Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Европейские производители грузовиков получили рекордный штраф за картельный сговор

Европейские производители грузовиков получили рекордный штраф за картельный сговор

Европейские производители грузовиков получили рекордный штраф за картельный сговор

Европейская комиссия (ЕК) оштрафовала на рекордную сумму в 2,93 млрд евро пять компаний-производителей грузовиков — MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco и DAF, обвинив их в 14-летнем картельном сговоре с целью манипулирования ценами на автомобили, а также сроками внедрения новых технологий по выбросам вредных веществ.
«Автомобильные грузоперевозки являются важной частью европейского транспортного сектора, и их конкурентоспособность зависит от стоимости автомобилей, используемых перевозчиками», — говорится в пресс-релизе Еврокомиссии.
Решение регулятора относится к рынку средних (весом от шести до 16 тонн) и тяжелых (весом свыше 16 тонн) грузовиков.
Расследование, проведенное Еврокомиссией, выявило, что указанные компании находились в сговоре с целью координации цен на грузовики, а также согласования сроков введения новых технологий по выбросам в атмосферу в целях соблюдения экологических норм Евро-3, ужесточенных для грузовиков с 2000 года.
Помимо этого, производители перекладывали на потребителей расходы на приведение показателей выбросов в соответствие с регулятивными требованиями, отмечают в Еврокомиссии.
Компании находились в сговоре 14 лет — в период с 1997 по 2011 год, говорится в заявлении регулятора.
В соответствии с решением Еврокомиссии, наиболее крупный штраф заплатит Daimler — более одного млрд евро. DAF, принадлежащий Paccar Inc., выплатит порядка 753 млн евро, Volvo/Renault — около 670 млн евро, Iveco — порядка 500 млн.
MAN, который предоставил европейским властям информацию о сговоре, оштрафован не будет.
Производители грузовиков признали участие в сговоре и согласились урегулировать это дело, отмечается в сообщении ЕК.
Регулятор также заявил, что продолжает расследование в отношении Scania, являющейся подразделением Volkswagen.

Концептуальный тягач DAF в проекте TelliSys

Концептуальный тягач DAF в проекте TelliSys

Концептуальный тягач DAF в проекте TelliSys

Традиционными методами повышения эффективности логистики при мультимодальных перевозках груза можно считать использование контейнеров различного типа для доставки грузов, здесь можно увидеть основные типы контейнеров и их разнообразие. Однако с точки зрения эффективности транспортной логистики можно увидеть предложение аренды, что в настоящей экономической ситуации является более эффективным.

Однако есть и другие технические средства для повышения эффективности транспортной логистики. Прежде всего это новые грузовые транспортные средства для перевозки контейнеров.

TelliSys представила прототип тягача DAF с ультра-низкорасположенным полом на высоте 85 см. Это инновационное решение, грузовой объем увеличивается на 20%, а эксплуатационные расходы перевозчиков значительно уменьшаются. Уменьшается, и выбросы СО2 на тонну/километр.

В проекте TelliSys участие DAF, GEFCO, Goodyear, WECON, WESOB и т.д. Цель TelliSys в том, чтобы сделать возможной транспортировку контейнеров с внутренней высотой 3 м, а полезный объем достигнет 100 куб. м.

Для этого проекта DAF разработала концептуальный тягач с ультра низким полом — DAF Super Low-Deck. Уменьшением высоты шасси и использование очень низкой подвески заднего моста в сочетании с 22,5-дюймовыми колесами, была достигнута высота лафета всего в 85 см. Для этого проекта компания Goodyear разработала специальные низкопрофильные шины на оба моста тягача. Эти шины имеют очень небольшую высоту, но очень высокий товарный индекс.

Для тягача DAF Super Low-Deck в WECON создали специально легкий полуприцеп с боковой шторой и собственным весом 3830 кг. Так же важно, было разработано совершенно новое поколение 40 — и 45-футовых контейнеров со значительным уменьшением толщины пола, но сохранилась грузоподъемность и прочность. В этой композиции будут оцениваться не только увеличения грузового объема и полезной нагрузки, но также и маневренность, комфорт и эффективность работы. TelliSys начинает крупномасштабные испытания в реальных условиях с помощью транспортной компании GEFCO, которая будет использовать грузовики, полуприцепы и контейнера в своих интермодальных транспортных операциях. Эти испытания покажут, насколько система TelliSys является эффективной и какие реальные практические выгоды были бы для перевозчиков.

TelliSys будет официально представлена на выставке Transport Logistics 2015, которая будет проходить с 5 по 8 мая в Мюнхене.

DAF доставит 600 грузовиков компании Waberer

DAF доставит 600 грузовиков компании Waberer

DAF доставит 600 грузовиков компании Waberer

Компания Waberer’s International Pte.Co., один из крупнейших перевозчиков в Европе, заказал 600 тягачей DAF. Сделка является частью программы компании по замене грузового транспортного флота. Первые 250 машины были переданы на церемонии в Эйндховене, на которой приняли участие генеральный директор Weberer Георгий Веберер и Рон Бонсен — директор по маркетингу и продажам в компании DAF.

 

Сделка включает в себя 600 грузовиков — 150 шт CF модели и 450 модели XF , треть из которых принадлежат стандарту экологии Евро -6 и будет доставлены в начале 2014 года. Другие тягачи соответствуют Евро-5 EEV. Все автомобили заказаны с новейшими функциями по безопасности и комфорту. Для Weberer безопасность дорожного движения и охраны окружающей среды имеет очень важное значение. Средний возраст автомобильного парка компании составляет 2 года. Г-н Веберер считает, что молодой и современный флот является хорошим инструментом для дальнейшего расширения присутствия компании в Западной Европе. Он ожидает двузначный процентный рост доходов в этом году . Компания имеет более 3000 грузовых автомобилей, две трети из которых являются DAF . С ними , компания осуществила более 1,2 миллиона грузовых перевозок на более чем 400 миллионов километров в Европе . Она является лидером в Центральной и Восточной Европе и охватывает весь спектр логистических услуг.

Все водители грузовиков компании прошли специальные курсы по специальности и обучение вождению (http://www.gazu.ru/), так как использование современных систем безопасности на транспорте требует дополнительного обучения и практики вождения.

Данные новости говорят о весьма позитивном векторе развитие европейской отрасли автомобильных перевозок грузов. Европа уходит от рецессии и ее экономика в ходит в стабильное русло развития.