Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Повышать цену в падении

Повышать цену в падении

Повышать цену в падении

Крупнейших контейнерных перевозчиков Европы пугает падение спроса на перевозки этим видом транспорта. Особенно ощутимо спад ощущается во второй половине года. Так же значительно выросла стоимость топлива. Для того что бы выжить, надо повышать стоимость на свои услуги, но самое главное это нужно делать на фоне падения спроса.

 

И если в мебели понятие беспружинные матрасы (www.matrashop.ru) уже давно завоевало все экономическое пространство, то в перевозках без основ транспортировки просто невозможно. Должен быть каркас — основа.

Многие транспортные компании уже повысили ставки, однако они значительно сокращают контейнерный флот путем утилизации.Планируется снять около 30 тысяч контейнеров. Однако этого может быть не достаточно для роста цены. Поэтому из Азии сокращается количество линий в Европу.

В целом в течении этого года мощности перевозки контейнеров упали на двадцать процентов. Однако и ставки падают. Это говорит о более глубоком падении данного транспортного рынка.

По оценкам экспертов, нужно продолжить снижать мощности по перевозки, для этого планируется сократить еще около 33 тысяч контейнеров. Вполне возможно, что эта мера поможет повысить ставки в среднем на 500 долларов США за перевозку единицы, а значит сократить много миллионные убытки транспортных компаний.

Под прицелом порты

Под прицелом порты

Под прицелом порты

Таможенная служба России по предложению Министерства Транспорта планирует ввести обязательное таможенное предварительное уведомление для грузов, перевозимых морским транспортом через порты.Эта мера способна значительно ускорить переработку груза в портах и разгрузить их.

 

В данный момент эта мера действует на добровольных началах, что создает дополнительную нагрузку на работу морских гаваней страны. Пользуются этим менее половины участников ВЭД.

Опыт введения обязательного предварительного уведомления введен при автомобильных перевозках. Это помогло разгрузить пограничные пункты пересечения на 30%.

Транспортная логистика офисного переезда на сайте www.ofispereezd.ru. Все вопросы, связанные с транспортными, организационными и вспомогательными процессами по переезду.

Президент заступился за перевозчиков

Президент заступился за перевозчиков

Президент заступился за перевозчиков

Президент Российской Федерации дал поручение Министерству Промышленной Торговли разобраться с утилизационным сбором на грузовики.

 

После встречи с транспортниками России, президент был весьма удивлен и недоволен тем фактом, что после вступления страны в ВТО, пошлины на ввоз грузовиков в страну не уменьшили, а сбор ввели. Если проводить анализ стоимости грузовиков, опираясь на сайт объявлений (http://www.ria.ua/), то вполне очевидно можно увидеть взрывной рост цен, что не соответствует реальному положению дел в отрасли.

Автомобильные транспортные компании, тем самым, оказались под мощным прессом этого нелепого обстоятельства. Многие стали подумывать о переносе транспортного бизнеса в Белоруссию.

В то же время Минпромторг считает эти претензии перевозчиков не обоснованными, так как пошлины на ввоз составляют всего 5%, что и без того является весьма маленькой величиной. Да и купить КамАЗ, Volvo, а также МАЗ российского производства можно без пошлин. Однако в ведомстве не уточнили тот факт,что делать если транспортная компания желает приобрести грузовик другого модельного ряда.

Чем закончится этот спор, наш блог будит следить за этим вопросом.

Практика подготовит кадры

Практика подготовит кадры

Практика подготовит кадры

Многие юристы считают весьма поспешным решением вступление России во Всемирную Торговую Организацию. Особенно трудно представить возможность бизнеса себя защищать от напора других членов этой организации. В этом вопросе нет ни практики, ни опыта.

Однако, необходимость перенять опыт Китая в этом вопросе вполне можно. Для обучения просто необходимо пуститься во все нужные и ненужные судебные тяжбы. Даже косой взгляд должен явиться поводом для разбирательства в суде. Только тогда можно добиться настоящего профессионализма.

Необходимо еще вчера было запустить обучающие программы для подготовки кадров в этой области, но это не было сделано. Теперь все это придется делать на поле боя ВТО. Вполне возможно и на ошибках придется учиться на собственных. Но в спорных вопросах, которые решаются в рамках этой организации, могут принимать участие любые члены организации. Что еще нужно, просто участвуйте в спорах других и приобретайте бесценный опыт в этом деле.

Немного статистики по ВТО

Немного статистики по ВТО

Немного статистики по ВТО

Вступление Российской Федерации во Всемирную Торговую Организацию привело к росту импорта свинины на 16 процентов, молоко на 23 процента и масла на 50 процентов. Значительно сократился ввоз автомобилей и грузовиков. Это данные статистики Евразийской Экономической статистики за месяц после вступления страны в ВТО.

Снижение импорта в ценовом выражении зафиксировано из стран, в основном дальнего зарубежья. Меньше стали ввозить Рыбы и рыбопродуктов, ткани и обуви. Однако снижение не вызвало никаких драматичных последствий на внутреннем потребительском рынке. А вот беспокойство у местных производителей по поступлению более дешевых свинины, масла и молока, весьма очевидно.

Однако это рынок, хотя считать эти тенденции устойчивыми за такой короткий период времени не нужно. Годовая статистика импорта даст уже более точные прогнозы на будущее, хотя и они не смогут стать постоянными определяющими развития.