Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Concordia Group спустила на воду новое судно

Concordia Group спустила на воду новое судно

Concordia Group спустила на воду новое судно

Негабаритная логистика на этой неделе получила новое судно для международных морских перевозок.

На верфи компании «Concordia Group» (Нидерланды) спустили на воду инновационное судно для перевозки тяжеловесных грузов. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Судно «Rotra Vente» длиной 141 м и шириной 20 м специально разработано для эффективной транспортировки составных частей ветровых турбин.

Особенностями судна являются его носовая часть и выдвижная аппарель, контролируемые гидравлическими системами.
Фрахтователем судна является компания Siemens. Место эксплуатации «Rotra Vente» — Северное море. Судно будет транспортировать мачты, лопасти и машинные отделения для ветровых турбин.

Специально разработанная съемная крыша защищает груз от морской воды и осадков.Для создания судна использовали уже существующий корпус контейнеровоза.

Второе такое же судно, «Rotra Mare», спустят на воду в первом квартале 2017 года.

Перевозка строительной техники

Перевозка строительной техники

Перевозка строительной техники

Сама специальная и строительная техника обычно имеет возможность движения своим ходом, но при необходимости ее перемещения на большие расстояния гораздо целесообразнее использовать транспортировку ее с применением специализированных транспортных средств.

Перевозки строительной техники относятся к негабаритным транспортным доставкам и для осуществления такой доставки необходимы специальные разрешения по размеру и тоннажу груза. Для международных автомобильных перевозок такого груза необходимо получать разрешения международные для каждой страны транзита. Так же необходимо иметь специальное оборудование для грузовика, а водитель должен иметь специальное разрешение для перевозки такого груза.

Но технологически такая потребность возникает достаточно часто. Самый обычный вариант – окончание строительных работ на объекте в одном населенном пункте и переброска рабочих вместе с техникой в другой город. Но сама строительная и специальная техника представляет собой негабаритный и тяжелый груз, часто нестандартных размеров.

Наиболее оправданным способом транспортировки такой техники является использование железнодорожного транспорта. Но такую задачу можно решить также с использованием специализированной автомобильной транспортной техники.

При этом большую сложность в случае оформления документально такой транспортировки представляет то, что вес и геометрия груза в каждом случае значительно отличаются, что не дает возможности разработать унифицированный прайс на такие услуги. Цена транспортировки в каждом случае определяется отдельно.

Хотя специальная техника обычно достаточно тяжелая и прочная, в качестве груза для транспортировки она достаточно сложна. Именно этим определяется важность и сложность выбора определенной фирмы для перевозки. Нужно, чтобы у такой фирмы был опыт транспортировки подобных грузов.

Если планируется использовать для транспортировки специальной техники автомобильный транспорт, то нужно проследить за соответствием веса техники и грузоподъемности автомобиля. Также важно использовать расширяющиеся полуприцепы в тех случаях, когда габариты перевозимой техники более стандартных 2,5 м.

Как правило, такие перевозки осуществляют специализированные транспортные компании, одной из таких компаний является транспортная компания «Биртранс», которая специализируется в области мультимодальных перевозок негабаритных грузов в России — морские, железнодорожные и автомобильные перевозки.

Европейская комиссия пересмотрит негабаритные показатели

Европейская комиссия пересмотрит негабаритные показатели

Европейская комиссия пересмотрит негабаритные показатели

Ряд дискуссий в Брюсселе по поводу увеличения на 1,3 м полуприцепов и будет ли шанс у множества негабаритных грузов сейчас стать габаритными.

 

Фолькер Зайц, д-р Дитер-Лебрехт Кох, Йенс Гизеке и Зигфрид Шеран во время обсуждения в Европейском парламенте предложили горячую дискуссию на тему роста габаритов транспортного средства.

В ряде встреч с представителями и делегатами от Комитета по транспорту в Брюсселе, Фолькер Зайц — представитель одного из крупнейших производителей прицепов, полуприцепов и специального оборудования в Германии Kögel и экспедитор Зигфрид Шеран, выделили преимущества расширения на 1,3 м, прицепов (общая длина композиции — 17,8 м) по сравнению с использованием длинных композиций (25,25 м). Здесь существует очень тонкая грань, так как негабаритные перевозки http://www.pereezd.net.ua имеют очень точные параметры и шаблоны.

Во время обсуждения были использованы макеты. Участники не скрывали свой энтузиазм по поводу преимуществ умеренного расширения прицепов и полуприцепов, как инновационной современной концепции для транспорта.

Евродепутат Маркус Фербер, Зигфрид Шеран и Волкер Зайц, директор по развитию Бизнеса в Kögel, говорили в Брюсселе с представителями Европейской комиссии по транспорту. После этого были проведены встречи с представителем комиссии Исмаил Ертуг, а также депутатами от Европейской народной партии д-р Дитер-Лебрехт Кох и Йенс Гизеке, который является членом Комиссии по охране окружающей среды, здравоохранения и продовольственной безопасности.

По словам Зигфрида Шеран и Фолькер Зайц, если полуприцепы удлинить с 1,3 м, общая длина композиции останется на целых 7 метров меньше, чем у длинных композиций. В то же время, полезная нагрузка по сравнению со стандартной композицией может быть увеличена до 7 т.

Расширенные прицепы и полуприцепы являются более экономичными и экологически чистыми по сравнению с обычными комбинациями из-за увеличения с 10 куб. м грузового объема. При хорошей загрузке этот объем можно заполнить до 8 паллет. Очевидно и снижение топлива, необходимого для перевозки на одном поддоне. Уровень выбросов углекислого газа снижается на 10%, факт подтвержден Техническим университетом в Аахене.

Расширенные с 1,3 м полуприцепы не окажут негативное влияние на безопасность дорожного движения и могут быть использованы в дорожной инфраструктуре без необходимости делать новые инвестиции и перестройки в ней.

Депутат европарламента от группы Альянс либералов и демократов за Европу и делегат в Комиссии по транспорту Жезин Мейнер также высказался в поддержку этой концепции во время дискуссий.

„Во время дискуссий как с представителями Европейской комиссии, так и с евродепутатами, мы разъяснили преимущества расширенных прицепов и полуприцепов. Они представляют собой инновационное решение для транспорта будущего, потому что отвечают всем требованиям устойчивого развития, интермодальности, ограничения вредных выбросов, а также пользуются поддержкой народа“, — утверждает Фолькер Зайц.

Универсальное транспортное предприятие присоединилось к GPLN

Универсальное транспортное предприятие присоединилось к GPLN

Универсальное транспортное предприятие присоединилось к GPLN

Универсальная транспортная компания присоединилась к GPLN (Global Project Logistics Network).

Немецкая компания подключиться к GPLN платформе через свои офисы в Чехии и Германии. GPLN является самой крупной и солидной организацией, объединяющей логистические компании, которые реализуют сложные международные проекты.

Универсальная транспортная компания была основана 60 лет назад в Падерборн, Германия. Она специализировалась в перевозкой тяжелых грузов через использование нескольких видов транспорта. Клиентами компании являются различные отрасли промышленности — строительство, энергетика, железные дороги и пр. Универсальное транспортное может похвастаться одним из самых больших транспортных флотов для перевозки негабаритных грузов не только в Германии, но и во всей Европе. Компания сертифицирована как Экономический оператор (ОАЕ).

Негабаритные перевозки в Петербурге

Негабаритные перевозки в Петербурге

Негабаритные перевозки в Петербурге

Bо всех видов перевозок негабаритные грузы требуют более внимательного подхода в Санкт-Петербурге и России. Для оправки негабаритного груза необходим индивидуальный подход. Бонкрафт Логистика предлагает осуществить грузоперевозки Ижевск Санкт Петербург по сомой оптимальной цене на рынке автомобильных перевозок России. Широкий ассортимент услуг грузового перевозчика, который работает на рынке с 2008 года.

 

Данная статья посвящена перевозка отдельных видов грузов, которые получили название негабаритные, что означает, отсутствие каких-либо стандартных размеров и объема. В работе с такого рода грузами требуется индивидуальный подход, который обеспечивает правильную погрузку и разгрузку, а также безопасную доставку. На сегодняшний день, даже с учетом современных транспортных средств, международная или межрегиональная перевозка негабаритных грузов  является достаточно специфическим направлением в области транспортных услуг, которое под силу только опытным профессионалам. В работе с таким грузом потребуется специальная техника, тщательно спланированная операция погрузки-разгрузки, согласованность маршрутов передвижения и многое другое. Для некоторых компаний, находящихся в Санкт-Петербурге, данное направление является основной сферой деятельности. Их уровень технического оснащения и подготовки позволяет работать с любыми расстояниями.

Причиной столь серьезного подхода к этой разновидности перевозок является слишком большой размер и масса груза, который не представляется возможным перевозить при помощи контейнера и с использованием стандартных видов транспорта. В данном случае потребуется специальный подвижной состав, а также наличие уже согласованного маршрута. К разновидностям негабаритного груза относят не только станки и оборудование различного вида, но и строительные и подобные металлоконструкции. Кроме подвижного состава негабаритные перевозки нуждаются в низкорамных полуприцепах, грузоподъемность которых составляет несколько десятков тонн. Наиболее выгодным транспортом является автомобильный, так как с его помощью вы можете осуществлять перевозку с большим удобством. Машины более маневренные в данном случае. По-прежнему существуют места, куда довольно трудно  доставить негабаритный груз каким-либо другим путем.

Необходимо отметить, что автомобильный транспорт позволяет выбрать оптимальный маршрут, что позволит избежать большого числа перевалок. В результате времени на  транспортировку потребуется значительно меньше. Также автомобильный транспорт более доступный по цене. Решив отправить такой груз, стоит внимательно изучить компанию, которая будет с вами сотрудничать. Она должна самостоятельно разработать маршрут, собрать все необходимые документы, осуществить погрузочные и разгрузочные работы, проверить доставку и отслеживать груз на пути его следования. Возможность предоставления полного комплекса услуг позволяет заказчику чувствовать уверенность в том, что его груз в целости и сохранности.

 

Перевозка опасных грузов

Перевозка опасных грузов

Перевозка опасных грузов

Не все четко понимают, какие жидкости или вещества относятся к категории опасный груз. На обывательском уровне можно сказать, что это предметы, представляющие угрозу для среды обитания и здоровья человека. При транспортировке и хранении таких продуктов следует соблюдать специально установленные условия.Аналогичные условия существуют при перевозках негабаритных грузов, которые так же имеют ряд особенностей.

Официально определены девять групп опасных веществ. Основными критериями разделения стали химические и физические показатели предметов, а также уровень воздействия на здоровье и жизнь людей.

Первая группа. Сюда относят все материалы и вещества, способные взрываться.

Вторая группа. Она включает находящиеся под давлением газы.

Третья группа. В нее входит легковоспламеняющаяся жидкая продукция.

Четвертая группа. Охватывает твердые вещества, легко поддающиеся воспламенению.

Пятая группа. Это предметы, в составе которых имеются окислители.

Шестая группа. К ней принадлежат грузы бактериологического и токсического характера.

Седьмая группа. Все, что обладает высокой степенью радиационной опасности.

Восьмая группа. Представляет собой химически активные продукты.

Девятая группа. Состоит из относительно безопасных материалов и веществ.

В случае попадания вашего груза даже только в один из вышеназванных классов, для его перемещения обязательно потребуется помощь специалистов. Лучше всего обратиться в транспортную компанию, имеющую опыт осуществления подобных перевозок. Самонадеянное и безответственное отношение к доставке легко приводит к серьезным нарушениям здоровья у людей и экологическим катастрофам.

Перед транспортировкой опасный груз в обязательном порядке маркируется. Проставленная отметка должна быть хорошо видимой, разборчивой и достаточно долговечной. Она должна быть видна всегда, независимо от расположения тары. Специально обученные экспедиторы и грузчики обеспечивают погрузку, фиксацию и разгрузку продукта из соответствующего транспортного средства.

Перевозка опасных грузов автотранспортом предусматривает несколько дополнительных условий. Спереди и сзади автомобиля должны присутствовать специальные таблички, информирующие о нестандартной перевозке. Это является предупреждением остальных участников движения о потенциальной опасности. В машине обязательно должен быть хотя бы один противооткатный упор, тормозная система повышенной износоустойчивости, увеличенное количество огнетушителей и так далее.

Сегодня все большее распространение получают контейнерные перемещения товаров. Перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом  является наиболее надежным и экономным способом транспортировки. При смешанных доставках возможно дополнительное использование специальных грузовиков-контейнеровозов, кораблей и самолетов.

Уникальная операция по негабаритной логистике

Уникальная операция по негабаритной логистике

Уникальная операция по негабаритной логистике

На территории Тульского кремля прошло уникальная транспортная операция по доставке негабаритного груза. Грузовик доставил уникальный шпиль для возводящегося здесь Успенского собора. Он будит установлен на колокольне.

Дорога составила около 900 км из Волгодонска Ростовской области до стен кремля.При помощи специальных устройств многотонный шпиль пришлось перемещать над забором кремля, так как ворота его не предусмотрены для проезда многотонных грузовиков. Строительной компании совместно с транспортной компанией пришлось проводить эту уникальную операцию.

При строительстве колокольни пришлось возводить при помощи специальных металлоконструкций самобытные ограждения лестниц, которые гармонично должны были вписаться в архитектуру прошлого времени и никак не выдавать современные достижения строительного бизнеса. Более сложнее обстояло дело со стеклянными перегородками, которые хотелось бы или нет выдавали современный стиль работы. Однако они весьма гармонично входят в стиль архитектуры прошлого. Уже не говоря о том, что офисные перегородки  используются в административной части собора, что является совершенно необычным решением.

Но все же более необычным стала перевозка негабаритного шпиля, который напоминал космическую ракету. Строители, которые восстанавливали не первый объект в своей жизни, были изумлены грандиозностью транспортной операции, которой предшествовал значительный подготовительный процесс по упаковке в месте погрузке. Многотонный шпиль не должен был двигаться во время движения дабы не повредить конструкцию и не создать аварийную ситуацию во время транспортировки.

Сейчас доставили только первую часть конструкции. Осталось перевезти нижнюю основную часть. Затем будет производиться сборка конструкции.

Почему выгодно использовать автомобили для перевозки негабаритных грузов из Санкт-Петербурга?

Почему выгодно использовать автомобили для перевозки негабаритных грузов из Санкт-Петербурга?

Почему выгодно использовать автомобили для перевозки негабаритных грузов из Санкт-Петербурга?

 

 

Пожалуй, самым сложным типом грузов в области грузовых перевозок являются негабаритные грузы – грузы, размеры которых не соответствуют стандартным. Несмотря на это, для перевозки негабаритных грузов сегодня используются практически все известные типы транспорта – это и автомобильный транспорт, и морские баржи, и железнодорожные составы. Единственное, что ограничивает выбор транспорта, это требования, предъявляемые к скорости перевозки, и ее конечная стоимость, причем чаще всего выбор останавливают на автомобильном транспорте как на самом быстром и экономичном наземном транспорте.

Большинство транспортных компаний обладает достаточно обширными автопарками, в которых можно подобрать автомобиль, идеально соответствующий всем требованиям и условиям перевозки негабаритных грузов из Санкт-Петербурга, здесь самое главное точно определить все требования. Как правило, на выбор конкретного автомобиля для перевозки негабарита в первую очередь влияют характеристики и особенности самого груза. Само собой, для перевозки длинномерных грузов вроде бревен и для перевозки спецтехники потребуется создать различные условия. Разница между различными типами грузовых автомобилей чаще всего будет заключаться только в грузовых платформах, в качестве же колесной базы обычно используются низкорамные тралы. В качестве грузовых платформ чаще всего используются обычные открытые платформы, а уже на них устанавливается все необходимое крепежное оборудование и системы. Кроме того, существует ряд специализированных надстроек, которые предназначены для перевозки специфических грузов вроде горючих жидкостей, сыпучих грузов или спецтехники (примерами могут послужить цистерны, каркасные фургоны и тенты).

Очевидным преимуществом перевозок негабаритных грузов из СПб автомобильным транспортом является высокая скорость автомобильного транспорта – если сравнивать автомобили с железнодорожными составами, то скорость первых будет выше в несколько раз. Еще одним важным фактором является возможность прокладки индивидуального маршрута следования грузового состава, и здесь автомобили как наиболее маневренный транспорт попросту не имеет равных. Пожалуй, автомобили только в одном параметре уступают железной дороге, а именно в безопасности перевозок: автомобильные составы гораздо чаще попадают в аварии и прочие чрезвычайные ситуации, чем железнодорожные составы.