Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BMW работает в зоне риска в США

В самом сердце Америки, есть немецкий гигант. Это крупнейший завод BMW в мире. Добро пожаловать в Спартанбург, с 10000 сотрудников, где 1400 автомобилей производится каждый день.

Завод заставляет жить целый регион, но поскольку Дональд Трамп угрожает обложить налогом импорт в секторе, субподрядчики опасаются быть первыми жертвами. Если вся система производственной логистики не работает, то необходимо думать обо всех работах на предприятии.

70% производимых здесь автомобилей предназначены для внешнего рынка. Крупнейшим экспортером является США, и сейчас эта страна находится на передовой торговой войны.

Катастрофой для города Спартанбург будет, если станет производится меньше автомобилей или они окажутся слишком дороги для производства. Весь регион делает ставку на «крепкое здоровье» немецкой компании.

Президент Торгово-промышленной палаты Спартанбурга Аллан Смит говорит: «BMW возродила наше общество, наш регион, почти все, что вы видите вокруг центра города сегодня».

И хотя Аллан Смит является сторонником Дональда Трампа, он осуждает его коммерческую политику. «Переговоры о ваших торговых сделках за счет местных рабочих мест в Спартанбурге-неправильный подход». Однако в Спартанбурге последствия коммерческой войны уже ощущаются в 400 компаниях, работа которых связана с BMW.

В компании Tindall вице-президент по продажам Дэвид Бритт, республиканец, уже ощутил на своей работе рост цен на сталь на 22% за 3 месяца. Он считает это ошибкой, которую можно исправить. Если торговая война обострится, это коснется почти 40 000 рабочих мест в Южной Каролине, которые окажутся в опасности.

Торговый спор ЕС и США ведет к росту перевозок стали

Порт Антверпен в Бельгии является одним из крупнейших портов в Европе. Миллионы тонн транзитных грузов каждый год проходят транспортную логистику на этом объекте, и его ключевым торговым партнером, безусловно, являются Соединенные Штаты.

Торговый спор ЕС и США ведет к росту перевозок стали

Торговый спор ЕС и США ведет к росту перевозок стали

Половина всего экспорта стали ЕС в США поставляется из доков Антверпена.

Решение, принятое в июне Дональдом Трампом о введении 25% — ного тарифа на импорт стали, беспокоило много людей, связанных с этим бизнесом.

Вим Диллен, портовый менеджер, сообщил, что эти тарифы вызвали неожиданные последствия.

«Вполне нормально, что за первые шесть месяцев этого года мы экспортировали больше стали, чем за первые шесть месяцев прошлого года. Но я думаю, что это еще должны сделать многие компании, ожидающими того, что на рынок придет сталь по новой цене. Но если это продлится долго,я думаю, что это действительно станет очень негативным.”

Тысячи тонн стали, поступающей со всей Европы, хранятся в порту Антверпена, ожидая, когда судно доставит их в США.

По словам портовых властей, Антверпен накопил опыт в обращении с высококачественной продукцией, что делает его идеальным партнером для американской промышленности.

“Мы храним катушки, идущие на рынки США, Канады и Мексики”, — сказал Деннис Вербек, генеральный менеджер D dock в PSA Breakbulk. «На этом терминале мы обрабатываем около миллиона, или более миллиона тонн в год, все для этих направлений.”

Корабли причаливают в Антверпен на 4 или 5 дня, это время для каждого нагрузить больше чем 100 000 тонн катушек стали, которые после этого доставляются в Соединенные Штатоы.

Это тяжелая работа. Но докеры очень часто гордятся своей работой, даже несмотря на то, что их средства к существованию зависят от потрясений мировой торговли.

По словам Вербека: «ежедневно здесь работают от 150 до 400 человек, которые непосредственно обрабатывают металлопродукцию для США. И вы знаете, со всеми этими видами импортных пошлин или хэмперингов, как мы их называем здесь, это может повлиять на этих парней. Это может повлиять на этих людей и их семьи.”

Антверпенские докеры не единственные, кто внимательно следит за торговыми переговорами между США и ЕС. По словам представителя сталелитейного сектора, 20 000 рабочих мест по всей Европе напрямую зависят от экспорта стали в США.

Доставка товаров из США — не переплачивайте за транспортировку своих покупок

Радость от шопинга возможна только в том случае, если вы покупаете качественные вещи с максимальной экономией для себя. Но для этого приходится ждать массовых распродаж, которые бывают не так уж и часто. При этом магазины наполняются толпами других желающих получить нечто поистине выгодное. Поэтому целесообразнее переключиться на виртуальный формат шопинга — он позволяет за невысокую цену приобрести отличные по качеству вещи от мировых производителей. При этом вы сможете выбирать все необходимое в спокойной обстановке без спешки и суеты, сидя в удобном кресле. Особенно популярны в этом смысле американские торговые площадки, где представлен безграничный выбор разнообразной продукции. Единственная проблема, с которой сталкиваются заядлые интернет-покупатели, — стоимость доставки товаров из США. Она обходится действительно недешево. Иной раз даже дороже, чем стоили в сумме сами покупки.

Чтобы не переплачивать за транспортировку своих посылок, рекомендуем обратиться за помощью к посреднику Шопотам. Доставка товаров из США через данный сервис осуществляется по доступным тарифам. Экономия достигает 20-50% и даже больше. Убедитесь в этом, воспользовавшись удобным калькулятором на сайте посредника. Он позволит заранее выяснить, сколько будет стоить транспортировка оплаченной продукции. Укажите вес, габариты отправления и город назначения, и вы узнаете примерную сумму расходов на пересылку. Чтобы сэкономить еще больше, подключите дополнительные опции на сайте Shopotam. Например, воспользуйтесь услугой консолидации. При ней несколько посылок объединяются в одну, что снижает стоимость перевозки на 20-30%.

В дополнение к доставке товаров из США вы можете заказать дополнительные услуги. В частности, компания предлагает хранение заказов на складе или же возможность застраховать все пересылаемые посылки, что актуально при выкупе дорогостоящих или хрупких вещей. Если в пути они повредятся, то вы получите полную компенсацию за эти изделия. Отслеживать статус долгожданных отправлений вы сможете в личном кабинете на сайте Шопотам. Там в режиме реального времени вы проследите за всеми своими заказами, подключите разнообразные опции и зададите вопросы специалистам сервиса. Комфортный и выгодный шопинг действительно реален, если вы доверяете перевозку своих приобретений надежному посреднику!

Рост выручки в Alibaba

Рост выручки в Alibaba

Рост выручки в Alibaba

Выручка Alibaba Group Holding Ltd. по итогам четвертого квартала 2016 года увеличилась 54%, до 53,3 млрд юаней (7,67 млрд долларов США), передает ТАСС.

Выручка от основной коммерческой деятельности компании -электронная коммерция — в отчетный период выросла на 45%, до 46,6 млрд юаней. Чистая прибыль составила 17,15 млрд юаней (+38%).

Отмечается, что компания повысила прогноз по росту выручки на текущий 2017 финансовый год с 48% до 53% в годовом сопоставлении.

Тем временем, глава корпорации Джек Ма заявил об ухудшении краткосрочного экономического прогноза для Китая, в том числе из-за усиления противоречий с США, сообщает South China Morning Post, и Китай намерен пересмотреть прогноз роста экономики на текущий финансовый год.

«В ближайшие три-пять лет < ... > экономическая ситуация будет еще более трудной, чем все ожидали,» — сказал Джек Ма, выступая на ежегодном заседании ассоциации предпринимателей Чжэцзян, председателем которой он является.
Alibaba Group — китайская частная компания, работающая в сфере интернет-коммерции. Группа владеет собственной электронной платежной системой Alipay, а также управляет интернет-площадками Taobao, Tmall и AliExpress.

IAG Cargo открывает новую линию

IAG Cargo 26 марта 2017 года запускает новый грузовой сервис между лондонским аэропортом Хитроу и аэропортом в США Новый Орлеан. Это расширит глобальную сеть доставки грузов для клиентов IAG Cargo до 350 пунктов.

IAG Cargo открывает новую линию

IAG Cargo открывает новую линию

Технически грузовые авиационные перевозки будут осуществляться четыре раза в неделю самолетами Boeing 787-8. Максимальный вес груза в одном самолете будет 15 тонн.В грузовом отсеке можно создавать определенный температурный режим.

Данный сервис будет производить экспресс доставку грузов для бизнеса данного региона. В основном это запасные части для машин и оборудования.

Эд Бастиан возглавил Delta Airlines

Эд Бастиан

Эд Бастиан

Новым генеральным директором американского авиаперевозчика Delta Airlines стал Эд Бастиан, он возглавил компанию спустя 18 лет работы в ней, пишет The Wall Street Journal. Бастиан вступает в должность 2 мая.

58-летний Бастиан пришел в компанию в 1998 году в должности финансового инспектора, но покинул ее через пять лет, затем вернулся на более высокую позицию в финансовом отделе компании.

В 2007 году Delta Airlines при помощи Бастиана удалось удержаться от недружественного поглощения US Airways Group, однако совет директоров компании принял решение перевести его на пост президента компании, а генеральным директором сделал Ричарда Андерсона из Northwest Airlines. Бастиан на назначение Андерсона отреагировал спокойно, поскольку «Андерсон был более квалифицирован». На протяжении следующих семи лет Андерсон и Бастиан работали в команде. «Между нами не было соперничества», — говорит Бастиан.

61-летний Андерсон теперь займет позицию исполнительного председателя.

Рыночная капитализация компании — $32,05 млрд.

Изменение минимальной таможенной стоимости для входящих отправлений в США

Изменение минимальной таможенной стоимости для входящих отправлений в США

Изменение минимальной таможенной стоимости для входящих отправлений в США

Начиная с 10 марта 2016 года США увеличили минимальный порог стоимости входящих отправлений в страну.

Ценность, по которой отправления по импорту не подлежат таможенному оформлению, было изменено с $200 до $800. Это изменение будет способствовать торговле. Изменения касаются исключительно таможенного законодательства США (импорта), и не влияют на договорные значения, при экспорте из США.

Эксперты в области транспортной логистики из BGLOGIST предупреждает, что для некоторых товаров может потребоваться таможенное декларирование, независимо от их стоимости, и может не применяться новая минимальная таможенная стоимость.

Тоннель под Беринговым проливом — обозримая реальность

Тоннель под Беринговым проливом - обозримая реальность

Тоннель под Беринговым проливом - обозримая реальность

Идея строительства тоннеля под Беринговым проливом, впервые озвученная больше 50 лет назад, в конечном счете будет реализована, уверена президент международного Шиллеровского института Хельга Цепп-Ларуш. По ее словам, проект, призванный соединить транспортным коридором Евразию и Северную Америку посредством подземного сооружения между Чукоткой и Аляской, пользуется поддержкой широкого круга международных специалистов.

До сих пор строительству препятствовали политические и финансовые трудности, рассказала ТАСС Цепп-Ларуш во время конференции по международному экономическому сотрудничеству в Нью-Йорке. Но этот проект определенно будет реализован в будущем и внесет вклад в укрепление мира между Россией и США, считает она.

«Вполне возможно, что уже через 20 лет под Беринговым проливом будет ходить сверхскоростной поезд на магнитной подушке или какого-то другого типа, и можно будет доехать из Акапулько в Нью-Дели, и это будет быстрее, чем на корабле, — предположила Цепп-Ларуш.

Огромную выгоду от тоннеля, по ее словам, извлекут, в первую очередь, Россия и США. Наличие такого трансконтинентального коридора способствовало бы более активной разработке природных богатств как Дальнего Востока, так и Аляски.

«Потенциал здесь просто огромен, — подчеркнула глава Шиллеровского института. — Если бы деловое сообщество было лучше осведомлено об имеющихся преимуществах, оно бы более активно подключилось к этому».

Вероятно, Цепп-Ларуш сама плохо осведомлена о развиваемой бизнесменами обоих континентов активности в этом направлении. Чукотку от Аляски отделяют всего-то 86 км Берингова пролива, и специалисты указывают, что длина сооружения составит немногим более 100 км, что лишь в два раза больше тоннеля под Ла-Маншем. Еще в 1991 г. в США была зарегистрирована Международная некоммерческая корпорация Interhemispheric Bering Strait Tunnel and Railroad Group» (IBSTRG), в российском отделении подсчитали, что глубина перехода не будет превышать 30 м. Так что с технической точки зрения у строителей не будет проблем.

Финансовые сложности межконтинентальной стройки пытается решить уроженец России, а ныне бизнесмен из штата Аляска Федор Соловьев. Его компания «ИнтерБеринг» с 2010 г. работает над объединением инвестиционных ресурсов, необходимых для начала планирования и претворения этого проекта века. По его словам, в мире нет сегодня более очевидной возможности объединить вместе природные ресурсы и готовые рынки, чем в районе Берингова пролива.

Содействие перевозке грузов и пассажиров между Северной Америкой и Азией не только откроет важнейший новый торговый путь, но и станет катализатором для дальнейшего развития на Аляске и на русском Дальнем Востоке. В частности, открывается возможность поставлять уголь Аляски по железной дороге в Китай. При этом Россия будет получать солидную ренту за провоз по своей территории. Взамен на Аляску будут идти китайские товары.

Цепп-Ларуш также рассматривает тоннель под Беринговым проливом лишь как одним из элементов масштабной транспортной системы под названием «Новый шелковый путь». Специалисты Шиллеровского института предлагают соединить сетью железных дорог практически все континенты. Для этого, по словам ученых, необходимо перейти от монетаристской экономики к реальной.

Правительства стран-участниц проекта должны преобразовать международную валютно-финансовую систему, что предусматривало бы, в частности, установление фиксированных обменных курсов, ликвидацию спекулятивных финансовых инструментов, сокращение и в отдельных случаях списание долговых обязательств. Это позволит предоставить крупные государственные кредиты для развития проектов в области технологий и инфраструктуры, в том числе для «создания евроазиатского коридора развития как основы реконструкции мировой экономики». Учреждение этой системы должны инициировать США, Россия, Китай, Бразилия и Индия, считает Цепп-Ларуш.

Автор статьи Игорь ЮРЬЕВ

Первая доставка дроном в США

Первая доставка дроном в США

Первая доставка дроном в США

Похоже, что логистика по доставке товаров дронами вступила в заключительную практическую стадию развития. И уже в скором времени будет производится реальная доставка грузов.

Губернатор американского штата Невада Брайан Сэндовал заявил, что в рамках автономной городской доставки беспилотным летательным аппаратом (БЛА) впервые доставлено почтовое отправление в городе Хоторн, сообщает Associated Press.

Генеральный директор компании Flirtey Мэтт Суини сказал, что доставка была совершена беспилотником, который пролетел полмили и сбросил пакет в безлюдном районе города, так как фактического адресата у посылки не было.

Маршрут беспилотника был задан с помощью GPS. Посылка содержала бутылку воды, продукты питания и аптечку.

«Проведение первой поставки беспилотным летательным аппаратом в городских условиях является крупным достижением, приближая нас ближе к дню, когда беспилотные самолеты будут совершать регулярные поставки прямо к вашей двери», — сказал Суини.

Губернатор Невады Брайан Сэндовал в свою очередь поздравил компанию с успешным завершением первой полностью автономной доставки.

Ранее сообщалось, что компания Google запустит сервис доставки товаров дронами в 2017 году. Так же последние испытания проходят в Европе и уже в скором времени мы увидим активное применение этого способа доставки в старом свете.

Скандал вокруг компании Mercedes-Benz

Скандал вокруг компании Mercedes-Benz

Скандал вокруг компании Mercedes-Benz

Против немецкого автоконцерна «Мерседес-Бенц» был подан коллективный иск в Соединенных Штатах. Популярному немецкому производителю вменяют в вину использование программного обеспечения, которое проводит отключение контроля за вредными выбросами в атмосферу при определенных показателях температуры окружающей среды. По многочисленным заявлениям истцов, отработавшие газы дизельных двигателей автомобилей, произведенных компанией превышают допустимые экологические стандарты США в 65 раз.

В соответствии с поданным в окружной суд штата Нью-Джерси исковым заявлением, речь идет о bluetec технологии, которая разработана с целью снижения выбросов оксидов азота в окружающую среду. В исковом заявлении указано, что эта технология перестает работать при температурах окружающей среды ниже -10°С и как следствие, уровень вредных выбросов начинает существенно превышать максимально допустимую по американским законам стандартов норму. В документе указано, что этот показатель достиг показателя в 2 тыс. мг на километр, а это двадцать пять раз превышает установленный лимит экологический стандарта «Евро-6» и 65 раз – норму по правилам Агентства по охране окружающей среды (EPA) США. Согласно иску, такое программное обеспечение установлено на большинстве дизельных двигателей транспортных средств классов E, R, S, GL, ML, GLK, GLE и Спринтер. Хотя точное количество машин не уточняется.

В Мерседес-Benz отрицают все эти обвинения, утверждая, что иск не имеет правовой основы, и в пятницу компания заявила, что намерена решительно отстаивать свои права в суде. В то же время EPA не прокомментирует поданный коллективный иск и любые утверждения немецкого производителя.

Напомним, что осенью прошлого года начался скандал вокруг другого немецкого автопроизводителя Volkswagen. В сентябре EPA был опубликован доклад, в котором говорилось о многолетнем нарушении законов США в области охраны окружающей среды компанией Volkswagen, которая проводила манипуляции на своих автомобилях, оснащенных дизельными двигателями. В частности, было установлено, что двигатели были оснащены специальным программным обеспечением, что позволило отключить контроль уровня вредных выбросов при движении в городских условиях и включать его во время теста. В результате скандала на Volkswagen был создан новый менеджмент и убытки компании от отзывов автомобилей и судебных исков по всему миру, по мнению экспертов, составили несколько десятков миллиардов долларов.