Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Порт Гамбург углубляет акваторию

Порт Гамбург получил разрешение от соответствующих государственных органов, чтобы начать дноуглубительные работы на подходах к порту со стороны реки Эльбы.

Порт Гамбург углубляет акваторию

Порт Гамбург углубляет акваторию

Эта новость вышла сразу же после объявления результатов работы, указывающих, что порт Гамбург теряет грузы по сравнению с конкурирующими портами Антверпен и Роттердам.

Генеральный директор порта Гамбург Аксель Матерн определил правовое разрешение на углубительные работы в акватории в качестве «очень хорошей новости» как для порта, так и для его пользователей.

Мэр Гамбурга Питер Цанцшер также приветствовали это решение. «Это сооружение – ворота в мир для немецкой внешней торговли, кроме того, его работа вносит свой вклад в развитие экономики города», — заявил градоначальник. После дноуглубительных работ корабли смогут заходить в порт Гамбурга по акватории глубиной 14,5 метров независимо от приливов и отливов, а также перевозить на 1 800 больше контейнеров на одном корабле.

Контейнерные перевозки из Китая

Китайская Народная Республика – современная промышленная страна с высоким потенциалом развития, обеспеченная дешевыми трудовыми ресурсами. Благодаря этим факторам многие иностранные производители предпочитают размещать промышленные и производственные объекты на территории республики: себестоимость продукции оказывается в разы ниже, чем в условиях производства на собственных территориях или в соседних, тем более европейских странах, а потому торговля становится выгодной. Товарный оборот между этой восточной страной и Россией держится на высоком уровне и этому в немалой степени способствует возможность осуществления контейнерных перевозок из Китая.

Контейнерные перевозки из Китая

Контейнерные перевозки из Китая

Грузоперевозки из Китая: преимущества контейнеров

Перемещение грузов в контейнерах признана самой безопасной и надежной. Для нужд транспортных компаний и заказчиков услуг разработаны самые разные модели для осуществления перемещения по дорогам, железным дорогам, воздуху и морю. Вся транспортная инфраструктура приспособлена для контейнерной перевозки грузов из Китая.

Для подобного вида перемещения товаров характерны значимые преимущества:

  • подходит для крупногабаритных и тяжелых грузов;
  • идеален для транспортировки изделий с разными габаритами в одном объеме;
  • вероятность повреждения товаров мала;
  • допустимы перевозки разными видами транспорта и мультимодальность, то есть для перемещения одного и того же контейнера можно использовать несколько видов транспорта, – самолеты, морские и речные суда, в автофурах, рефрижераторах и т. п.;
  • стоимость одного контейнера может быть оплачена одним заказчиком либо поделена между несколькими, если речь идет о сборных грузах;
  • удобство производства погрузочно-разгрузочных работ;
  • серьезная экономия на транспортных расходах в сравнении с доставкой негабаритных или индивидуальных грузов из Китая.

Компания предлагает воспользоваться преимуществами контейнерной доставки грузов для получения большей прибыли в результате.

Товары, допустимые к перевозке в контейнерах

Компания осуществляет контейнерные перевозки из Китая, но далеко не все грузы помогут быть перемещены подобным образом. На ряд товаров и изделий наложены ограничения и запреты, а список разрешенных грузов выглядит следующим образом:

  • автомобили и автотранспорт, в том числе дорожная техника;
  • промышленное оборудование;
  • изделия текстильной промышленности;
  • мебель, аксессуары и атрибуты для дома и ведения домашнего хозяйства;
  • бытовая техника;
  • продукты питания (но не все);
  • продукция химической и металлургической промышленности;
  • обувь, одежда, канцтовары и т. п.

Это основной перечень, который может быть расширен и дополнен в рамках действующих в странах законов.

Железнодорожные перевозки в контейнерах

Наиболее прагматичный путь доставки в части ценовой составляющей и сохранности грузов. Сроки при этом достигают от 20 дней до полутора месяцев, но зато доставка обходится дешевле в сравнении с другими вариантами транспортировки. В зависимости от предпочтений получателя и места его нахождения доставка по железной дороге может осуществляться через разные пограничные пункты: Забайкалье, Приморский край, Монголию, Казахстан и напрямую до Москвы. Если в логистику маршрута заложены мультимодальные перевозки грузов из Китая, то удобна транспортировка до г. Владивосток железнодорожным транспортом, а дальше по дорогам или воздуху.

Автотранспортные перевозки грузов из Китая

Доставка грузов из Китая в Россию осуществляют посредством большегрузного автотранспорта, адаптированного под размещение 20- и 40-футовых контейнеров. Автомобильные грузоперевозки актуальны тогда, когда речь идет об экономии времени, сокращении сроков поставки. В этом случае длительность доставки грузов из Китая исчисляется 10-15 днями. Пункты пересечения российско-китайской границы и конечные пункты в мультимодальных перевозках – это города Забайкальск и Уссурийск, также возможна доставка транзитом через территорию республики Казахстан.

Морские перевозки из Китая

Наиболее доступными по стоимости вариантом грузоперевозок из Китая являются контейнерные доставки по морю. КНР славится обилием речных и морских портов, отлаженной инфраструктурой между ними, а потому практически из любого региона страны грузы могут быть доставлены в порты, погружены на суда-контейнеровозы и оттуда доставлены в российские порты – Санкт-Петербург, Владивосток, Находка, Восточный, а также в европейские порты — Котка, Клайпеда, Роттердам и пр. Сроки перемещения грузов таким способом велики и достигают полутора-двух месяцев.

Наша компания готова осуществить любой способ грузоперевозок из Китая в зависимости от пожеланий и возможностей заказчика.

Отправители и экспедиторы недовольны контейнерным транспортом

Серьезный спад качества морских перевозок контейнерами зафиксировали Drewry и European Shippers’ Council (ESC) в опросе 400 отправителей и экспедиторских компаний. Подобный опрос проводится уже второй раз.

Отправители и экспедиторы недовольны контейнерным транспортом

Отправители и экспедиторы недовольны контейнерным транспортом

Показатели транспортных услуг получили самый слабый или средний результат на голосовании. По шкале от 1(очень недоволен) до 5(очень доволен) качество обслуживания клиентов на морских контейнерных перевозках оценено в 2.9 балла. Время транзита и надежность резервации и перевозки товара получило оценки между 2.9 и 3 балла. Цены на транспортировку контейнеров и экологичность доставки груза морскими контейнерами оценена в 3.1 и 3.2 балла. Очень низко оценена и работа с документами для перевозки груза, в 3.37 балла.

ZIM начинает сотрудничество с Alliance 2M

Контейнерный оператор ZIM Integrated Shipping Services заключил стратегическое соглашение с членами Альянса 2M — Maersk Line и Mediterranean Shipping Company (MSC).

ZIM начинает сотрудничество с Alliance 2M

ZIM начинает сотрудничество с Alliance 2M

Три страны будут сотрудничать по оказанию услуг в области логистики в Азии — Восточном побережье США.
Предполагается, что они будут эксплуатировать 5 сервисных линий морского транспорта в этом направлении — один ZIM и четыре от других участников, при этом компании обменивают слоты для каждого из них. Одна морская транспортная линия является абсолютно новой и будет направлена в сторону Восточного побережья США — Таиланда.
Официальное заявление ZIM гласит, что сделка предоставит клиентам широкий спектр прямых транспортных доставок и более быстрое транзитное время.

Новая транспортная линия из Кореи в Европу

Контейнерный перевозчик Hyundai Merchant Marine (HMM) запустит блок поезд из Южной Кореи в Европу через Китай. Он будет успешно конкурировать с другими подобными проектами, которые были запущены ранее.

Новая транспортная линия из Кореи в Европу

Новая транспортная линия из Кореи в Европу

Товары для поезда будут доставляться из южнокорейских портов Qingdao и Rizhao на судах в провинцию Шаньдун, в Китае, откуда будут направлены в Дженджу в юго-западной китайской провинции Сихуан. Затем поезд будет проходить через пограничный пункт Достык на казахстанской границе и оттуда по Транссибирской железнодорожной магистрали достигнет Польши, которая является пограничной страной Европейского Союза.

ХММ, Samsung, LG, Hyundai Glovis и несколько других корейских компаний имеют повышенный интерес к перевозке своих грузов в этом блок-поезде.

По предварительным прогнозам, с помощью поезда, товар будет добираться до европейских партнеров в период с 18 до 23 дней, в то время как морские перевозки по тому же маршруту занимает от 35 до 40 дней. Это значительно повышает эффективность транспортной логистики в этом направлении.

Новый сухопутный сервис Fesco

Российское отделение Fesco и группа компаний «Евросиб» при участии государственной китайской компании в области международных транспортных перевозок Sinotrans пустили новую транспортную линию, которая соединила Китай и Россию. Это будет регулярная транспортная связь между городами Тяньцзинь и российской столицей. Железнодорожный состав называется Mongolian Shuttle. Контейнерный поезд идет транзитом по Монголии. Для компании Fesco, это второй континентальный сервис.

Fesco

Fesco

Первый железнодорожный состав вышел из Китая 2-го декабря 2016 года и прибыл в Москву 14-го декабря. Он доставил 84 контейнера. 8000 километров дороги.

Периодичность отправки контейнерного поезда установлена один раз в десять дней. Создатели новой транспортной линии планируют возвращать этот состав с грузом. Что значительно повысит рентабельность данного проекта.

Основная задача нового транспортного сервиса, это доставка груза, которому необходимы быстрые сроки транспортировки. Основное время в дороге, это 14 дней, что в три раза быстрее, чем отправка морем. Состав проезжает по совершенно новому транспортному маршруту. Он проходит через КПП на границах Китая, Монголии и России, где нет интенсивного железнодорожного движения.

Первый сухопутный сервис Fesco запустила в июле прошлого года. Он соединил китайский город Нанкин с Москвой. Данная транспортная линия обслуживает китайский экспорт и другие страны региона. Доставка грузов осуществляется как в Россию, так и страны Европы. Перевозка груза идет в ускоренном режиме. В работе транспортной линии успешно сочетаются транспортные наработки Fesco в регионах загрузки и доставки груза. Успешный запуск первого континентального сервиса привел к созданию второй линии, так как спрос на транспортные услуги значительно превзошел ожидания.

Французский оператор транспортной логистики в России является одним из крупнейших игроков на рынке международных грузоперевозок. Транспортный парк компании состоит из 3500 железнодорожных платформ для перевозки контейнеров, девятнадцати морских судов. Компания имеет собственные международные морские транспортные линии. Транспортный потенциал фирмы в России успешно дополняют компании «Русская тройка» и «ТрансКонтейнер». Fesco владеет существенными долями в этих фирмах.

Партнер компании по новой транспортной линии, группа «Евросиб», является железнодорожным транспортным предприятием. В его распоряжении находится большой вагонный парк в 14 тысяч вагонов, шесть локомотивов, логистические терминалы. Компания обслуживает ключевые отрасли российской экономики.

Sinotrans — государственная логистическая компания в Китае. Она основана в 1950 году прошлого века. Она занимается мультимодальными перевозками грузов и соединяет всех основных транспортных операторов Китая в единую транспортную сеть.

Новый транскаспийский сервис

Российское отделение компании Fesco и каспийский порт Оля начали совместное предложение по транскаспийскому транспортному сервису для импорта и экспорта из Ирана. Карго в рамках предлагаемой компании Россия — Иран предлагает сервис, который предназначен для перевозки грузов контейнерами.

Новый транскаспийский сервис

Новый транскаспийский сервис

Таким образом, Россия получает альтернативный маршрут доставки товаров из данного региона, что приведет к значительному изменению в области транспортной логистики.

Первый корабль новой транспортной линии вышел из иранского порта Анзали (Bandar-e Anzali) 12 ноября и прибыл в порт Оля 17 ноября в Астрахани. Контейнеры были перегружены в грузовики Fesco и отправлены в Москву и Нижний Новгород. Общее время транзита по маршруту из 2 520 км составляет 8 дней. Тест-пробег на маршруте, был сделан с десятью 40-футовыми холодильными контейнерами с фруктами и овощами, оснащенными дизель-генераторами.

Если движение по маршруту будет расти Fesco планирует начать железнодорожные перевозки контейнеров из порта Оля на направления внутри России. FESCO Russia Iran Service (FRIS) — это единственный прямой сервис между Ираном и Россией. Он не пересекает другие границы. Морские перевозки помогают минимизировать стоимость перевозки и время доставки.

THE Alliance официально объявили транспортные направления

Члены THE Alliance официально объявили транспортные направления, по которым будет работать объединение. Альянс планирует работать на более чем 240 современных кораблях, как и начало официальной своей деятельности в апреле 2017 года.

Коммерческие транспортные линии THE будут работать в направлениях Азия — Европа, Северная Атлантика и Транс-Пасифик, включая Ближний Восток и Персидский залив — Красное море.

Очень важно отметить направление доставки грузов из Китая в Россию. Это важное направление доставки, которое имеет ярко выраженную мультимодальную окраску. Необходимо выделить доставку сборных грузов из Китая в Москву и доставки почтовых отправлений грузов, которые приобретаются в интернет магазинах.

THE Alliance официально объявили транспортные направления

THE Alliance официально объявили транспортные направления

«Продукт THE Alliance значительно улучшит услуги, предлагаемые всеми перевозчиками по коммерческой линии Восток-Запад, объявили члены альянса Hapag-Lloyd, “K”Line, Mitsui O. S. K. Lines, Nippon Yusen Kaisha и Yang Ming. Услуга будет характеризоваться быстрым транзитным временем перевозки груза, множеством портов и использованием современных и эффективных судов. К сети из 31 услуги будут подключены более 75 крупных портов Азии, Северной Европы, Средиземноморья, Северной Америки, Канады, Мексики, Центральной Америки, Карибского бассейна, Индийского субконтинента и Ближнего Востока.

THE Alliance продукт будет включать в себя 8 услуг по линии Азия-Европа, в том числе три, охватывающих рынок в Средиземном море. Специально разработанная услуга покрывает рынок на Ближнем Востоке, соединяя ключевые порты Китая, Южной Кореи и юго-Восточной Азии с Дамам, Джубайл и хаб в Персидском заливе. 16 услуг будут использоваться членами альянса на линии Транс-Пасифик. 6 будут работать в Северной Атлантике, соединяя широкий круг от Северо европейских и средиземноморских портов с портами в США, Канаде и Мексике.

Контейнерные перевозки грузов

Современные способы доставки груза достаточно разнообразны, однако предпочтение отдается контейнерным перевозкам в силу имеющихся преимуществ. Такой вид транспортировки входит в перечень услуг любой логистической компании.

Контейнерные перевозки и их преимущества

Современные способы доставки груза достаточно разнообразны, однако предпочтение отдается контейнерным перевозкам в силу имеющихся преимуществ. Такой вид транспортировки входит в перечень услуг любой логистической компании. Осуществлять эти операции можно при помощи контейнеров, которые можно взять в аренду или купить на сайте container-trade.net. Каждый логист сам выбирает необходимый способ для работы.

Перевозка грузов контейнерами представляет собой зачастую способ самый целесообразный и экономически очень выгодный по следующим причинам:

1. Контейнеры стандартизованы по размерам и присоединительным устройствам, а также механизмам машин для разгрузки и погрузки. Стоит отметить особую востребованность контейнеров универсального типа.

2. Контейнер обеспечивает целостность груза, невозможность его хищения, поскольку контейнер закрыт и опломбирован; кроме того, груз в нем защищен от различных капризов погоды в виде дождя, ветра, снега и т. п. Это становится особенно важным в случае возникновения вынужденного простоя. Опломбированный контейнер может быть открыт только представителем компании-владельца груза, доступ других лиц к нему исключен.

3. Затраты контейнерных перевозок уменьшаются во много раз в связи с тем, что модульные грузы обрабатываются значительно быстрее; по этой же причине намного меньше себестоимость проходящих грузов.

4. В связи с тем, что сам контейнер по своей сути является небольшим складским модулем, становится не нужной дорогостоящая аренда складских помещений с обязательными складскими услугами.

5. Использование модулей контейнеров и их стандартизация позволяет полностью автоматизировать весь процесс обработки контейнерных грузов.

6. Время, в течение которого простаивает дорогостоящий транспорт, сокращается в связи с быстрым осуществлением работ по погрузке и выгрузке, что ведет к уменьшению себестоимости доставки.

Контейнерные перевозки грузов

Контейнерные перевозки грузов

Доставка различных грузов может осуществляться в контейнере, который был подобран по соответствующим параметрам. Большое значение имеет возможность собрать грузы в модули, которые отлично совмещаются друг с другом во время погрузки.

Перевозка разнообразных товаров в контейнерах осуществляется практически всеми видами транспортных средств, но больше используются железные дороги и автотранспорт. Во время перегрузки контейнера на другой транспорт стыковка с ним не представляет трудностей в связи с соответствующей специальной подборкой всех имеющихся видов контейнеров.

Довольно распространены перевозки грузов контейнерами на нескольких типах транспорта: морском и железнодорожном или морском и автомобильном.

Некоторые сложности контейнерных перевозок

Отрицательных сторон у доставки грузов в контейнерах немного — это некоторые специфические и повышенные требования, предъявляемые в отношении транспортных средств:

при железнодорожной перевозке на платформе должны быть установлены упоры-фитинги, но такие платформы не всегда есть в наличии;

при автоперевозке на автомобиле должен быть установлен специальный подъемник и такелажное оборудование;

в отдельных портах и на станциях могут отсутствовать специальные краны, что значительно усложнит перегрузку. контейнерами представляет собой зачастую способ самый целесообразный и экономически очень выгодный по следующим причинам:

1. Контейнеры стандартизованы по размерам и присоединительным устройствам, а также механизмам машин для разгрузки и погрузки. Стоит отметить особую востребованность контейнеров универсального типа.

2. Контейнер обеспечивает целостность груза, невозможность его хищения, поскольку контейнер закрыт и опломбирован; кроме того, груз в нем защищен от различных капризов погоды в виде дождя, ветра, снега и т. п. Это становится особенно важным в случае возникновения вынужденного простоя. Опломбированный контейнер может быть открыт только представителем компании-владельца груза, доступ других лиц к нему исключен.

3. Затраты контейнерных перевозок уменьшаются во много раз в связи с тем, что модульные грузы обрабатываются значительно быстрее; по этой же причине намного меньше себестоимость проходящих грузов.

4. В связи с тем, что сам контейнер по своей сути является небольшим складским модулем, становится не нужной дорогостоящая аренда складских помещений с обязательными складскими услугами.

5. Использование модулей контейнеров и их стандартизация позволяет полностью автоматизировать весь процесс обработки контейнерных грузов.

6. Время, в течение которого простаивает дорогостоящий транспорт, сокращается в связи с быстрым осуществлением работ по погрузке и выгрузке, что ведет к уменьшению себестоимости доставки.

Доставка различных грузов может осуществляться в контейнере, который был подобран по соответствующим параметрам. Большое значение имеет возможность собрать грузы в модули, которые отлично совмещаются друг с другом во время погрузки.

Перевозка разнообразных товаров в контейнерах осуществляется практически всеми видами транспортных средств, но больше используются железные дороги и автотранспорт. Во время перегрузки контейнера на другой транспорт стыковка с ним не представляет трудностей в связи с соответствующей специальной подборкой всех имеющихся видов контейнеров.

Довольно распространены перевозки грузов контейнерами на нескольких типах транспорта: морском и железнодорожном или морском и автомобильном.

Некоторые сложности контейнерных перевозок

Отрицательных сторон у доставки грузов в контейнерах немного — это некоторые специфические и повышенные требования, предъявляемые в отношении транспортных средств:

при железнодорожной перевозке на платформе должны быть установлены упоры-фитинги, но такие платформы не всегда есть в наличии;

при автоперевозке на автомобиле должен быть установлен специальный подъемник и такелажное оборудование;

в отдельных портах и на станциях могут отсутствовать специальные краны, что значительно усложнит перегрузку.

Самый большой контейнеровоз спущен на воду во Франции

В Гавре (Франция) 20 июля прошла официальная церемония представления одного из самых больших в мире контейнеровозов MSC Sveva вместимостью 19 224 TEUs. Судно длиной 395 метров принадлежит серии MSC Oscar. Международные контейнерные перевозки являются наиболее эффективным способом доставки грузов в современной системе логистики.

Церемония прошла в присутствии Philippe Lestrade, генерального директора MSC France, Hervé Cornède, коммерческого директора портового объединения Haropa, представителей региональных и муниципальных властей Гавра, а также Sveva , дочери Gianni Onorato , генерального директора MSC Cruises, в честь которой было названо судно.

Самый большой контейнеровоз спущен на воду во Франции

Самый большой контейнеровоз спущен на воду во Франции

Судно построено на корейской верфи Daewoo в октябре 2015 года, оно работает на линии между Европой и Азией. Для скорейшей доставки во внутренние порты Франции Haropa предлагает сервис по использованию речных барж, в частности, работающих на Сене между Гавром и Руаном. Стимулируя импортеров активнее использовать внутренний водный транспорт, Haropa наладила облегченную процедуру прохождения таможенных формальностей на судах речного флота.

Mediterranean Shipping Company SA (MSC), головной офис которой расположен в Женеве, была основана в 1970 году. Сейчас это вторая в мире судоходная компания по вместимости флота контейнеровозов. Флот MSC, которая работает во всех крупных портах мира, включает 444 судна с общей вместимостью 1 млн 925 тыс. TEUs.

HAROPA – первое во Франции портовое объединение, в состав которого вошли терминалы Гавра, Руана и Парижа. Занимает пятое место среди североевропейских портов. Объединение ведет свою деятельность на территории, на которой проживает более 25 млн человек.