Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Как выбрать транспорт для перевозки грузов в компании

грузоперевозки от ООО «Аксиома Авто»

Грузовые перевозки актуальны в любое время года. Значительная часть их приходится именно на автотранспорт. Подобная необходимость возникает у физических лиц и крупных компаний. Но и те, и другие должны знать, что от правильного выбора транспорта напрямую зависят расходы грузовых перевозок и сохранность доверенных товаров.

Виды перевозок по типу груза

Самый распространённый вид — стандартные перевозки грузов. Это обычные товары (оборудование, строительные материалы, продукты питания, электроника и т. д.

Сверхтяжёлые и негабаритные товары. Данный вид транспортировки требует специально оборудованного транспорта.

Сборные перевозки. В целях экономии услугами транспортной компании пользуется сразу несколько заказчиков. Каждый из клиентов платит только за место своего груза. Вес, характеристики и предназначение товара также могут быть разными.

Опасные грузы. Предметы, составляющие опасность для здоровья человека. Например, взрывчатые или химические вещества.

Выбор транспорта

В пределах города транспортировка грузов проводится с помощью автомобилей. Это могут быть как небольшие грузовики, способные перевозить 1-1,5 тонны, так и длинномеры с грузоподъёмностью более 20-25 тонн. Главное преимущество грузовиков в том, что они могут доставить товары в любую точку (на базу, в торговый центр и т. д.), так как двигаются по дорогам, которые есть почти в каждом населённом пункте.

Железнодорожный транспорт может перевозить крупные партии грузов, но не в каждом городе есть железная дорога и платформы для выгрузки. Наличие в населённом пункте грузовых ж/д платформ следует узнавать заранее.

Авиатранспорт — самый быстрый способ доставки товаров, но и самый дорогой. Грузоподъёмность самолётов и вертолётов ограничена, а аэропорты есть не везде. Способ актуален только в тех случаях, когда добраться до конечной точки можно только по воздуху.

Морской транспорт используется для перевозки грузов между континентами. Современные транспортные корабли могут перевозить сотни тысяч тонн практически любых грузов. Недостаток такого способа — невысокая скорость.

В некоторых случаях требуется задействовать сразу несколько видов грузового транспорта. Поэтому, следует доверять только проверенным временем компаниям, способным задействовать все виды транспорта. Они помогут осуществить и квартирный переезд, предоставив технику и грузчиков, а также организуют доставку груза на любой континент. Правильно выбранный транспорт — залог оперативной доставки.

Источник: http://aksioma-avto.ru/ — грузоперевозки по России компания «АКСИОМА АВТО».

Сложнейшая транспортная развязка в Азии

В 2009 году в китайской провинции Чунцин началась реализация инфраструктурного проекта в области транспортной логистики по созданию дорожного узла, который является настоящим технологическим чудом. Восемь лет спустя, строительство транспортного объекта завершено и предстоит ввод в эксплуатацию.

Сложнейшая транспортная развилка в Азии

Сложнейшая транспортная развилка в Азии

Объект транспортной инфраструктуры состоит из 20 эстакад на 5 уровнях.Чунцин является одним из четырех городов центрального подчинения Китайской народной республики, имеет статус провинции и подчиняется непосредственно центральному правительству КНР. Город является ключевым центром на Юго-западе Китая, расположенном в месте, где сливаются реки Янцзы и Дзялин. Определяют его как один из 13 новых мега-городов в стране и он поддерживает это определение своими блестящими небоскребами в современном деловом районе Юджун. Международный торговый центр в Чунцин является самым высоким зданием в городе, как и высота литологических разновидностей достигает 440 метров.

Новый дорожный узел является невероятным воплощением транспортного совершенства. Водители транспортных и моторных средств легко выберут правильное направление движения. Если водитель пропустит нужный ему поворот, то можно будет вернуться в правильное направление уже через 500 м, объясняют власти города Чунцин.

Китай известен своими сложнейшими транспортными сооружениями. На фото показан транспортный объект в Шанхае, где пересекаются две крупнейших китайские трассы. Он является одним из самых удивительных инженерных решений не только в Азии, но и во всем мире. Через него проходят более 1000 автомобилей в час. Сам мост имеет 6 уровней.

Погода делает многие аэропорта мира не пунктуальными

2017 год только начался, а эксперты статистического агентства FlightStats провели мониторинг нарушений в аэропортах по всему миру, которые были зафиксированы в первую неделю наступившего года. Как выяснилось, не все воздушные аэропорта проявили пунктуальность. Однако, во всем оказалась виновата погода и природные явления, которые негативно влияют не только на авиационное сообщение, но и на другие перевозки и транспортную логистику.

Погода делает многие аэропорта мира не пунктуальными

Погода делает многие аэропорта мира не пунктуальными

Tripway.com — цените свое время

Погода может вмешаться в регламент международного авиационного перелета, но только не в покупку билетов и планирование путешествия, которое сейчас можно сделать прямо не выходя из дома.

Tripway.com – современный сервис по покупке авиационных билетов на различные транспортные направления перевозок через интернет портал. Сайт предлагает покупку билетов исключительно международных авиационных перевозчиков, которые входят в Международную ассоциацию авиаперевозчиков IATA. Tripway, как проект работает уже пять лет и основной задачей ресурса является выбор оптимальных маршрутов перевозки пассажиров, оптимизация расходов, бронирование в удобной форме, различные варианты оплаты.

В течение первой недели 2017 года по всему миру были отменены и задержаны 15 249 и 161 360 соответственно рейсов. Например, в США имел место случай отмены 7632 рейсов и задержки 62 795 рейсов. Соответственно, половина всех аннулированных и задержанных рейсов составила 39 процентов от всего мирового воздушного движения.

Таким образом, в сорока американских Штатах была объявлена тревога в связи с погодными условиями. Особенно сложная ситуация была зафиксирована на юго-восточных регионах страны. Тяжелая погодная ситуация была и в Европе. Арктические воздушные массы, которые охватили страны старого мира, вызвали серьезнейшие сбои в работе аэропортов на Балканах, в Италии и Турции. Только в Стамбульском международном аэропорту имени Ататюрка были отменены рейсы по 606 направлениям и 378 рейсов были задержаны.

Также в Стамбуле в аэропорту Сабиха гекчен, в азиатской части города, было отменено 91 рейса, а 302 рейса пришлось отложить. Только в Европе в начале года было отменено 2396 полетов, а более 30 тысяч задержано. В азиатском регионе серьезные сбои произошли в работе двух китайских аэропортах — Чжэнчжоу Синьчжэн (провинция Хэнань) и Чжэндин (провинция Хэбэй). Они были вызваны сильным туманом и смогом, что серьезно влияет на Китай в последние годы. В общей сложности насчитывается 550 рейсов, которые были отменены и отложены тысячи авиарейсов. Многие аэропорты были закрыты, и самолеты совершили вынужденную посадку в других воздушных гаванях. Только в Азии насчитывалось более 4 тысяч отмененных рейсов и тысячи задержанных рейсов.

Airbus проведет тест автономного летящего автомобиля

Транспортная логистика идет к революционным переменам, которые анонсируют ведущие автомобильные компании мира.

Испытания прототипа летящего автомобиля будут выполнены до конца 2017 года.

Airbus проведет тест автономного летящего автомобиля

Airbus проведет тест автономного летящего автомобиля

По данным компании небольшие автономные самолеты, это хороший вариант, что бы избежать пробки при движении в городах в будущем. В прошлом году Airbus основал новый отдел, который называется Городская воздушной мобильности, чья задача заключается в разработке автономных летающих автомобилей на заказ.

Автомобиль будет похож на небольшой вертолет, и может нести на своем борту несколько человек над городом.

«Сто лет назад городской транспорт ушел под землю, теперь у нас есть технология, чтобы пройти над ней», сказал директор Airbus Group Том Ендерс.

О современном подъемном транспорте и оборудовании для него

Сегодня, в связи с повсеместным возведением многоэтажек и высотных торговых центров в больших и малых городах такое техническое средство как лифты, стало весьма распространенным, а значит и востребованным транспортом.

О современном подъемном транспорте и оборудовании для него.

О предприятиях по выпуску оборудования.

Сегодня, в связи с повсеместным возведением многоэтажек и высотных торговых центров в больших и малых городах такое техническое средство как лифты, стало весьма распространенным, а значит и востребованным транспортом. Следовательно, современные заводы по выпуску лифтового оборудования и лифтов должны постоянно наращивать свое производство, расширять производственные линии, что они и делают.

Благодаря постоянному внедрению новых технологий в технологические и производственные процессы, пассажирские для частников лифты неуклонно усовершенствуются, так, на заводах, основной деятельностью которых является выпуск лифтового оборудования и лифтов, постоянно появляются новинки, созданные конструкторами и дизайнерами. Ассортимент изготовителей сегодня в полной мере удовлетворяет запросы заказчиков, интересующихся лифтовым оборудованием, применяемым в самых разных областях. О безопасности пассажирских лифтов говорит директива Евросоюза и соблюдение заводами при выпуске всех норм, прописанных таможенным союзом регламентов.

Технические характеристики лифтов.

Пассажирские лифты бывают следующих модификаций: с верхним и нижним расположением машинного отделения (помещения), или вообще без такового.

В основную функцию этого типа лифтов входит транспортировка людей и некоторых (не превышающих грузоподъемность) грузов, входящих в домашний обиход. По своей классификации, они разделяются по месторасположению конструкции:

  • для установки в жилых помещениях;
  • для установки в общественных зданиях;
  • для зданий, где расположены предприятия промышленности.

Пассажирские лифты – самые распространенные конструкции в процессе возведения зданий, хотя их грузоподъемность меньше, чем у грузовых. В этих моделях удобство, скорость, бесшумность при работе, антивандальная стойкость и безопасность – самые важные показатели.

Популярность монтажа пассажирских лифтов требует постоянного их оснащения лифтовым оборудованием. Оно используется не только в новостройках, но и на объектах, которые находятся в процессе демонтажа или реконструкции. Менеджерами заводов-изготовителей лифтового оборудования проводятся мероприятия по постоянному мониторингу рынка этого сегмента товаров. С учетом этого руководством предприятия и выстраивается производственная политика. Благодаря тесной связи с потребителями стало легче выявлять самые востребованные модели лифтового оборудования, а самое главное устранять все негативные нюансы в производстве с учетом пожеланий и замечаний заказчиков.

Где купить, как оформить заказ?

Заказчику следует лишь связаться с компетентными сотрудниками завода по выпуску лифтового оборудования и четко обозначить задачу. Принятие окончательного решения цены, производства, сроков исполнения партии, доставки и монтажа готового оборудования будет зависеть от сложности и масштаба проекта. Отсутствие услуг посредников в существенной мере снижает расходную часть заказа, а также ускоряет процесс изготовления лифтового оборудования для необходимой модели.

 

Должна ли стоять печать таможенного органа в графе 4 CMR при перевозке груза третьего государства

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ВОПРОС: На постах транспортной инспекции РФ при предъявлении для контроля CMR и Поручения перевозчику при перевозке груза третьего государства по двустороннему разрешению от латвийских перевозчиков требуют обязательное проставление в 4 графе CMR печати таможенного органа. Говорят, что данное условие закреплено в соглашении между Латвией и Россией. Правда ли это? 

Ответ: В данном случае, речь идет о перевозке груза третьего государства, правила которой регламентируются Приказом № 301 Минтранса РФ. Выполнять данную перевозку по двустороннему разрешению возможно при подтверждении такого права одним из способов, предусмотренных п.10 названного Приказа. Документ, подтверждающий такое право должен быть на борту транспортного средства в момент осуществления транспортного контроля.

Одним из способов, предусмотренных п.10 Приказа является перевозка грузов третьих государств при совместном предъявлении для контроля CMR и Поручения перевозчику. При этом товаросопроводительные документы должны быть оформлены в соответствии с пунктами 5,6 Приказа.

Для того, чтобы осуществлять данную перевозку таким способом нет необходимости проставлять в 4 графе CMR печать таможенного органа.

В настоящее время какие-либо соглашения между Латвией и Россией по данному вопросу отсутствуют, поэтому указанные требования транспортного инспектора к латвийскому перевозчику являются незаконными и необоснованными.

Мурсия и Мальме победители в конкурсе Неделя мобильности

Мурсия и Мальме победители в конкурсе Неделя мобильности

Мурсия и Мальме победители в конкурсе Неделя мобильности

Мурсия (Испания) и Мальме (Швеция) были объявлены Европейской комиссией победителями в конкурсе Неделя мобильности.

Церемония по вручению призов в области достижений по устойчивой городской мобильности проходила в Брюсселе.

Мурсия был удостоен этой награды за поощрение активных моделей передвижения, таких как ходьба и езда на велосипеде. На церемонии комиссар Европейского Союза по окружающей среде, морскому делу и рыболовству Кармену Велла отметил, что реальными победителями в этом конкурсе являются граждане. „У нас есть задача увеличивать активный транспорт, совместные поездки и «зеленый» общественный транспорт“, — сказал комиссар Велла. В тройку наиболее эффективного проведения недели мобильности вошли Лиссабон (Португалия) и Пальма-де-Майорка (Испания).

Мальме был награжден за свои усилия по созданию мультимодальной транспортной сети. Другие финалисты конкурса за их работу по интеграции различных транспортных моделей Утрехт (Нидерланды) и Вена (Австрия).

В этом году Европейская Комиссия получила 53 кондидата из 19 стран. София была включена в Топ-10 рейтинга. Среди ведущих кандидатов были города Бакэу (Румыния), Ларнака (Кипр) в Ноттингем (Великобритания).

Европе необходима единая система дорожных сборов

Комиссар ЕС по транспорту Виолетта Булц

Комиссар ЕС по транспорту Виолетта Булц

Европейская комиссия намерена ввести единые электронные системы платного прохода на дорогах, т.называемых „платных систем”, на всей территории Европейского союза.

 

„Возможно, уже в 2016 году комиссия собирается представить первые предложения, которые могут стать основой для европейской системы дорожных сборов для легких и тяжелых грузовых автомобилей. Она должна гармонично регулировать введение платы за использование дорог для всех стран Европейского союза”, цитирует немецкое издание Die Welt слова комиссара по транспорту Виолетты Булц. Таким образом Европа делает первый шаг к созданию глобальной транспортной инфраструктуры, которая значительно облегчит жизнь транспортных компаний на территории единого транспортного пространства. Ведь не секрет, что очень не удобно размещать считывающие бортовые устройства разных стран в кабине грузовика. Их количество зависит от количества транзитных государств и может исчисляться десятками. Но не будем забывать и о том, что каждое такое устройство имеет специфику работы и обслуживания, что создает большие неудобства для водителя грузовика.

Предложение по общеевропейским дорожным сборам должно подтолкнуть к реальным шагам по прекращению существования различных платных систем в европейских странах.

„Нам нужно европейское решение для дорожных сборов. Наличие слишком большого количества разных платных транспортных систем является препятствием для мобильности на внутреннем рынке Европейского союза”, дополняет Булц.

Виолетта Булц так же считает, что размер платы должен полностью определяется реальным пробегом грузовика.

Транспорт в аренду: что следует учесть

Транспорт в аренду: что следует учесть

Транспорт в аренду: что следует учесть


Аренда транспорта: когда это нужно

Сегодня не у всех есть возможность обладать желаемым либо нужным видом транспорта, однако, хоть ненадолго им воспользоваться – это не проблема. Аренда транспортных средств набирает обороты, она становится довольной популярным видом бизнеса и имеет стабильный спрос. Невеста хочет белоснежный сказочный лимузин, а жених – бракосочетание в небе на воздушном шаре? Сегодня это не проблема, найдутся многие частные лица либо транспортные фирмы, которые предоставят вам эти виды транспорта в аренду. Затеяли строительство и вам нужен бетонный смеситель, экскаватор либо кран? Несомненно, и такой транспорт можно арендовать – предложений достаточно.

Примеров можно приводить множество, когда определенный вид транспорта нужен, но приобретать его в собственность – не целесообразно по финансовым причинам, времени использования и т.п. Поэтому и берут различные транспортные средства в аренду —  с экипажем (т.е. управлять транспортом будет представитель арендатора) либо без (возможность управления вы берете на себя). Естественно, право выбора необходимого вида транспорта, необходимость его управления остается за вами, но в любом случае все остальные договоренности с арендодателем следует оформлять в договоре аренды транспортного средства, ведь такое движимое имущество – довольно ценный объект, из-за которого могут возникнуть различные споры.

Составляем договор по аренде транспорта

Неважно, кем вы будете выступать в сделке по аренде транспорта: в роли арендатора либо арендодателя, заключение верного договора в любом случае будет в ваших интересах. Ведь без зафиксированных условий, обязательств и объемов ответственности будет очень сложно разбираться, кто прав, а кто – нет в случае споров по оплате, аварий, поломок, угона ТС и т.д. Поэтому если кто-то из сторон арендной сделки готов удовлетвориться устными договоренностями и неким залогом, то на такое соглашаться не стоит, лучше настоять на необходимости заключения договора, составить который можно, исходя из требований ситуации на сайте FreshDoc: http://www.freshdoc.ru/dogovor/dogovory_arendy/.

Перед составлением договора вам нужно определиться какая аренда транспорта будет необходима – с экипажем либо без него, и выбрать соответствующий шаблон. Далее следует определить основные моменты, на основе которых будет сформирован подходящий именно для вашей ситуации договор:

  • Каков правовой статус сторон;

  • В каких целях будет использовано ТС;

  • Кому будет принадлежать право собственности отделимых улучшений;

  • Будет ли возмещение стоимости произведенных неотделимых улучшений;

  • Предусматривается ли возможность субаренды;

  • На кого возлагается ответственность по расходам на содержание и страховку;

  • На основании каких документов арендодатель будет иметь право управления ТС;

  • Каковы порядок и способы арендной оплаты;

  • Возможно ли право выкупа арендуемого транспорта;

  • Что является основанием для расторжения сделки.

 

Определившись с подобными условиями, сформируется нужный вам договор, в который необходимо ввести собственные данные и распечатать его. Согласитесь, что все довольно просто?!

Некоторые особенности взыскания долга за перевозку

Некоторые особенности взыскания долга за перевозку

Некоторые особенности взыскания долга за перевозку

1. Кто должен платить за перевозку экспедитор или заказчик?
Нередко в практике экспедитор отказывается оплачивать за услуги перевозки, ссылаясь на то, что с ним не рассчитался заказчик.

Однако, такой отказ в большинстве случаев неправомерный и даже наличие условия в договоре, предусматривающего оплату за счёт денежных средств заказчика не отменяет выполнение денежного обязательства перед перевозчиком, даже в случае если экспедитор и не получил таких денежных средств от заказчика.
Подтверждают такую позицию и решения Высшего хозяйственного суда Украины.

2. Фактические отношения могут отличаться от формально установленных договором или другими словами — «зрите в корень».

Например, если между сторонами заключён договор на транспортно–экспедиторские услуги, а экспедитор фактически осуществлял сам перевозку, то и в спорных отношениях необходимо применять правила, регулирующие перевозку, а не экспедирование.

Вот к чему может привести непонимание такого аспекта – пример из практики: истец при обращении в суд полагал, что заключил договор на транспортно – экспедиторские услуги соответственно у него есть трёхгодичный срок исковой давности для обращения в суд. Тем не менее, не смотря на такой договор, истец фактически предоставил услуги по перевозке и именно это обстоятельство позволило ответчику успешно настаивать на пропуске годичного срока исковой давности, предусмотренного для перевозки и в итоге суды отказали истцу в удовлетворении требования о взыскании значительной суммы задолженности.

3. Условие передачи документов как основание для отказа в оплате услуги.

Такое выработанное практикой условие как «по факту передачи оригиналов документов» может сыграть злую шутку в случае возникновения спора, поскольку при таком условии будет трудно подтвердить сам факт передачи, что позволит должнику говорить о том, что у него не возникло обязательство по оплате ввиду отсутствия документов.
Гораздо выгоднее определить в договоре момент (событие) с которого документы считаются переданными.
Будьте внимательны к своим документам — голая правда в суде не аргумент.

Автор статьи Юрий Рогачев (транспортный адвокат)