Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Сложнейшая транспортная развязка в Азии

В 2009 году в китайской провинции Чунцин началась реализация инфраструктурного проекта в области транспортной логистики по созданию дорожного узла, который является настоящим технологическим чудом. Восемь лет спустя, строительство транспортного объекта завершено и предстоит ввод в эксплуатацию.

Сложнейшая транспортная развилка в Азии

Сложнейшая транспортная развилка в Азии

Объект транспортной инфраструктуры состоит из 20 эстакад на 5 уровнях.Чунцин является одним из четырех городов центрального подчинения Китайской народной республики, имеет статус провинции и подчиняется непосредственно центральному правительству КНР. Город является ключевым центром на Юго-западе Китая, расположенном в месте, где сливаются реки Янцзы и Дзялин. Определяют его как один из 13 новых мега-городов в стране и он поддерживает это определение своими блестящими небоскребами в современном деловом районе Юджун. Международный торговый центр в Чунцин является самым высоким зданием в городе, как и высота литологических разновидностей достигает 440 метров.

Новый дорожный узел является невероятным воплощением транспортного совершенства. Водители транспортных и моторных средств легко выберут правильное направление движения. Если водитель пропустит нужный ему поворот, то можно будет вернуться в правильное направление уже через 500 м, объясняют власти города Чунцин.

Китай известен своими сложнейшими транспортными сооружениями. На фото показан транспортный объект в Шанхае, где пересекаются две крупнейших китайские трассы. Он является одним из самых удивительных инженерных решений не только в Азии, но и во всем мире. Через него проходят более 1000 автомобилей в час. Сам мост имеет 6 уровней.

Шанхай станет свободным портом

Шанхай расширяет экономические реформы. Свободная экономическая зона будет преобразована в свободный порт. Это более высокий экономический статус — зона порто-франко. Зона порта, которая пользуется особым режимом таможенного, инвестиционного, налогового регулирования. Разработан целый ряд мер по упрощению таможенных формальностей по оформлению импорта. В основу легли правила работы аналогичных зон в мире.

Шанхай станет свободным портом

Шанхай станет свободным портом

Границы свободного порта будут определены морской гаванью Яншань и аэропортом Пудун. В зону так же войдут парк Вайгаоцяо, цент финансов Луцзяцзуй и территория разработки высоких технологий Чжанцзян.

Для начала работы свободного порта необходимо будет изменить законодательную базу региона. Для этого потребуется определенное время. По мнению экспертов в области логистики, три или четыре года. Для компаний порта будут снижены таможенные пошлины, это серьезно будет стимулировать развитие бизнеса и приток капиталов.

Лидеры контейнерных перевозок

Лидеры контейнерных перевозок

Лидеры контейнерных перевозок

Два основных контейнерных порта в мире продолжают свой доминирующий рост. Статистика октября явно говорит об этом.

Порт Шанхай за первые 10 месяцев года достиг объема переработки TEU в 29,5 млн., это более, чем годом ранее. Это рост в 5,3 процента. Сингапур, как основной конкурент транспортной контейнерной логистики Шанхая, увеличил объем на 3,6% и достиг показателя в 28,1 млн.TEU. Динамика роста Сингапура выше чем у Шанхая, однако в объемах он значительно уступает главной морской транспортной гавани мира.

Октябрьские показатели так же демонстрируют рост. В Шанхае объем 3,02 млн.TEU, рост на 7,5%. Рост в сравнении с сентябрем составил 0,3%.

Сингапур переработал 2,97 млн.TEU. Это рост на 5,2%. В сравнении с сентябрем здесь рост на 5,8%.

Мировая портовая десятка

Мировая портовая десятка

Мировая портовая десятка

Десятка крупнейших портов мира в 2011 году поражает воображение. Семь из крупнейших портов находятся в Китае. На первом месте расположился порт Шанхая с годовым грузовым оборотом более 700 млн. тонн, это самый высокий показатель среди всех портовых гаваней мира.

 

Второе место занимает порт Нинбо-Чжоушань, третье место занял не китайский порт Сингапур, который является давним соперником китайских пристаней. Но если учитывать размеры стран, то результат Сингапура впечатляет. Сразу за ним идут опять представители Поднебесной, порты Гуанчжоу и Тяньцзинь. Так формируются пять мировых лидеров по международным морским перевозкам грузов. Единственный европеец в списке — порт Роттердам занимает шестую позицию, но это для Европы первое место. След за ним седьмую, восьмую и девятую позицию занимают вновь китайцы — порты Циндао, Далянь и Таншань. Замыкает мировую десятку порт Пусан.

Таким образом мировым лидером в международных морских перевозках является Китай, это обусловлено его мировыми торговыми амбициями и высоким экономическим ростом.