Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Amazon запускает более крупные грузовики для доставки

Amazon.com запускает в работу новый парк больших грузовиков, подобных тем, которые предпочитают конкурирующие перевозчики посылок компаний United Parcel Service Inc (UPS.N) и FedEx Corp (FDX.N). Компания борется с задержками доставки груза из-за пандемии, которые отправили клиентов в объятия конкурентов, таких как Walmart Inc.

Новый грузовик доставки Amazon "walk-in" можно увидеть в Чикаго, штат Иллинойс, 28 июня 2020 года. REUTERS/PJ Huffstutter

Новый грузовик доставки Amazon «walk-in» можно увидеть в Чикаго, штат Иллинойс, 28 июня 2020 года. REUTERS/PJ Huffstutter

Крупнейший в мире интернет-ритейлер заказал более 2200 тяжелых грузовиков Utilimaster «walk-in» delivery от Shyft Group SHYF.O, в специализированной автомобильной компании из Мичигана. Компания отказалась сообщить, сколько транспортных средств было отправлено подрядчикам Amazon delivery и где они будут развернуты.

Amazon находится под мощным давлением из-за обязательств перед клиентами по выполнению одно и двухдневных поставок, обещанных клиентам, которые подписываются на годовой Прайм-сервис компании стоимостью 119 долларов. Заказы на продукты питания, компьютеры, игрушки и тренажеры резко возросли после того, как Штаты издали приказы оставаться дома, чтобы бороться с пандемией, что ухудшает работу сети Amazon и добавляет дни и даже недели к срокам доставки.

Водители, назначенные работать на новые грузовики, показали Reuters учебные материалы от базирующейся в Висконсине консалтинговой компании по безопасности J. J. Keller & Associates, которая подтвердила, что Amazon является клиентом. Группа Shyft не ответила на запросы о комментариях.

Один из новых грузовиков Amazon был замечен недавно работающим в Чикаго, сообщает корреспондент Reuters. По словам водителей, в районе Лос-Анджелеса идет подготовка.

В то время как Amazon приобрела автомобили в прошлом году, фирменные грузовики были припаркованы в течение нескольких месяцев в местах по всей территории Соединенных Штатов, в том числе на стоянках Amazon в Нью-Джерси и Калифорнии. Компания отказалась сообщить, почему она так долго ждала, чтобы развернуть новый флот.

Водители, знакомые с новыми автомобилями, сказали, что они могут перевозить более большие пакеты, чем Mercedes-Benz (DAIGn.DE), Fiat Chrysler (FCHA.MI), а фургоны Ford Motor Co (F. N) Amazon contractors рассылают по всей стране.

Два водителя, которые отказались назвать свое имя, опасаясь наказания, критикуют новую технику и решили не переходить на новые автомобили, потому что они тяжелее и ими сложнее маневрировать, чем фургонами Amazon.

Amazon попала под серьезную критику в прошлом году после того, как ProPublica, BuzzFeed и другие новостные агентства сообщили о тренировочных практиках Amazon и несчастных случаях с фургонами, которые привели к травмам и смертям. Amazon сообщила в пятницу, что водители фургонов должны пройти обучение, которое включает в себя два дня обучения в классе и два дня поездок с опытными водителями.

Amazon приостановила свою программу доставки upstart Amazon для пакетов, не связанных с Amazon, в июне, чтобы определить приоритетность поставок своим собственным клиентам.

Amazon отказалась сообщить, будет ли новый флот использоваться для перезапуска службы, которая напрямую конкурирует с UPS и FedEx.

UPS построит логистический хаб возле Парижа

UPS построит логистический хаб возле Парижа

UPS построит логистический хаб возле Парижа

Новый хаб будет использовать все автоматические технологии по упаковке груза, разработанные в мире, чтобы минимизировать время транзита доставки груза конечному получателю.

Центр логистики должен открыть свои двери в начале 2018 года и заменит два меньших центра логистики, которые работают сейчас. Персонал этих центров будет сохранен и будет создано дополнительно 100 новых рабочих мест. На территории 320 тыс. кв м будут работать 950 человек. С помощью инновационных технологий могут быть решены вопросы по сортировке до 37 тыс. посылок в час. Здание будет иметь 124 линии для погрузки и разгрузки, а также 125 пандусов для грузовиков.

Франция является одним из ключевых рынков для компании и строительство нового центра показывает желание UPS расти, не только во Франции, но и на европейском рынке. В регионе к югу от Парижа находится более 2000 компаний, которые смогут воспользоваться услугами логистического гиганта.

Инвестиция в логистику оценивается в 100 млн. долларов США.

Грузовые велосипеды

Грузовые велосипеды

Грузовые велосипеды

UPS тестирует электрические велосипеды для доставки своих грузов в городской черте. С этой целью компания запустит в 4-недельный испытательный период электрические грузовые велосипедные транспортные средства.Они будут использоваться для доставки грузов в центре Базеля, Швейцария.

С батареей 250W, трехколесные конструкции могут перевозить груз 1,5 куба объем и могут нести нагрузку до 150 кг.Компания уже обладают электрическими велосипедами в Гамбурге, Германия.

По словам Филиппа Хили, менеджера по маркетингу UPS Швейцарии, полезность от грузовых велосипедов очевидна — сокращение заторов, уменьшение загрязнения воздуха и шума в городах.

Данный эксперимент является частью глобальной стратегии компании по сокращению вредных выбросов в атмосферу.

UPS планирует инвестировать в свои сети 2 млрд долларов США

UPS планирует инвестировать в свои сети

UPS планирует инвестировать в свои сети

UPS объявила свои финансовые перспективы и долгосрочные стратегии роста во время конференции в Нью-Йорке.

 

Главный финансовый директор Курт Кюн объявил план капитальных инвестиций в размере 4,5% до 5% от выручки в годовом исчислении к 2015 г. — 2019 г. Это означает, что UPS будет вливать около 2 млрд. евро для расширения международной инфраструктуры в Европе, Азии, Северной и Южной Америки.

Большие заказы компания разместит на мировых предприятиях по производству рольгангов (http://www.e-conveer.ru/catalog/rolgangi), так как современные центры складской логистики используют специальные конвейерные ленты для сортировки, переработки и складирования почтовых и коммерческих отправлений. Так же такие конструкции используются и на терминалах таможенного оформления. Более детально такие конструкции можно видеть на e-conveer.ru.

Компания хочет еще улучшить B2C рентабельность за счет оптимизированного планирования и анализа данных. UPS ожидают, что с помощью информационной системы ORION (On-Road Integrated Optimization and Navigation) будет уменьшен в среднем на 7-8 миль ежедневный маршрут каждого водителя грузового автомобиля, выполняющего задачи по транспортировке груза.

До полной интеграции решения в 2017 году предполагается, что ORION будет генерировать около 300 — 400 миллионов долларов в виде сокращения расходов. „Компания хорошо приспосабливается к быстро изменяющемуся рынку,” сказал Кюн — „Сегодня мы разрабатываем правильные решения, чтобы убедиться, что клиенты завтра будут выбирать UPS для удовлетворения потребностей своих цепочек поставок”.

UPS приобрела i-parcel

UPS приобрела i-parcel

UPS приобрела i-parcel

На рынке логистики экспресс-доставки произошло знаковое событие, которое подтверждает, что информационные технологии определяют будущее этой отрасли. Рост доставки в этом мировом транспортном сегменте будет стимулировать укрупнение бизнеса.

 

UPS сообщила, что приобрела базирующаяся в США i-parcel — логистическая компания, один из крупнейших игроков на международном рынке электронной коммерции. Сделка укрепляет позиции UPS в логистическом обслуживании торговли между США, Великобритании и еще более чем 100 странами.

„i-parcel — это мост, соединяющий продавцов из США и Великобритании с клиентами по всему миру. Наша команда была в восторге от присоединения к UPS. Вместе будем продолжать глобализацию электронной коммерции“, сказал Уилл Генсбург, генеральный директор i-parcel, который останется в компании.

В глобальной сети i-parcel участвуют более 100 миллионов человек, которые с помощью интегрированной платформы выбирают продукты из соответствующих веб-сайтов разных торговцев. С помощью этой системы клиенты из более чем 100 стран могут делать покупки он-лайн в США и Великобритании.

i-parcel обеспечивает покупателям выгодную цену для транспортировки и высокую конверсию в отношении товаров низкой стоимости. Объединенные программных и транспортных решений позволяют трейдерам из США и Великобритании достигнуть более широкой потребительской базы, без увеличения углеродного следа.

Новые логистические перспективы UPS в Китае

Новые логистические перспективы UPS в Китае

Новые логистические перспективы UPS в Китае

Китай продолжает притягивать к себе передовые технологии в сфере логистики, что придает еще большую динамику растущей экономике страны.

UPS подписали контракт на строительство материально-технической базы по логистике площадью 65 000 кв. м в Пекине. Центр расположен в 19 км от международного аэропорта (Beijing Capital International Airport). С его помощью компания сможет обслуживать логистику закупок до 4-х часов на территории Пекина и за один рабочий день в крупных городах в Китая. Это довольно высокий показатель по экспресс-доставке.

Крег Фостер, старший вице-президент цепочки поставок и логистики оздоровительного сектора для Asia Pacific в UPS\, сказал: „Наши склады в Китае, в том числе новые объекты в Пекине, Шанхае и Чэнду, позволяют поддерживать местный бизнес при помощи поставок в тот же или следующий день в Китае”.

В дополнение к открытию нового центра UPS разрабатывает и свои отделения в центральной и западной части Китая для авиационных рейсов, связывающих Чэнду, Чжэнчжоу и присоединяет их к обширной UPS глобальной сети.

UPS с амбициями на мировое лидерство

UPS с амбициями на мировое лидерство

UPS с амбициями на мировое лидерство

На европейском рынке курьерских услуг появится новый лидер. Американская курьерская компания United Parcel Service (UPS) заявила, что купила своего голландского конкурента TNT Express за 5160000000 евро. UPS будет платить 9,5 евро за акцию TNT, которая является второй по величине компанией экспресс-доставки в Европе после DHL.

Осенью прошлого года, TNT отклонила первое предложение американцев. По словам генерального директора TNT Express Мари-Кристин Ломбард, сделка открывает огромные перспективы для партнеров: «Это великий день, потому что объединение этих двух компаний позволит нам расширить нашу клиентскую базу и услуги и действительно стать мировым лидером». Основная цель американцев европейского происхождения в том, что бы обогнать немецкую компанию DHL. Так данные за 2010 год показывают, что UPS контролирует лишь 7,7% европейского рынка. Вместе с TNT (с 9,9% рынка) UPS сможет обогнать немецкий DHL компания, которая в настоящее время является лидером в Европе (с долей рынка 17,6%).

Приобретение вписывается в стратегию UPS, которая, как глобальная компания активно развивается за пределами США. Зарубежных рынки в настоящее время обеспечивают 26% от затрат UPS и она стремится достичь 36%. С другой стороны, TNT Express не может выжить без иностранных инвестиций, так как ее убытки в прошлом году составил 270 миллионов.

Появление новой большой компании в Европе способно оказать стимулирующее воздействие на экономику международных доставок в этом секторе, что позитивно скажется на всем сегменте этого рынка.