Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

США, возможно, не придется вводить автомобильные тарифы в этом месяце

Соединенные Штаты, возможно, не будут вводить тарифы на импортные автомобили в конце этого месяца после проведения “хороших бесед” с автопроизводителями в Европейском Союзе, Японии и Корее, сказал министр торговли США Уилбур Росс в интервью, опубликованном в воскресенье.

США, возможно, не придется вводить автомобильные тарифы в этом месяце

США, возможно, не придется вводить автомобильные тарифы в этом месяце

Соединенные Штаты должны принять решение к 14 ноябрю следует ли вводить угрожающие национальной безопасности США тарифы в размере до 25% на транспортные средства и запчасти. Тарифы уже один раз были отложены на полгода, и эксперты по торговле говорят, что это может произойти снова.

Росс сказал в интервью Bloomberg, что администрация Трампа надеется избежать введения тарифов после обсуждения планов капитальных вложений с автопроизводителями.

“У нас были очень хорошие разговоры с нашими европейскими, японскими, корейскими друзьями, и это основные отрасли автопроизводства”, — сказал Росс.

“Мы надеемся, что переговоры, которые мы вели с отдельными компаниями по поводу их планов капитальных вложений, принесут достаточные плоды, так что, возможно, не потребуется вводить тарифы полностью, а может быть, даже не потребуется вводить их частично”, — добавил он.

Соединенные Штаты уже подписали торговые соглашения с Японией и Южной Кореей, которые, казалось бы, вероятно, остановят автомобильные тарифы, но переговоры с ЕС продвигаются более медленно.

Президент США Дональд Трамп в прошлом месяце заявил, что Вашингтон продолжает переговоры с ЕС о торговле, но пока стремится избежать введения более широких тарифов.

Министр финансов США Стивен Мнучин также высоко оценил рост инвестиций европейских автопроизводителей в США.

Эти замечания дали дипломатам ЕС надежду на еще одну отсрочку, но они говорят, что остаются начеку.

“Мы надеемся, что пока сможем избежать тарифов на автомобили, но мы также знаем, что есть шанс, что президент может изменить свое мнение”, — сказал один дипломат, который не был уполномочен выступать публично.

Немецкий BMW ( BMWG.DE ), крупнейший американский автомобильный экспортер по стоимости за последние пять лет, в прошлом месяце заявил, что он предупредил американских чиновников о том, что усиление глобальной торговой войны может угрожать рабочим местам на его заводе в Спартанбурге, Южная Каролина, который экспортирует около 70% своей продукции.

И BMW, и Daimler ( DAIGn.DE ) инвестировали в расширение производственных мощностей заводов в Соединенных Штатах, где они строят в основном более крупные спортивные внедорожники (SUV), чтобы идти в ногу с растущим спросом и потому, что это имеет хороший экономический смысл.

Volkswagen AG ( VOWG_p.DE ) в январе пообещал инвестировать $ 800 млн и добавить 1000 рабочих мест для строительства электромобилей в Чаттануге, штат Теннесси.

ЕС отклоняет запрос Великобритании на переговоры в выходные

Европейский союз отклонил британскую просьбу о проведении переговоров по Brexit в эти выходные, сообщили британские СМИ, поскольку премьер-министр Борис Джонсон подтвердил свое обязательство покинуть блок в 31 октября несмотря на возможность не достижения соглашения о выходе.

ЕС отклоняет запрос Великобритании на переговоры в выходные

Britain’s Prime Minister Boris Johnson delivers his keynote speech to delegates on the final day of the annual Conservative Party conference at the Manchester Central convention complex, in Manchester, north-west England on October 2, 2019. — Prime Minister Boris Johnson was set to unveil his plan for a new Brexit deal at his Conservative party conference Wednesday, warning the EU it is that or Britain leaves with no agreement this month. Downing Street said Johnson would give details of a «fair and reasonable compromise» in his closing address to the gathering in Manchester, and would table the plans in Brussels the same day. (Photo by Ben STANSALL / AFP) (Photo by BEN STANSALL/AFP via Getty Images)

Еврокомиссия заявила, что новые предложения Джонсона по Brexit не предоставляют никаких оснований для завершения соглашения о разделении, сообщает Sky News.

Переговоры о плане Джонсона по ирландской границе backstop не состоятся в ближайшие выходные, цитирует Sky слова пресс-секретаря Еврокомиссии Наташи Берто. Она добавила, что Великобритании будет предоставлена “еще одна возможность подробно представить свои предложения” в понедельник.

“Если бы мы провели переговоры в выходные, это выглядело бы так, как будто это были правильные переговоры”, — ранее газета Times цитировала дипломата ЕС. ”Мы все еще далеко от этого».

Джонсон в пятницу еще раз сообщил, что он не будет просить об отсрочке Brexit.

— Новая сделка или нет — но без промедления. #GetBrexitDone #LeaveOct31″, — написал Джонсон в своем твиттере.

Однако его правительство также впервые признало в пятницу, что Джонсон отправит письмо в ЕС с просьбой о задержке Brexit, если к 19 октября не будет достигнуто никакой бракоразводной сделки.

Джонсон не объяснил очевидное противоречие, причем оппоненты полагают, что он будет искать какой-то законный путь решения этой проблемы, чтобы избежать просьбы о продлении или попытаться оказать давление на ЕС.

Главный советник Джонсона сказал, что правительство будет наблюдать за развитием событий в течение предстоящей недели, но не изменит свою переговорную позицию, сообщает Times.

” На следующей неделе мы узнаем, как все обернется», — цитирует The Times Доминика Каммингса.

“Если ЕС скажет «нет», то мы не собираемся делать то, что сделала последняя партия, и менять свою переговорную позицию. Если мы ничего не получим на следующей неделе, мы уйдем.”

Юнкер: выход Британии из ЕС без соглашения приведет к появлению жесткой границы с Ирландией

Председатель Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер заявил, что выход Великобритании из ЕС без соглашения приведет к появлению жесткой границы между Северной Ирландией и Ирландией. «Да», — сказал он в интервью Sky News, отвечая на вопрос, будет ли отсутствие соглашения между Лондоном и Брюсселем означать создание границы. «Нам нужно убедиться в том, что интересы ЕС и его рынка будут защищены», — добавил Юнкер.

Председатель Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер

Председатель Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер

Вместе с тем, он заявил, что ему не нравится идея выхода Британии без соглашения, а также, что работа над тем, чтобы этого избежать, продолжается. «Я не знаю (каковы шансы заключить соглашение), но я делаю все, чтобы соглашение было. Мне не нравится идея отсутствия соглашения, поскольку это будет иметь катастрофические последствия. Организованное соглашение будет лучшим выходом и для Британии, и для ЕС», — заявил он. По словам Юнкера, он убежден в том, что Brexit в любом случае произойдет.

В пятницу премьер-министр Великобритании Борис Джонсон еще раз заявил, что, несмотря на вероятность заключения сделки с Брюсселем, Британия все равно готовится к «жесткому» выходу из ЕС 31 октября.

Трамп рисует картину единства на колючем саммите G7

Биарриц, Франция (Reuters) — президент США Дональд Трамп заявил в воскресенье, что он хорошо ладит с западными союзниками на саммите G7 во Франции, отвергая сообщения о разногласиях между лидерами и заявляя, что они “уважают” торговую войну между Вашингтоном и Пекином.

Трамп рисует картину единства на колючем саммите G7

Трамп рисует картину единства на колючем саммите G7

Встреча G7 проходит на фоне беспокойства по поводу глобального экономического спада и совпадает с эпохой международной разобщенности по целому ряду вопросов.

“До того, как я прибыл во Францию, фальшивые и отвратительные новости говорили о том, что отношения с 6 другими странами в G-7 очень напряжены, и что два дня встреч будут катастрофой”, — написал Трамп в Twitter незадолго до встречи с новым премьер-министром Великобритании Борисом Джонсоном.

«Ну что ж, у нас очень хорошие встречи, лидеры очень хорошо ладят, и наша страна, с экономической точки зрения, делает большие успехи — об этом говорит весь мир!”

Он начал свой первый полноценный день на баскском побережье курорта Биарриц с демонстрации дружелюбия. Обращаясь к журналистам, когда Джонсон стоял рядом с ним, он сказал: “Вы знаете, кто это? Неужели все знают? Он будет фантастическим премьер-министром, я могу вам сказать.”

Он сказал, что Британия будет иметь крупную торговую сделку с Вашингтоном после того, как она покинет Европейский Союз, а на вопрос журналистов какой совет по Brexit он дал Джонсону, он ответил: “ему не нужен совет, он правильный человек для этой работы”.

Тем не менее, политические разногласия по поводу торгового протекционизма, изменения климата, Ирана и Франции, толкающих к введению всеобщего налога на гигантов цифровых технологий, нависли над саммитом лидеров промышленно развитых стран.

Трамп:союзники уважают нашу торговую войну

Перед отъездом из Вашингтона Трамп активизировал свою тарифную войну с Пекином в битве между двумя крупнейшими экономиками мира, которая напугала финансовые рынки, и призвал американские компании выйти из Китая.

Трамп рисует картину единства на колючем саммите G7

Трамп рисует картину единства на колючем саммите G7

Он сказал, что союзники G7 не давили на него, чтобы смягчить свое противостояние с Китаем, добавив, что “они уважают торговую войну”.

Тем не менее, Джонсон выразил обеспокоенность в субботу о ползучем протекционизме и сказал, что те, кто поддерживает тарифы, “рискуют понести вину за спад в мировой экономике”.

Стоя рядом с Трампом в воскресенье, он сказал: “наш взгляд на торговую войну: мы выступаем за торговый мир.”

Подчеркивая многосторонние разногласия, Трамп также пригрозил своему хозяину накануне саммита, заявив, что Соединенные Штаты будут облагать налогом французское вино, “как они никогда не видели раньше”, если Париж не снизит цифровой налог на американские технологические компании.

Бросаясь в драку, президент Европейского совета Дональд Туск, который принимает участие в дискуссиях G7, предупредил, что ЕС ответит “натурой”, если Трамп будет действовать по его угрозе.

” Это может быть последний момент для восстановления нашего политического сообщества», — сказал Туск журналистам в субботу, давая мрачную оценку отношениям с Западом.

Стремясь расширить сферу обсуждения, Макрон пригласил нескольких африканских лидеров обсудить проблемы, стоящие перед их континентом, в то время как лидеры из Индии, Австралии, Чили и Испании должны присутствовать на обеде в воскресенье, где основное внимание будет уделено окружающей среде и другим вопросам.

Трамп закончил прошлогодний саммит G7 в Канаде, выйдя рано и отмежевавшись от заключительного коммюнике, первоначально одобрив документ.

Едва делегации прибыли в Биарриц, как были выявлены разногласия, причем высокопоставленные должностные лица США обвинили хозяина, президента Франции Эммануэля Макрона, в стремлении “сломать G7”, сосредоточив внимание на “нишевых вопросах”, а не на основных глобальных проблемах.

Франция отрицала это, указывая на начальную воскресную сессию, охватывающую экономику, торговлю и безопасность — области, которые раньше легко поддавались консенсусу, но теперь являются источниками больших трений.

Накануне вечером Трамп написал в Twitter, что обед с Макроном был лучшей встречей, которую пара еще не имела, и что ужин на высшем уровне с мировыми лидерами в субботу “прошел очень хорошо”.

В то время как трансатлантический разлом является наиболее острым, есть также глубокие разногласия в европейском лагере, причем Джонсон дебютирует в G7 в то время, когда он изо всех сил пытается убедить столицы ЕС пересмотреть выход Великобритании из блока.

Джонсон и Туск, которые должны поговорить в воскресенье, провели спарринг перед встречей о том, кто возьмет на себя вину, если Великобритания выйдет из ЕС 31 октября без соглашения о Brexit, приемлемого для обеих сторон.

Макрон добавил к внутренним напряжениям ЕС неожиданно угрожая в пятницу заблокировать торговую сделку ЕС с группой южноамериканских государств по поводу обращения Бразилии с пожарами, которые опустошают тропические леса Амазонки.

Германия и Великобритания выразили глубокую озабоченность по поводу пожаров, но не согласились с Макроном о том, как реагировать, заявив, что сбивание амбициозного торгового соглашения Меркосур не поможет спасти Амазонку.

Макрон отклонил требование Британии по Brexit

Президент Франции Эммануэль Макрон выразил несогласие с требованием Британии пересмотреть вопрос о выходе страны из Европейского союза, заявив, что это «не вариант».

© Reuters. Макрон отклонил требование Британии пересмотреть условия выхода страны из ЕС

L’ancien ministre de l’Economie de François Hollande, Emmanuel Macron, a officialisé mercredi sa candidature à l’élection présidentielle de 2017, une entrée en lice attendue qu’il souhaite placer sous le signe de «l’espérance». /Photo prise le 6 novembre 2016/REUTERS/Jacky Naegelen

«Пересмотр условий, предложенных в настоящее время британцами, не является оптимальным вариантом, и об этом всегда говорил председатель Европейского совета Дональд Туск», — прокомментировал Макрон обращение Джонсона с требованием о возобновлении переговоров с ЕС по отмене пункта соглашения о Brexit, касающегося ирландской границы.

Ранее Джонсон потребовал, чтобы ЕС отменил пункт соглашения о «бэкстопе».

По его мнению, в случае отмены «бэкстопа», ожидается «быстрый прогресс» (в заключении соглашения с Брюсселем).

«Страховочный план» или «бэкстоп» является одной из ключевых частей соглашения Британии с ЕС и входит в ту часть договоренностей, к переговорам по которым ЕС возвращаться отказывается. План касается границы между республикой Ирландия и Северной Ирландией, и он должен обеспечивать «прозрачность» границы между этими субъектами, что является важным экономическим и политическим вопросом, как для ЕС, так и для Великобритании.

«Бэкстоп» предполагает, что Великобритания останется в общем с ЕС таможенном союзе до тех пор, пока не будет достигнуто новое торговое соглашение между Лондоном и Брюсселем. В случае «бэкстопа» Северная Ирландия остается частью внутреннего европейского рынка, что позволит избежать установления жесткой границы между Северной Ирландией и Ирландией.

«Страховочный план», согласно сделке, может быть применен, только если Лондон и Брюссель не смогут договориться о других способах сохранения свободных границ между Ирландией и Северной Ирландией.

Только треть британцев поддерживает «жесткий» Brexit

Порядка 34% подданных Великобритании поддерживают перспективу выхода из ЕС без заключенного с Брюсселем соглашения, запланированного на 31 октября 2019 года, пишет газета Independent со ссылкой на опрос компании BMG Research.

© Reuters. Только треть британцев поддерживает "жесткий" Brexit

The Union Jack flag is adjusted before a meeting between British Prime Minister Theresa May and European Parliament President Antonio Tajani at the EU parliament headquarters in Brussels, Belgium February 7, 2019. REUTERS/Yves Herman

При этом почти половина опрошенных — 49% — считают, что если премьер-министру страны Борису Джонсону не удастся заключить с Брюсселем новое соглашение, то ему лучше отложить Brexit или же организовать новый референдум. Кроме того, только одна пятая всех респондентов полагает, что Джонсону удастся добиться от Брюсселя подписания нового соглашения, остальные же настроены в том, что касается этого вопроса, пессимистично.

Великобритания готовится выйти из Евросоюза 31 октября 2019 года. В то же время, британский парламент так и не принял сделку о Brexit, согласованную прошлым премьер-министром страны Терезой Мэй с Брюсселем. Нынешний премьер Борис Джонсон готов внести изменения в сделку, чтобы провести ее через парламент, однако Брюссель неоднократно заявлял, что не намерен заново вести переговоры по пунктам, которые не устраивают политиков в Великобритании.

Рынки Европы пострадали из-за политического кризиса в Италии

Investing.com — В начале европейской торговой сессии пятницы основное бремя политического кризиса в Италии легло на итальянские банки, акции которых подешевели в диапазоне 2,2-6,5%. Третья экономика Европы приблизилась к новым выборам.

© Reuters. Рынки Европы пострадали из-за политического кризиса в Италии

European Union and Italian flags are seen in downtown Rome, Italy, October 19, 2018. REUTERS/Alessandro Bianchi

Индекс FTSE MIB предсказуемо стал лидером снижения на европейских рынках, опустившись на 2,2% к 12:10 МСК. Перспектива формирования в Италии нового крайне-правого правительства, которое может раздуть огонек тлеющей дискуссии относительно долгов и бюджетной политики как Италии, так и Евросоюза, оказалась достаточно шокирующей, чтобы испанский IBEX 35 снизился на 1,0%, а германский Dax — на 0,6%.

Индекс Stoxx 600 снизился на 0,4% до 373,30, готовясь зафиксировать за неделю снижение на 1,3%.

В значительной степени реакция европейских фондовых рынков связана с событиями на рынках облигаций, где инвесторы немедленно переоценили риски Италии в сторону роста. Это привело к росту стоимости заемного капитала для всех итальянских компаний, снижая показатель их прибыли на капитал. Доходность 10-летних правительственных бондов повысилась на 25 базисных пунктов до 1,79% — наивысшего значения с начала июля, а печально известная разница с 10-летними бондами Германии увеличилась до 235 базисных пунктов, что также является максимумом за шесть недель.

Такое бурное развитие событий должно рассматриваться в контексте. Разница между этими двумя доходностями превышала 310 базисных пунктов в ноябре прошлого года, когда действующее правительство Италии спорило с Брюсселем относительно размера бюджета страны. Во время европейского кризиса в 2011 году эта разница превышала значение 500.

Шаг к перевыборам одновременно является и логичным, и озадачивающим. Логичным, потому что социологические опросы показывают, что результатом новых выборов может стать формирование крайне правого правительства с преобладающим числом кресел партии «Лига Севера» во главе с Маттео Сальвини. Антиэмигрантская риторика этой партии и борьба с ограничениями бюджетного дефицита Италии, накладываемыми Евросоюзом, гарантируют проблемы во взаимоотношениях Италии с политической элитой Евросоюза.

Озадачивающим потому что, по мнению аналитика Oxford Economics Ангела Талавера, новые выборы — самый гарантированный политический кризис в истории. С момента формирования правительства весной прошлого года Сальвини и партия Лига Севера удвоили свои рейтинги в социологических опросах. Тогда эта партия была младшим партнером в движении «5 звезд». В последние месяцы Сальвини явно агитирует за новые выборы. У рынков было достаточно времени, чтобы оценить данный риск, но в последние недели инвесторы вкладывались в итальянские долговые бумаги, надеясь на смягчение монетарной политики Европейским центробанком. Дело в том, что в нынешнее время доходности многих гособлигаций опустились ниже нулевого значения.

В четверг газета Corriere della Sera сообщила, что Сальвини хотел бы, чтобы выборы состоялись 13 октября. Если избиратели Италии проголосуют в соответствии с текущими результатами социологических опросов, есть большая вероятность, что Лига Севера сможет сформировать новое правительство вместе с крайне правой партией «Братья Италии». Позиции последней близки Лиге по вопросам иммиграции и национального суверенитета. В этом случае новое правительство сможет быть сформировано сравнительно быстро, хотя и по итальянским меркам.

Великобритания готовится выйти из состава ЕС в конце октября без заключения соглашения. В результате Евросоюз может одновременно столкнуться с двумя отдельными угрозами, как в политике, так и в экономике. И это все на фоне ситуации резкого замедления роста европейской экономики под влиянием торгового конфликта между США и Китаем. На этой неделе были опубликованы неутешительные отчеты по объемам промышленного производства в Германии, Франции и Нидерландах.

Хотя история Евросоюза позволяет предположить, что Европа успешно справится с этими проблемами, но в краткосрочной перспективе неопределенность способна оказать негативное давление на европейские активы.

Автор Джеффри Смит

Европа США: таможенные пошлины на автомобили

В следующем торговом сражении президент США Дональд Трамп, возможно, США наложит большие пошлины на импорт автомобилей и автозапчастей из Европы, но на самом деле это не будет конечной целью Белого дома, считают эксперты. «Этот шаг может оказаться« троянским конём »для более крупной сделки в сельском хозяйстве», — говорит Дэвид Хаммер, глава стратегического подразделения по Европе, Ближнему Востоку и Африке в Bank of America Merrill Lynch.

Европа США: таможенные пошлины на автомобили

Европа США: таможенные пошлины на автомобили

Теперь, когда Трамп ввёл больше таможенных пошлин на китайские товары, всё внимание уделяется возможной торговой войне между США и Европой. Президент пригрозил ввести в прошлом году 25% пошлину на импорт автомобилей и автозапчастей из Европейского Союза. Поэтому таможня встала во главу угла между субъектами ВЭД. Но пока что такие таможенные пошлины не были наложены, а Трамп должен был объявить о своём решении по этому вопросу до 18 мая.

Однако, по словам Хаммера, у Белого дома, может быть, трудное время. «По нашему мнению, у Соединённых Штатов будет, по крайней мере, некоторый опыт для продвижения новых уступок со стороны Европы». Это будет очень сложно, особенно если Трамп действительно начнёт дискуссии о сельском хозяйстве », — сказал эксперт CNBC.

«Некоторые думают, что автомобильные пошлины могут стать « троянским конём », чтобы начать дискуссию о сельском хозяйстве, потому что именно здесь всё будет очень серьёзно для США и Европы. Сельское хозяйство в Европе является очень, очень чувствительным вопросом, с политической точки зрения, когда речь идёт о разрешении импорта из США », — говорит Хаммер.

Фермеры, являющиеся ключевой политической базой для Трампа, видят, как их благополучие тает из-за торговой войны с Китаем, и это может быть причиной для беспокойства президента до его попытки быть переизбранным на выборах 2020 года. Угрожая европейским автомобилям, Трамп встретился с президентом Еврокомиссии Жан-Клодом Юнкером, и они оба решили попытаться достичь соглашения по вопросам торговли и избежать таможенных пошлин. Спустя почти год после их встречи две страны ещё не начали эти официальные переговоры.

Аналитики, однако, воспринимают китайские товары как сигнал того, с чем Европа столкнётся. В начале прошлой недели акции европейских автопроизводителей упали более чем на 3% после того, как Трамп поднял китайскую импортную пошлину. По-прежнему возможно достичь соглашения, пока США продолжают переговоры с ЕС по автомобилям, говорит Хаммер.

Однако, по словам эксперта, если речь идёт о сельском хозяйстве, всё действительно очень опасно. «Европа на самом деле является косвенной жертвой в этом случае, потому что не хватает внутреннего роста. Это действительно зависит от торговли, и это её ахиллесова пята », — добавил эксперт.

Импорт автомобилей из европейских стран в 2018 году составил 56,4 миллиарда долларов. В целом, торговый дефицит США с ЕС был эквивалентен 169,3 млрд долларов в прошлом году, что на 11,8% больше, чем в 2017 году, по данным коммерческого департамента.

С тех пор, как Трамп пришёл к власти, он обвиняет главных торговых партнёров Вашингтона, в том числе ЕС, Китай и Канаду, в несправедливых действиях, наносящих ущерб работникам и компаниям США. Возможная американская таможенная пошлина для европейских автомобилей затронет особенно важный автомобильный сектор Германии. США являются крупнейшим отдельным пунктом назначения для немецкого экспорта после партнёров Берлина по блоку.

Евросоюз делает серьезные инвестиции в дороги Беларуси

Европейский Союз вложит серьезные средства в развитие дорог Беларуси. Объем инвестиций предусмотрен в рамках сотрудничества по программе «Восточное партнерство».

Евросоюз делает серьезные инвестиции в дороги Беларуси

Евросоюз делает серьезные инвестиции в дороги Беларуси

Общая финансовая составляющая данного програмного плана имеет объем около 13 млрд. евро. Основная задача программы состоит в проведении модернизации железных и автомобильных дорог длиной 5 тысяч километров, реконструкции и модернизации шести морских портов и 11 центров транспортной логистики.

Объекты транспортной инфраструктуры будут модернизироваться в различные сроки, эти рамки определяет программа. На Беларусь приходится 10 проектов, стоимостью более 1 млрд. евро.

Каботажные перевозки в Германии не подпадают под закон о минимальной зарплате

Европейские транспортные компании, которые осуществляют каботажные транспортные услуги в Германии, не подпадают под действие закона о минимальной заработной оплате в Германии. Это постановил суд города Ансбах, Бавария, который вынес решение по делу польского перевозчика и немецких заказчиков транспортные услуги, сообщает сайт transportjournal.com.

Право ЕС выше немецкого права

В соответствии с немецким законом о минимальной заработной плате транспортные компании должны платить своим сотрудникам минимальную зарплату (которая в настоящее время составляет 8,84 ЕВРО в час), даже если они лишь временно выполняют услуги логистики или транспортные услуги в Германии. Законодатели, однако, не определили, что значит «временно» в контексте этого закона.

Каботажные перевозки в Германии не подпадают под закон о минимальной зарплате

Каботажные перевозки в Германии не подпадают под закон о минимальной зарплате

По этому делу германский заказчик отказался платить польскому перевозчику услуг, потому что не получил документ о том, что водитель получает немецкую минимальную заработную плату. Суд постановил, что немецкий товародатель не может ссылаться на положение о минимальной заработной оплате польского водителя, так как немецкий закон о минимальной заработной оплате противоречит положениям ЕС о свободе предоставления услуг, как это предусмотрено в статье 56 Договора о функционировании Европейского союза (также известного как Римский договор).
Кроме того, окружной суд считает, что заработная плата водителей грузовых автомобилей представляют собой важную основу для расчета затрат на автомобильные перевозки, что влияет очень активно в предпринимательскую деятельность. В принципе перевозчик рассчитывает стоимость транспортной задачи на базе зарплаты водителя.

Юридические вопросы по ВЭД проблематике необходимо доверять специалистам в этой области они помогут вам разобраться во всех хитросплетениях вопросов по минимальным зарплатам в странах ЕС. Чиркин Дмитрий – юрист по ВЭД обеспечит комплексное сопровождение внешнеэкономической деятельности вашей компаний.

Закон — только для граждан

Суд считает, что дело следует рассматривать с точки зрения места жительства водителя. Он может выполнять свою работу в качестве водителя в Германии, но жить в Польше. Цель закона о минимальной заработной плате, чтобы создать одинаковые условия жизни для людей в Германии, создавая комфортную социальную защиту через минимальную зарплату. Эта защита водителя не может быть приложена в данном случае. Польский уровень жизни водителя определяется не ситуацией в Германии, а условиями жизни в его родной стране, дополняет суд.

Предполагается принятие дополнительных решений, которые также будут отвергать применимость немецкого закона о минимальной заработной оплате для каботажных транспортных услуг и других материально-технических услуг по логистическому обеспечению по контрактам на перевозки, осуществляемые сотрудниками иностранного перевозчика или транспортными предприятиями Германии. Это относится, в основном до сотрудников иностранных компаний, которые не живут в Германии.