Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Нидерланды водят наказание за использовании устройств, аннулирующих потребление AdBlue на грузовых автомобилях

Голландский министр инфраструктуры и окружающей среды Мелани Шульц ван Хаген заявил, что наличие системы манипуляций, которая аннулирует потребление AdBlue на грузовых транспортных средствах, будет наказываться штрафом до 25 000 евро и лишение свободы на срок до двух лет.

Нидерланды водят наказание за использовании устройств, аннулирующих потребление AdBlue на грузовых автомобилях

Нидерланды водят наказание за использовании устройств, аннулирующих потребление AdBlue на грузовых автомобилях

Цель — предотвратить нарушения в системе SCR (селективного каталитического восстановления), через установку устройств, которые аннулируют потребление AdBlue. Это система, которая приравнивает вредные выбросы грузовых автомобилей к классам Евро V и VI.


Министр объявил увеличение проверок летом этого года. В настоящее время количество нарушений, связанных с использованием подобных устройств, не известно, так как не легко установить их использования. Трудности есть и с проверкой иностранных транспортных средств, так как они проводятся в специальных лабораториях.

В Нидерландах проходят испытания новых автомобильных дорог

Новое покрытие автомобильных дорог в Нидерландах будет иметь способность самостоятельно восстанавливаться. Современная технология разработана сотрудниками технического университета в городе Делфт. Здесь проходят научные работы по созданию нового типа асфальта, который имеет способность восстанавливаться при появлении повреждений в виде ямок или трещин. Для этого добавляют специальные волокна из стали, это делается с целью повышения проводимости тепла в асфальте. Специальный транспорт проезжает и нагревает поверхность дороги, которая сама и убирает дефекты покрытия.

В Нидерландах проходят испытания новых автомобильных дорог

В Нидерландах проходят испытания новых автомобильных дорог

Авторы разработки считают, что это не самостоятельное восстановление, ведь необходимо применять специальную технику, которая нагревает асфальт. Но все это значительно упрощает сам ремонт и делает его намного дешевле. Испытания новых дорог проводятся на 12 магистралях Нидерландов, все они имеют отличное состояние и очень хорошо реагируют на внешние факторы. Сам срок службы такого дорожного покрытия будет в два раза большим, чем то которое используется массово сейчас в дорожном строительстве. Стоимость такой дороги на 25% выше. Однако это первые технологии и вполне очевидно, что они будут развиваться и произойдет удешевление стоимости.

Наиболее интересным моментом можно назвать добавление в дорожный бетон бактерий, которые вырабатывают карбонат кальция и заполняют им все образующиеся трещины. Это позволяет сделать по настоящему самовосстанавливающийся асфальт, так не требует уже внешнего вмешательства. Живут такие бактерии 200 лет и технологию можно с уверенностью называть революционной.

Голландия переходит на энергию ветра при жд перевозках

Все пассажирские электрички в Голландии используют энергию в 1,2 млрд. киловатт-часов от ветряных электростанций.

Голландия переходит на энергию ветра при жд перевозках

Голландия переходит на энергию ветра при жд перевозках

Система поездов Голландии обслуживает 600 тыс. пассажиров в день. Это одна из самых больших железнодорожных транспортных логистических систем в мире по интенсивности перевозок пассажиров. Оператор по железнодорожным перевозкам NS и компания Eneco, производящая электричество, воплотили в жизнь свою цель по использованию возобновляемых источников энергии. Все задачи по этому вопросу были выполнены. Первоначальный план был, что 100% поездов будут использовать энергию ветра к 2018 году. Компании заключили контракт в 2014 году. NS выполняет более 5000 поездок каждый день. Энергия, производимая в одной ветровой турбине, расходуется на поездах в течение 193 км.

В настоящее время Нидерланды имеет 2200 ветровых турбин и планирует построить большую электростанцию в море.

Новый блок-поезд между Базелем и Роттердамом

Транспортная логистика Европы приобрела новое железнодорожное сообщение между Голландией и Швейцарией.

В понедельник, 3 октября, отправляется новый блок-поезда Schweizerzug, который будет работать 3 раза в неделю между голландским портом Роттердам и Френкендор, город расположенный недалеко от Базеля, Швейцария.

Новый блок-поезд между Базелем и Роттердамом

Новый блок-поезд между Базелем и Роттердамом

Через него компания-оператор будет предлагать клиентам новые альтернативные линии, между Швейцарией и голландским морским портом, а так же уже можно заказать и слоты для него.

По программе поезд будет отправляется каждый вторник, четверг и субботу в Френкендорф. При организации нового железнодорожного коридора Компания Schweizerzug работает в тесном сотрудничестве с Swissterminal, BLS Cargo, Distri Rail и расположенном в Базеле VL Verzollung & Logistik.

Европа сохранила санкции в отношении России

Европа сохранила санкции в отношении России

Европа сохранила санкции в отношении России

Похоже, что международная транспортная логистика в Европе проведет еще полгода в условиях экономических санкций и продовольственного эмбарго в отношениях с Россией. ЕС продлил действие санкций в отношении 37 юридических лиц и 149 физических лиц РФ. Запрет на въезд и ограничения на пользование активами в банках, суть санкций осталась неизменной.

Особенно это выглядит весьма печально для производителей сельскохозяйственной продукции в старом свете, так как и новый урожай этого года им придется оставить себе.

Срок действия ограничительных мер определен датой 15 марта 2016 года. Данное решение вступает в силу после публикации в журнале Европейского Союза.

Перед заседанием Совета Евросоюза в Министерстве экономического развития России заявили, что планируют значительно расширить эмбарго против государств, которые поддерживают санкции против России. Прежде всего будет введен запрет на ввоз на ряд промышленных товаров, в основном это коснется текстиля и одежды.

Единственным позитивным моментом можно считать сохранение санкций в прежнем объеме и не расширение их сферы действия. Будет ли продолжение этого противостояния, мы узнаем 14 марта 2016 года, когда соберется Совет Евросоюза для обсуждения этого вопроса.

Доставка цветов из Голландии в Россию под угрозой

Доставка цветов из Голландии в Россию под угрозой

Доставка цветов из Голландии в Россию под угрозой

Сегодня замруководителя Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору РФ (Россельхознадзор) Юлия Швабаускене заявила, что Россия планирует запретить реэкспорт продукции растительного происхождения через территорию ЕС.

Напомним, что сегодня ведомство запретило поставки такой продукции из Болгарии, ссылаясь на то, что сертификаты на продукцию вызывают сомнение.

Если данное ограничение будет введено, то это нанесет большой удар отрасли доставки цветов из Голландии. Риски потерь весьма велики и никакие виды страхования не смогут покрыть потери. Знаменитые цветочные аукционы, где российские предприниматели закупают продукцию из Кении, Коста-Рики, Эквадора будут просто бессмысленны, так как доставлять цветы через Голландию будет запрещено.

Модная логистика TNT Express

Модная логистика TNT Express

Модная логистика TNT Express

TNT Express завершить сделку по продаже специализированного бизнеса по поставке модных изделий в Нидерландах — TNT Fashion Group B.V.

Подразделение было продано консорциуму, состоящему из Belspeed — компания дистрибьютор в модном сектора, и Netlog Group — компании по управлению цепочками поставок. Это произошло после получения одобрения от регулирующих органов и положительных рекомендаций от совета TNT Fashion.

TNT Express решил расстаться с ТНТ Fashion как части своей стратегии для фокусировки на экспресс-доставках. Сейчас условия сделки остаются конфиденциальными. Основанная в Олдензаал, Нидерланды, TNT Fashion предлагает специализированные логистические услуги для компаний из сферы моды и стиля. В компании работает 660 человек, а годовой доход составляет около 120 млн. евро.

TNT Express по-прежнему предлагает экспресс-доставки для клиентов из отрасли моды, стиля жизни и розничной сфере торговли модными товарами.

Порт Роттердам не теряет оптимизма

Порт Роттердам не теряет оптимизма

Порт Роттердам не теряет оптимизма

По предварительным данным работы морского порта Роттердам в Голландии, объем обработанных грузов в порту в этом году составит 442 млн. тонн. Это весьма ощутимый внос в общий Европейский морской транспортный бизнес.

Самыми востребованными оказались перевозки угля, железной руды и продуктов сельского хозяйства.

В то же время спад наметился в перевозках через порт Роттердам сырой нефти, здесь спад перед статистикой предыдущего года. Это обусловлено спадом в потреблении топлива в странах Европейского Союза и закрытием некоторых перерабатывающих заводов.

Легкий спад наблюдается в перевозках контейнеров. Это объясняется прежде всего конкуренцией со стороны давнего конкурента порта Гамбург. Именно его более удачная бизнес политика привела к оттоку контейнеров из Роттердама.

Исполнительный директор порта, Ханс Смит, заявил: «Мы сохраняем общую рыночную долю. По насыпным товарам существует весьма видимый рост и только в сегменте перевозки контейнеров есть спад. В следующем году ожидаем изменение в этом сегменте, так как будет введен в эксплуатацию новый контейнерный терминал Maasvlakte 2. Наши макроэкономические прогнозы на 2014 год, что порт увеличит товарооборот на 1-1,5%.»

Итоги работы порта Роттердам

Итоги работы порта Роттердам

Итоги работы порта Роттердам

Порт Роттердам подвел итоги 2012 года. Как сообщили BGLOGIST.COM в порту Роттердам, оборот увеличился на 1,7% до 442 млн. тонн.
«В то время как рост международных перевозок ограничен, Роттердам может похвастаться новым рекордом», — прокомментировал генеральный директор Порта Роттердам Ханс Смитс.

 

В 2012 году, объем контейнерных перевозок увеличился незначительно, в основном за счет экспорта. Снижение сегмента сухих грузов было обусловлено снижением производства в сталелитейной промышленности, в частности, повлияло на обработку руды. Снижение сухих грузов было компенсировано ростом наливных грузов — порт перевалил больше сырой нефти и нефтепродуктов, объем добычи нефти за последние десять лет почти утроился. Роль порта Роттердам в качестве хаба для мировой торговли растет. Это позволяет порту расти, поскольку мировая торговля растет быстрее, чем экономика в Нидерландах и Европе. Тем не менее, несмотря на положительные результаты грузовых перевозок в этом году , многие компании сократили прибыль, некоторые компании терпят убытки, а некоторые проводят сокращения персонала.

В конце 3-го квартала 2012 года доля в общем обороте Роттердама в северных портах Европы (Гамбург — Гавр) составила 37,7%. В последние пять лет Роттердам ежегодно наращивает свою долю на рынке на 0,5%. Роттердам сохранил отрыв от Гамбурга и Антверпена в контейнерном сегменте, который был достигнут в 2009 году.

Контейнерооборот в Роттердаме на базе 2012 года остался таким же, как в прошлом году — 11,9 млн. ДФЭ. По весу, обработка контейнерных грузов увеличилась на 2% до 126 млн. тонн. Экономический спад привел к снижению импорта и экспорта. При этом оборот дальних перевозок упал, в то время как короткий морской фрахт вырос.

Примерно половина оборота Роттердама, 214 млн. тонн, составили наливные грузы. Сырая нефть выросла на 6%, нефть — на 12%. Основной причиной такого роста высокие цены на нефть — разница в цене на нефть в Европе и Азии. Так, например, русская нефть выгодно транспортируется на азиатские рынки через Роттердам. Объемы перевозки нефти, газойла, дизельного топлива, бензина и керосина также выросли. Перевозка продукции металлургической промышленности возросла значительно. Через порт перевозят значительные объемы труб, опалубки, металлические конструкции, стальной прут, задвижки стальные (http://ngs-penza.ru/cat-43.html). На предстоящий год существует тенденция значительного увеличения этих показателей.

Грузооборот сухих грузов составил 79 млн. тонн. Объем сельскохозяйственных грузов снизился на 18% из-за плохого урожая в основных странах-производителях и высоких цен на рынке. Перевалка руды и металлолома сократился на 12% в связи со снижением объемов производства и закрытию некоторых предприятий. Оборот кокса снизился на 4%, а также других грузов — на 9%.

В 2013 году ожидается рост около 2%, оборот порта Роттердам может достичь 450 млн. тонн.