельгия восстановила пограничный контроль с Францией

министр внутренних дел Бельгии Жан Жамбон

министр внутренних дел Бельгии Жан Жамбон

„Информируем Европейскую комиссию, что мы временно отклонимся от шенгенских правил” , объявил на пресс-конференции в Брюсселе министр внутренних дел Жан Жамбон.

Бельгия объявила, что временно возобновила пограничный контроль с Францией. Цель в том, чтобы остановить прибытие мигрантов из лагеря близ Кале, сообщает Агентство „Франс пресс”. Мера -это новый удар по зоне путешествий без паспорта Европейского союза.

Пограничная полиция находится на франко-бельгийской границе из-за опасения, что мигранты, которые были изгнаны из лагеря край Кале, могут направиться на бельгийский берег и попытаться проникнуть в Великобританию.

Бельгия укрепляет меры безопасности на своей границе с Северной Францией, после того, как французские власти приступили к сносу лагеря, уточняет Daily Express.

Акция была проведена после того, как большое количество мигрантов, направилось в бельгийский порт Зеебрюж, чтобы перебраться затем в Великобританию.

Резкий приток мигрантов в Зеебрюж породил опасения, что город может стать новым магнитом для мигрантов, которым нужно добраться до Великобритании. Политики предупреждают, что бельгийское побережье, может стать „вторым Кале”.

Евротоннель открыл новый терминал в Кокел

Евротоннель открыл новый терминал в Кокел

Евротоннель открыл новый терминал в Кокел

Новый грузовой терминал группы Евротоннель был о на французской стороне Ла-Манш в городе Кокел, недалеко от северного французского города Кале. Ожидается, что объект транспортной логистики не только позволит увеличить перевозки грузов между Францией и Великобританией, но и повысит безопасность в зоне с большим потоком миграционного давления.

„Терминал-2015 позволит перевозить два миллиона грузовиков в год к 2020 году против нынешних 5 млн“, — отметил журналистам президент и главный исполнительный директор группы Евротоннель Жак Гунон.

Емкости для парковки тяжелых автомобилей увеличены в два раза, что позволяет большему количеству грузовиков заходить на огромной охраняемой паркинг Евротоннель (650 га) и сокращает время контроля: устанавливается дополнительно семь полос для контрольных проверок с целью облегчения ежедневного прохождения около 10 000 грузовиков на пути в Великобританию.

Представитель группы пояснил, что это позволит сэкономить водителям время и избавит от дополнительного стресса, а также опасности быть оштрафованными на 2000 фунтов стерлингов (около 2700 евро) за каждого открытого британскими властями мигранта, которому удалось спрятаться в грузовике.

В объект было вложено 20 млн. евро с французской стороны, и дополнительные 10 миллионов евро для улучшения загрузки станции и доступа к терминалу Фолкстон от британской стороны.

С Евротоннеля каждые 8 до 10 минут уходит железнодорожная композиция, которая может перевозить грузовые автомобили и автобусы, 32 грузовых автомобиля за один раз.

Европа сохранила санкции в отношении России

Европа сохранила санкции в отношении России

Европа сохранила санкции в отношении России

Похоже, что международная транспортная логистика в Европе проведет еще полгода в условиях экономических санкций и продовольственного эмбарго в отношениях с Россией. ЕС продлил действие санкций в отношении 37 юридических лиц и 149 физических лиц РФ. Запрет на въезд и ограничения на пользование активами в банках, суть санкций осталась неизменной.

Особенно это выглядит весьма печально для производителей сельскохозяйственной продукции в старом свете, так как и новый урожай этого года им придется оставить себе.

Срок действия ограничительных мер определен датой 15 марта 2016 года. Данное решение вступает в силу после публикации в журнале Европейского Союза.

Перед заседанием Совета Евросоюза в Министерстве экономического развития России заявили, что планируют значительно расширить эмбарго против государств, которые поддерживают санкции против России. Прежде всего будет введен запрет на ввоз на ряд промышленных товаров, в основном это коснется текстиля и одежды.

Единственным позитивным моментом можно считать сохранение санкций в прежнем объеме и не расширение их сферы действия. Будет ли продолжение этого противостояния, мы узнаем 14 марта 2016 года, когда соберется Совет Евросоюза для обсуждения этого вопроса.

Евротоннель блокирован нелегальными мигрантами

Евротоннель, соединяющий Францию и Великобританию, остается полностью блокированным нелегальными мигрантами. Полиция остается бессильной и не может навести порядок и восстановить движение. Тысячи грузовиков растянулись на дорогах как Великобритании, так и Франции.

Евротеннель блокирован нелегальными мигрантами

Евротеннель блокирован нелегальными мигрантами

Международные автомобильные перевозчики несут серьезные убытки. Британия направляет дополнительные полицейские наряды на объект транспортной логистики.

Евротеннель блокирован нелегальными мигрантами

Евротеннель блокирован нелегальными мигрантами

Блокировано и железнодорожное сообщение.

Запрещается использование гарнитуры во время вождения во Франции

Запрещается использование гарнитуры во время вождения во Франции

Запрещается использование гарнитуры во время вождения во Франции

По состоянию на 1 июля 2015 года во Франции будет запрещено для всех водителей носить любые устройства, которые могут воспроизводить звуки в ушах автомобилистов. Это касается всех участников дорожного движения, которые управляют им с помощью руля (автомобиль, автобус, грузовик, мотоцикл, мопед, скутер или велосипед).

Запрет касается не только телефонных звонков, но это относится также и музыки, и радио, когда звук через устройство проходит в контакте с ушами водителя. Нарушение будет считаться преступлением „класса 4“. Водитель будет оштрафован, штраф в размере 135 евро и снятие 3 баллов контрольного купона у шофера нарушителя, мотоциклиста или байкера.

Новое законодательное изменение дополняет существующий запрет держать телефон одной рукой во время вождения. Устройства, установленные в автомобиле или шлемах мотоциклов без наушников и не требует ручного вмешательства, остаются разрешенными во время вождения. Устройства для людей с нарушением слуха, и те, которые используются транспортные средства с особого режима движения или для обучения водителей двухколесных транспортных средств также по-прежнему разрешены.

Полный текст постановления (на французском языке) можно посмотреть здесь.

Зеленый свет железнодорожному проекту Лион-Торино

Зеленый свет железнодорожному проекту Лион-Торино

Зеленый свет железнодорожному проекту Лион-Торино

Транспортная логистическая инфраструктура в Европе дополнится новым железнодорожным проектом между Францией и Италией.

Франция и Италия официально договорились продолжить строительство высокоскоростного железнодорожного туннеля между Лионом и Турином, длиной в 57 км.

Правительства обоих государств подписали поправки к договору, а также совместное заявление в Европейскую комиссию на софинансирование проекта в новый программный период. Просьба у ЕК средств на софинансирование в 3 млрд. евро покрывает 40% от стоимости строительных работ. Первоначальная стоимость проекта-8,5 млрд. евро.

Строительство объекта может начаться в 2016 году. и будет управляться Tunnel Euralpin Lyon-Turin, новая компания, созданная на 23 февраля в этом году, принадлежит в равных долях французскому государству и итальянскому национальному железнодорожному перевозчику FS.

Европейская комиссия приветствует соглашение между двумя странами.