Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Система взимания штрафов в Финляндии изменилась

Система взимания штрафов в Финляндии изменилась

Система взимания штрафов в Финляндии изменилась

Значительные изменения в системе взимания штрафов ожидают нарушителей в Финляндии. Сотрудники полиции, пограничной службы и таможни теперь имеют право на месте выписывать штрафы нарушителям за мелкие нарушения. Это двадцать минимальных штрафов по 6 евро, во всех остальных случаях штрафная санкция должна быть подтверждена прокуратурой.

Так например превышение скорости движения автомобиля будет оцениваться в 12 суточных норм штрафа. Это означает, что сами штрафы значительно возрастают. За некоторые нарушения в два раза.

Если учитывать тот факт, что каждый год выписывается около 300 тысяч штрафов за административные нарушения, то казна Финляндии получает каждый год дополнительные приходы в 40 млн. евро.

Власти Финляндии не видят ничего плохого в росте штрафов, так как уровень доходов у населения страны вырос.

Finnair самая экологичная компания в мире

Finnair самая экологичная компания в мире

Finnair самая экологичная компания в мире

Эксперты Warwick Business School снова признали Finnair самой экологичной авиакомпанией в мире. На протяжении семи последних лет были проанализированы выбросы CO2 – на основе этого и сделаны выводы, сообщает БИ-Порт.

По словам экспертов такой успех Finnair объясняется лучшим сочетанием возраста и типа самолетов, маршрутной полетной сети и общим количеством соединений. Финский перевозчик один из самых передовых в деле учета и управления выбросами CO2.

Также в тройке наименее загрязняющих окружающую среду оказались TAP Portugal и Virgin Australia.

Самыми худшими с точки зрения эколоэкологии признаны три основных американских перевозчика — American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines.

Warwick Business School отмечает, что, несмотря на развитие авиатехники, объемы выбросов CO2 будут расти, поскольку, по прогнозам, к 2030 году вырастет и общее количество рейсов.

Беспрецедентный спад в промышленности Финляндии

Беспрецедентный спад в промышленности Финляндии

Беспрецедентный спад в промышленности Финляндии

Объем промышленного производства в Финляндии уменьшился четвертый год подряд, передает Yle со ссылкой на данные статистического управления страны.

Финская промышленность переживает трудные времена уже седьмой год. Объемы производства упали на 20% по сравнению с предкризисным 2008 годом. Такое падение не происходило в стране даже во время Второй мировой войны.

С 2007 года финская промышленность потеряла 11 млрд евро — из них 7 миллиардов потеряла электронная отрасль, 2 металлургическая и два – лесная.

Вместе с этим значительно сократилась транспортная логистика. Объемы перевозок снижались пропорционально снижению объемов перевозок. Это привело к самому большому сокращению рабочих мест в отрасли логистики за последние семь лет.

Между тем, данные показали, что в конце прошлого года отмечался медленный рост. Он был — 0.5% за декабрь 2015 года.

Финляндия теряет логистическую привлекательность

Финляндия теряет логистическую привлекательность

Финляндия теряет логистическую привлекательность

Наиболее перспективный рынок торговли с Россией, финский продолжает падать. Экспорт в Россию снижается каждый месяц весьма высокими темпами. За август экспорт просел на очередные 4% и составил 4 млрд. евро. За пять месяцев, впервые за многие годы, торговый баланс Финляндии с Россией ушел в отрицательную зону. 160 млн евро, это величина торгового дефицита в августе.

Просел и импорт товаров из России. Этот показатель составил 4,1 млрд евро, что является падением на 6%.

Падение торговли с Россией Финляндия пытается компенсировать ростом торговли со странами Европейского Союза. Здесь успешно показывают рост такие направления, как Германия, Швеция и Дания. Растет торговый оборот с США.

Данные результаты определяют и направления транспортной логистики в Финляндии. По мнению экспертов BGLOGIST данная тенденция продолжится до конца года, что лишит привлекательности Финляндии для российских транспортных компаний.

Европа сохранила санкции в отношении России

Европа сохранила санкции в отношении России

Европа сохранила санкции в отношении России

Похоже, что международная транспортная логистика в Европе проведет еще полгода в условиях экономических санкций и продовольственного эмбарго в отношениях с Россией. ЕС продлил действие санкций в отношении 37 юридических лиц и 149 физических лиц РФ. Запрет на въезд и ограничения на пользование активами в банках, суть санкций осталась неизменной.

Особенно это выглядит весьма печально для производителей сельскохозяйственной продукции в старом свете, так как и новый урожай этого года им придется оставить себе.

Срок действия ограничительных мер определен датой 15 марта 2016 года. Данное решение вступает в силу после публикации в журнале Европейского Союза.

Перед заседанием Совета Евросоюза в Министерстве экономического развития России заявили, что планируют значительно расширить эмбарго против государств, которые поддерживают санкции против России. Прежде всего будет введен запрет на ввоз на ряд промышленных товаров, в основном это коснется текстиля и одежды.

Единственным позитивным моментом можно считать сохранение санкций в прежнем объеме и не расширение их сферы действия. Будет ли продолжение этого противостояния, мы узнаем 14 марта 2016 года, когда соберется Совет Евросоюза для обсуждения этого вопроса.

DB Schenker Logistics открыл терминал будущего в Финляндии

DB Schenker Logistics открыл терминал будущего в Финляндии

DB Schenker Logistics открыл терминал будущего в Финляндии

DB Schenker Logistics открыл самый большой и современный интермодальный терминал в Финляндии, в начале июня 2015 года. Стоимость хаба — 57 млн. евро. Платформа находится в непосредственной близости от столицы Хельсинки и является одной из крупнейших инвестиций компании в мире.

Общая площадь объекта составляет 51 000 кв.м. Логистический хаб имеет 31 940 кв.м склад. Место удобное, недалеко от аэропорта, морского порта и имеет хорошую связь с наземной сети страны. В новом здании будут заняты 650 сотрудников. Это весьма хороший показатель увеличения занятости персонала в сфере транспортной логистики на фоне значительного сокращения персонала в этой отрасли в Финляндии.

С высоты птичьего полета сооружение представляет грандиозный вид. На центральном сооружении логистического комплекса отчетливо виден логотип компании.

Сама структура складского хозяйства основана на четком разделении обязанностей по складской логистике в четком соответствии с аутсорсингом вэд (http://matelot.ru/ved/). Это значительно минимизирует затраты при экспортных и импортных операциях, экономит время и повышает значительно эффективность логистики. Так как подбор непосредственно транспортного средства к транспортировке, разработка маршрута доставки, подготовка документации для таможни и транспортных служб, все это делается заранее и специалистами по каждому указанному направлению.

Охрана окружающей среды имеет центральное значение при планировании нового объекта в соответствии со стратегией развития компании до 2020 года. Терминалы построены в соответствии с требованиями TAPA A (Transported Asset Protection Association) и отвечают стандартам BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method). Солнечная энергия будет использоваться для зарядки аккумуляторов електрокаров на складе. При эксплуатации объекта, будут соблюдаться самые высокие стандарты безопасности.

Finnair построит новый грузовой терминал

Finnair построит новый грузовой терминал

Finnair построит новый грузовой терминал

Большое событие в области транспортной логистики Финляндии должна произойти в 2017 году.

Совет директоров компании Finnair одобрил инвестиции в размере 80 млн. долл. евро в новый грузовой терминал в Аэропорту Хельсинки. Строительные и монтажные мероприятия начнутся в марте 2015 года. Объект будет имеет площадь 35 000 кв. м и откроет свои двери весной 2017 года.

Терминал будет второй крупной инвестицией компании после покупки нового Airbus A350 XWB. Новый терминал будет иметь специальную зону для обработки фармацевтических и медицинских грузов, а также скоропортящихся продуктов. Терминал будет оснащен высокого класса складскими автоматизированными системами.

Более 80% товаров, которые перевозит Finnair Cargo, были транзитные грузы, а новый самолет компании позволит увеличить грузовую мощность на 50% к 2020 году.

Транспортные сборы в Финляндии автомобилисты переплачивают

Транспортные сборы в Финляндии автомобилисты переплачивают

Транспортные сборы в Финляндии автомобилисты переплачивают

Министр транспорта Финляндии Паула Рисикко обратилась с просьбой дать разъяснение в Агентство транспортной безопасности страны — Trafi, в отношении того факта, что автовладельцы платят больше за транспортные сборы, чем положено по закону.

В частности большие сборы взимаются при регистрации автомобиля и при проведении мероприятий по получению водительских удостоверений. За пять лет эти переплаты составили 40 млн. евро. И хотя они выведены в фонд субсидий для других видов транспорта и пошли на развитие морского, авиационного и железнодорожного транспорта, но это запрещено законом Финляндии.

Представители Trafi заявили, что они озабочены данной ситуацией. В 2015 году будут повышены тарифы на авиационные, морские и железнодорожные перевозки. Однако этот процесс весьма сложный и должен проходить так, что бы не причинить ущерб экспортной промышленности.

Финляндия на Ваалимаа вводит электронную очередь

Финляндия на Ваалимаа вводит электронную очередь

Финляндия на Ваалимаа вводит электронную очередь

В декабре на границе России и Финляндии на выезд из Финляндии Ваалимаа в сторону МАПП Торфяновка будет действовать электронная очередь.

Если грузовое транспортное средство или физическое лицо на легковом авто приедет на пункт пропуска, то его не пропустят и вернут обратно, при этом объяснят где и как он может произвести запись на электронную очередь. Таким образом транспортная логистика перевозок между Финляндией и Россией приобретает новый вид.

Занимается вопросом проекта и разработки системы электронной очереди на границе Региональный центр экономического развития транспорта и окружающей среды — ELY-keskus. Это ведомство полностью контролирует все вопросы работы данной системы. Для выполнения непосредственно функционирования электронной очереди привлекли компанию Go Swift, которая известна транспортным компаниям по работе на границе Эстонии и России.

Очередь можно забронировать по телефону, это самый простой и удобный момент. Оператор, принимающий бронь, говорит на 4-ех языках, русском, английском, шведском и финском. Максимальный срок предварительного бронирования определен системой в 30 дней, т.е месяц. Таким образом, представители транспортной компании, которая перевозит груз между Финляндией и Россией, могут за месяц производить заказ очереди для своих транспортных средств. Бронирование очереди будет абсолютно бесплатным. Этим Финляндия будет отличаться от Эстонии. Так же не будет площадки для предварительного ожидания, а нужно будет сразу ехать на пункт пропуска.

Стоимость проекта составила миллион евро. Однако, четкая организация движения грузовиков приведет к отсутствию дополнительных вложений в инфраструктуру приграничного хозяйства, что и приведет к окупаемости проекта.

Власти Финляндии опасаются, что введение электронной очереди приведет к падению объемов перевозки пассажиров в туристическом направлении, поэтому планируется работа проекта в тестовом режиме до весны 2015 года. За это время будет проведен детальный анализ.

Международные транспортные организации очень негативно оценивают практику введения электронной очереди. Перевозчики груза опасаются, что не будет места в очереди и придется дополнительно простаивать в ожидании пересечения границы.

Финляндия теряет транспортные позиции

Финляндия теряет транспортные позиции

Финляндия теряет транспортные позиции

Тенденция к переориентации экспортных, импортных и транзитных контейнерных грузовых потоков из финских портов в порты России и стран Балтии, становится более выраженным транспортным явлением в последнее время.

Грузовой оборот порта Хамина-Котка (крупнейший импортный и экспортный финский порт) за первое полугодие 2014 года снизился на 5,9 процента по сравнению с показателями за первые 6 месяцев 2013 года — до 6 млн 937,7 тысяч тонн, эту информацию дала пресс-служба стивидорной компании HaminaKotka Satama Oy, которая оперирует на территории порта. Объем перевалки экспортных грузов в Котке за январь-июнь сократился на 3 процента — до 4 млн 754,6 тыс. тонн, перевалка транзитных грузов сократилась на 9,9 процента — до 1 млн 888,2 тыс. т. Контейнерный оборот составил 291 786 тыс (-9,9 процента). В порту было обработано 455 38 машин (-32,4%).

В это время грузовой оборот прибалтийского порта Рига (Латвия) в январе-июне 2014 года вырос на 15,9% по сравнению с показателем аналогичного отчетного периода прошлого года — до 20 млн. 173,5 тыс. тонн, контейнерный оборот порта увеличился на 1,1% — до 185 916 TEU . Грузооборот порта Лиепая (Латвия) в январе-июне 2014 года выросла на 7,3% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года — до 2,67 млн тонн, и, хотя контейнерный оборот порта сократился на 12% и составил 1909 TEU, рост на 30 % количества переработанных грузов Ro-Ro, который составил 17186 единиц. Грузовой оборот Таллиннского порта за указанный период увеличился на 2,1% до 15,2 миллионов тонн, контейнерных грузов-на 2,1% до 131 тыс. 703 TEU.

Грузовой оборот крупнейших морских портов Балтийского бассейна России за 6 месяцев 2014 года составил 111 млн тонн, что на 5,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. В порту Усть-Луге обработали 36,3 млн тонн (+24,5%), Санкт-Петербург — 29,8 млн т (+8,7%), Приморск — 28,7 млн тонн (-13,8%), Высоцк — 8,8 млн тонн (+8,1%), Калининградской — 6,7 млн тонн (-6,5%). Только в российских портах рост грузового оборота контейнерных грузов составил 23,4 млн. тонн , что на 7,8% больше, чем за тот же период в 2013 году