Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Запчасти для Фотон

Для покупки автомобильных запасных частей и материалов уже давно существует большой выбор магазинов в интернете. Нет необходимости куда то ехать и тратить на этот процесс время. Даже на новые модели китайского автопрома части лучше покупать в таких магазинах. В чем основные преимущества таких покупок.

Запчасти для Фотон

Запчасти для Фотон

Рассмотрим данную проблематику на примере компании Автозапчасти-ЮА, которая является сравнительно молодой фирмой в сегменте торговли автомобильными частями основных производителей Китая. Компания предлагает запчасти Foton в autozua.com.ua, а также для других марок автомобилей.

Торговая сеть компании получает товар непосредственно с заводов, которые производят продукцию. Отсутствие посредников позволяет говорить об оптимальном ценовом уровне всех товаров. Основные офисы и склады расположены в Киеве и Чернигове, а доставка покупок возможна по всей стране. Здесь находится постоянно нужное количество товара, что позволяет производить доставки быстро и в срок.

В интернет-магазине можно выбрать широкий ассортимент для Фотон:

– распределительный и коленчатый вал;
– водяной насос;
– диск сцепления;
– амортизаторы и рессоры;
– стартер;
– генератор;
– тормозной цилиндр и поршневые кольца.

Это основные запасные части, которые широко используются для ремонта автомобиля Фотон. Кроме этого, представлены и более мелкие части, такие как всевозможные втулки, клапана, сальники, колодки для тормозной системы, подшипники, фильтра и прочее. Продукция, которая представлена на сайте полностью оригинальна и имеет абсолютно все сертификаты и разрешения.

Основные преимущества при работе с компанией:

– оптимальная стоимость товара;
– гарантия качества автомобильных частей;
– удобные схемы финансирования, включая отсрочки платежа;
– транспортная логистика по доставке вашей покупки;
– удобные формы оплаты;
– постоянное наличие товара, ассортимент поддерживается на складах компании.

Автозапчасти-ЮА будут вашим надежным партнером на рынке запчастей на китайские автомобили. Сотрудничество с данной компанией позволит вам получить качественную продукцию по ценам завода производителя.

ZF камера позволяет грузовикам видеть, думать и действовать

Новая система контроля мертвой зоны, которая не попадает в пределы видимости зеркала заднего вида, была представлена на выставке IAA Nutzfahrzeuge 2018 году немецким производителем ZF Friedrichshafen AG.

Система для контроля мертвой зоны в Ганновере была лишь небольшой частью того, что разработала немецкая компания. Камера помогает водителю грузовика при повороте избежать возможного удара в препятствие, велосипедиста или пешехода и делает грузовик более безопасным в условиях городского движения. Камера взаимодействует с радаром и следит за всей правой стороной автомобиля. Водитель получает визуальные, акустические и механические предупреждения, как только другой участник движения, попадает в мертвую зону.

ZF камера позволяет грузовикам видеть, думать и действовать

ZF камера позволяет грузовикам видеть, думать и действовать

Эти функции будут развиваться и дальше на базе более новой системы Side Vision Assist, которая включает в себя дополнительные, веб-камеры, передачи изображения на экран перед водителем. Камера Side Vision Assist распознает движения и выявляет возможную опасность для пешеходов и велосипедистов. Таким образом, система создает подробное изображение ситуации вокруг грузовика. Информация выводится на дисплей. В аналоговом мире изображение на дисплее могут обеспечить не менее чем 6 зеркал заднего вида, утверждают эксперты ZF. При возникновении опасности столкновения система активно воздействует на рулевое управление машины и, при необходимости, готова вызвать аварийную остановку грузовика. Это делает систему важным функциональным блоком для грузовиков будущего с автономными функциями, подчеркивают ZF.

Уже в ближайшем будущем производитель собирается добавить к своей продукции и систему помощи водителю при повороте. Она работает с двумя радиолокационными датчиками, установленными в нижней правой части грузовика. Это, в свою очередь, обеспечивает полное покрытие видимости зоны потенциального столкновения, даже при плохой видимости.

По традиции на стенде ZF в Ганновере было более чем интересно, а инновации можно было наблюдать отовсюду. Так, крупнейший производитель и поставщик узлов, агрегатов и систем для встраивания на грузовые автомобили, автобусы, прицепы и фургоны, немецкий гигант и на этот раз подготовил серьезную порцию новинок во всех сегментах.

А все представленные новинки были воплощением девиза компании последних лет – «see. think. act» (смотреть, думать, действовать). Потому что с этими системами грузовики действительно видят, думают и действуют.

Автомобильная дорога для беспилотных грузовиков открыта в Германии

Немецкий автоконцерн Daimler ввел в эксплуатацию новый транспортный маршрут для проведения тестирования беспилотных грузовых автомобилей. О реализации этого дорогостоящего транспортного проекта сообщается со ссылкой на публикацию в авторитетном немецком издании Der Spiegel-online.

В Германии открылась трасса для тестирования беспилотных автомобилей

В Германии открылась трасса для тестирования беспилотных автомобилей

Идея нашла свою реализацию в муниципалитете Immendingen (федеральное земля Баден-Вюртемберг) и обошлась компании производителю грузовой технике в Европе в рекордные 200 миллионов евро. Высокотехнологичный транспортный центр дает возможность тестировать маневренность грузовых автомобилей, управляемых при помощи компьютерных систем, а также дает возможность производителям значительно снижать риски, которые возникают при проведении испытаний «беспилотных транспортных аппаратов» на обычных дорогах. «Мы хотим переместить сюда 80 процентов тестовых перевозок, которые проводятся на дорогах на юге Германии», — сказал глава немецкого концерна Daimler Dieter Zetsche.

В Германии открылась трасса для тестирования беспилотных автомобилей

В Германии открылась трасса для тестирования беспилотных автомобилей

Канцлер Германии Ангела Меркель, которая присутствовала на церемонии открытия, напомнила о необходимости законодательного регулирования новых тенденций в автомобильной промышленности. «Мы, конечно, нуждаемся в правовой основе», — сказала политик.

Ранее в стране закон, который разрешает использование автомобилей, управляемых компьютером, принимался только в тех случаях, если водитель за рулем имел возможность перехватить контроль за управлением транспортного средства в любое время.

В Германии открылась трасса для тестирования беспилотных автомобилей

В Германии открылась трасса для тестирования беспилотных автомобилей

Согласно проводимым Strategy & firm исследованиям, уже к 2030 году беспилотные грузовые транспортные средства смогут производить грузовые перевозки в два раза быстрее, чем грузовики, которыми управляют водители. Это связано с тем, что у дальнобойщиков не будет необходимости отдыхать в соотвествии с европейским регламеном по труду и отдыху. Кроме того, новейшие логистические алгоритмы позволяют значительно уменьшат пробег пустых грузовиков и усовершенствуют транспортную логистику.

Взгляд в будущее от грузовика Ford

Настоящей сенсацией ганноверской выставки этого года стал F-Vision, который предоставила компания Ford. Это настоящий сюрприз для всех посетителей выставки IAA Nutzfahrzeuge 2018, судите сами по снимкам данного грузовика, не удивительно, что разработчик данной диковинки, турецкое отделение Ford Otosan, выиграл главный приз в номинации «Грузовик года». Разработчики были вдохновлены популярным фильмом Marvel и на этой волне создали грузовик, который соответствовал дизайну этого фильма.

Взгляд в будущее от грузовика Ford

Взгляд в будущее от грузовика Ford

Невероятная конструкция аэродинамических кабины и прицепа полностью продумана. Зеркала уходят в прошлое и полностью заменены супермощными камерами, которые слегка нарушают идеальные аэродинамические формы, но являются безумно комфортным элементом нового грузовика. Все технические детали остаются в полной тайне, поэтому судить можно только по внешним ощущениям. Грузовик оснащен электрической силовой установкой и супермощной системой автопилота. Данная модель может составить серьезную конкуренцию грузовику Tesla Semi, однако заниматься производством в обозримом будущем компания не собирается.

Взгляд в будущее от грузовика Ford

Взгляд в будущее от грузовика Ford

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Новый тягач F-Max, производства Ford Trucks, был избран Международным грузовиком года на 2019 год. Выбор был сделан жюри из 23 журналистов и издателей, представляющих 23 основных издания о грузовых автомобилях во всей Европе. Престижная награда была вручена Гейдару Йенигюну, исполнительному директору Ford Otosan в первый день на выставке IAA Commercial Vehicle Show в Ганновере, Германия.

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Новый тягач Ford, называется F-MAX, он еще не известен широкой аудитории, потому что его официальная премьера состоялась также в Ганновере, но журналисты из Международного жюри «Грузовик года» имели возможность подробного ознакомления с ним в процессе интенсивных испытаний нового тягача еще в конце августа.

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Кандидатов в этом году на престижную награду «Грузовик года» было три – новый тягач для международных перевозок Ford Otosan – F-MAX, объявленная весной этого года серия городских грузовиков Scania – Scania Urban, и объявленная в конце прошлого года серия грузовых автомобилей Volvo FH/FM, эти грузовики питаются от сжиженного природного газа (LNG). В соответствии с правилами Международного жюри «Грузовик года» в гонке за главный приз могут участвовать грузовые автомобили, которые были введены на рынок в течение последних 12 месяцев. Члены жюри принимают во внимание несколько важных критериев – технологические инновации, комфорт, безопасность, поведение транспортного средства на дороге, топливную экономичность и общие расходы по эксплуатации транспортного средства (TCO – Total Cost of Ownership).

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Члены жюри были единодушны в своем выборе и новый F-MAX преодолел успешно этот экзамен в остром соперничестве с грузовиками других конкурентов, и получил в общей сложности 126 очков.

Так как новый тягач Ford не знаком широкой аудитории, естественно необходимо задать вопрос, почему именно он был выбран, и что так поразило в нем журналистов с многолетним опытом работы, которые были свидетелями его премьеры. Во-первых, потому что это совершенно новый грузовой автомобиль, разработанный с нуля. Забудьте, что вы знаете, до сих пор о грузовом автомобиле Ford – в новом F-MAX все по-другому.

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Во время интенсивных драйв-тестов в Турции члены жюри поставили высокую оценку эффективности и наиболее современным особенностям трансмиссии F-MAX, в том числе функции Eco-Roll, Адаптивный круиз-контроль (ACC) и GPS-основе Predictive Cruise Control (система управления двигательного тракта в соответствии с дорожным покрытии). У Ford эта система называется MAXCruise и является частью стандартного пакета – 12,7-литровый 6-цилиндровый двигатель Ecotorq Евро 6 мощностью 500 л.с., который является собственной разработкой компании Ford Otosan, работает он очень тихо и очень хорошо синхронизирован с 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач ZF Traxon. Режимы работы Eco и Power обеспечивают как экономичность вождения, так и необходимый крутящий момент, когда и где это нужно.

Журналисты из международного жюри «Грузовик года» были впечатлены характеристиками, комфортом и удобством полностью новой кабины, предназначенной для перевозки на большие расстояния. Новая кабина предлагает эргономичную и уютную среду для работы и отдыха водителя. Она имеет высоту 2,5 м, ровный пол, внутри ее высота — 2,16 м, предлагает отличный потенциал багажного отделения, в том числе и на задней стенке кабины, а контрольное табло элегантно, все это легко доступно для водителя, а панель инструментов очень четкая и хорошо информативная.

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Положительную оценку получила и умная технологическая платформа Connect Truck, которая позволяет проводить удаленную диагностику автомобиля, удаленно проводить апдейт программного обеспечения и интеграции с системами управления парка.

Президент жюри Джаненрико Грифини обобщил голосование жюри так: С появлением на рынке F-MAX Ford Trucks транспортным компаниям предлагается один очень хорошо сделанный и сбалансированный тягач, который может стать одним значимым новым игроком в сегменте перевозок на дальние расстояния, где конкуренция между производителями очень серьезная.

Электрические грузовики MAN выходят на дороги Австрии

13 сентября 2018 года, начался этап практического тестирования 26-тонных грузовиков нового поколения MAN TGM с 100% электрическим приводом в реальной эксплуатации при организации логистических операций в повседневной жизни. Это начало новой эры в области транспортной логистики.

Электрические грузовики MAN выходят на дороги Австрии

Электрические грузовики MAN выходят на дороги Австрии

На заводе MAN Truck & Bus в городе Шайер первые девять электрических грузовиков были переданы компаниям-членам бизнес консорциума CNL — Совет по устойчивой логистики, объединяющий 18 австрийских компаний в области логистики, торговли и производства. В рамках партнерского проекта между MAN Truck & Bus и CNL девять компаний, среди которых были Gebrüder Weiss, HOFER, МЕТРО, Quehenberger Logistics и другие, позволят в течение нескольких месяцев собирать данные использования грузовых автомобилей в реальных условиях их повседневной транспортной работы и логистики. Цель состоит в том, чтобы установить реальный практический эффект и набраться опыта для дальнейшего развития электрических моделей MAN.

Электрические грузовики MAN выходят на дороги Австрии

Электрические грузовики MAN выходят на дороги Австрии

На специальной церемонии представители участвующих в проекте логистических компаний получили настоящие ключи и символические макеты от Йоахим Дреес, председатель совета директоров MAN Truck & Bus AG, и его коллеги д-ра Ульрих Дилинга, отвечающего за производство и логистику.

Электрические грузовики MAN используют шасси MAN TGM. Расположенный в середине электрический мотор имеет мощность 264 квт и обеспечивает крутящий момент до 3100 Нм, который приводит в движение колеса без коробка передач с ручным управлением. Литий-ионные аккумуляторы, расположены сбоку под кабиной. В 26-тонной соло-версии MAN TGM 6X2-4 LL могут быть установлены до 12 батарей, которые обеспечивают пробег до 200 км в зависимости от конфигурации транспортного средства, видов использования и способов вождения.

Электрические грузовики MAN выходят на дороги Австрии

Электрические грузовики MAN выходят на дороги Австрии

Девять логистических компаний намерены использовать электрические MAN в основном для распределения и поставок в крупных городах Австрии как часть политики по не загрязнению окружающей среды.

Автозапчасти от компании Тяжеловоз

Компания «Тяжеловоз» предоставляет широкий спектр услуг по производству и продаже автомобильной техники, запасных частей, предоставлению услуг в области транспортной и складской логистики, ремонту и производству прицепной техники.

Автозапчасти от компании Тяжеловоз

Автозапчасти от компании Тяжеловоз

Самые большие каталоги автомобильной продукции и высокопрофессиональный персонал компании позволяют оптимизировать выбор необходимой модели авточасти. Оптимизированный процесс торговой логистики позволяет получить оптимальную цену товара и повышает конкурентные преимущества компании на рынке.

Более подробно на https://subscribe.ru/group/avtomobilnyie-perevozki/14745567/

Вывоз мусора контейнерным способом

В сегодняшние дни вывоз мусора является актуальной проблемой больших городов и всех регионов. Активное строительство, которое постоянно ведется на свободных землях, ремонтные и реставрационные работы порождают возникновение огромных объемов мусора. Скапливающиеся отходы должны вывозиться на переработку или утилизацию. При своевременной очистке территорий от мусора удается поддерживать необходимый порядок на строительной площадке. Благодаря этому строительные работы не прерываются, а идут своим чередом.

Вывоз мусора контейнерным способом

Вывоз мусора контейнерным способом

Обычно для решения мусорного вопроса привлекается клининговая компания. Эта организация обладает полным пакетом документов, подтверждающих разрешение на подобный вид деятельности. Поэтому профессиональные специалисты производят уборочные работы оперативно и санкционированно. Благодаря наличию передового технического оснащения имеется возможность облегчить нелегкий клининговый труд. В уборочном бизнесе функциональная спецтехника является важным фактором для достижения успешного результата. Как правило используют прицеп мультилифт, бункеровоз с контейнером, мультилифт – мусоровоз и другие виды специальной техники.

Вывоз мусора осуществляется в контейнерах, куда он постепенно складируется. Заполненный резервуар погружается на
контейнеровоз или бункеровоз и отвозится на полигон. Утилизация мусора проводится с соблюдением санитарных норм, благодаря чему удается сохранить экологический фон.

Строительным мусором являются:
• остатки конструкций (кирпичных, бетонных, металлических);
• доски, опалубка;
• грунт, песок;
• остатки строительных смесей;
• обрезки труб, кабеля.

Все эти отходы складываются в контейнер, установленный на площадке. Емкости таких бункеров-накопителей самые разные. Наиболее востребованным является контейнер 8 кубов. Для значительных объемов разношерстного мусора применяются резервуары на 20, 27 кубов и более. В бункерах вагонного типа имеются ворота, через которые удобно осуществлять погрузку отходов вручную и механизированным путем.

Собранный в контейнер мусор считается полностью подготовленным к транспортировке. Поэтому погрузка контейнера и вывоз мусора выполняется без задержек. Контейнерная транспортировка мусора обеспечивает четкое выполнение графика работ. Благодаря накопительным резервуарам удается своевременно удалить со строительных площадей мусор, образовавшийся после демонтажных работ, отделочных процедур и прочих мероприятий.

Всё о тонировании стекол автомобиля

Многие из нас хотят уберечь себя от чужих глаз, с этой целью люди часто тонируют стекла личных авто, не всегда зная о последствиях совершенного действия.

Что и как можно тонировать?

Согласно правилам лобовое стекло должно иметь просвет не менее 75%, а на ветровом стекле можно приклеить прозрачную цветную пленку, но не более 14 см шириной. Светопропускная способность передних боковых стекол должна быть не менее 70% световых лучей. Тонирование стекол автомобиля боковых, а так же заднего стекла не нормирована, скорее всего это связано с тем, что будучи более или мене затемненными они никак не будут мешать видеть водителю путь.

Всё о тонировании стекол автомобиля

Всё о тонировании стекол автомобиля

Могут ли вас остановить за неверное тонирование стекол?

Однозначно нет! Штраф придется платить только в том случае, если автомобиль будет поставлен на учет, проверять способность стекол пропускать свет может и имеет право лишь только работник технадзора, в условиях мобильной лаборатории. Инспектор дорожного движения « на глаз» определить светопропускную способность стекол, в принципе, не может, но всегда может потребовать документы, указывающие на данную информацию.

Чем и в каких условиях проверяется тонировка стекол?

Тауметр — специальное устройство, способное проверить светопропускную способность. Чаще всего такой прибор имеется под названием «Блик», с его помощью можно определить светопроводимость тонировки. Он работает правильно только в определенных стандартных условиях: при давлении 80-106 кПа, при температуре+20±5 С и относительной влажности воздуха 60±20%, но в любое время суток.

Если замеры будут проводиться в нестандартных для данного устройства условиях, к примеру в палящую жару, в дождь или в морозную погоду, то результаты конечно же будут неверны! Вам могут выписать штраф, сделав измерения в нестандартных условиях, и авторов данного штрафа вы имеете право подать в суд.

Что делать если автоинспектор начал исследовать тонированные стекла?

Вы имеете право попросить предъявить вам пакет документов на прибор, которым собираются пользоваться. Смотрите внимательно! На приборе в обязательном порядке должна иметься пломба от организации, которая выдавала сертификат. Так же вы имеете право попросить, чтобы замеры провели в трех различных местах и в протокол должны внести максимальный показатель, который будет вам на руку! Стекла при проверке не должны быть грязными, чистота стекол будет так же влиять на верность и точность определяемых параметров.

Какие цвета выбирать для тонирования?

Выбирайте классический черный цвет. Во-первых, данный цвет не будет мешать видению водителя. Во-вторых, черный цвет отражает солнечные лучи, не будет перегреваться салон автомобиля. В третьих, при проверке тауметром скорее всего яркие цвета будут запрещены.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что тонировка стекол автомобиля — это полезное дело, которое позволит вам с радостью управлять автомобилем.

Цистерны-прицепы для нефтепродуктов

Для того, чтобы перевозить нефтепродукты и другие жидкости, нужны цистерны. Специальные прицепы-цистерны состоят из овальных резервуаров, разделенных на два отсека, снабженных наливными люками, контрольными приборами и датчиками. Емкость позволяет не только перевозить нефтепродукты и ГСМ, но и осуществлять их временное хранение. Чтобы резервуар лучше противостоял коррозии, с внутренней стороны его покрывают слоем цинка.

Цистерны-прицепы для нефтепродуктов

Цистерны-прицепы для нефтепродуктов

Для перевозки светлых нефтепродуктов часто используют цистерны полуприцепы для нефтепродуктов, купить и выбрать которые можно на сайте специализированной компании «ТракХолдинг». Каждый резервуар внутри разделен на несколько равных по объему отсеков при помощи перегородок, выполняющих роль своеобразных волнорезов. Они уменьшают силу гидравлических ударов на стенки емкости в процессе торможения или разгона транспортного средства.

В цистерну технические жидкости поступают через люк в верхней части, диаметром 50 см. У всех моделей есть специальный дыхательный клапан, оснащенный фильтром, очищающим воздух. Чтобы люк резервуара был закрыт герметично, крышку люка соединяют с горловиной при помощи шарнирной системы. Некоторые цистерны-прицепы НЕФАЗ оснащаются винтовыми креплениями. Внутри имеется система трубопроводов, необходимая для того, чтобы всасывать и нагнетать нефтяные пары или воздушные массы. Их выводят через горловину.

При перевозке жидкостей важно контролировать их уровень внутри цистерны. Для этих целей их оборудуют клинкерами. Самый простой указатель выглядит как трубка, снабженная шкалой. Около указателя может быть размещено смотровое окошко. Кроме того, для того, чтобы закрепить стремянки, пеналы, рукава и другие элементы, на цистернах устанавливают специальные кронштейны. Все прицепы НЕФАЗ, при помощи которых транспортируют светлые нефтепродукты, оборудуют барабанной тормозной системой и системой ABC.

Полуприцепы-цистерны для перевозки технических жидкостей обычно осуществляют перевозку от нефтебаз к топливозаправочным станциям. Вместе с седельным тягачом они могут использоваться как элемент автопоезда, что позволяет транспортировать нефтепродукты в больших объемах. Безрамная конструкция с переменным продольным и чемоданным поперечным сечением уменьшает общую высоту цистерны. На бока емкости приваривают листы бронированной стали для дополнительной защиты.