Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Джонсон может нарушить одобренный Елизаветой II закон

Премьер-министр Борис Джонсон намерен бросить вызов новому закону, призванному остановить выход Великобритании из Европейского Союза без сделки в следующем месяце, и готовится к борьбе за урегулирование Brexit в британских судах.

По словам высокопоставленного чиновника в правительстве Великобритании, Джонсон принял решение о жестком плане, поскольку он готовится к своим первым очным переговорам с президентом Европейской Комиссии Жан-Клодом Юнкером в понедельник.

Джонсон может нарушить одобренный Елизаветой II закон

Джонсон может нарушить одобренный Елизаветой II закон

Премьер-министр обещает сделать все возможное, чтобы обеспечить расторжение бракоразводного соглашения с ЕС и ратифицировать его в парламенте до истечения крайнего срока для выхода из ЕС, который истекает 31 октября. Он скажет Юнкеру, что до завершения этого соглашения остается всего один месяц, и он не будет просить отсрочки, если переговоры окажутся бесплодными и отклонит любое продление до крайнего срока, если оно будет предложено другими 27 лидерами ЕС на саммите в следующем месяце.

Вместо этого Джонсон проигнорирует новый британский закон, требующий от него просить ЕС отложить Brexit, и подготовится к борьбе со своими оппонентами, включая лидера оппозиционной Лейбористской партии Джереми Корбина, в суде.

«Не обманывайтесь Корбином и его сторонниками с одной стороны, они говорят, что я не хочу сделки, с другой стороны, они хотят заставить меня отложить выход”, — сказал Джонсон в заявлении. — И то и другое неверно. Я напрягаюсь, чтобы получить сделку, но я также положу конец неопределенности и выведу страну 31 октября.”

Жесткая позиция премьер-министра резко повышает ставки в политическом и конституционном кризисе Великобритании по поводу ее мучительного выхода из ЕС. Через три с половиной года после того, как Великобритания проголосовала за выход из торгового блока, страна не приблизилась к завершению развода таким образом, чтобы избежать хаос внезапного разрыва без согласия смягчить удар.

Данная ситуация может внести неопределенность на европейские фондовые рынки и спровоцировать падение британского фунта.

Новое дезертирство

Члены парламента со всех сторон политического спектра наблюдали за действиями Джонсона с растущей тревогой. Ранее в этом месяце депутаты взяли дело в свои руки, нанеся ряд поражений Джонсону в попытке заставить его умерить свою стратегию.

Поздно вечером в субботу Джонсон потерпел очередную неудачу, когда Сэм Гиймах перешел на сторону либерал-демократов, обвинив премьер-министра в “быстрой и свободной игре” с Конституцией. Он уже шестой законодатель, который переходит в либеральные круги за последние недели.

Согласно новому закону, принятому парламентом в этом месяце, вопреки желанию Джонсона, премьер-министр должен обратиться к ЕС, чтобы просить о продлении выхода, если соглашение не будет согласовано к октябрю. Парламент не дал согласия на то, чтобы уйти без сделки.

Джонсон откажется писать это письмо, сказал высокопоставленный правительственный чиновник Bloomberg. Если не будет достигнуто соглашение с лидерами ЕС на саммите в Брюсселе в 17-18 октября.

Юридическое сражение

Джонсон будет готовиться к борьбе с юридическим вызовом, который его оппоненты, вероятно, поднимут в суде, сразу после 19 октября. Крайний срок для получения отсрочки проходит, сказал чиновник. Противники раскола без сделки также, вероятно, внесут в парламент законопроекты, направленные на отмену Brexit вообще, отменяя так называемое уведомление по статье 50, которое вызвало судебное разбирательство по разводу в Великобритании, сказал чиновник.

Джонсон говорит, что хочет заключить соглашение. Переговоры по-прежнему зашли в тупик по спорному вопросу ирландской границы backstop, политика, призванная обеспечить отсутствие проверок на товары, пересекающие сухопутную границу Великобритании с Ирландией.

Переговоры по Brexit скользят назад

Премьер-министр вылетит в Люксембург в понедельник для своей первой значимой встречи с Юнкером в сопровождении официальных лиц, включая его старшего помощника Дэвида Фроста и секретаря по вопросам Brexit Стива Барклая. Они обсудят, как достичь соглашения за рабочим обедом из улиток, лосося и сыра.

Германия на пороге рецессии! Падение DAX на 10%?

Крупнейшая экономика Европы официально находится на пороге рецессии. Доверие компаний в Германии недавно упало до самого низкого уровня за семь лет. Объем производства пережил самое большое ежегодное снижение за девять лет. И теперь это снижение охватило и немецкий сектор услуг, где компании сообщают о быстром ухудшении экономических условий. Даже Бундесбанк предупреждает о надвигающейся рецессии. Тем не менее, или даже именно из-за этих событий, DAX30 будет особенно интересен трейдерам в ближайшее время.

Германия на пороге рецессии! Падение DAX на 10%?

Германия на пороге рецессии! Падение DAX на 10%?

В этой статье мы обсудим экономические данные, которые сигнализируют о рецессии в Германии, как реагируют инвесторы и возможные торговые возможности, возникающие вокруг этого, возможно, предстоящего, исторического момента в экономической истории страны.

Является ли Германия на пути к рецессии?

Предупреждение Бундесбанка о том, что страна идет навстречу рецессии, было достаточно важным знаком для инвесторов. Национальное бюро экономических исследований определяет рецессию как»значительное снижение экономической активности, которое распространяется по всей экономике и продолжается более нескольких месяцев». Снижение экономической активности измеряется по следующим пяти показателям:

  • реальный валовой внутренний продукт (ВВП)
  • реальный доход
  • занятость
  • промышленное производство
  • и розничные продажи.

Центральный банк Германии подтвердил массовое снижение спроса на автомобили и промышленное оборудование во втором квартале и предсказал продолжение этой тенденции в третьем квартале. Значительное снижение экспорта было спровоцировано Brexit и продолжающейся торговой войной между США и Китаем.

Многие экономисты и аналитики идут еще дальше в определении рецессии, определяя ее как ситуацию, когда экономика видит отрицательный экономический рост своего ВВП в течение двух кварталов подряд. Руководство мюнхенского Института экономических исследований IFO подтверждает , что это происходит в Германии, и прогнозирует, что ВВП Германии сократится в этом квартале после того, как сократился на 0,1% за последние три месяца. Это может означать первую рецессию для Германии с 2013 года.

Как реагировали инвесторы? Давайте посмотрим на график DAX30 для этого.

Торговля индексом DAX30 ( DAX30)

DAX30 представляет цены 30 крупнейших немецких компаний (судя по объему ордеров и рыночной капитализации) на Торговой площади Xetra Франкфуртской фондовой бирже. Эти компании включают в себя среди других Adidas, BMW, Volkswagen и многое другое.

Долгосрочный ценовой график DAX30 следует:

Источник: Admiral Markets MetaTrader 5, DAX 30, Месяц временных рамках: от 1. С июня 2005 по 27. Август 2019, Дата создания 27. Август 2019 BST

Источник: Admiral Markets MetaTrader 5, DAX 30, Месяц временных рамках: от 1. С июня 2005 по 27. Август 2019, Дата создания 27. Август 2019 BST

В приведенном выше ценовом графике DAX30 легко увидеть долгосрочный позитивный тренд вдоль линии тренда, который служит поддержкой с 2008 года. Последний отскакивает от этой линии в январе 2019 года. Как следствие это позволило сдержать восходящее движение от линий сопротивления, которые существует с 2017 года.

Многие трейдеры ищут возможные прорывы этих линий поддержки и сопротивления, прежде чем они захотят занять долгосрочные позиции. Хотя страх перед рецессией в значительной степени запугал покупателей, по-прежнему существует вероятность того, что Центральный банк начнет программу стимулирования экономики для возрождения экономики. Это может заставить инвесторов покупать немецкие акции и позиции, ожидая как можно раньше экономического роста.

Чтобы найти возможные подсказки о правильном направлении торговли, трейдеры должны рассмотреть меньшие временные рамки на графике. Поэтому давайте сначала взглянем на недельный график.

Источник: Admiral Markets MetaTrader 5, DAX 30, неделя график таймфрейм: От 17. До 27 января 2016. Август 2019, Дата создания 27. Август 2019 BST 9:21 pm.

Источник: Admiral Markets MetaTrader 5, DAX 30, неделя график таймфрейм: От 17. До 27 января 2016. Август 2019, Дата создания 27. Август 2019 BST 9:21 pm.

Недельный график показывает неудачный прорыв на верхней стороне, когда рынок сломался через нисходящую линию сопротивления в краткосрочной перспективе, но слишком мало покупателей последовало, что привело к тому, что цена снова упала ниже линии. Эта ситуация теперь открывает дверь для еще одного падения до синей горизонтальной линии.

Если цена действительно упадет до сих пор, это будет означать падение более чем на 10% с момента открытия цены в начале августа. Это, несомненно, очень интересное время для торговли CFD DAX30.

Экономисты предсказывают отмену санкций

Bloomberg

Bloomberg

Аналитики Bloomberg прогнозируют ослабление американских санкций в отношении России. Этот вывод делается на основании опроса бизнес сообщества, которое проводится Bloomberg. 55% опрошенных аналитиков считают, что в течении ближайших месяцев произойдет существенное ослабление ограничений, которые действуют в данный момент в отношении Москвы. Пару месяцев ранее такой точки зрения придерживались только 10% аналитиков в области экономики.

Специалист 4Cast-RGE по развивающимся рынкам, Рейчел Земба, считает, что все ведет с снижению санкционного нажима на Москву, но говорить об этом еще очень рано. Меры могут остаться, но вот действующее принуждение к ним, скорее всего будет уже не тем. Экономист Чарлз Мувит из IHS Markit, считает, что Европа не сможет прийти к соглашению о продлении санкций если власти в США ослабят давление на Кремль.

В данной ситуации, когда еще не принято никаких решений, а Европа продлила на полгода ограничения, только на слухах об ослаблении давления на Москву, российская экономика показывает завидные показатели, а рубль несмотря на падение цен на нефть, заметно укрепляется. С начала года он усилился на 26%. Это является хорошим знаком для инвесторов, рост доверия которых только укрепляется. Что позволит экономике в 2017 году получить рост на 0,2%.

Данный импульс должен почувствовать и рынок логистики в 2017 году.

Логистика как фактор эффективности

Значимые представители российского бизнеса, менеджмент логистической сектора, а также представитель Евразийской экономической комиссии Антон Кудасов приняли участие в круглом столе на тему «Логистика как фактор эффективности. Международный опыт в интересах российского бизнеса». В качестве модератора делового мероприятия выступил главный редактор издания «КоммерсантЪ» Сергей Яковлев.

Круглый стол «Логистика как фактор эффективности. Международный опыт в интересах российского бизнеса»

Круглый стол «Логистика как фактор эффективности. Международный опыт в интересах российского бизнеса»

Эксперт в сфере железнодорожных перевозок Антон Мещеряков, представляющий «РЖД», посвятил свой доклад вопросу соответствия стоимости и качества услуг грузоперевозок, обратив внимание на то, что в современных условиях клиенты ещё больше заинтересованы в оптимизации бизнес-процессов. А значит, для успешной конкуренции на тесном рыночном пространстве грузоперевозчикам необходимо соответствовать изменяющимся клиентским запросам.

От логистического оператора GEFCO, дочерней структуры РЖД, выступил глава совета директоров Люк Надаль, представив слушателям краткое изложение истории компании и ключевые направления предоставляемого клиентам сервиса.

Ермолай Солженицын, представляющий компанию McKinsey&Company, перечислил факторы, развивающие перспективы международной торговли для российских организаций. Наиболее значимыми остаются макроэкономические показатели, к примеру, стоимость нефтяных ресурсов, санкционное влияние, валютные курсы. В современных условиях, по мнению эксперта, желающим добиться успеха необходимо ставить на развитие IT-технологий, прозрачность и предсказуемость сервиса.

Помимо представленных компаний, в ходе круглого стола выступили делегации ГК «Автодор», «Металлоинвест», InfraNews, «Газпромнефть-Снабжение», «ЕвроХим», СУЭК и других. В завершение работы Люк Надаль признал значительную роль логистической отрасли в развитии России. Во время общения экспертов с журналистами был задан вопрос про внедрение электронного оборота документов, как выяснилось, в этом деле было достигнуто немало, однако до сих пор многие предприниматели имеют дело с бумажным носителем при работе с документами. Перспектива решения во многом будет зависеть от эффективности госрегулирования.

Источник информации – a-logisticsgroup.com, современный сервис автомобильных перевозок грузов по России и сопутствующие услуги в области транспортной логистики.

Слабый юань стимулирует экспорт

Слабый юань стимулирует экспорт

Слабый юань стимулирует экспорт

Экспорт продуктов и услуг из Китайской Республики возросло за апрель текущего года на 4,1 процента в сравнении с аналогичными показателями за прошлый год. Об этом говорят эксперты Bloomberg ссылаясь на данные официальной статистики Китая. Основным фактором увеличения экспорта из страны стал резко упавший курс национальной валюты. Двигателем экспорта стала девальвация. Этот процесс стимулирует международные перевозки из Китая.

Особое внимание стоит обратить на электронику, телефоны и аксессуары к ним, различную бытовую технику. Именно на этом сегменте товаров, по мнению Повербанк в BigMag, очень сильно отразится возросший спрос. Так торговля в сети BigMag дает значительный рост и наиболее важной составляющей этого роста является снижение закупочных цен на продукцию из Китая, которая составляет важную часть сегмента торговой сети.

Этот процесс серьезно стимулирует транспортную логистику, которая оказывается под воздействием роста торговли. Это рождает спрос на международные грузоперевозки, что позволяет в среднесрочной перспективе говорить о выходе из кризиса и этого сектора экономики.

А вот импорт, наоборот, сжался в годичном исчислении на 5,7 процента. Это означает, что спад импорта длится уже подряд 18 месяцев. Это дает возможность экономике Китая иметь плюсовое сальдо баланса внешней торговли. За март сальдо достигло уровня в 298 млрд юаней.

Эксперты говорят, что возрождение торговли и значительный рост экспорта ослабят влияние на власть Китая и позволят ей заняться новыми стимулирующим мерам экономики. «Скорость темпов по смягчению экономики может достигнуть вершины в скорое время», — считает Bloomberg аналитик Чжана Нина из офиса UBS AG в Гонконге.

Беспрецедентный спад в промышленности Финляндии

Беспрецедентный спад в промышленности Финляндии

Беспрецедентный спад в промышленности Финляндии

Объем промышленного производства в Финляндии уменьшился четвертый год подряд, передает Yle со ссылкой на данные статистического управления страны.

Финская промышленность переживает трудные времена уже седьмой год. Объемы производства упали на 20% по сравнению с предкризисным 2008 годом. Такое падение не происходило в стране даже во время Второй мировой войны.

С 2007 года финская промышленность потеряла 11 млрд евро — из них 7 миллиардов потеряла электронная отрасль, 2 металлургическая и два – лесная.

Вместе с этим значительно сократилась транспортная логистика. Объемы перевозок снижались пропорционально снижению объемов перевозок. Это привело к самому большому сокращению рабочих мест в отрасли логистики за последние семь лет.

Между тем, данные показали, что в конце прошлого года отмечался медленный рост. Он был — 0.5% за декабрь 2015 года.

Производство падает, дальнобойщики озабочены экономическим прогнозом

Производство падает, дальнобойщики озабочены экономическим прогнозом

Производство падает, дальнобойщики озабочены экономическим прогнозом

Похоже, что в США производство вошло в начало продолжительного спада. Верить в это абсолютно не хочется, хотелось бы думать, что это просто краткая коррекция. И если экономика США замедляется, то это ставит автотранспортную отрасль на грань выхода на убыточную прибыль из за избыточных мощностей на рынке перевозок, как это было во время Великой рецессии 2008-2010 годов.

Экономические сигналы говорят, что пиковый период для автомобильных перевозок заканчивается в этом году. В США производственная активность росла в прошлом месяце самыми медленными темпами с мая 2013, а производители сокращали свои запасы и рабочие места.

В Институте управления поставками, индекс производственной активности в США упал до 50,1 в октябре с 50,2 в сентябре. Цифры слабого сигнала роста, который подошел к критической отметке в 50.

В третьем квартале валовой внутренний продукт вырос на 1,5 процента в годовом выражении по итогам третьего квартала, что значительно ниже 3,9 процента, темпы в апреле-июне.

Но американские авто продажи на подъеме, по прогнозам, достигнут 18,1 млн. за полный 2015 год, который будет рекордным.

Экспорт зажат сильным долларом и слабой экономикой в Китае и других странах, и сильно буксует.

ISM индекс также резко упал, от 50.5 до 47,6. Производители сократили количество рабочих мест в октябре и весьма значительно.

Но новые заказы в промышленности подскочили, предполагая, что бизнес может в конце 2015 года оживиться. При этом индекс объема производства вырос впервые с июля.

В третьем квартале прибыль крупных автотранспортных предприятий, которые охватывают весь диапазон производства, слегка падает (в основном из-за снижения топливных сборов), но в значительной степени компенсируется более выгодными ценами.

Компания ABF Freight, седьмая по величине для LTL перевозчиков. Негативное воздействие на нее оказало падение доходов из-за топливных сборов и снижение общего тоннажа груза при перевозке автотранспортом, хотя объемы поставок выросли за год. Октябрь был хуже на 6 процентов в годовом исчислении. Но общие показатели работы ABF выросли на 4.9% в годовом выражении.

UPS Freight, пятая по величине транспортная компания в США, сообщила о скидке в 10 процентов на транспортные услуги (соответствует спаду, отмеченному в 2009 во время Великой рецессии). А объем перевозки грузов упал на 5 процентов в годовом Выражении (худшее падение в четвертым квартале 2008 года). Негативные процессы пришлось сглаживать при помощи селективного ценообразования. В фирме уверенны, что промышленный спад вызовет и дальнейшее падение отрасли автомобильных перевозок. Из за этого в третьем квартале компания начала концентрироваться на перевозке сборных грузов.

Heartland Express, 12-я по величине транспортная компания США, сообщила о колоссальном 35-процентном падении прибыли в третьем квартале этого года. Операционная выручка сократилась на 15.9% до $182.5 миллиона. Выручка, без учета топливного сбора сократились менее резко, на 8,1 процента до $160.7 млн.

Компания смогла поднять доходность между 3 и 5 процентов за квартал, а объем перевозок снижается, на 13 процентов. По словам аналитиков падение выручки компании может быть связано как с устранением недопустимых остаточных грузовых результатов от недавнего приобретений фирмы, а также проблем, связанных с наймом и удержанием высокого профессионального уровня водителей для сравнительно мягкого рынка грузоперевозок. Персонал транспортной компании во время кризиса, это всегда головная боль кризисного управления. Так же аналитики в области транспортной логистики BGLOGIST считают, что легко доступные инвестиции в США привели во многих транспортных компаниях к необоснованному увеличению оборотных фондов. Сейчас же необходимо провести инвентаризацию и сократить эти программы.

Боб Костелло, главный экономист Всемирного банка в американской автотранспортной Ассоциации, недавно сказал, что в третьем квартале экономический спад был всего лишь всплеском на радаре, он подпитывается производителями и ритейлерами, которые работают на основе избыточных запасов, созданных ранее в этом году.

“Экономика США находится на прочной основе,” сказал Костелло в октябре. “Когда сбалансируются транспортные средства, будет высокий уровень фрахта.”

Какова будет стоимость перемещения грузов? Промышленность будет добавлять объемы, вызывая переизбыток грузовых автомобилей, ведущих ценовые войны и подталкивать грузоперевозки в прошлое?

Отраслевые аналитики говоря об этих вопросах, дают автотранспортной отрасли оценку в историческом отсутствии ценовой дисциплины.

“Мое личное убеждение заключается в том, что в автотранспортной отрасли реализация производства товаров будет иметь взлеты и падения,” Satish Jindel , директор компании SJ Consulting, которая внимательно отслеживает ценообразование промышленности. Транспортные компании не должны создавать потенциал построенный на радужных перспективах, поступающих от экономистов и других организаций, которые имеют уклон для оптимизма.

“Реальность должна показывать только возможность транспортным компаниям иметь способность обрабатывать базовые темпы роста ВВП,” говорит Satish Jindel. “Все, что выше, должно быть обработано с помощью методов, которые могут обеспечить мощность на временной основе. Тогда бы не было проблем с избытком водителей и грузовиков.”

До сих пор в отрасли никто не делал этого. Продажи тяжелых грузовиков находятся в темпе, одном из лучших за последние годы в истории—около 260 000 единиц в Северной Америке. Это предупреждающий знак будущих избыточных мощностей.

К этому добавляется и ряд проблем, что автомобильные транспортные компании не привлекает к своей работе 3PL сектор и другие сторонние логистические компании. “Каждый раз, когда я вижу, что продажи грузовиков идут вверх, я говорю: «эти ребята сошли с ума.» А старые грузовики в конечном итоге останутся с кем-то другим,”говорит Satish Jindel.

Дальнобойщики должны осознать один принцип: “Вы не имеете контроля над спросом. У вас есть только команды над предложением.”

Обновление автомобильного парка транспортной компании добавляет потенциал только промышленному производителю, но не транспортной компании, так как не происходит немедленная утилизация старого транспортного средства, а оно продолжает находится на рынке и создавать добавочную стоимость перевозками.

Брэдли Джейкобс, президент и генеральный директор быстрорастущей компании XPO Logistics, которая недавно купила Con-way Inc. за $3 млрд, заявил категорически: “мы не непроницаемы для экономики в целом.” Компания находится на пути, чтобы иметь $15 млрд выручки в 2016 году с $14 млрд издержек. Это говорит о том, что компании эффективно могут сделать так, чтобы контролировать свои расходы, что в конечном счете способствует экономическому росту.

“Мы одна из транспортных компаний, которая совершает крупнейшие покупки грузовиков, топлива, канцтоваров, оборудования, которое входят в наши склады. Есть многие, многие категории расходных материалов, которые будут контролироваться нами в глобальном масштабе”, — сказал он. “Но однозначно мы будет оказывать влияние на экономику.”

Кроме того, Джейкобс сказал: “наши клиенты в целом на глобальном уровне по-прежнему растут, однако объем роста относительно невелик. Они не являются договаривающимися; вещи не становятся хуже, они становятся все лучше, но только скромно так в совокупности и эту тенденцию вы видите на глобальном уровне—рост, но медленный рост”.

В недавнем докладе Stifel Inc. было сказано, что промышленная экономика катится в рецессию. Но Джейкобс оспаривает этот факт, и считает, что сектор автомобильных перевозок “по-прежнему силен”.

Еврозона на краю рецессии

Еврозона на краю рецессии

Еврозона на краю рецессии

Экономика еврозоны выросла слабее, чем ожидалось. Показатели в третьем квартале этого года ниже, показывают предварительные данные Евростата. ВВП еврозоны вырос в июле – сентябре на 0,3% на ежеквартальной основе, при прогнозе сохранения темпов роста на 0,4%, как было во втором квартале. В годовом исчислении ВВП вырос на 1,6% (по сравнению с третьим кварталом 2014-а) после роста на 1,5% во втором квартале и прогнозе на несколько более солидный рост на 1,7 процентных пункта. Так, экономика еврозоны по-прежнему на 0,5% ниже своего пика, достигнутого в первом квартале 2008 года, показывают данные Евростата.

Две ведущие экономики еврозоны – Германия и Франция – выросли на ежеквартальной основе в рамках ожиданий на 0,3%, но в то же время были зарегистрированы более слабые результаты роста в Италии, Голландии, Португалии и Финляндии. ВВП третьей самой большой экономики еврозоны – Италии вырос на ежеквартальной основе на 0,2% при прогнозе роста на 0,3%, в то время как голландская экономика расширилась лишь на 0,1% при ожиданиях роста на 0,3 процентных пункта. В то же время экономика Португалии вошла в рецессию (0,0%) против второго квартала с прогнозом роста на 0,4%, в то время как экономика Финляндии сократилась на целых 0,6 процентных пункта, при робком росте на 0,2% в течение трех месяцев до конца июня. В третьем квартале ВВП Греции снизился на 0,5% на ежеквартальной основе после роста на 0,4% в период апрель – июнь в годовом исчислении. Греция снова вступила в рецессию, упав на 0,4% после роста на 1,1% в предыдущем квартале.

Мировая экономика уходит в опасную рецессию

Мировая экономика уходит в опасную рецессию

Мировая экономика уходит в опасную рецессию

Перспективы мировой экономики ухудшились незначительно по отношению к прогнозам, полученным несколько месяцев, хотя и более низкие цены на нефть и падение безработицы будет поддерживать рост, помогая компенсировать негативное влияние от замедления на развивающихся рынках, говорится в последний полугодовой анализ Организации экономического сотрудничества и развития (OECD).

OECD снизил прогноз по росту мировой экономики в текущем году до 2,9% с 3,1% и в 2016-м году до 3,3% с 3,6% в сравнении с предыдущим промежуточным отчетом организации с начала осени. Организация экономического сотрудничества и развития предупредила, что мировая торговля забавила темпы до опасно низких уровней роста, которые, как правило, связывают с наличием глобальной рецессии, несмотря на принимаемые меры со стороны властей в Пекине и других важных экономик, которые должны обеспечить улучшение торговли в 2016-м году.

По данным Организации, рост торговли в глобальном плане замедлился до 2% в текущем году — это самый низкий уровень, до которого опускалась мировая экономика за последние пять лет. Однако это происходило пять раз — в 1975-м году, в период 1982-1983 года, в 2001-м и в 2009-м году.

Лидер европейской промышленности показывает рост

Лидер европейской промышленности показывает рост

Лидер европейской промышленности показывает рост

Автомобильный сектор и строительство в Германии показали серьезный рост в июле месяце этого года и оказали серьезное воздействие на данные по отрасли в целом, показывают данные министерства экономики страны.

Промышленное производство выросло в июле на 0,7% в месячном исчислении при прогнозе роста на 1,0% после снижения на 0,9% в июне ( пересмотр предыдущей оценки снижения на 1,4%). Несмотря на более слабый, чем ожидалось рост, в июле немецкое производство выросло наиболее быстрыми темпами с декабря 2014-го года.

Строительная индустрия упрочила позиции как на внутреннем рынке, так и в экспорте. Особенно стоит отметить такое важное направление экспорта строительной продукции из Германии, как Россия. Большинство строительных компаний в России отдают предпочтение немецкому качеству продукции — www.lodjiya.ru, и предпочитают работать на импортном оборудовании и использовать такие же комплектующие в своей деятельности.

В то же время объем промышленного производства увеличился на 0,3% в месячном исчислении, в то время как производство в строительном секторе Германии выросло на 3,2%, а производство автомобилей просто показало резкий скачек на целые 7,2 процентных пункта.

В то же время учитываются довольно слабые данные по промышленным заказам в Германии в июле, из-за, в основном, на удивление резком снижении заказов из-за рубежа.

Отрасль автомобилестроения в Европе демонстрирует завидный рост уже многие месяцы подряд. Это обусловлено значительным оживлением на рынке автомобильных перевозок в Европе, что создает хорошую базу для повышения спроса на продукцию автомобильной промышленности. Рост продаж коммерческого грузового транспорта в этом году значительный. По мнению экспертов BGLOGIST, он продолжится до конца года, так как уже с октября будут увеличиваться закупки товаров к новогодним праздникам, что в значительной степени создаст более мощный стимул для транспортной логистики. Удачные же показатели продаж будут способствовать истощению складских запасов, что приведет к росту на товарные заказы уже в начале 2016 года.