Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Повышение тарифов Платона пугает производителей

Целый ряд производителей пищевой продукции высказались против повышения обязательных платежей в системе «Платон». Руководители опасаются повышения издержек в своих компаниях, а значит, придётся увеличить отпускную стоимость продукции. В ситуации сокращения доходов населения спрос на подорожавшие продукты может снизиться, итогом станут убытки всё у тех же продовольственных компаний.

Повышение тарифов Платона пугает производителей

Повышение тарифов Платона пугает производителей

Обращение к российскому правительству направили такие предприятия, как «Руспродсоюз», «Русбренд», Национальная мясная ассоциация и Национальный союз производителей молока. В случае индексации тарифа в системе «Платон» представители компаний прогнозируют прирост цены на свою продукцию на уровне 3-10%. Впрочем, помимо традиционного вопроса ценообразования продовольственный бизнес обеспокоен также недостаточным количеством зарегистрированных в «Платоне» перевозчиков. В настоящее время в систему интегрированы около 650 тысяч грузовиков, однако при её запуске упоминалось о полутора миллиардах единиц транспорта.

Значительная доля игроков транспортного рынка ведут бизнес всё ещё вне «Платона», что приводит к недобросовестной конкуренции в ущерб законопослушным компаниям. А ожидаемое прекращение льготного срока тарифицирования приведёт лишь к увеличению «теневых» перевозчиков и снижению объёма собираемых системой средств.

Информация о неизбежном повышении платежей дальнобойщиков в систему «Платон» впервые высказывалась источником из министерства транспорта. Впрочем, речь шла о поэтапной индексации – к февралю будущего года тариф установится на отметке 2 руб 61 коп за каждый преодолённый грузовиком километр федеральных трасс. Своего максимума тариф достигнет к началу лета, в это время он будет составлять уже 3 руб 6 коп. В ответ на жалобы участников рынка транспортное ведомство сообщает, что в «Платон» был внесён ряд серьёзных уступок: возможный налоговый вычет для пользователей системы, а также снижение размера штрафов за допущенные нарушения.

MARANGONI расширяет производство в Шриланке

Marangoni

Marangoni

Компания Marangoni заявляет, что ей удалось добиться прочной позиции на рынке промышленных шин в Европе и продолжать рост в этом сегменте шинного рынка в других регионах. Рост произошел за счет расширения международного присутствия компании и активизации взаимодействия с клиентами в сегменте первичной комплектации. Чтобы подготовиться к дальнейшему росту, Marangoni разработала стратегию по расширению производства, которая, как утверждается, поможет укрепить статус компании “как одного из ведущих игроков рынка промышленных шин”.

“Благодаря успешным результатам, которых из года в год добивается наше подразделение, специализирующееся на промышленных шинах, Группа Marangoni переориентирует свою стратегию, чтобы воспользоваться открывающимися в секторе возможностями, – прокомментировал Лоренцо Стрингари (Lorenzo Stringari), директор по продажам подразделения Marangoni Industrial Tyre. – Планируются значительные инвестиции в новое оборудование и пресс-формы, что позволит значительно увеличить объемы производства и ассортимент выпускаемой продукции. Наша основная цель – улучшить рыночную доступность шин Eltor EVO, и для этого Marangoni расширяет производство на заводе в Шри-Ланке”.

Литые шины Eltor EVO, предназначенные для вилочных погрузчиков, были представлены Marangoni в прошлом году; как заявляет производитель, они предлагают улучшенное (по сравнению с моделью предыдущего поколения) сопротивление качению и безопасность, а также увеличенный срок службы. Шина была создана в центре исследований и разработок Marangoni Group в Италии при участии производителей погрузчиков.

Daimler делает серьезную инвестицию в Польшу

Daimler делает серьезную инвестицию в Польшу

Daimler делает серьезную инвестицию в Польшу

Автомобилестроительная компания Daimler вложит 500 млн евро в постройку завода для производства автомобильных двигателей марки Mercedes-Benz в Польской Республике.

Завод в маленьком городке Явор в юго-восточной части Польши будет флагманским предприятием Daimler в этом государстве. Здесь станут производить четырехцилиндровые бензинные и дизельные автомоторы, используемые в легковых авто.

«Увеличение мощностей производства в странах Восточной Европы отображает международный вектор нашего промышленного комплекса, — произнес член руководства подразделением Mercedes-Benz Маркус Шефер. — Это значительно повысит эластичность и результативность нашей массовой системы производства».

Производители меняют цепи доставки

Гай Дуитъл, управляющий директор компании „Корпоративные решения“ в компании Colliers International

Гай Дуитъл, управляющий директор компании „Корпоративные решения“ в компании Colliers International

Инновации и внедрение новых технологий, в том числе и 3D печать, сканеры и обработки больших баз данных, являются движущей силой в мировом производстве в соответствии с последними исследованиями, опубликованными CoreNet Global EMEA. Это приводит к фокусировке бизнеса на близость к клиенту и необходимость иметь все более гибкие сети доставки грузов.

Мировое консалтинговое агентство Colliers International, которая стоит за данным опроса, показывает, как потребительский спрос и прогресс технологии приводят к быстро растущей промышленной революции, исходя из потребностей современного общества, для индивидуального производства. Это диктует необходимость менять традиционные модели работы транспортной логистики на более современные.

Технологические инновации, такие как 3D печать, сканеры и возможность обработки больших баз данных, вызвали новую эру индивидуального производства. Это может вернуть часть рабочих мест обратно в богатые страны.

82% производителей указывают близость к конечному потребителю, как определяющую для успеха их бизнеса. Согласно отчету Colliers, это приводит к наличию все более разнообразных мест расположения бизнеса и гибкой цепочки поставок, что дает возможность для быстрого обслуживания и высокоэффективных производственных процессов. Гай Дуитъл, управляющий директор компании „Корпоративные решения“ в Colliers International EMEA, отметил: „спрос на быстрые поставки персонализированных продуктов, в сочетании с ростом стоимости рабочей силы на рынках, традиционно связанную с производством массовой продукции, могут изменить расстановку сил в мировом производстве. Компании все чаще организуют свои производственные базы в непосредственной близости от своих клиентов на растущих рынках. Тенденция к децентрализации процесса производства может заставить быстро растущие экономики, такии как Китай, потерять славу „фабрики мира”.”

Кризис на Украине влияет на европейский бизнес в России

Кризис на Украине влияет на европейский бизнес в России

Кризис на Украине влияет на европейский бизнес в России

Немецкий автопром в полной мере ощутили последствия кризиса в Украине — страдает Volkswagen, более Opel, пишет популярное немецкое издание Die Welt.

 

Из за ослабление рубля и влиянии кризиса на Украине, Российской Volkswagen вынужден сокращать производство. Концерн на заводе в Калуге, который производит автомобили VW Polo, VW Tiguan, Skoda Fabia и Skoda Octavia, план производства на 2014 год снизил со 150 000 до 120 000 автомобилей. Продажи VW автомобилей снизились на конец июля, на 7%.

В то же время, другое мнение имеют и многие компании в России, которые работают в сфере бизнеса, связанного с автомобилями. Особенно прокат или аренда авто. Автопрокат Cartravel Симферополь (http://www.cartravel.com.ru)считают, что наблюдается значительный рост на услуги компании. Особенно это заметно с ростом туристической индустрии в регионе, которая создает устойчивый спрос на основную услугу — прокат автомобиля. Конечно наиболее востребованы иностранные марки автомобилей, ни им не уступают иностранцы произведенные в России и российские бренды машин.

По словам представителя Volkswagen, производство в Калуге в понедельник будет приостановлено на 10 дней.
Особенно сильно пострадали в российской группы Opel, отмечает издание. По состоянию на конец июля, продажи автомобилей Opel бренда потеряли 17%, а принадлежащего группе бренда Chevrolet — 23%.

«Ситуация в России вызывает у нас озабоченность. В последние месяцы значительно сократился рынок, кризис в Украине создает неопределенность,.», — рассказал директор по продажам группы Opel Питер Кристиан.

Автомобильный рынок России почти такой же большой, как немецкий, отмечает издание. Иностранные автопроизводители с середины прошлого десятилетия вложили в развитие местных производственных структур около 5 миллиардов долларов. Только Volkswagen инвестировал в местное производство около 1,3 млрд евро.

Tesla Motors строит рекордно большой завод

Tesla Motors строит рекордно большой завод

Tesla Motors строит рекордно большой завод

Американский производитель электрических автомобилей Tesla Motors будет строить завод для производства аккумуляторов стоимостью 5 млрд. долларов, в штате Невада. Об этом объявил губернатор штата Невада Брайан Сандовал и основатель Tesla Эллен Мъск.

Похоже, что у мировой транспортной логистики уже очень скоро наступят новые времена. Переход на альтернативные источники питания ведется давно и активно.

«С Tesla мы пришли к договоренности, что нужно получить одобрение от законодательных органов власти, которое обеспечит Tesla разрешение на строительство самого большого и передового завода по производству аккумуляторов прямо здесь, в серебряном штате», — сказал губернатор.

На заводе Tesla будет производить литий-ионные аккумуляторы, следуя своей стратегии по снижении цены на электрические автомобили. Большой завод, называется Гигафектъри, даст работу на 6500 человек. Он не только будет крупнейший завод литий-ионных аккумуляторов в мире, но и будет больше, чем все аналогичные заводы вместе взятые, объяснить Мъск. Внешний вид будет оформлен в виде алмаза, для облегчения строительства и сам будет производить необходимую ему энергию из геотермальных источников, ветра и солнца.

Двери на Каширском дворе

Двери на Каширском дворе

Двери на Каширском дворе

Современные технологии в сфере торговой и транспортной логистики все плотнее входят в нашу жизнь. В данной статье мы познакомим вас с работой компании в сфере торговли и производства дверей в России — «Капитал».

Двери являются неотъемлемой частью нашего быта. При наличии большого разнообразия материалов и технологий в экономике рынок дает нам возможность очень большого выбора. Очень приятно, когда большой выбор продукции предлагает одна компания, «Капитал», это один из ярких примеров сочетания современных торговых и производственных технологий.

Большой выбор современных продуктов международных и отечественный производителей, контроль качества и собственное производство, это одни из основных определяющих факторов, которые позволяют компании конкурировать на очень плотном рынке, который предлагает различные продукты по различным ценам. Реально недорогие двери с доставкой  можно заказать использую сайт компании.

Наличие собственных производственных площадей помогает клиентам размещать собственные заказы по производству дверей, при этом учитывая все пожелания потребителя. Это безусловно является большим конкурентным преимуществом, так как позволяет отказаться от стереотипов и дать волю фантазии. Простая торговая компания позволить себе такое не может.

Использование современных торговых площадей соседствует с весьма удачными продажами в сети интернет. Это добавляет еще больше преимуществ компании на рынке. Купить недорогие и качественные двери можно не выходя из дома.

Компания оказывает консультации специалистов при выборе той или иной двери, предоставляет услуги по доставке своих продуктов, а так же проводит монтажные работы по установке. Вполне современный подход к своему делу, который позволяет компании «Капитал» всегда быть на высоте.

Volkswagen с новыми планами в Польше

Volkswagen с новыми планами в Польше

Volkswagen с новыми планами в Польше

Немецкий автомобильный производитель Volkswagen может построить новый завод в западном польском городе Познань. Об этом сообщили руководители завода для грузовых автомобилей компании в Ганновере.

 

В настоящее время VW имеет контракт с Daimler AG для производства фургонов Crafter, но соглашение заканчивается в 2016 году. VW ищет подходящее место для своего производства уже несколько месяцев. Производственный объект, в районе Познани стоил бы для компании более чем половину миллиарда евро (677 млрд. долларов) и имел бы производственную мощность 70 000 автомобилей в год, сообщили в «Frankfurter allgemeine zeitung».

Представитель VW заявил, что пока не принято решение о строительстве завода для внедорожников и поиск продолжается. Компания уже имеет производство грузовых автомобилей в районе Познани и дает работу для 6200 человек. Подразделение для производства автобусов MAN также имеет объекты там, в которых работают 1000 человек.

MAN сделал хороший старт в России

MAN сделал хороший старт в России

MAN сделал хороший старт в России

Немецкие производители грузовой техники уверенно осваивают Российские транспортные просторы.

На фоне современной российской тенденции, когда автовыкуп (http://vikupaem-auto.ru) становится весьма популярным, происходит развитие и нового производства. Но совершенно очевидно, что скупка автомобилей и новые производственные процессы идут по различным направлениям. Это не мешает развитию автомобильной отрасли.

Завод известного производителя грузовой техники MAN, расположенный в Шушарах, заработал в тестовом режиме для обучения персонала. Планируется, что официальное открытие компании состоится весной этого года.

Завод будет производить крупноузловую сборку автомобилей для целевых рынков России, Белоруссии и Казахстана. Мощность производства 6000 автомобилей в год. Объем инвестиций в проект оценивается в 25 млн. евро.

Кроме того, в ближайшем будущем компания планирует создать сеть сервисных центров в регионах России. Планирует открыть 5 центров общей стоимостью 50 миллионов евро.

Krone улучшает показатели продаж

EuroBuilds.com

EuroBuilds.com

Одним из важнейших событий прошедшего года специалисты BGLOGIST.COM считают положительные финансовые показатели основных немецких производителей грузовой техники. Транспортная логистика развивается в позитивном направлении у компании Krone.

 

Остановимся немного на основных показателях торговли компании.

От немецкого производителя прицепов Krone пришли хорошие новости, за последний 2012 год компания сделала оборот продаж 1,4 млрд евро. Для сравнения, в 2011 году оборот составил 1,314 млрд.

Krone на внутреннем рынке в Германии сократил продажи с 538 900 000 до 464 600 000, а экспорт увеличил с 776 млн. до 925,7 млн.

В прошедшем году компанией было выпущено 27000 прицепов, и большинство из них были проданы на рынке Германии (34%). Рекордные продажи в 2012 году отметили продажи сельскохозяйственного оборудования компании. В 2012 году было продано 20000 машин стоимостью 512 миллионов евро, при продажах в 2011 году в 410 миллионов евро.

Показатели работы фирмы свидетельствуют о росте спроса на грузовую технику, это значит, что рынок автомобильных перевозок в Европе выходит из кризиса.