Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Volkswagen представил новую компанию

Молодая компания Volkswagen Truck & Bus была официально представлена накануне открытия IAA Nutzfahrzeuge 2016 года в Ганновере.

В стильной обстановке, используя подходящий декор, в клиентском центре VW города, цели и портфолио компании, а также ее участие в выставке, были представлены исполнительным директором Volkswagen Truck & Bus и членом правления Volkswagen AG, ответственный за грузовые автомобили — Андреасом Реншлером. Он подчеркнул, что новая компания Volkswagen Truck & Bus собирает под одной крышей старые и давно проверенные бренды.

Volkswagen представил новую компанию

Volkswagen представил новую компанию

Цель компании — стать мировым лидером в автомобильной промышленности в течение следующего десятилетия, в течение которых мир транспортных средств будет измениться больше, чем за последние 50 лет. В Volkswagen Truck & Bus входят бренды MAN, Scania, Volkswagen Caminhões е Ônibus, Volkswagen Nutzfahrzeuge, а руководители входят в совет директоров новой компании.

Во время вечера в Ганновере был назван и новый стратегический альянс Volkswagen Truck & Bus и североамериканского производителя Navistar, а Андреас Реншлер прибыл на сцену с символическим тягачом International ProStar от американского бренда. Немецкая компания приобрела акции Navistar, а тесное сотрудничество, по словам г-н Реншлера поднимает синергию с точки зрения технологии на новый уровень.

Новая Scania Грузовик года 2017

Новое поколение грузовиков Scania был выбрано Грузовиками на 2017 год. Выбор был сделан жюри конкурса International Truck of the Year, который состоит из 25 ведущих редакторов и журналистов в области транспортных средств о работе, представляющих 25 основных журналов из 25 стран. Таким образом, в мире транспортной логистики произошло важнейшее событие, которое во многом определит направление развития транспортных компаний в 2017-ом году.

Новая Scania  Грузовик года 2017

Новая Scania Грузовик года 2017

Престижная награда была вручена Хенрику Хенриксону, президент и главный исполнительный директор Scania во время специальной церемонии, на самой большой европейской выставке IAA Commercial Vehicle в Ганновере.

Новая Scania соревновались за приз с недавно появившимися на рынке Iveco Stralis XP-NP и с Mercedes-Benz Actros с новым поколением двигателей OM471.

Scania собрал в общей сложности 149 баллов (каждый член жюри может дать максимум 7 очков, на один грузовик, как в целом имеет возможность из 12 очков). Победы Scania является вполне ожидаемой и логичной, потому что шведский производитель предлагает один полностью обновленный ассортимент, в то время как у конкурентов изменения, хотя и значительные, а их улучшенные модели уже завоевали награду Грузовик года при их первого появления на рынке.

В соответствии с правилами жюри конкурса International Truck of the Year (ITOY) престижная награда дается грузовикам, представленным на рынке в течение последних 12 месяцев, которые сделали наибольший вклад в эффективность дорожного транспорта на основе следующих критериев: технологические инновации, комфорт, безопасность, поведение на дороге, эффективности, экологичности и минимальными общими расходами по владению автомобиля — TCO.

Установлены сильные стороны текущего диапазона, Scania представила новое поколение грузовиков, которое вносит существенные улучшения в критически важные области такие, как аэродинамика автомобиля, комфорт и эргономика, поведение на дороге автомобиля, кпд трансмиссии, безопасности и услуг, оптимизированных в зависимости от потребностей клиента.

Новшества в моторном тракте журналисты из международного жюри «Грузовик года» оценили особенно высоко более быстрая смена передач в автоматизированных коробок передач Opticruise (в результате новая тормозная система промежуточный вал и интеллектуальное управление Active Traction Control). Высокую оценку получила и эффективность широкого диапазона применений новейшего 13-литрового двигатель мощностью 500 k.с., что позволяет достичь норм Евро-6 с помощью технологии SCR. Еще одной ключевой особенностью новой линейки на Scania, которая имеет реальный вклад в решения для устойчивого транспорта, является тот факт, что все Евро-6 двигатели, устанавливаемые на ней, могут работать с топлива HVO (Hydro treated Vegetable Oil). С таким топливом выбросы СО2 могут быть сокращены на 90%.

Новая кабина Scania имеет значительно лучшую видимость. Она достигается благодаря измененной позиции водителя (он стал ближе к лобовому стеклу), более низкому пульту управления, оптимизированным А-колоннам, большому ветровому стеклу и новым зеркалам заднего вида. Кроме того, новая топ кабина S, которая имеет ровный пол, предлагает комфорт и позволяет водителю чувствовать себя, как в легковом автомобиле, как выяснили журналисты «Грузовик года» во время испытаний, проведенных в Швеции.

Высокую оценку членов жюри получил и новый спектр услуг, предлагающий сервисные контракты с гибкими планами обслуживания, а также договоров управления с учетом конкретных потребностей клиента. Эти новые услуги возможны на основе опыта, который есть у Scania, накопленный при работе с 200 000 связанных грузовиков этой марки, действующие в Европе.

Грузовик будущего 2025 от Mercedes-Benz

Грузовик будущего 2025 от Mercedes-Benz

Грузовик будущего 2025 от Mercedes-Benz

Одной из важных и в то же время впечатляющих премьер в дни выставки IAA является представление от технологического лидера Mercedes-Benz, это концепт-грузовик, под названием «Грузовик будущего 2025 года». По словам своих создателей, он представляет собой идеальное сочетание технологии и дизайна. Это безусловное будущее транспортной логистики в Европе. И только недавно в жизнь европейских транспортных компаний вошел новый Actros, а тут такие бескрайние технические перспективы развития.

 

Daimler раскрыл грузовик будущего для прессы на специальном гала-вечере, 22 сентября, непосредственно за несколько дней до начала IAA. Присутствующие наблюдали, как сам глава Daimler Truck and Buses д-р Вольфганг Бернхард был в кабине этого тягача, который двигался самостоятельно, без вмешательства водителя, и как потом д-р Бернхард взял на себя управление только для того, чтобы преодолеть последние несколько метров автомобильного грузового состава, чтобы попасть в выставочный зал.

Грузовик будущего 2025 от Mercedes-Benz

Грузовик будущего 2025 от Mercedes-Benz

Да, безусловно, грузовик будущего, созданный Daimler, имеет футуристический вид. Компания всегда уделяла большое внимание техническому прогрессу. Обтекаемые формы подразумевают максимально возможную аеродинамичность. Первое, что бросается в глаза, это отсутствие зеркала. Это потому, что зеркала были заменены на камеры, а изображение из этих камер проецируется на экраны в кабине грузовика. Сиденье водителя поворачивается на 45 градусов и так водитель может комфортно отдохнуть, в то время как транспортное средство находится в ведении Highway Pilot.

Highway Pilot это что-то вроде автопилота, известного нам из самолетов, но гораздо более сложный, так как необходимо учесть факторы многих более сложных взаимодействий грузовиков и других транспортных средств и инфраструктуры. Водитель присутствует постоянно в кабине, но может передать управление Highway Pilot. Для того, чтобы переключиться на автономное управление используется сложная система радаров и камер, через которые проходят все необходимые коммуникации.

Второе, что бросается в глаза, это внешний вид нового грузовика и отсутствие решетки радиатора. В четвертой новой версии грузовика, которая вышла совсем недавно, на радиаторе стоит измененная, космического вида, решетка. На ее месте есть система из светодиодов, которые светятся в ярко-голубым светом, когда грузовик управляется автономно, и которые становятся серыми, когда водитель берет на себя управление. Таким образом, участники в дороге всегда могут различить, когда транспортное средство находится в автономном режиме работы, а когда нет.

Грузовик будущего 2025 больше, чем просто новый грузовик. По словам д-р Бернхарда он дает ответы на проблемы, с которыми клиенты будут сталкиваться в будущем.

Renault T избран International truck of the year 2015

Открытие автосалона в Ганновере ознаменовалось вполне ожидаемой сенсацией. Renault T избран International truck of the year 2015. И если были у кого то сомнения по этому поводу, то у ближайших конкурентов. Ведь уровень представленной техники был на очень высоком техническом и визуальном положении. Мир выбрал свой грузовик.

В салоне IAA commercial vehicles в 2014 году в Ганновере объявлен победитель престижной премии international Truck of the Year 2015.

Лучшим грузовиком 2015 стал магистрального тягача Renault T-series, который сделал свой дебют в прошлом году. Жюри международного конкурса International Truck of the Year, состоящее из 25 журналистов из ведущих автомобильных изданий Европы, отдало этой машине 129 судейских голосов. В конце концов, Renault T выиграл, опередив своего ближайшего конкурента на целых 48 очков.

При выборе жюри руководствовалось несколькими критериями: технологические инновации, комфорт, безопасность, управляемость, экономия топлива, вклад в экологию и общую стоимость владения. Кроме того, были высоко оценены аэродинамические свойства тягача Renault T-series, а также комфорт для водителя, как за рулем, так и во время отдыха.

Церемония награждения состоялась 23 сентября, во время открытия салона IAA commercial vehicles в 2014 году в Ганновере. Дженерико Гриффин, глава жюри конкурса International Truck of the Year’ 2015, вручил престижную премию Бруно Блину, президенту Renault Trucks.

Knapen Trailers на IAA2014

Knapen Trailers на IAA2014

Knapen Trailers на IAA2014

На международной выставке IAA2014 с 25 сентября по 02 октября в Ганновере , голландский производитель прицепной техники Knapen Trailers покажет свои самые новые разработки. Основной акцент Knapen Trailers, который в этом году празднует свой 30-летний юбилей, будет сделан на новой автоматизированной системе Powersheet для закрытия подвижного потолка полуприцепа. Это настоящий прорыв в области международной транспортной логистики.

Powersheet закрывает герметичный потолок менее чем за 30 секунд. Это делается с помощью 24-вольтового электродвигателя. Он приводит в движение систему рычагов, которые плавно перемещают брезент, покрывающий потолок полуприцепа. Вся система управляется легко и безопасно с земли с помощью дистанционного управления. Очень часто, чтобы не терять времени, водители предпочитают ездить с открытым потолком, что влияет на аэродинамические показатели прицепа и увеличивает воздушное сопротивление, а поэтому повышается и расход топлива. С новой системой Powersheet автомобилисты уже не будут экономить на этой операции, которая требует только одного нажатия на кнопку пульта дистанционного управления, так что можно сказать, что это нововведение экономит и топливо.

При ручном открытии и закрытии потолка при загрузке автомобиля, водитель поднимается на переднюю стенку полуприцепа, кроме того, что требует времени, может быть и весьма опасным в случае сильного ветра или низких температур и обледенения. С Powersheet водитель выполняется эта манипуляция с земли с помощью пульта дистанционного управления. Вот почему система Powersheet была номинирована на престижную европейскую награду за инновации в категории безопасности полуприцепов.

Kögel Cargo TIR среди экспонатов в Ганновере

Kögel Cargo TIR среди экспонатов в Ганновере

Kögel Cargo TIR среди экспонатов в Ганновере

На IAA в 2014 году в конце сентября в Ганновере Kögel представит полуприцеп с движущейся крышей и падающими боковыми бортами. Эта комбинация особенно популярен в Восточной Европе и подходит для международных грузовых транспортировок. Модель Kögel Cargo ТIR предлагает богатый набор стандартного оборудования и разнообразные дополнительные возможности по комплектации индивидуальным оборудованием. Это хороший инструмент транспортной логистики для современной транспортной компании.

Kögel Cargo ТIR, утверждает производитель, имеет низкие эксплуатационные расходы и исключительную гибкость при использовании. Рама представляет стабильную конструкцию, она состоит из перекрестных балок и предназначена для перевозки тяжелых грузов и использования в широком спектре дорожных условий, даже экстремальных условиях. Пол грузового пространства может выдерживать погрузчик до 7,2 т.

Полуприцеп со стандартным оборудованием имеет тару около 6000 кг. Kögel Cargo ТIR имеет сертификат DIN EN 12642 Code XL. Следует отметить, что задние двери имеют новый стандарт Kögel и сделаны из алюминия. В брезент на крыше интегрированы ремни для укрепления груза. Боковые борта могут быть высокими до 600 мм и предлагаются изготовленные из полых алюминиевых профилей.

Как и в случае всех транспортных средств Kögel, вся рама в Kögel Cargo ТIR имеет прочную защиту от коррозии с помощью нано керамического покрытия, катафорезного покрытия и устойчивое UV лаковое покрытие.

Bridgestone на IAA 2014

Bridgestone на IAA 2014

Bridgestone на IAA 2014

Один из крупнейших производителей автомобильных шин в мире Bridgestone представлен на предстоящей в конце сентября выставке IAA 2014 в Ганновере широким ассортиментом собственных продуктов, систем и услуг.

Стенд компании будет расположен на двух выставочных площадках с общей площадью 300 м2. Основная тема экспозиции Bridgestone, это обновленная программа Total Tyre Care, направленная на экономию времени и средств перевозчиков. Программа предлагает несколько уровней решения, чтобы уменьшить стоимость шин для владельцев автомобильных парков.

Посетители смогут увидеть последние модели шин производителя для грузовых автомобилей и автобусов, а также познакомиться с программами для обслуживания Bridgestone и продукцией регенерат Bandag.

Выставка IAA Nutzfahrzeuge 2014 стучится в двери

Выставка IAA Nutzfahrzeuge 2014 стучится в двери

Выставка IAA Nutzfahrzeuge 2014 стучится в двери

С 25 сентября по 2 октября мир грузовиков, автобусов и прицепов собирается в Ганновере, Германия. В выставке примут участие более 2000 экспонентов из 45 стран, как ожидается, дебют более 300 новых моделей в этой области.

Снова на Driving the Future — выставочный комплекс в Ганновере, будет сооружена сцена, на которой представят свои самые новые достижения 2064 участников — на 8% больше, чем в предыдущем издании от 2013 г. Из них 1214 иностранных (не немецких), они приедут из 44 стран по всему миру. Китайских экспонентов в этом году будет 200, что на 32% больше, чем в 2013 г. После них по численности идут представители из Турции — 113. Важно отметить, что в 2014 году на IAA Nutzfahrzeuge сделают свой дебют крупные производители, такие как Dongfeng (Китай) и Hyundai (Ю. Корея).

Посетители могут воспользоваться уникальной возможностью — драйв-тестов, в общей сложности 55 транспортных средств можно будет протестировать в условиях реальной дорожной сети (26 тяжелых и 29 легких грузовиков). Будет возможность и для испытаний 23 транспортных средств с электрическим приводом (10 из них являются грузовики и автобусы), но только в пределах ярмарочного комплекса.

DOLL Fahrzeugbau на выставке IAA Nutzfahrzeuge 2014

DOLL Fahrzeugbau на выставке IAA Nutzfahrzeuge 2014

DOLL Fahrzeugbau на выставке IAA Nutzfahrzeuge 2014

С 25 сентября по 2 октября компания будет участвовать на выставке в Ганновере, где представит свои новейшие разработки в виде прицепов и полуприцепов для перевозки негабаритных грузов.

В этом году основное внимание на стенде DOLL будет фокусировано на функциональности и полезности для компаний грузового транспорта. Компания представит универсальный прицеп с оптимальной гибкостью при эксплуатации, а также лучшую управляемость: первый 70-тонный 6-осный низкорамный прицеп с возможностью демонтажа двух осей и преобразования в низкорамный полуприцеп.

CF Silent от DAF

CF Silent от DAF

CF Silent от DAF

На IAA 2014 в Ганновере , DAF представит модель CF Silent, предназначенные в основном для городской дистрибуции в ночные часы, когда во многих европейских городах есть ограничение по шумовым характеристикам движущихся транспортных средств. CF Silent считается самой бесшумной машиной грузового класса. Эта новая модель будет запущена в массовую продажу в начале 2015 г.

CF Silent оснащен специальным „модулем тихого хода“, который гарантирует, низкий уровень шума при движении автомобиля не выше разрешенных 72 ДБ. На приборной панели в кабине есть специальная кнопка Silent (Тихий). При включении его программное обеспечение двигателя сразу меняет режим работы редуктора для переключения на более низкие обороты. Специальный кожух коробки передач также помогает уменьшить шум.

Новый DAF CF Silent оснащен 10,8-литровым двигателем PACCAR MX-11 Евро-6, который может набирать мощность от 290 л.с. до 440 л.с. Тихий грузовик будет выпускаться в различных вариантах шасси-кабина или тягач 4х2, с гостиной и спальной кабиной Day Cab, Sleeper Cab и Space Cab. Так же расстояния между осями могут быть различными.