Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Евросоюз предоставил безвизовый режим гражданам Украины

EU

EU

Председатель Европарламента Антонио Таяни и глава МВД председательствующей в Совете ЕС Мальты Кармело Абела подписали документ о внесении изменений в законодательство Евросоюза для предоставления безвизового режима гражданам Украины, следует из сообщений из Страсбурга.

Таяни и Абела на полях пленарной сессии ЕП поставили подписи под Регламентом Совета ЕС и Европарламента, который вносит изменения в Регламент о визовом перечне от 15 марта 2001 года. Таким образом, Украина переносится из списка стран, граждане которых обязаны иметь визы при пересечении внешних границ Шенгенской зоны, в список государств, граждане которых освобождаются от этого требования.

На церемонии присутствовал президент Украины Петр Порошенко. Он назвал этот процесс «историческим и окончательным разрывом Украины со старым советским прошлым». Таким образом после Молдовы и Грузии Украина стала третьим государством, которое получила безвизовый режим в рамках программы Восточное партнерство.

11 июня безвизовый режим вступает в силу

После подписания регламент будет опубликован в официальном вестнике ЕС и спустя 20 дней украинцы смогут ездить в Евросоюз без виз. Ожидается, что безвизовый режим вступит в силу ориентировочно 11 июня. При этом Совет ЕС заявил, что Евросоюз приостановит безвизовый режим с Украиной в случае проблемы с миграцией и безопасностью.

Безвизовый режим подразумевает свободное передвижение на территории Шенгенской зоны, которая включает 22 страны-члена ЕC и четыре государства-не члена ЕС (Исландия, Лихтенштейн, Норвегия и Швейцария), а также четыре страны-кандидата на присоединение к Шенгену (Болгария, Кипр, Румыния, Хорватия).

Нахождение граждан Украины в странах-участницах Шенгенской зоны будет допущено не более чем на 90 дней в течение полугода, при этом использовать разрешенные дни непрерывно не обязательно. Безвизовый режим не дает разрешения на работу и учебу в странах Евросоюза. Целью краткосрочного визита может быть туризм, бизнес, участие в культурных мероприятиях, посещение близких и родственников.

Германия вводит оплату дорог в 2020 году

Германия вводит плату за движение по дорогам с 2020 года. Это решение было принято в пятницу на заседании верхней палаты парламента в Берлине. Цена проезда будет зависеть от модели автомобиля. Иностранцы, проезжающие через страну транзитом, будут платить только за использование дорог. Таким образом в ЕС очередное государство вводит оплату за дороги.

Германия вводит оплату дорог в 2020 году

Германия вводит оплату дорог в 2020 году

Иностранцы, проезжающие через Германию, могут выбирать сами, какую таксу и нужно заплатить, на 10 дней, два месяца и один год. Цены зависят от выделения вредных выбросов и модели автомобиля и колеблются от 2,50 до 130 евро. Меньше всего придется платить владельцам новейших моделей автомобилей, электрических автомобилей, автомобилей, управляемых инвалидами. Автобусы и грузовики общим весом между 3,5 и 7,5 тонны, освобождаются от сборов.

Дорожный сбор можно купить онлайн, а полиция будет проверять наличие его по электронному номеру автомобиля. Однако, будут оборудованы места оплаты на границах, на которых плату можно будет производить наличными.

ВТО принимает сторону ЕС в споре с Россией

ВТО принимает сторону ЕС в споре с Россией

ВТО принимает сторону ЕС в споре с Россией

Всемирная торговая организация признала запрет Российской Федерации на ввоз мяса из Европейского Союза незаконным. Донный запрет относится к свинине. Запрет был введен в силу в 2014 году. ВТО оспаривает его в своих юридических инстанциях, пытаясь отменить этот запрет, доказывая в судах его противоправность. По этому делу ВТО получила вердикт, запрет должен быть снят. На это решение Россия подает апелляции. Данный спор ведется между РФ и ЕС.

Последняя апелляция РФ была отклонена компетентным органом в составе ВТО. Основанием для отмены послужил факт, что запрет не соответствует нормам международной торговли, принятым в ВТО.

С 2014 года РФ ограничила ввоз мяса свиней, живых животных и продуктов из всех стран ЕС. Причина запрета явилась вспышка африканской чумы в некоторых районах Восточной Европы.

По правилам ВТО отправители имеют право определять уровень санитарной безопасности своей продукции. Практически во всех проблемных районах эпидемия закончилась и отпали все существовавшие гигиенические риски. Продукция является полностью безопасной и соответствует санитарным нормам. Поэтому, претензии РФ можно считать необоснованными. Более того, озабоченность вызывает тот факт, что под запрет попали районы, где не было вспышки заболевания свиней.

Европейский Союз призывает российскую сторону к снятию запрета на ввоз свинины. Это позволит европейским компаниям производителям везти бизнес в России.

Однако, эксперты в области логистики считают, что РФ может спокойно ввести запрет на ввоз продукции свиноводства в рамках эмбарго и контрсанкций. Здесь обеими сторонами грубо нарушаются принципы ВТО.

Великобритания поможет PSA Group

Великобритания поможет PSA Group

Великобритания поможет PSA Group

Peugeot-Citroen (PSA Group) получит поддержку правительства Великобритании, покупая подразделение General Motors Opel. Это поможет оградить участников сделки от нежелательных последствий выхода страны из ЕС.

Модель оказания помощи была разработана еще в прошлом году для корпорации Nissan и направлена на уменьшение рисков, связанных с Brexit.

В пакет мер войдут рост британских поставщиков, ведение научных разработок в области создания электромобилей и авто с пониженным уровнем вредной эмиссии, обучение персонала, поддержка рабочих компании. Планируется везти переговоры с ЕС об облегчении торговли автомобилями на рынке союза.

Однако, очень многие эксперты скептически оценивают такие шаги, так как, скорее всего, рынок ЕС для британских автомобилей после выхода страны будет деформирован.

Золотые украшения на таможне ЕС приравняют к деньгам

Золотые украшения в ЕС приравниваются к деньгам

Золотые украшения в ЕС приравниваются к деньгам

Более строгие таможенные правила предлагает сделать Европейская комиссия в отношении регулирования процесса движения наличных денег. Золото и украшения в ведомстве просят приравнять к деньгам. Как известно, ввоз и вывоз регулируется десятью тысячами евро. Процесс таможенного декларирования является обязательным.

Данная директива уже готова и проходит стадию согласования. Золотые ценности и слитки, другие украшения, платежные карты, не связанные с банковскими счетами в странах ЕС, в соответствии с новой директивой будут приравнены к наличным деньгам. Таможенное декларирование и оформление этих категорий при въезде и выезде из ЕС, обязательно. Процедура сопоставима с таможенными действиями при оформлении коммерческих партий груза при пересечении границы или на внутреннем таможенном терминале, здесь можно узнать больше об этих операциях. Грамотное и быстрое таможенное оформление является залогом успеха ВЭД. Частные лица для осуществления процесса таможенного декларирования могут привлекать услуги таможенного брокера. Это поможет привлечь к работе специалиста с большим опытом, гарантировать оперативность, получить помощь в решении таможенных вопросов любой сложности.

Значительные изменения ожидают и отправки драгоценностей по почте. Здесь в поле зрения таможни будут попадать даже небольшие партии товара. Таможня будет в праве затребовать оформление таможенной декларации если стоимость груза будет ниже 10000 евро. В любом случае, любителей украшений, ожидают сложности и сюрпризы весьма неприятные. Сложно будет доказывать стоимость украшений, одетых на вас. Ну а так как ограничения по ввозу денег были введены с целью контроля за финансированием терроризма, то еще придется доказывать на границе, что вы не собираетесь финансировать терроризм надетыми на вас украшениями.

Именно на борьбу с терроризмом нацелена данная директива. Ограничения по обороту наличной валюты действуют в ЕС с 2007 года, однако криминал легко обходит эти ограничения. Драгоценности, вот основной момент.

Так в 2015 году во французском аэропорту Руасси в почтовых отправлениях были обнаружены ценности на 10 млн.евро.

Директива Брюсселя делит ценности:

— валюта,
— кредитно-денежные документы (дорожные чеки, бонды, акции),
— высоко ликвидные ценности (драгоценности и золотые слитки),
— платежные банковские карты, не связанные со счетами в банках ЕС.

Разработчиком данной директивы стала целая группа европейских комиссаров. Таможенное регулирование должно встать на страже незаконных финансовых потоков.

Транспортный коридор Север-Юг запустят весной

Транспортный коридор Север-Юг запустят весной

Транспортный коридор Север-Юг запустят весной

Россия, Азербайджан и Иран ведут активную подготовительную работу по вводу в эксплуатацию нового железнодорожного маршрута Север–Юг. Он станет возможен с окончанием строительных работ на территории Ирана на участке Решт–Казвин–Астара. По заявлениям официальных лиц Тегерана, строительство дороги протяженностью 175 км Иран намерен завершить до конца марта текущего года.
Что касается Азербайджана, то здесь готовы как к объединению железнодорожных линий с Ираном, так и к транспортировке грузов по всему циклу нового маршрута. Возможно это станет важной веткой для китайских проектов по доставке грузов в рамках Великого Шелкового пути.
«Мы выполнили все задачи, стоявшие перед нами в связи с проектом «Север–Юг». Минувшей весной я дал указание довести до конца года нашу железную дорогу до границы с Ираном, и мы уже добились этого. Примерно за семь-восемь месяцев мы построили ту недостающую часть, кроме того, возвели мост через Астарачай (соединяет Азербайджан с Ираном. – «НГ») и сдали его в эксплуатацию», – заявил президент Ильхам Алиев на недавнем заседании кабинета министров, посвященном итогам социально-экономического развития Азербайджана в 2016 году и предстоящим задачам. При этом президент сообщил, что Баку готов к участию и в финансировании этого проекта. В настоящее время идут переговоры о том, «в какой форме Азербайджан может мобилизовать свои финансовые ресурсы для полной реализации данного проекта».
По данным некоторых информированных источников, речь идет о готовности Баку выделить кредит иранской стороне в сумме 500 млн долл. Кстати, финансовую помощь Тегерану обещает и Москва. И это свидетельствует о том, что как Россия, так и Азербайджан очень заинтересованы в ускорении процесса ввода в эксплуатацию нового маршрута.
«Это необходимо и нам, и соседним странам, и всему миру. В результате реализации данного проекта грузы, идущие из Индии, Пакистана и Ирана, будут поставляться через территорию Азербайджана в Россию, Северную Европу и обратно. Это будет способствовать большому транспортному движению. Через нашу территорию будут перевозиться миллионы тонн грузов, откроются тысячи рабочих мест», – заявил Ильхам Алиев. Впрочем, из выступления главы Азербайджана стало ясно, что Баку наряду с торгово-экономическими выгодами от реализации проекта «Север–Юг» собирается решить еще одну не менее важную для себя проблему. За счет данного проекта планируется вывести Нахчыванскую Автономную Республику Азербайджана (НАР) из железнодорожной блокады, в которой она оказалась из-за армяно-азербайджанского конфликта.
«Это исторический проект, который мы реализуем вместе с соседними дружественными странами. После того как коридор полностью заработает, Нахчыван соединится железной дорогой с основной частью Азербайджана через Иран», – сказал президент Алиев. По его словам, таким образом «производимые в Нахчыване товары без проблем будут поставляться на мировые рынки, что, конечно, создаст дополнительные возможности для людей».
Кстати, существенные работы в этом направлении уже проделаны. Так, на днях был введен в эксплуатацию новый маршрут между НАР и Ираном – Нахчыван–Тебриз–Мешхед, что сделает возможной бесперебойную железнодорожную связь НАР с основной частью Азербайджана в период функционирования коридора Север–Юг.
Напомним, что 12 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге Россия, Иран и Индия заключили соглашение о международном транспортном коридоре Север–Юг. Оно вступило в силу 21 мая 2002 года. Азербайджан присоединился к соглашению в сентябре 2005 года.
Строительство железнодорожной линии в рамках проекта «Север–Юг» сулит большую экономическую выгоду в сравнении с другими альтернативными международными транспортными маршрутами. Этот проект создаст условия для более эффективного осуществления грузоперевозок от Персидского залива до Европы с точки зрения сроков доставки грузов, что, безусловно, выгодно и в смысле финансов.
В отличие от существующего ныне морского пути через Суэцкий канал коридор Север–Юг вдвое короче, и грузы будут находиться в пути не 1,5 месяца, а около двух недель.
По предварительным оценкам, пропускная способность железной дороги на первом этапе составит 1,4 млн пассажиров и от 5 млн до 7 млн т грузов в год, а в дальнейшем – 15–20 млн т.
Следует отметить, что Иран, Азербайджан и Россия еще до завершения объединения ирано-азербайджанских железных дорог апробировали этот маршрут. Прошлым летом из индийского города Мумбаи поезд паромом был отправлен в иранский Бендер-Аббас, оттуда по железной дороге он доехал до иранского города Решт. Из-за отсутствия участка железной дороги до северной границы Ирана груз автотранспортом был доставлен в азербайджанский приграничный город Астару, где его вновь по рельсам отправили в Москву. Таким образом впервые был апробирован маршрут, фактически составляющий основу проекта «Север–Юг».

Евросоюз продлил санкции в отношении России

Европейские лидеры сегодня выступили за продление санкций в отношении России. Ограничительные меры будут действовать шесть месяцев.

Это вполне ожидаемое решение. Ограничения будут действовать в отношении энергетического, оборонного и финансового сектора России.

ЕС продлил санкции в отношении РФ

ЕС продлил санкции в отношении РФ

Действие предыдущего пакета санкций истекает 31 января 2017 года.

Продление санкций связывают с отсутствием прогресса на Украине. Прежде всего, это выполнение Минских соглашений. Как известно, накануне с заявлением о продлении санкций выступили главы стран Франции и Германии, тем самым создав анонс сегодняшнего дня для саммита ЕС.

Напомним, что санкции были введены ЕС после вхождения Крыма в состав РФ в марте 2014 года. Их поддержали и в ряде других стран. В ответ РФ ввела эмбарго на поставки продовольствия из стран, которые поддержали санкции.

Данная политика очень серьезно отражается на развитие европейской транспортной логистики и уже уничтожила целые транспортные направления и компании, которые их обслуживали.

Рейтинг дорог стран ЕС

Рейтинг дорог стран  ЕС

Рейтинг дорог стран ЕС

Европейская Комиссия опубликовала летнюю oцeнĸу о состоянии дорожной инфpacтpyĸтypa в странах-члeнах. Страны с самыми хорошими дорогами — Голландия oцeнĸa 6.14 тoчĸи при 7 мaĸcимaльных. За ней следует Франция с 6.05 и Австрия c 5.99.

На 4-м месте — Португалия 5.91 тoчĸи, далее следуют Дания и Финляндия соответственно c 5.71 и 5.67. Германия занимает лишь 8-е место c oцeнĸой в 5.55 тoчĸи.

Пoĸaзaтeль Болгарии измеряется 3.37 тoчĸи при среднем в EC от 4.77. За ней остаются Латвия c 3.24 тoчĸи, Мальта c 3.19 и Румыния, ĸoторая последняя c 2.60 тoчĸами.

ЕС подписывает договор СЕТА с Канадой

ЕС Канада

ЕС Канада

После напряженных переговоров все 28 стран-членов ЕС одобрили соглашение о свободной торговле с Канадой, сообщает AFP со ссылкой на заявление блока.

„Я с гордостью могу подтвердить, что ЕС, наконец, готов подписать всеобъемлющее экономическое и торговое соглашение с Канадой. Это важное событие для торговой политики ЕС и нашей приверженности к ней”, — прокомментировал ситуацию премьер-министр Словакии Роберт Фицо, который на данный момент является ротационным председателем ЕС.

Зеленый свет загорелся вскоре после того, как бельгийский региональный парламент одобрил сделку — наиболее амбициозная сделка, проводимая когда-либо Брюсселем — открывая путь ЕС для подписания акта после двухнедельных переговоров.

Встреча на высшем уровне для подписания СЕТА состоится в это воскресенье в Брюсселе. На ней будет присутствовать канадский премьер Джастин Трюдо, президент Европейского совета Дональд Туск и президент Европейской комиссии Жан-Клод Юнкер.

Уверенные продажи автомобилей в ЕС за сентябрь

Продажи (регистрация) новых легковых автомобилей в ЕС выросли на 7,2% в годовом выражении (против сентября 2015) после роста в августе на целых 10%, отмечает ACEA.

Среди основных автомобильных рынков наиболее значимо увеличение составило в Италии (рост на 17,4%), далее следуют Испания (13,9%) и Германия (на 9,4%). Регистрация новых автомобилей во Франции выросло более сдержанно на 2,5%, а в Великобритании — всего на 1,6% на фоне возросшей неопределенности на британских пользователей после Brexit.

Уверенные продажи автомобилей в ЕС за сентябрь

Уверенные продажи автомобилей в ЕС за сентябрь

За первые девять месяцев текущего года регистрации новых автомобилей на Старом континенте выросли на 8% (по сравнению с аналогичным периодом 2015), а их число составило 11 243 263, и только в течение сентября, были зарегистрированы 1 455 180 новых автомобилей — рекордный в истории объем для этого месяца года.

Согласно тому же исследованию, ACEA, продажи новых автомобилей в Болгарии выросли в сентябре на 14,7% до 2147 штук 1872 штук годом ранее и после их огромного роста на 26,3% в августе. В январе — сентябре текущего года регистрация новых автомобилей в Болгарии повысилась на 9,5% до 18 709 автомобилей против 17 081 за тот же период 2015 года, показывают данные ACEA.

Продажи автомобилей были оценены в качестве одного из ведущих показателей состояния европейской экономики.

Солидный рост в ЕС в сентябре показали продажи новых автомобилей французской компании Renault Group (18,7%), немецкий концерн Daimler (рост на 18,0%) и итальянской компании FCA Group (14,5%).

В то же время есть новый сигнал на постепенное улучшение роста продаж новых автомобилей компании «Фольксваген», так они растут, в сентябре на 5,2% на фоне постепенно ослабления самого большого делового кризиса в 78-летней истории немецкого автогиганта, связанного со скандалом, ложных тестов на выброс вредных газообразных выбросов его дизельных автомобилей. Регистрация новых автомобилей только марки «Фольксваген» увеличился за сентябрь на 3,3 процента, в то время как продажи автомобилей марки Audi выросли на 8,3%, Skoda — на 8,5% и Porsche — на 9,1 процента.

Хотя «Фольксваген» продолжает быть крупнейшим автопроизводителем Старого континента, негативные эффекты от новостного скандала выражаются в основном в системе непрерывного снижения доли компании на европейском автомобильном рынке в течение девятого месяца года на 22,8% с 23,2% в сентябре 2015 года.