Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Затонуло 270 контейнеров: MSC берет на себя расходы по уборке

Обувь, игрушки, автозапчасти, телевизоры, мебель и другие предметы наполняют побережье нидерландских островов Vlieland и Terschelling. Несмотря на активные работы по очистке берега, многие объекты останутся под водой долгие годы.

Затонуло 270 контейнеров: MSC берет на себя расходы по уборке

Затонуло 270 контейнеров: MSC берет на себя расходы по уборке


Инцидент с кораблем компании Mediterranean Shipping Company (MSC) произошел 2-го января, недалеко от немецкого острова Боркум. Голландская береговая охрана предупредила местных жителей, что еще три контейнера с опасными материалами имеют неустановеннное расположение и призвал суда в районе отслеживать плавающие коробки.

В штаб-квартире компании MSC в Женеве объявили, что наняли опытную компанию Ardent Global, чтобы справиться со «значительным разливом», а также со сбором груза, в воде и на пляже. MSC полон решимости продолжать активный поиск всех упавших с корабля контейнеров.

В заявлении также говорится, что MSC относится очень серьезно к аварии из-за воздействия на окружающую среду, а также из-за повреждения товара клиентов.

В 2017 году Мировой морской совет (World Shipping Council/WSC) отметил, что в среднем за 12 месяцев затонуло 612 контейнеров. В мире за год перевозят около 130 миллионов контейнеров.

Порт Гамбург углубляет акваторию

Порт Гамбург получил разрешение от соответствующих государственных органов, чтобы начать дноуглубительные работы на подходах к порту со стороны реки Эльбы.

Порт Гамбург углубляет акваторию

Порт Гамбург углубляет акваторию

Эта новость вышла сразу же после объявления результатов работы, указывающих, что порт Гамбург теряет грузы по сравнению с конкурирующими портами Антверпен и Роттердам.

Генеральный директор порта Гамбург Аксель Матерн определил правовое разрешение на углубительные работы в акватории в качестве «очень хорошей новости» как для порта, так и для его пользователей.

Мэр Гамбурга Питер Цанцшер также приветствовали это решение. «Это сооружение – ворота в мир для немецкой внешней торговли, кроме того, его работа вносит свой вклад в развитие экономики города», — заявил градоначальник. После дноуглубительных работ корабли смогут заходить в порт Гамбурга по акватории глубиной 14,5 метров независимо от приливов и отливов, а также перевозить на 1 800 больше контейнеров на одном корабле.

Контейнерные перевозки из Китая

Китайская Народная Республика – современная промышленная страна с высоким потенциалом развития, обеспеченная дешевыми трудовыми ресурсами. Благодаря этим факторам многие иностранные производители предпочитают размещать промышленные и производственные объекты на территории республики: себестоимость продукции оказывается в разы ниже, чем в условиях производства на собственных территориях или в соседних, тем более европейских странах, а потому торговля становится выгодной. Товарный оборот между этой восточной страной и Россией держится на высоком уровне и этому в немалой степени способствует возможность осуществления контейнерных перевозок из Китая.

Контейнерные перевозки из Китая

Контейнерные перевозки из Китая

Грузоперевозки из Китая: преимущества контейнеров

Перемещение грузов в контейнерах признана самой безопасной и надежной. Для нужд транспортных компаний и заказчиков услуг разработаны самые разные модели для осуществления перемещения по дорогам, железным дорогам, воздуху и морю. Вся транспортная инфраструктура приспособлена для контейнерной перевозки грузов из Китая.

Для подобного вида перемещения товаров характерны значимые преимущества:

  • подходит для крупногабаритных и тяжелых грузов;
  • идеален для транспортировки изделий с разными габаритами в одном объеме;
  • вероятность повреждения товаров мала;
  • допустимы перевозки разными видами транспорта и мультимодальность, то есть для перемещения одного и того же контейнера можно использовать несколько видов транспорта, – самолеты, морские и речные суда, в автофурах, рефрижераторах и т. п.;
  • стоимость одного контейнера может быть оплачена одним заказчиком либо поделена между несколькими, если речь идет о сборных грузах;
  • удобство производства погрузочно-разгрузочных работ;
  • серьезная экономия на транспортных расходах в сравнении с доставкой негабаритных или индивидуальных грузов из Китая.

Компания предлагает воспользоваться преимуществами контейнерной доставки грузов для получения большей прибыли в результате.

Товары, допустимые к перевозке в контейнерах

Компания осуществляет контейнерные перевозки из Китая, но далеко не все грузы помогут быть перемещены подобным образом. На ряд товаров и изделий наложены ограничения и запреты, а список разрешенных грузов выглядит следующим образом:

  • автомобили и автотранспорт, в том числе дорожная техника;
  • промышленное оборудование;
  • изделия текстильной промышленности;
  • мебель, аксессуары и атрибуты для дома и ведения домашнего хозяйства;
  • бытовая техника;
  • продукты питания (но не все);
  • продукция химической и металлургической промышленности;
  • обувь, одежда, канцтовары и т. п.

Это основной перечень, который может быть расширен и дополнен в рамках действующих в странах законов.

Железнодорожные перевозки в контейнерах

Наиболее прагматичный путь доставки в части ценовой составляющей и сохранности грузов. Сроки при этом достигают от 20 дней до полутора месяцев, но зато доставка обходится дешевле в сравнении с другими вариантами транспортировки. В зависимости от предпочтений получателя и места его нахождения доставка по железной дороге может осуществляться через разные пограничные пункты: Забайкалье, Приморский край, Монголию, Казахстан и напрямую до Москвы. Если в логистику маршрута заложены мультимодальные перевозки грузов из Китая, то удобна транспортировка до г. Владивосток железнодорожным транспортом, а дальше по дорогам или воздуху.

Автотранспортные перевозки грузов из Китая

Доставка грузов из Китая в Россию осуществляют посредством большегрузного автотранспорта, адаптированного под размещение 20- и 40-футовых контейнеров. Автомобильные грузоперевозки актуальны тогда, когда речь идет об экономии времени, сокращении сроков поставки. В этом случае длительность доставки грузов из Китая исчисляется 10-15 днями. Пункты пересечения российско-китайской границы и конечные пункты в мультимодальных перевозках – это города Забайкальск и Уссурийск, также возможна доставка транзитом через территорию республики Казахстан.

Морские перевозки из Китая

Наиболее доступными по стоимости вариантом грузоперевозок из Китая являются контейнерные доставки по морю. КНР славится обилием речных и морских портов, отлаженной инфраструктурой между ними, а потому практически из любого региона страны грузы могут быть доставлены в порты, погружены на суда-контейнеровозы и оттуда доставлены в российские порты – Санкт-Петербург, Владивосток, Находка, Восточный, а также в европейские порты — Котка, Клайпеда, Роттердам и пр. Сроки перемещения грузов таким способом велики и достигают полутора-двух месяцев.

Наша компания готова осуществить любой способ грузоперевозок из Китая в зависимости от пожеланий и возможностей заказчика.

Отправители и экспедиторы недовольны контейнерным транспортом

Серьезный спад качества морских перевозок контейнерами зафиксировали Drewry и European Shippers’ Council (ESC) в опросе 400 отправителей и экспедиторских компаний. Подобный опрос проводится уже второй раз.

Отправители и экспедиторы недовольны контейнерным транспортом

Отправители и экспедиторы недовольны контейнерным транспортом

Показатели транспортных услуг получили самый слабый или средний результат на голосовании. По шкале от 1(очень недоволен) до 5(очень доволен) качество обслуживания клиентов на морских контейнерных перевозках оценено в 2.9 балла. Время транзита и надежность резервации и перевозки товара получило оценки между 2.9 и 3 балла. Цены на транспортировку контейнеров и экологичность доставки груза морскими контейнерами оценена в 3.1 и 3.2 балла. Очень низко оценена и работа с документами для перевозки груза, в 3.37 балла.

ZIM начинает сотрудничество с Alliance 2M

Контейнерный оператор ZIM Integrated Shipping Services заключил стратегическое соглашение с членами Альянса 2M — Maersk Line и Mediterranean Shipping Company (MSC).

ZIM начинает сотрудничество с Alliance 2M

ZIM начинает сотрудничество с Alliance 2M

Три страны будут сотрудничать по оказанию услуг в области логистики в Азии — Восточном побережье США.
Предполагается, что они будут эксплуатировать 5 сервисных линий морского транспорта в этом направлении — один ZIM и четыре от других участников, при этом компании обменивают слоты для каждого из них. Одна морская транспортная линия является абсолютно новой и будет направлена в сторону Восточного побережья США — Таиланда.
Официальное заявление ZIM гласит, что сделка предоставит клиентам широкий спектр прямых транспортных доставок и более быстрое транзитное время.

Новая транспортная линия из Кореи в Европу

Контейнерный перевозчик Hyundai Merchant Marine (HMM) запустит блок поезд из Южной Кореи в Европу через Китай. Он будет успешно конкурировать с другими подобными проектами, которые были запущены ранее.

Новая транспортная линия из Кореи в Европу

Новая транспортная линия из Кореи в Европу

Товары для поезда будут доставляться из южнокорейских портов Qingdao и Rizhao на судах в провинцию Шаньдун, в Китае, откуда будут направлены в Дженджу в юго-западной китайской провинции Сихуан. Затем поезд будет проходить через пограничный пункт Достык на казахстанской границе и оттуда по Транссибирской железнодорожной магистрали достигнет Польши, которая является пограничной страной Европейского Союза.

ХММ, Samsung, LG, Hyundai Glovis и несколько других корейских компаний имеют повышенный интерес к перевозке своих грузов в этом блок-поезде.

По предварительным прогнозам, с помощью поезда, товар будет добираться до европейских партнеров в период с 18 до 23 дней, в то время как морские перевозки по тому же маршруту занимает от 35 до 40 дней. Это значительно повышает эффективность транспортной логистики в этом направлении.

Рефрижераторные контейнеры

Перевозки грузов в контейнерах являются наиболее выгодным способом транспортной доставки грузов. Динамика таких перевозок постоянно растет, что делает данный вид транспортной логистики наиболее востребованным.

Объемная емкость имеет теплоизолированный корпус. Именуется она как рефрижераторный контейнер. В таких установках реально поддерживать необходимую температуру. Допускается температурный режим от минус двадцати пяти до плюс двадцати пяти градусов.

Рефрижераторные контейнеры

Рефрижераторные контейнеры

Соответственно, транспортировка груза пройдет с качественным сохранением его свойств. Товар не испортится, а будет доставлен в лучшем виде. Рефрижераторные контейнеры многофункциональны. Если не нужно использовать емкость именно как установку, задающую конкретный температурный режим, тогда эта функция отключается. И можно перевозить внутри неприхотливый груз, как в обычном контейнере — древесину, макулатуру, стройматериалы, лакокрасочные изделия.

Какая продукция может храниться в рефрижераторе

Рефрижератор не требует специального хранения. Его устанавливают на открытом воздухе или в помещении. Эксплуатируют контейнер как холодный склад или теплый. Емкость применяется для хранения такой продукции, восприимчивой к температурным показателям:

  • Масложировая.
  • Рыбная.
  • Мясная.
  • Колбасная.
  • Молочная.
  • Овощи и фрукты.
  • Шоколад.
  • Пиво и вина.

Преимущества рефрижераторных контейнеров

Установки данного типа существенно облегчили перевозки быстропортящейся продукции, которая тает, скисает, начинает бродить. Контейнеры обладают следующими достоинствами:

  • Универсальность заключена в том, что транспортировать установку можно любым транспортом. Плюс, емкость является и рефрижератором, и обычным контейнером в одном исполнении, что очень удобно. Не нужно множество контейнеров с разными характеристиками. Рефрижератор как холодит, так и поддерживает плюсовую температуру.
  • Широкий ассортимент модификаций. Контейнеры выпускаются разного размера — высокие и низкие, вместительности (20,40 и 45 футов).
  • Установку недорого обслуживать.
  • Питание рефрижератора осуществляется только электрическим током.
  • Контейнер не требует особенного ухода.
  • Установку не сложно эксплуатировать.
  • Работает рефрижератор надежно и стабильно.

Особенности конструкции рефрижераторных контейнеров

Установка состоит из двух конструкционных составляющих. Они являются основными. Во-первых, это — корпус. А во-вторых, непосредственно рефрижераторный механизм. Корпус утеплен пенополиуретановыми сэндвич-панелями. Они закреплены на основном каркасе. Извне они покрыты металлическим листом из дюралюминия. Внутренняя сторона корпуса отделана профилированной листовой сталью. Она отлично контактирует с пищевой продукцией, не ржавеет.

Напольное покрытие состоит из алюминиевого профиля. Дверь контейнера выполнена из тех же материалов, что и корпус емкости. Она оснащена специальными запорами. Благодаря им дверное полотно герметично закрывается. Поэтому и качественно удерживается внутри создаваемый необходимый температурный режим.

Рефрижераторное устройство локализуется в торце корпуса. Его питание происходит электроэнергией. Необходимая температура держится на одном уровне автоматически. Также специальный электронный механизм дает возможность управлять влажностью воздушного пространства, задавать и контролировать цикл оттаивания, вести наблюдение за функциональностью всего контейнера в целом, вовремя выявлять и устранять отклонения от нормы.

В качестве хладагента используется фреон. Нагретые или охлажденные воздушные массы постоянно циркулируют внутри контейнера — от рефрижераторного устройства в конец емкости, к дверям и назад. Таким образом, товар хранится в тех условиях, которые выдвигаются стандартами.

Новый сухопутный сервис Fesco

Российское отделение Fesco и группа компаний «Евросиб» при участии государственной китайской компании в области международных транспортных перевозок Sinotrans пустили новую транспортную линию, которая соединила Китай и Россию. Это будет регулярная транспортная связь между городами Тяньцзинь и российской столицей. Железнодорожный состав называется Mongolian Shuttle. Контейнерный поезд идет транзитом по Монголии. Для компании Fesco, это второй континентальный сервис.

Fesco

Fesco

Первый железнодорожный состав вышел из Китая 2-го декабря 2016 года и прибыл в Москву 14-го декабря. Он доставил 84 контейнера. 8000 километров дороги.

Периодичность отправки контейнерного поезда установлена один раз в десять дней. Создатели новой транспортной линии планируют возвращать этот состав с грузом. Что значительно повысит рентабельность данного проекта.

Основная задача нового транспортного сервиса, это доставка груза, которому необходимы быстрые сроки транспортировки. Основное время в дороге, это 14 дней, что в три раза быстрее, чем отправка морем. Состав проезжает по совершенно новому транспортному маршруту. Он проходит через КПП на границах Китая, Монголии и России, где нет интенсивного железнодорожного движения.

Первый сухопутный сервис Fesco запустила в июле прошлого года. Он соединил китайский город Нанкин с Москвой. Данная транспортная линия обслуживает китайский экспорт и другие страны региона. Доставка грузов осуществляется как в Россию, так и страны Европы. Перевозка груза идет в ускоренном режиме. В работе транспортной линии успешно сочетаются транспортные наработки Fesco в регионах загрузки и доставки груза. Успешный запуск первого континентального сервиса привел к созданию второй линии, так как спрос на транспортные услуги значительно превзошел ожидания.

Французский оператор транспортной логистики в России является одним из крупнейших игроков на рынке международных грузоперевозок. Транспортный парк компании состоит из 3500 железнодорожных платформ для перевозки контейнеров, девятнадцати морских судов. Компания имеет собственные международные морские транспортные линии. Транспортный потенциал фирмы в России успешно дополняют компании «Русская тройка» и «ТрансКонтейнер». Fesco владеет существенными долями в этих фирмах.

Партнер компании по новой транспортной линии, группа «Евросиб», является железнодорожным транспортным предприятием. В его распоряжении находится большой вагонный парк в 14 тысяч вагонов, шесть локомотивов, логистические терминалы. Компания обслуживает ключевые отрасли российской экономики.

Sinotrans — государственная логистическая компания в Китае. Она основана в 1950 году прошлого века. Она занимается мультимодальными перевозками грузов и соединяет всех основных транспортных операторов Китая в единую транспортную сеть.

Новый транскаспийский сервис

Российское отделение компании Fesco и каспийский порт Оля начали совместное предложение по транскаспийскому транспортному сервису для импорта и экспорта из Ирана. Карго в рамках предлагаемой компании Россия — Иран предлагает сервис, который предназначен для перевозки грузов контейнерами.

Новый транскаспийский сервис

Новый транскаспийский сервис

Таким образом, Россия получает альтернативный маршрут доставки товаров из данного региона, что приведет к значительному изменению в области транспортной логистики.

Первый корабль новой транспортной линии вышел из иранского порта Анзали (Bandar-e Anzali) 12 ноября и прибыл в порт Оля 17 ноября в Астрахани. Контейнеры были перегружены в грузовики Fesco и отправлены в Москву и Нижний Новгород. Общее время транзита по маршруту из 2 520 км составляет 8 дней. Тест-пробег на маршруте, был сделан с десятью 40-футовыми холодильными контейнерами с фруктами и овощами, оснащенными дизель-генераторами.

Если движение по маршруту будет расти Fesco планирует начать железнодорожные перевозки контейнеров из порта Оля на направления внутри России. FESCO Russia Iran Service (FRIS) — это единственный прямой сервис между Ираном и Россией. Он не пересекает другие границы. Морские перевозки помогают минимизировать стоимость перевозки и время доставки.

THE Alliance официально объявили транспортные направления

Члены THE Alliance официально объявили транспортные направления, по которым будет работать объединение. Альянс планирует работать на более чем 240 современных кораблях, как и начало официальной своей деятельности в апреле 2017 года.

Коммерческие транспортные линии THE будут работать в направлениях Азия — Европа, Северная Атлантика и Транс-Пасифик, включая Ближний Восток и Персидский залив — Красное море.

Очень важно отметить направление доставки грузов из Китая в Россию. Это важное направление доставки, которое имеет ярко выраженную мультимодальную окраску. Необходимо выделить доставку сборных грузов из Китая в Москву и доставки почтовых отправлений грузов, которые приобретаются в интернет магазинах.

THE Alliance официально объявили транспортные направления

THE Alliance официально объявили транспортные направления

«Продукт THE Alliance значительно улучшит услуги, предлагаемые всеми перевозчиками по коммерческой линии Восток-Запад, объявили члены альянса Hapag-Lloyd, “K”Line, Mitsui O. S. K. Lines, Nippon Yusen Kaisha и Yang Ming. Услуга будет характеризоваться быстрым транзитным временем перевозки груза, множеством портов и использованием современных и эффективных судов. К сети из 31 услуги будут подключены более 75 крупных портов Азии, Северной Европы, Средиземноморья, Северной Америки, Канады, Мексики, Центральной Америки, Карибского бассейна, Индийского субконтинента и Ближнего Востока.

THE Alliance продукт будет включать в себя 8 услуг по линии Азия-Европа, в том числе три, охватывающих рынок в Средиземном море. Специально разработанная услуга покрывает рынок на Ближнем Востоке, соединяя ключевые порты Китая, Южной Кореи и юго-Восточной Азии с Дамам, Джубайл и хаб в Персидском заливе. 16 услуг будут использоваться членами альянса на линии Транс-Пасифик. 6 будут работать в Северной Атлантике, соединяя широкий круг от Северо европейских и средиземноморских портов с портами в США, Канаде и Мексике.