Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Интернет-магазин косметики DELIGHTPRO

Самый быстрый и простой способ покупки комметики и средств современной гигиены находится в интернет-магазине DELIGHTPRO. Здесь вы сможете выбрать необходимый вам товар самых популярных мировых производителей по доступной цене.

Интернет-магазин косметики DELIGHTPRO

Интернет-магазин косметики DELIGHTPRO

Высокие гарантии качества и безупречная репутация магазина позволят вам приобрести самые лучшие товары, которые представлены на рынке косметики.

Сотрудничество магазина с транспортными компаниями в области курьерской и почтовой доставки сделает процесс покупки товара в интернет-магазине еще более комфортным. Быстрая и точная доставка вас порадует.

Более подробно на сайте Интернет-магазин косметики DELIGHTPRO – https://subscribe.ru/group/avtomobilnyie-perevozki/15334930/

Торговое оборудование. Типы торгового оборудования

Для продажи овощей или фруктов на рынке необходимо иметь минимальный набор вещей, без которых такая продажа просто невозможна. Это прилавок для выкладки товара, безмен или бытовые весы и тара для взвешивания. Все эти предметы можно назвать торговым оборудованием. В современных торговых точках понятие «торговое оборудование» включает в себя целый комплекс предметов, состоящий из мебели, торговые стеллажи, электронных устройств, тары и упаковочных материалов, грузоподъёмного оборудования и многого другого. Торговое оборудование предназначено для комфорта покупателей при выборе и оплате товаров, а также удобства продавцов при осуществлении их непосредственной деятельности.
От правильно подобранного торгового оборудования во многом зависит экономическая эффективность и рентабельность работы любой торговой точки.

Торговое оборудование условно делится на 3-ри типа:

Торговое оборудование. Типы торгового оборудования

Торговое оборудование. Типы торгового оборудования

1. Меблировка торгового зала — предметы, служащие для выкладки товара, придания ему наиболее презентабельного вида перед покупателями и дающие возможность покупателю оценить ассортимент и сделать свой выбор. К этому типу относится также мебель для организации рабочих мест продавцов-кассиров. В категорию включаются витрины, прилавки, горки, примерочные кабинки, экономпанели.

2. Торговое электронное оборудование – устройства, служащие для быстрого и точного обслуживания покупателей при расчёте за купленный товар. Сюда входят контрольно-кассовые аппараты, сканеры и принтеры штрих-кода, электронные весы, терминалы и информационные табло. Включение этих устройств в единую компьютерную сеть позволяет обеспечить учёт и контроль за прохождением товара через магазин.

3. Аксессуары для торговли – мелкие элементы торгового оборудования, необходимые эффектного преподнесения товаров покупателю, упаковки и перемещения товаров по торговому залу. Это могут быть одёжные плечики, манекены, зеркала, упаковочные мешки, передвижные или переносные корзины для товара, скотч или упаковочная лента.

Все три типа торгового оборудования правильно подобранные в комплексе формируют внутренний стили и интерьер торговой точки, создают у покупателей соответствующее для покупки настроение.

Из Лондона вышел первый грузовой поезд в Китай

Первый поезд с товарами, который напрямую соединит Великобританию с Китаем, отправился 11 апреля из Лондона в долгое путешествие через континенты по маршруту древнего Шелкового Пути.

Поезд, который имеет длину 600 метров и состоит из 32 вагонов, покинул британскую столицу и направился в город Иу, расположенному на восточном китайском побережье. Ожидается, что товары будут доставлены за 18 дней, в течение которых поезд преодолеет почти 12 000 километров, пройдя по туннелю под Ла-Маншем, по Франции, Бельгии, Германии, Польши, Беларуси, России и Казахстана, прежде чем войдет в Китай.

Из Лондона вышел первый грузовой поезд в Китай

Из Лондона вышел первый грузовой поезд в Китай

Контейнеры, наполнены виски, безалкогольными напитками, детскими продуктами, лекарствами и витаминами. Они должны, однако, быть перегружены в другие вагоны на белорусской границе из-за более широких железнодорожных линий в странах бывшего Советского союза.

„Торговля между Китаем и Великобританией является настолько важной, что все, что позволяет повысить ее эффективность, это хорошо для всех“, сказал Руперт Соумс, представитель премьер-министра Терезы Мэй по вопросам инфраструктуры и транспорта, и внук Уинстона Черчилля.

В январе в Лондон прибыл первый блок-поезд, который отправился из китайского города Иу.

Финляндия будет отделять политику от экономики

Министр торговли Финляндии  Кай Микканен

Министр торговли Финляндии Кай Микканен

Информационные источники сообщают о том, что первой страной, де-факто отказавшейся от санкций в отношении России и заявившей об этом официально, стала Финляндия. Издание Financial Times распространило текст заявления финского министра торговли Кая Микканена. Микканен выступил с заявлением.

При этом министр торговли Финляндии отметил, что официальный Хельсинки «продолжает выступать за единство Запада в вопросах противодействия нарушениям международного права». Микканен заявил, что такой подход Финляндии «не препятствует восстановлению нормальных торгово-экономических контактов с соседом».

Другими словами, финское правительство даёт понять, что политические заявления о том, что «Россия нарушила международное право» — это одно, а экономика – другое. Таким образом, Хельсинки признаёт, что никакие санкции всё равно не изменят позицию России, и заниматься дальнейшим упущением выгоды в торговле с РФ Финляндия не намерена.

По словам Кая Микканена, в полной мере возобновляет свою работу совместная финско-российская торговая комиссия. Кроме того, известно, что на следующей неделе Финляндию с официальным визитом посетит председатель правительства РФ Дмитрий Медведев. В ходе встречи будут обсуждаться вопросы восстановления полноценных партнёрских отношений.

Напомним, что Финляндия является членом Европейского союза. Ранее это государство совместно с другими представителями ЕС проголосовало за введение антироссийских торговых ограничений. При этом финские компании активно вошли на российский рынок в виде совместных с РФ предприятий. Это позволило на определённых направлениях даже нарастить товарооборот. Российский рынок для Финляндии по уровню экспорта занимает пятое место. После снятия санкций прогнозируется переход на 3-4 место.

Таким образом, по мнению экспертов в области ВЭД из BGLOGIST, Финляндия дает четкий и ясный путь тем странам, которые имеют неоднозначное отношение к санкциям в отношении России. В скором будущем мы уже увидим реальных последователей по этому вопросу. Среди наиболее возможных стран можно выделить Италию, Словакию, Венгрию.

С Турции будут сняты все торговые ограничения

С Турции будут сняты все торговые ограничения

С Турции будут сняты все торговые ограничения

С Турции снимаются все торговые, таможенные и транспортные ограничения. «Турецкие риски» уходят в прошлое.

Президент России Владимир Путин поручил правительству отменить туристические санкции в отношении Турции, говорится в материалах по итогам телефонного разговора лидеров России и Турции.

«Российский лидер заявил, что поручит правительству вступить в переговоры с соответствующими турецкими ведомствами, с тем чтобы восстановить взаимовыгодное двустороннее сотрудничество в торгово-экономической и других сферах. Отмечено также, что имеется в виду снять ограничительные меры относительно посещения Турции российскими туристами», — говорится в сообщении на официальном сайте Кремля.

Соответствующие указания уже поступили в Минэкономразвития, где началась усиленная работа по корректировке санкционного режима в отношении Турции.

Глава государства отметил, что президент Турции Тайип Реджеп Эрдоган заверил, что Турция обеспечит безопасность российским гражданам на своей территории.

Помимо отмены запрета на туристическую деятельность с Турцией Владимир Путин поручил кабинету министров начать процесс нормализации торгово-экономических отношений между странами. Здесь стоит отметить значительный комплекс мер, связанных с повышенным контролем за ввозом турецких товаров на территорию РФ и усиленный контроль за торговыми и финансовыми операциями. В ближайшие дни, все это ограничения будут сняты и приведены в состояние до 24 ноября 2015 года. Для участников ВЭД это большой позитивный момент. Стоит только дождаться соответствующих писем ФТС в адрес своих отделений. Но уже сейчас можно с уверенностью говорить, что торговые отношения между Турцией и Россией восстановятся в полном объеме уже в ближайшие дни.Насколько хорошо работает российское таможенное ведомство мы сможем оценить уже на днях, ведь только бюрократические проволочки могут затянуть процесс перехода торговли и транспортной логистики в нормальное русло и убрать пресловутые «турецкие риски» из жизни участников ВЭД.

Так же в ближайшее время будут сняты и ограничения на ввоз продовольствия из Турции, этот процесс будет зависеть от работы Россельхознадзора.

Так же планируется отменить и ограничения в области мест таможенного оформления турецких товаров. Соответствующие распоряжения планируется подготовить уже к понедельнику.

Ранее сообщалось, что Путин и Эрдоган договорились о личной встрече.

Турецкий разворот

Турецкий разворот

Турецкий разворот

Налаживание отношений России и Турции, которое началось вчера, уже сегодня приобрело ряд очертаний, которые очень четко отражены в действиях российского Россельхознадзора. Очевиден более жесткий разворот к Европе на фоне продленных экономических санкций против России и практические шаги по снятию ограничений с турецких производителей, которые уже завтра станут реальными.

Россия начинает переговоры с ЕС о прекращении контрабанды «санкционки» спустя два года

Россельхознадзор в среду, 29 июня, начал переговоры с представителями Европейского союза по вопросам контрабандных поставок санкционных продуктов, то есть спустя почти два года после введения продуктового эмбарго в отношении европейских стран. Об этом рассказал официальный представитель Россельхознадзора Алексей Алексеенко, передает ТАСС.

«В Гаагу прибыла делегация наших специалистов. Цель — договориться о прекращении контрабанды с территории ЕС. Речь идет о предотвращении поставок с сертификатами третьих стран, прежде всего африканских, поскольку в последнее время они превалируют», — рассказал Алексеенко.

По его словам, это первая серьезная встреча на подобном уровне после введения санкций в августе 2014 года. Переговоры продлятся 1–2 дня, отметил представитель надзорного ведомства.

«Некоторые технические контакты нами поддерживались, но это первые серьезные переговоры», — заявил Алексеенко.

Ранее сообщалось, что Минэкономразвития России готовит документы о продлении продовольственного эмбарго до конца 2017 года.

Россельхознадзор сохранит ограничения на ввоз некоторых овощей из Турции

Россельхознадзор сохранит временные ограничения на ввоз некоторых овощей из Турции даже после снятия санкций, сказал «Газете.Ru» представитель ведомства Алексей Алексеенко.

«Мы ограничили поставки в Россию некоторых видов растительной продукции, в которой мы обнаруживали карантинные организмы, вредителей. По этим продуктам у нас сохраняются претензии полностью, и они не попали под наши санкции, поэтому мы автоматически, конечно, не откроем поставки», — сказал он.

Россельхознадзор за последнее время наложил временные ограничения на ввоз ряда овощей, фруктов и салата из Турции в связи с выявлением заражения: с 17 марта запрещен ввоз перца и гранатов, с 25 апреля – баклажанов, с 16 мая наложены ограничения на ввоз салата-латука и салата айсберг, с 19 мая – на ввоз кабачков, тыквы и прочих овощей семейства тыквенных.

«Те виды растительной продукции, поставки которых были ограничены в связи с нашими экономическими мерами, мы готовы проверять при поступлении на нашу границу», — заверил представитель Россельхознадзора. Он также отметил, что в целом сотрудничество контролирующих органов России и Турции надо восстанавливать: «после ухудшения отношений у нас упал уровень взаимодействия».

Всю продукцию, которая будет поступать из Турции, будут проверять заново, заверил Алексеенко.

«Это обязательный процесс, он будет продолжаться в обычном режиме», — заключил он.

Ранее сообщалось, что Владимир Путин поручил правительству отменить туристические санкции в отношении Турции и начать налаживать торговые отношения с республикой.

Россия продлила продовольственное эмбарго ЕС до конца 2017 года

На фоне резкого разворота в отношениях с Турцией и принятии ЕС решения о продлении санкций в отношении России на шесть месяцев, президент России В.В.Путин подписал сегодня указ о продлении эмбарго на ввоз продовольствия из стран ЕС в Россию до конца 2017 года.

Русско-турецкая таможенная зима

Русско-турецкая таможенная зима

Русско-турецкая таможенная зима

С первого января официально вступили в силу санкции России в отношении Турции. Однако озвученные официальные версии затрагивают по большей части запрет на ввоз продукции сельского хозяйства, запрет на деятельность туристических компаний, отмена безвизового режима, замораживание программ в строительном секторе.

 

Однако еще за долго до ввода этих запретов бизнес столкнулся с более глобальными проблемами, которые выразились в применении специальных таможенных инструментов ко всем без исключения товарам, поставляемым из Турции в Россию. Тысячи грузовиков и контейнеров просто зависли на границе и внутренних таможенных терминалах в России в ожидании прохождения таможенного оформления. На товары из Турции введен, так называемый 100% риск.

С 25-го ноября не могут оформится тысячи торговых отправлений в грузовиках, контейнерах и грузов, которые были отправлены самолетами, кораблями и другими видами транспорта. На перегруженных таможенных пунктах производится полный таможенный досмотр, берутся пробы товара, производится рутинная и не быстрая операция по всем необходимым таможенным процедурам. Однако если в обычные дни эти процессы происходили за часы, то в данный момент они уже продолжаются более месяца. Никакой надежды на выпуск товара бизнес не испытывает. Напротив, очень многие уже мечтают осуществить реэкспорт и отправить товар обратно в Турцию, так как сроки до выпуска груза никто не дает, а стоимость хранения багажа в таможенных зонах непомерно высока.

Во всей этой ситуации понятно только одно, заложником политической ситуации стал просто российский бизнес и тысячи российских компаний, которые имели неосторожность иметь торговые контракты в турецкими фирмами. Именно они стали объектом экономической карательной операции российских властей. Удивление и недоумение вызывает тот факт, что контракты доставленные в Россию из Турции до или во время инцидента с российским военным самолетом в небе Сирии, попали фактически под запрет. Около двух недель эти грузы вообще не могли пересечь государственную границу РФ, которая закрылась для них сразу 25-го ноября. Затем грузы все же пошли, после тотального досмотра с выгрузкой и контроля, однако по приходу на таможенные терминалы, бизнес опять попал в неопределенность.

Иллюзией оказались и транзитные перевозки турецких грузов через Республику Беларусь. Здесь происходило вполне простое мероприятие, с российской границе грузовики размещались в близлежащие таможенные терминалы для осуществления 100% досмотра груза. Очень многие транспортные компании просто нарушили сроки транзитной доставки из за задержки грузовиков на границе Беларуси и России в период двухнедельной неопределенности. И как следствие этого получили дела о НТП.

Турция не осталась в стороне от таких действий таможенных властей России. Но здесь все происходило значительно проще, российские грузы в не зависимости в каком транспортном средстве они ехали, просто разворачивали обратно еще с турецкой границе. Наиболее сложная обстановка сложилась на Грузинской границе Сарпи. Сотни транспортных компаний из Украины, России, Молдавии, Казахстана и других стран оказались заложниками турецко-российской таможенной войны.

23-го декабря бизнес замер в ожидании того, что российская таможня смягчит режим оформления турецких грузов, однако ФТС продлил до 23-го февраля 2016 года жесткий режим для всех турецких товаров. Это не оставляет никакого шанса бизнесу. Работать в таких условиях невозможно. Да и под реальным запретом уже завтра может оказаться любая товарная позиция из Турции, причем никого об этом не предупредят заранее, а все будет происходить стихийно и не цивилизованно. Это полностью создает неопределенность, что весьма губительно для бизнеса.

Импорт в Россию снижается

Падение объемов внешней торговли России в 2014-2015 годах отразилось и на количестве российских компаний – участников ВЭД. Если в 2013 году общее число участников ВЭД составило примерно 82,5 тысячи, то в 2014 – уже только 79,5 тысяч. По состоянию на июль 2015 г. в реестре участников ВЭД числилось 62 206 компаний. Впрочем, по сравнению с имеющим место снижением стоимостных объемов внешней торговли это сравнительно небольшая убыль.

Динамика импорта в Россию

Динамика импорта в Россию

В большей степени падение объемов внешней торговли в этом году коснулось импорта – около 40% по отношению к 2014 году. Среднемесячное количество фирм-импортёров, колебавшееся в течение 2014 года в районе 27-30 тысяч участников, просело в январе 2015 г. до 18 тысяч, и только к лету вышло на уровень 26 тысяч.

Количество импортеров и средний объем поставок по месяцам

Количество импортеров и средний объем поставок по месяцам

При этом среднестатистический среднемесячный объем импорта в расчете на одного импортёра упал с 700 до 500 тысяч USD.

Кризис бьёт по оптовикам: отраслевая структура импортёров

Для понимания, к какой отрасли принадлежат импортёры, была произведена интеграция с базой данных Росстата и сформирована группировка по коду основного вида деятельности (ОКВЭД) предприятия. Так как техническая возможность подобной интеграции была возможна только для юридических лиц, импортёры из числа ИП не были учтены в расчётах, но учитывая их долю в импорте менее 3%, корректность результата от этого не пострадала.

Отраслевая принадлежность импортёров в динамике

Отраслевая принадлежность импортёров в динамике

Так как подавляющий объем импорта осуществляется предприятиями оптовой торговли, для 2-10 позиций мы сделали отдельный график.

Отрасли второго эшелона

Отрасли второго эшелона

На фоне почти двукратного падения импорта оптовиков достаточно уверенно выглядит розничная торговля (обратите внимание на рост в июне-июле 2015 г.) и различные виды производства.
Соотношение количества участников ВЭД по отраслям в динамике выглядит так.

Динамика числа импортёров по отраслям

Динамика числа импортёров по отраслям

Несмотря на значительно снижение объемов импорта предприятий-оптовиков, весной и летом 2015 года наблюдается восстановление количества импортёров почти до 90%-го уровня в сравнении с 2014 годом.

Импортёры отраслей второго эшелона в динамике

Импортёры отраслей второго эшелона в динамике

Есть ли дорога молодым

В следующем разделе исследования мы произвели анализ «возрастной» структуры базы данных компаний-импортёров. За отправную точку мы взяли возраст юридического лица на момент оформления таможенной декларации. Так как картину мы наблюдаем в динамике (многие компании существенно «повзрослели» за исследуемые полтора года), для получения корректного результата был взят помесячный шаг дискретизации.

Объем импорта по возрастам фирм-импортёров

Объем импорта по возрастам фирм-импортёров

Как и следовало ожидать, основную лепту в стоимостной объем импорта вносят компании, работающие более 5 лет. Падение объемов на рубеже 2014-2015 гг. коснулось примерно в равной степени всех возрастных категорий.

Количество импортёров по возрастам

Количество импортёров по возрастам

Между тем, по количеству отказавшихся от импорта участников наиболее пострадали молодые компании с возрастом до 5 лет. «Старички» с возрастом более 10 лет к лету почти вышли на прежнее среднемесячное количество в 8 тысяч импортёров, а вот 3-5 – летки потеряли около 20% участников. Интересная картина сложилась с самыми «молодыми» импортёрами: количество фирм с возрастом 1 год немного, но превышает количество двухлетних фирм. Видимо, сказывается наличие импортёров-«прокладок», которые поработав год-полтора, прекращают деятельность. Вместе с тем, среднемесячное количество участников ВЭД с возрастом менее года вышло на уровень 2014 года в 1800-1900 компаний. Поэтому отказываться от участия во внешней торговле, несмотря на валютные риски и политические санкции, российский бизнес не собирается.
Кто такие новые импортёры, приходящие на рынок – предмет очередного исследования, которое мы планируем подготовить.

Финляндия теряет логистическую привлекательность

Финляндия теряет логистическую привлекательность

Финляндия теряет логистическую привлекательность

Наиболее перспективный рынок торговли с Россией, финский продолжает падать. Экспорт в Россию снижается каждый месяц весьма высокими темпами. За август экспорт просел на очередные 4% и составил 4 млрд. евро. За пять месяцев, впервые за многие годы, торговый баланс Финляндии с Россией ушел в отрицательную зону. 160 млн евро, это величина торгового дефицита в августе.

Просел и импорт товаров из России. Этот показатель составил 4,1 млрд евро, что является падением на 6%.

Падение торговли с Россией Финляндия пытается компенсировать ростом торговли со странами Европейского Союза. Здесь успешно показывают рост такие направления, как Германия, Швеция и Дания. Растет торговый оборот с США.

Данные результаты определяют и направления транспортной логистики в Финляндии. По мнению экспертов BGLOGIST данная тенденция продолжится до конца года, что лишит привлекательности Финляндии для российских транспортных компаний.

Торговля автомобильными запасными частями из США

Торговля автомобильными запасными частями из США

Торговля автомобильными запасными частями из США

На фоне нестабильности экономических отношений между Россией и странами Европейского Союза. Взаимные торговые обороты в автомобильной отрасли между США и Россией заметно укрепились. Об этом свидетельствуют многочисленные торговые компании, которые занимаются торговлей автомобильными запасными частями к американским автомобилям и непосредственно самими транспортными средствами.

 

В Санкт-Петербурге запчасти оптом для американских авто предлагает компания Вемас (http://www.vemas.ru/opt/). Более 19 лет на российском рынке и эта компания является ярким примером роста продаж в этом направлении. Основным преимуществом компании является комплексная услуга по покупке и доставке запасной части к автомобилю. Клиенту предлагается товар, который находится в США, причем по очень выгодной цене внутреннего американского рынка. Стоимость товара определяется по основным рыночным критериям, где основную роль играет качество, торговая марка и объем коммерческой партии. Критерии качества подтверждаются сертификатами и существует четкая система возврата не качественной продукции.

Сформировав партию груза для отправки в Россию, компания передает груз непосредственно транспортны поставщикам, которые занимаются процессами транспортной, складской и таможенной логистики. Партнеры компании надежны и независимы. Они проверены длительным профессиональным сотрудничеством и способны предоставить качественные услуги по транспортной логистике.

Работая с этой фирмой можно убедиться, что недорого купить запчасти оптом в Санкт-Петербурге (http://www.vemas.ru/opt/) это вполне реально. Перед покупкой можно получить все необходимые консультации по всем интересующим вопросам закупки, транспортировки, документооборота и страхования. Для этого можно использовать все существующие средства связи. При желании можно выбрать персонального консультанта, который будет и менеджером по закупкам. Для удобства работы с клиентами разработана и внедрена электронная система заказов. Здесь можно ориентироваться как по текущим ценам, так и по ассортименту. Но самым революционным качеством работы этой системы является сравнительный анализ запасных частей авто различных марок. А это уже позволяет говорить, что данный магазин является самым лучшим.

Электронная база формирования заказов клиентов позволяет иметь полное представление о потребностях российского рынка. Что очень важно для предварительного комплектования и доставки коммерческих партий товара в Россию. Это значительно улучшает сервис работы и быстроту обслуживания заказов, что является одним из основных критериев оценки качества работы.