Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Создание удобной инфраструктуры для единой логистики

Портовики и железнодорожники решили проблему «узких мест» на подъездах к портам, в чем выражается это важное решение для отрасли транспортной логистики.

Портовая инфраструктура за последнее время пережила серьёзную модернизацию: порты нарастили мощности грузообработки, в то же время на железнодорожных магистралях были проложены дополнительные подъездные пути. Такими мерами работники портов и железнодорожники устраняют проблему «узких мест» в инфраструктуре.

Портовики и железнодорожники решили проблему «узких мест» на подъездах к портам

Портовики и железнодорожники решили проблему «узких мест» на подъездах к портам

В рамках недавнего круглого стола РЖД обсуждалась перспектива создания единой логистической системы железных дорог и портов. Один из участников дискуссии, глава направления логистики грузоперевозок при Центральной дирекции управления движением Николай Решетов привёл статистику объёмов экспортных перевозок и развития железнодорожных перевозок. За период с 1990 года наибольшая доля экспорта в общем объёме погрузки была достигнута в 2017 году и составила 23,3%.

Также эксперт рассказал о новой практике совместных оперативных планирований с крупнейшими отправителями грузов — они проводятся последние два года и привлекают дополнительные объёмы погрузки благодаря эффективному задействованию мощностей подъездных путей и в морских терминалах. На путях происходит регуляция между терминалами грузопотоков, чтобы направлять грузы в менее загруженные портовые комплексы.

Разрабатываются решения и для дальнейшего прироста погрузки, к примеру, запланированы несколько реконструкций:

– участок Октябрьской железной дороги Мга — Гатчина — Веймарн — Ивангород;
– подходы к портам на южной береговой линии Финского залива;
– электрификация и прокладка новых путей на участке Выборг — Приморск — Ермилово.

Впрочем, одними инфраструктурными модернизациями железнодорожники не ограничиваются. Улучшенная маршрутизация, внедрение тяжеловесного движения и строгого расписания значительно увеличили грузоперевозки за период с 2014 года: на Северо-Кавказской и Октябрьской железных дорогах (+14 млн тонн), а также на Дальневосточном железнодорожном полигоне (+16 млн тонн). Также на транспортных магистралях сейчас происходит внедрение Дорожно-информационной логистической системы, которая ориентирована на согласованный график подвода грузопотоков. Система позволяет спрогнозировать график прибытия составов с востребованными грузами сразу на два дня вперед на основе логистических данных от портов, станции погрузки получают задания с точным временем прибытия поездов, также формируются задачи на переформирование грузов для сортировщиков, на продвижение поездов согласно графику для диспетчеров и на выгрузку — для припортовых станций.

Безаварийность при перевозке опасных грузов

Безопасность при транспортировке опасных грузов полностью зависит от подготовленности персонала, который отвечает за выполнение поставленных задач по транспортной логистике.

Безаварийность при перевозке опасных грузов

Безаварийность при перевозке опасных грузов

Основными вопросами для работы железных дорог остаются безопасность и график, особенно безаварийность важна при работе с опасными грузами. Глава российского отделения международной ассоциации по перевозке опасных грузов и контейнерам Михаил Огнев выделил основные факторы безопасности на железнодорожном транспорте: это высокий уровень подготовки сотрудников, состояние транспорта и оборудования, а также выполнение технических регламентов.

Сейчас правила доставки опасных грузов регулируются приложением №2 к соглашению о Международном грузовом железнодорожном сообщении — оно полностью согласовано с рекомендациями Организации объединённых наций по доставке опасных грузов. Однако, как отметил Михаил Огнев, некоторые ведомства трактуют положения важного документа исходя из ведомственных интересов, ставя интересы безопасности на вторую позицию.

Позицию транспортного комитета Торгово-промышленной палаты представил глава отделения палаты по железнодорожному транспорту Евгений Реутов, по его словам для поддержания безопасности транспортных доставок опасных грузов необходимо оснащение транспорта техническими решениями для отслеживания в реальном времени состояния груза и его текущего местоположения. Чтобы стимулировать техническую модернизацию, предлагается предоставить какие-либо преференции в тарифной политике. В тот момент, когда число высокотехнологичных вагонов станет ощутимым для рынка оснащение можно сделать принудительным.

Представитель Гильдии экспедиторов России Семён Резер полагает, что для повышения безопасности опасных грузоперевозок следует ввести введение в отрасли обязательного страхования гражданской ответственности. Это решение дало бы дополнительные средства на техническое оснащение вагонов новейшими техсредствами, а также упростило ликвидацию последствий аварий: работы в этом случае проводились бы на страховые выплаты по конкретному инциденту.

Эксперт РГУ нефти и газа Юрий Щербанин в свою очередь представил основные факторы, которые могут представлять опасность при доставке грузов, сюда входят повышенный износ подвижного состава и путей, пренебрежение техрегламентами, использование подвижного состава с нарушением эксплуатационных правил, перегруз составов и превышение допустимых скоростей. Главным же был назван человеческий фактор, к примеру, факты недисциплинированности сотрудников. Однако специалист признаёт, что аварии с участием опасных грузов на железнодорожных магистралях происходят всё-таки редко, что говорит о достаточном высоком уровне дисциплины и профессиональной подготовки кадров РЖД.

Выбор такси в мегаполисе

Практически все, хоть раз в жизни пользовались этот видом транспорта, так как в нем есть определенные преимущества. Например, это дает возможность с комфортом и с минимальными затратами времени добраться в любую точку города. Чем больше город, тем больше компаний специализующиеся на перевозке пассажиров. И перед самыми жителями — стает вопрос подбора службы такси.

Выбор такси, которое удовлетворяет полностью все пожелания, происходит методом проб. У всех людей требования похожи. То есть: скорость подачи транспорта, без проблемный вызов авто в какое угодно время и праздничные дни, естественно, цена проезда, чувство удобства. Отдельные компании предоставляют потенциальным клиентам в зависимости от уровня удобства, на выбор разные машины. И конечно в них будет отличиться стоимость, более подробно можно посмотреть тут.

Чтобы определить для себя сервисную службу такси, нужно попробовать несколько служб. Это поможет при сравнении определить лучшую. Еще одним способом может быть — подбор собственного водитель. Как правило, таксистами работают для дополнительного заработка. Если получить их номер телефона, можно звонить непосредственно, и лично с ним договорится об уплате проезда. Этот вариант будет самим лучшим и экономным, для тех, кто использует услуги такси постоянно.

В каждом городе стоимость проезда в такси до аэропорта разная. К примеру, В самой Москве стоимость примерно 1500 рублей до города, А в Сочи – запросят непомерную стоимость. На цену влияет еще тот факт, откуда самолет прилетел, если с Москвы либо Питера, стоимость из Адлера в Сочи или Красную Поляну будет заоблачной. Для справки: проезд с аэропорта Адлера до Сочи или Поляны стоит по сути 800 рублей. Каждый частник за эту сумму привезет куда нужно. До Лазаревского 2500-3000 рублей.

Важно запомнить, не стоит использовать бордюрные такси. Потому что в них цена проезда выше, чем, если вызвать такси по телефону. Для тех, кто имеет высокий достаток, в мегаполисах действуют элитные службы такси. Это дорогие автомобили, как правило, бизнес класса.

Для пассажира со среднестатистическими доходами, использовать такие службы будет достаточно накладно. Но есть исключения, когда выгодно заказывать такси элиткласса. Часто в праздники машины все заняты, потому в экстренных случаях такое такси может выручить. Свободные автомобили всегда есть, а переплата будет небольшая.

Рост группажных перевозок в Европе

В 2017 году объединение европейских экспедиторских компаний в области группажных перевозок System Alliance Europe перевезло всего 4 137 676 отправлений.

Это на 2,3% больше, чем в 2016 году, когда количество отправлений были всего 4 044 784. Общий тоннаж перевозок в 2017 году составил 1,609 млн. тонн, в то время как годом ранее был на уровне 1,602 млн. тонн.

Рост группажных перевозок в Европе

Рост группажных перевозок в Европе

„В 2017 году, в связи с выводом из системы Raben, цель года по доставкам была снижена на 4 млн. грузов. Наши партнеры сообщают о значительном росте отправлений в нашей сети и даже превзошли наш рекорд в 2016 году. Мы Не ожидали, что будет положительное развитие, но на удивление это факт и еще более приятный“, сказал Уве Майер, управляющий директор System Alliance Europe.

Совет объединения решил расширить свою сеть на территории Европейского союза, а также и в некоторых странах за пределами ЕС. В ближайшие несколько лет будут связаны в общей сложности двадцать других государств, в том числе и из Восточной Европы, а также Средиземноморских стран Африки. В настоящее время System Alliance Europe объединяет 57 партнеров со 179 филиалами в 32 европейских странах.

Перевозка негабаритных грузов

На промышленном производстве, при возведении массивных зданий, во время монтажа различных коммуникаций организациям не обойтись без такой операции, как перевозка негабаритных грузов. Элементы трубо-, и газопроводов, конструкции, из которых собираются мосты и путепроводы, железобетонные панели будущих корпусов промышленного предприятия, и многое другое – все это негабарит, оформление, погрузка, доставка и разгрузка которого доставляет владельцу груза или его заказчику немало хлопот. Добавьте сюда транспортировку тяжеловесной и крупногабаритной дорожной и строительной техники, заполненных различными веществами цистерн, изготовленных по специально разработанному проекту конструкций из железа и бетона. На все согласования и все стадии оформления разрешения на перевозку негабарита заказчик может потратить много сил и времени, а в строительстве все это в итоге выльется в колоссальные убытки. Поможет с выполнением таких задач транспортная компания «Бонкрафт Логистика».

Транспортная компания «Бонкрафт Логистика»

Транспортная компания «Бонкрафт Логистика»

Когда в городской черте ведется какое-либо крупномасштабное строительство, к нему периодически могут доставлять краны, тягачи, асфальтоукладочные катки и прочие механизмы.

Перевозка крупногабаритной техники на железнодорожной платформе от станции до станции и транспортировка по городским улицам, заполненным частными автомобилями и общественным транспортом – это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Мало подать заявление на перевозку тяжеловесного груза – нужно подобрать специальную технику, найти на нее квалифицированного водителя, обеспечить погрузку и разгрузку груза на месте. В некоторых случаях, во время следования платформы с грузом от пункта отправки к пункту назначения ее должны сопровождать автомобили с проблесковыми маячками, габариты груза должны быть помечены так, чтобы это было видно всем участникам дорожного движения. Негабаритные перевозки автотранспортом также требуют от исполнителя точной проработки маршрута, т. к. развернуть или повернуть такую махину на достаточно узких городских улицах может быть невозможно.

Возведение промышленных корпусов и монтаж сложных производственных линий иногда сопровождаются работой крупногабаритной техники, которой может не быть на близлежащих объектах, и поэтому перевозка тяжеловесных грузов автомобильным транспортом здесь также неизбежна. Грейдеры, трактора, погрузочно-разгрузочная техника – все это если и может доехать до стройплощадки своим ходом, то передвигаться будет очень медленно. Прокладка подземных и наземных коммуникаций, строительство новых дорог, газопроводов и нефтепроводов, проведение крупных геологоразведывательных работ и работ по добыче полезных ископаемых – тяжеловесные и крупногабаритные грузы всегда принимают участие в таких процессах, и кто-то должен их туда доставлять.

У любой транспортной компании, которая никогда раньше не занималась подобными перевозками, но имеет возможность арендовать подходящий транспорт и осуществить перевозку, оформление разрешений на негабарит может стать неприятным препятствием. Представителю такой компании придется долго ходить по кабинетам, доказывать безопасность своего груза, искать подтверждения, что техника находится в удовлетворительном состоянии, а водитель имеет право ею управлять. В результате перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов может выйти за сроки, отведенные на выполнение проекта, и люди, техника, узкие специалисты, привлеченные для монтажа одного-единственного сложного элемента – все это будет стоять и ждать, когда же привезут этот негабарит. К тому времени, когда разрешение все же будет получено, транспорт уже может быть задействован на другом маршруте, и перевозка негабарита снова будет отложена.

Чтобы соблюсти все правила перевозки тяжеловесных грузов, заказчику самому придется поднять массу информации, получить кучу разрешений, согласовать транспортировку, и при этом нельзя ничего забыть.
Транспортировка груза, его погрузка и разгрузка, страхование на время следования из одного пункта в другой, соблюдение всех формальностей, разрешение на перевозку негабаритных грузов – все это может миновать вас, если вы обратитесь в специализированную компанию. Разделение труда люди не зря придумали, и работа делается гораздо быстрее и дешевле, когда ее делает профессионал. Представитель транспортной компании имеет необходимый в таких вопросах опыт, он получит согласование перевозки негабарита гораздо быстрее, чем это сделаете вы своими силами, а если еще пересчитать на деньги то время, которое потратите вы, то получится и дешевле. Он знает, в какой кабинет надо зайти, какие документы подготовить, какие справки получить – это его работа, и он получает за качественное выполнение работы деньги. Чтобы перевозка негабаритных грузов автотранспортом состоялась, вам нужно лишь обратиться в такую компанию, чтобы ее представитель осмотрел груз, сделал оценку предстоящих работ, и позаботился о транспорте и сопроводительных документах.

Транспортная компания разработает маршрут, по которому будет осуществляться перевозка тяжеловесных грузов. В нем будут учтены путепроводы, под которыми, возможно, не проедет низкорамник, груженный крупногабаритной техникой, узкие улицы и перекрестки, где платформа с длинными трубами не сможет повернуть, дороги с ненадежным покрытием, с проведенными троллейбусными магистралями, которые может зацепить стрела тяжелого крана или элемент сварной конструкции. Компания получит разрешения на тяжеловесный груз, документы на транспорт и документы водителя будут в полном порядке, а на перевозку будет заключен договор.

Чтобы вам не пришлось изучать правила перевозки негабаритных грузов, чтобы вы спокойно занимались своими делами, не отвлекаясь на чуждые вам задачи, чтобы негабаритные тяжеловесные грузы были доставлены в сохранности и строго по графику, вам нужно обратиться в «Бонкрафт Логистика». Наши специалисты давно занимаются транспортировкой различных машин и агрегатов, и поэтому инструкция по перевозке тяжеловесных грузов заучена ими наизусть.
Наш представитель приедет к вам, оценит объем работ, далее мы подпишем договор, получим разрешение на перевозку тяжеловесных грузов – и транспорт отправится в путь. Наши грузчики проведут погрузку, зафиксируют груз на платформе, как того требуют правила, машины сопровождения проследуют вместе с платформой до места разгрузки, где наши грузчики уже помогут снять с нее негабарит.

Разрешение, подбор транспорта, контакты с ГИБДД и проверяющими органами – это уже не ваша головная боль.
Если требуется перевозка техники или тяжелого груза на значительные расстояния, мы поможем вам в подборе оптимального варианта, и в зависимости от того, куда и в какие сроки должен быть доставлен тяжеловесный груз, предложим вам автомобильный, водный или железнодорожный транспорт. Также, мы помогаем заказчикам получить разрешение на перевозку негабарита, организовать транспорт, соблюсти все таможенные формальности в случаях, когда груз необходимо перевезти через границу.

С помощью «Бонкрафт Логистика» негабаритные перевозки займут у вас намного меньше времени и будут выполнены строго в соответствии с договором.

Корпоративное такси – лучший способ передвижения для успешных людей

Большинство людей считает, что такси – это услуга, с помощью которой можно добраться из одного места в другое. Но так ли это на самом деле? На сегодняшний день существует большое количество различных возможностей для использования такси, например, одной из таких услуг является услуга для корпоративных клиентов. Современный бизнес выдвигает много требований к своим сотрудникам, одним из которых является быстрая мобильность. Не каждый работник имеет свой личный транспорт, но иногда нужно срочно добраться на деловую встречу с партнером.

Как найти выход из данной ситуации? Общественный транспорт лучше даже не рассматривать, так как все серьезные фирмы должны предоставлять своим работникам наиболее комфортные условия, ведь они не хотят “упасть лицом в грязь”. Например, некоторые известные компании в США имеют свой личный автопарк. Конечно, это решит многие проблемы, но содержать такое удовольствие очень трудно и дорого. Поэтому на помощь приходит лучшее решение – это заключение договора со службой корпоративного такси. Это обеспечит вас наиболее комфортными автомобилями, которые за считанные минуты доставят в нужное место с незабываемым удобством, здесь можно более подробно узнать об этом.

Корпоративное такси – лучший способ передвижения для успешных людей

Корпоративное такси – лучший способ передвижения для успешных людей

Чаще всего, такими услугами пользуются компании, сотрудники которых выезжают на различные собеседования, сделки и конференции. В корпоративном такси есть еще не менее полезная функция, суть которой заключается в том, чтобы обслуживать клиентов “фирм-друзей”. Такие услуги будут очень полезны, когда, например, сотрудники после очень тяжелого труда решат выехать на природу. Данное соглашение является выгодным как для таксистов, так и для сотрудников фирм. Таксисты в таком случае будут всегда обеспечены работой, а работникам не нужно будет заморачиваться по поводу того, где и как добраться до места назначения. Профессиональные водители с легкостью довезут вас с наибольшим комфортом без пробок в нужное место. Еще одно преимущество – это то, что автомобиль можно выбрать самому, ведь их разновидности варьируются от классических до бизнес-класса, это позволит оставаться “на плаву”.

С помощью услуг корпоративного такси ваши работники будут иметь возможность доехать до заданного места на различных иномарках лучшего качества. Такси облегчит жизнь вам, ведь больше не нужно будет ломать голову о том, как бы арендовать гараж ближе к рабочему месту. Также не нужно будет тратить драгоценные средства на техническое содержания машины, таксопарк сделает все за вас. Вы будете приятно удивлены тем, что такси обладает системой безналичного платежа, определенной заранее системой тарифов. С помощью этого можно следить за расходами на поездки.

В России эта услуга только начинает набирать популярность, но ясно то, что корпоративное такси – это возможность доехать куда угодно без особой “головной боли”. Это лучшее решение для доставки своих сотрудников в те места, где они требуются.

Международные грузоперевозки с ТРАНС-КОНТ

Международные грузоперевозки занимают большую долю рынка логистики. Но не многие транспортно-логистические компании могут похвастаться возможностью предоставления полного цикла таких услуг, которые включают в себя перевозку контейнеров, негабаритных партий грузов, стандартных транспортных отправлений различными видами транспорта и с оказанием большого количества сопутствующих услуг в сфере транспортной, таможенной и складской логистики.

Международные грузоперевозки с ТРАНС-КОНТ

Международные грузоперевозки с ТРАНС-КОНТ

Международные грузоперевозки с транспортно-логистической компанией ТРАНС-КОНТ – trans-cont.com являются хорошим примером по оказанию комплексных услуг в области международных перевозок.

Компания перевозит товары различных габаритов и тоннажа. Для этого используется:

– автомобильный транспорт;
– железнодорожный транспорт;
– авиационный транспорт;
– морские транспортные линии.

Основными географическими приоритетами являются Европа и Российская Федерация, где в основном для транспортировки используется автомобильный транспорт, Китай, где основное направление грузов перевозится морским и железнодорожным транспортом, а также самолетами и автомобилями. Кроме этого компания связывает своим транспортным сервисом различные континенты и это прежде всего Южная Америка и Европа.

Современный комплекс транспортных услуг хорошо дополнен высокопрофессиональными сопутствующими сервисами:

– таможенное оформление грузов по всему маршруту следования;
– страхование груза и ответственности перевозчика;
– предоставление полного комплекса услуг по складской логистики;
– услуги сюрвейера;
– экспедирование;
– перевалка груза и различные каботажные работы;
– хранение в таможенной зоне и на обычных складах в пути следования;
– слежение и информационное сопровождение груза до конечного потребителя.

Все это позволяет компании оказывать услуги с высокой скоростью транспортировки и степенью сохранности перевозимого багажа, обслуживать без перебоев большие партии грузов на широких географических просторах. Квалифицированный персонал фирмы может разработать любые транспортные модели доставки и решить самые сложные задачи в этой области. Оптимизация доставки поможет сохранить значительную часть финансовых ресурсов заказчика, а накопленный опыт поможет осуществить любые проекты в области консолидации груза.

Новая транспортная линия из Кореи в Европу

Контейнерный перевозчик Hyundai Merchant Marine (HMM) запустит блок поезд из Южной Кореи в Европу через Китай. Он будет успешно конкурировать с другими подобными проектами, которые были запущены ранее.

Новая транспортная линия из Кореи в Европу

Новая транспортная линия из Кореи в Европу

Товары для поезда будут доставляться из южнокорейских портов Qingdao и Rizhao на судах в провинцию Шаньдун, в Китае, откуда будут направлены в Дженджу в юго-западной китайской провинции Сихуан. Затем поезд будет проходить через пограничный пункт Достык на казахстанской границе и оттуда по Транссибирской железнодорожной магистрали достигнет Польши, которая является пограничной страной Европейского Союза.

ХММ, Samsung, LG, Hyundai Glovis и несколько других корейских компаний имеют повышенный интерес к перевозке своих грузов в этом блок-поезде.

По предварительным прогнозам, с помощью поезда, товар будет добираться до европейских партнеров в период с 18 до 23 дней, в то время как морские перевозки по тому же маршруту занимает от 35 до 40 дней. Это значительно повышает эффективность транспортной логистики в этом направлении.

Deutsche Post DHL Group тестирует велорикши

Азиатский способ перевозки грузов активно проходит испытания в Европе и готов прижиться в мегаполисах старого света. Бесспорные экологические преимущества и быстрота доставки в перегруженных городских условиях, это основные положительные моменты, которые приносят в перевозки курьерской службы данный вид перевозки.

Deutsche Post DHL Group тестирует велорикши

Deutsche Post DHL Group тестирует велорикши

Курьерская компания Deutsche Post DHL Group тестирует поставки грузов на велорикшах, называемых DHL Cubicycle. Эти транспортные средства оснащены контейнером, который может перевозить до 125 кг грузов. Первый проект по регулярной доставки посылок на велорикшах проходит в Штутгарте, Германия, он, как ожидается, приведет к ускорению доставки в центральной части города.

Первоначально будут курсировать 2 Cubicycle, которые будут заменять 4 традиционные транспортные средства. Таким образом, будут убраны до 16 т CO2 в год. Велорикши были разработаны совместно со шведским производителем Velove.

Во время движения, водитель сидит комфортно и безопасно на откидном сиденье. При преодолении трассы водитель может использовать помощь небольшого электрического двигателя с мощностью 250 Вт.

Аіrbuѕ производит самолеты во всем мире

Самолетостроительная компании Аіrbuѕ собирается поставить новый peĸopд в авиации — производство одной и той же модели самолетов на трех различных континетах, пишет «Bloomberg».

Это станет возможным после того, ĸaк на этой неделе началось производство самолетов A320 в производственной базе ĸoмпaнии в Алабаме. Taĸим образом США присоединилась ĸ Европе и Азии.

Аіrbuѕ производит самолеты во всем мире

Аіrbuѕ производит самолеты во всем мире

Завод в США открыл свои двери в 2015 году, там производят более крупные A321. Первые A320, ĸoторые будут выходить из фaбpиĸи, будут проданы aвиoĸoмпaнии Ѕріrіt Аіrlіnеѕ, ĸoторая заказала 98 штук.

Аіrbuѕ открыл свой первый завод за пределами Старого ĸoнтинeнта в Китае в 2008 году. Кроме того началось производство A320 и в Толузе. В настоящее время эти самолеты являются самыми продаваемыми в ĸopпopaции.

С другой стороны, три производственные базы основного конкурента компании концерна Воеіng находятся в Калифорнии в США. Основной ĸoнĸypeнт A320, это мapĸaт Воеіng737.