Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Показатели поглощаемости складов падают

Эксперты консалтингового агентства S.A. Ricci сообщают о рекордном упадке показателя поглощаемости складов на территории Москвы: за минувшие девять месяцев объём достиг 475 тыс кв.м., что меньше половины результата, достигнутого за тот же период годом ранее. Между тем, совершённые за третий квартал складские операции в объёме упали в три раза по отношению к третьему кварталу 2015 года (236 тыс кв.м. против 635 тыс кв.м.).

Логистика

Логистика

По мнению экспертов из области складской логистики BGLOGIST, снижение цен на аренду складов приведет к скорому росту рынка, поэтому все негативные тенденции можно рассматривать только в краткосрочной перспективе, что является подготовкой рынка к подъему. Наиболее яркий пример того, что рынок готовится к росту, является рост активности в секторе продаж складского оборудования и складской техники. Здесь можно наблюдать ежемесячное увеличение оборотов, а торговая практика компании ООО «Паллет Тракс Центр» — http://ptneva.ru/, совершенно четко указывает на увеличение спроса на тележки и платформы, стеллажи, подъемники, различной грузовой погрузочной техники.

Начальник отдела складской недвижимости S.A. Ricci Дмитрий Герастовский отмечает, что наблюдавшийся ранее пик интереса арендаторов к складской недвижимости был вызван небывалым обвалом цен, однако впоследствии даже ритейлеры, традиционные лидеры по объёму совершаемых сделок удовлетворили текущие потребности, и в текущем году такого же ажиотажа уже нет. Но в целом дистрибьюция и ритейл продолжают совершать львиную долю всех имеющихся на сегодня сделок.

Количество свободных складов на сегодня не превышает 8,7% от общего объёма и равно 954 000 кв. м., причём в последнее время показатель постепенно снижался. В ближайшей перспективе снижение будет продолжаться – причиной тому может послужить ввод в строй новых складских объектов, построенных под конкретных арендаторов. Именно целевое строительство под заказ является основной чертой современного рынка складской недвижимости. Ярким свидетельством этому можно считать многомиллионные инвестиции ИКЕА в складскую инфраструктуру Есипово. И такие игроки на российском рынке не одиноки.

Оптимальное соотношение экономических показателей в России способствует росту инвестиций в область складской недвижимости и проекты в области логистики. Низкий курс рубля позволяет западным компаниям вкладывать в логистику не имея боязни получить убытки. Потенциал российского рынка огромный, а его формирование находится в начальной стадии.

Перегрузочное оборудование

Современная складская логистика совершенно немыслима без применения передового перегрузочного оборудования, которое позволяет значительно экономить время работы, безопасность грузов, которые подвергаются складской переработке, позволяют следить за температурой погрузочных помещений, особенно это важно при работе с товарами, которым необходим температурный режим, ну и самое большое преимущество, это автоматизация процесса и полный отказ от ручного труда. Так же современные блоки складских хранилищ, благодаря отличной герметичности, позволяют значительно экономить на энергозатратах по поддержанию температурного режима на таких складах.

Перегрузочное оборудование

Перегрузочное оборудование

Техника для перегрузки бывает электрогидравлическая и механическая. Используя системы такого оборудования можно значительно облегчить работу складской логистики при погрузочных работах со склада в грузовик.Это значительно упрощает процесс загрузки и обеспечивает безопасность.

Одним из передовиков в области проектирования, поставок, монтажа и сервисного обеспечения на территории России является компания Альфа-Дом. Она обслуживает нужды торговых складов предприятий и промышленных объектов. Компания является официальным дилером фирмы Hormann на территории Российской Федерации. Данные системы весьма популярны в мире и широко используются для осуществления операций в области складской логистики, обеспечивая комфортную работу и скорость процесса работы на складе.

Перегрузочное оборудование

Перегрузочное оборудование

Наиболее популярными из такого оборудования являются перегрузочные мосты, которые используются для выравнивания уровней между полом грузового транспортного средства и платформой для погрузки. Надежная стальная конструкция, устойчивость к деформации, простота в обслуживании, вот основные характеристики данной системы. Это оптимальное складское решение для процесса погрузки и выгрузки. Систему безопасности усиливают механизмы аварийного отключения, которые работают в аварийном режиме.

Другим популярным устройством является перегрузочный тамбур в виде специального бокса для соединения с перегрузочной платформой. Тамбур может менять угол наклона от 30 до 150 градусов, что позволяет демонстрировать повышенную динамичность и точность в работе. Такое устройство в основном используется на складах, где нет погрузочных эстакад или не существует достаточного места для подъезда к ним. Преимущества использования тамбур-шлюза на складе более чем очевидны — максимальное использование помещения под нужды склада, увеличение безопасности процесса хранения и погрузки, повышенная маневренность транспорта.

Следующим наиболее важным оборудованием является герметизатор ворот, который позволяет оградить от влияния внешних факторов грузы при их перемещении со склада в грузовик.

Применение современного складского оборудования повышает в разы эффективность работы объекта складской логистики.

Amazon открывает центр на 1 млн. кв.м в Великобритании

Вслед за DHL о своих проектах в области складской логистики в Великобритании объявил Amazon. Особое внимание эти события приковывают специалистов в области транспортной логистики после выхода Великобритании из Европейского Союза. И стоит отметить, что бизнес в секторе логистики весьма спокойно реагирует на эти события.

Новая база должна начать работать до лета 2017 года и будет включать в себя центр для выполнения заказов. Ожидается, что будут открыты 500 новых рабочих мест. Это будет третий подобный центр в Донкастере, Великобритания.

Инвестиции будут направлены в мультимодальный и логистический парк Iport. В парке есть 6 млн. кв.м складских площадей, и он расположен близко к аэропорту в Донкастер. Объект имеет легкий доступ к морским портам в регионе. При завершении его парк даст работу более 5000 человек.

Amazon открывает центр на 1 млн. кв.м в Великобритании

Amazon открывает центр на 1 млн. кв.м в Великобритании

«Мы очень рады объявить об этом чрезвычайно важном событии в Iport», объявил Майкл Хиджис, управляющий инвестициями в парке Verdion.

«Из опыта мы знаем потенциал региона», заявил вице-президент Amazon в Великобритании Джон Тагава. Американский гигант в ближайшее время объявит свободные позиции для инженеров и IT специалистов.

DHL построит склад от 1 млн. кв.м в Великобритании

DHL построит склад от 1 млн. кв.м в Великобритании

DHL построит склад от 1 млн. кв.м в Великобритании

Великобритания с выходом из ЕС никак не потеряла свою привлекательность для инвесторов в области транспортной логистики. Об этом совершенно ясно свидетельствует DHL. В данном логистическом складском комплексе будет создано более 1200 рабочих мест.

Кроме того, склад новая площадка будет иметь дистрибьюторский центр и офисные помещения. Он будет расположен на 1,085,475,782 кв.м в непосредственной близости от города Латъруорд, Великобритания. Участок будет частью материально-технической базой дистрибьюторского парка Magna Park Lutterworth.

Проект будет реализован один из мировых лидеров в области инвестиций в логистические парки IDI Gazeley, который является владельцем Magna Park. Он был задержан из-за обсуждения в местном парламенте, который дал зеленый свет для строительства. Расширение Magna Park, который включает в себя новый склад DHL, будет в непосредственной близости от средневекового поселения. Это привело к дискуссии в области, если строительство не будет угрожать исторической достопримечательности. IDI Gazeley планирует расширить объект и создать по крайней мере 5000 новых позиций.

Складская, производственная логистика

Более полувека ЦВК «Экспоцентр» устраивает лучшие в мире выставки, посвященные различным сферам человеческой жизнедеятельности. Середина октября этого года порадует всех, кто задействован в пищевой отрасли, экспозицией «Агропродмаш». Намечающееся событие соберет производителей самого надежного технологического оборудования со всего мира. Складская и производственная логистика (одна из тематик) будет представлена на мероприятии немецкими и российскими экспонентами.

Вопросы перевозок, связанные с надежностью и прочностью транспорта, постоянно возникают на предприятиях общественного питания. Ожидаемая выставка сможет похвастаться перед гостями:

  • качественным складским оборудованием;
  • надежными транспортными, подъемными, погрузочными машинами;
  • отличной складской недвижимостью;
  • хорошими скоростными воротами;
  • оборудованием для овощехранилищ и др.

Руководители предприятий, желающие развивать свой бизнес в нужном направлении, просто обязаны приехать на «Агропродмаш».

Осенняя выставка – отличный шанс найти деловых партнеров

Современное оборудование совершенствуется с молниеносной скоростью. Чтобы не отставать от последних новинок, стоит, как можно чаще, посещать события, ежегодно происходящие в центре Москвы. Чем качественнее машины, на которых работает производство, тем большие объемы продукции оно выпускает, а, следовательно, тем быстрее приумножается прибыль компании.

 Приобрести хорошую технику так легко и быстро, как на выставочных площадках Экспоцентра, посетитель события не сможет нигде. Все участники мероприятия – это надежные предприятия, проверенные временем. Ради возможности заключить договор с одним из них можно начинать собирать чемодан и покупать билеты. Найдя иностранных партнеров, намного легче вывести свою фирму на международный рынок. А эта мечта объединяет всех управленцев мира.

 Кроме выставочных павильонов на территории Экспоцентра находится несколько комфортабельных залов, оборудованных по современным технологиям. Здесь ежегодно проходит большое количество различных симпозиумов, семинаров, пресс-конференций и т.д. Все желающие могут ознакомиться с мнениями высококвалифицированных специалистов пищевой промышленности по тем или иным вопросам. Бесценный трудовой опыт, которым готовы поделиться профессионалы, – еще один повод приехать в Москву этой осенью.

Чтобы производственное предприятие росло и приносило доход необходимо постоянно работать. Все знают, что под лежачий камень вода не течет. Только учредители компаний, которые не сидят на месте, посещают различные выставки и вкладывают финансовые средства в свое дело, получают желаемый результат.

Аэропорт Вены расширяет грузовой центр

Аэропорт Вены расширяет грузовой центр

Аэропорт Вены расширяет грузовой центр

Аэропорт Вена объявил, что будет инвестировать 16 млн. евро в расширение Air Cargo Center.

До осени 2017 года будут готовы дополнительные 13 000 кв.м складских помещений в грузовой зоне аэропорта. Air Cargo Center, международного аэропорта, обеспечивает работу компаниям в области транспортной логистики на 31 000 кв.м покрытых складских помещений. В 2015 году в аэропорту Вены были обработаны 273 000 тонн авиационных грузов.

Увеличение размеров объекта складской логистики позволит увеличить объемы переработки авиационных грузов и даст возможность привлечь новых клиентов для открытия новых грузовых линий.

DHL строит хаб в аэропорту Малпенса

DHL строит хаб в аэропорту Малпенса

DHL строит хаб в аэропорту Малпенса

DHL Express подписали соглашение о строительстве логистического центра за 90 млн. евро с одним из трех основных аэропортов Милана – Мальпенса.

 

Работу над его строительством начнется в конце 2016 года. Планируется, что хаб быть завершен в середине 2018 года. Он имеет площадь 46 000 кв.м. В ближайшие 5 лет DHL планирует инвестировать 350 млн. евро в Италии. В результате инвестиций в новый хаб аэропорт Мальпенса приобретет более важное стратегическое значение на итальянском рынке. Объект станет ключевым для европейской сети DHL, состоящий из 85 сборных центров логистики, наряду с главными в городах Лейпциг, Брюссель и Ист-Мидлендс. FedEx и DHL будут соседями в аэропорту Мальпенса. FedEx начали строить центр логистики в 35 000 кв.м, который находится в Cargo City зоне аэропорта Мальпенса. Строительство хаба будет завершено в течение лета 2016 года и его стоимость будет 15 миллионов евро.

Аэропорт Мальпенса является лидирующим грузовым аэропортом в Италии. В 2015 году он регистрирует значительно более высокие темпы роста, чем в среднем, общие для европейских аэропортов в той же категории, с ростом на 9% объема груза и грузового движения свыше 500 000 тонн. Милан Мальпенса является шестым по величине грузовым аэропортом Европы после Франкфурта, Парижа, Амстердама, Лондона и Люксембурга.

Позитивная волна от DPD

Позитивная волна от DPD

Позитивная волна от DPD

Похоже, что кризис в сфере логистики не будет длиться вечно. Совершенно точный сигнал об этом сегодня дала компания DPD, сообщив о новых планах по развитию в России. На фоне грандиозного развития компании в Европе, эти планы выглядят весьма оптимистичными для логистики.

Представители логистического оператора DPD сообщили о планах компании начать в 2017 году строительные работы на площадке собственного логистического терминала. Для будущего комплекса будет отобран участок на юге столицы.

Глава компании Андрей Майоров подтверждает готовность к настоящему времени проекта будущего терминала, также известна конфигурация размещения сортировочной линии. Для реализации намеченных планов компания будет готова вложить серьёзные инвестиции, готовый логистический центр откроет новые направления работы DPD на ближайшие 15-20 лет.

Пока что лого-оператор проводит операции на двух своих основных складских площадках — на северном и южном направлении от центра. К примеру, на оснащение терминала в Домодедово было направлено около 80 млн рублей, из которых 25 млн ушли на обустройство инженерных коммуникаций и системы видеомониторинга, львиная доля ушла на совершенствование материально-технической базы комплекса.

О перспективном терминале известно, что его площадь будет состоять из 10 000 кв. м. складов и свыше 1 500 кв. м. офисных помещений. В настоящее время с собственником заключён арендный договор на срок в три года.

Спад строительства в Санкт-Петербурге

Спад строительства в Санкт-Петербурге

Спад строительства в Санкт-Петербурге

По итогам 2015 года строительство и реконструкция промышленных площадок в Санкт-Петербурге остановилось на показателе чуть меньше 450 тысяч кв. м. — аналитики строительной компании Step подсчитали, что объём оказался меньше прошлогоднего на 3,6%.

Всего в 2015-ом было возведено 33 промплощадки, их общая площадь составила свыше 196 тыс. кв. м. Ремонт был проведён на территории десяти предприятий (225 тыс. кв. м.). При этом в случае с реконструкцией объектов значительную часть общего объёма составили работы на расположенном в Шушарах действующем автозаводе «Тойота Моторс» — только здесь площадь отремонтированного промышленного комплекса составила 136,7 тыс. кв. м.

Наибольшего результата показатель ввода в строй новых промышленных площадей достиг в Пушкинском районе северной столицы — здесь эксплуатируются 180,3 тыс. кв. м. производственных площадей. Далее со значительным отставанием следуют Красногвардейский и Приморский районы с результатами 81,6 и 58,3 тыс. кв. м. Впрочем, и это не самое худшее положение: в пяти районах, а именно в Центральном, Калининском, Адмиралтейском, Кронштадтском и Василеостровском не было построено или отремонтировано ни одного объекта промышленности.

Самые крупные достижения в минувшем году отметились в отраслях фармацевтики и производства мебели. В частности, «Новартис Нева» запустило научно-производственную площадку по созданию лекарственных препаратов, в то время как в Приморском районе на территории особой экономической зоны «Новоорловская» силами фармацевтического предприятия к работе подготовлен комплекс для разработки и выпуска активных субстанций.

В мебельной отрасли прибавление промышленных площадок составили свыше 60 тыс. кв. м., из них большую часть составил комплекс по обработке древесины и сборке мебели в Красногвардейском районе (55 тыс. кв. м.), также производственное предприятие открыла компания «Салотти» (5,5 тыс. кв. м.).

Также известно о целом ряде площадок, которые находятся на финальной стадии возведения. Так в Шушарах готовится к запуску комплекс производственных и складских помещений для петербургского дочернего предприятия концерна Würth (Германия). Также компания «Герофарм» собирается пополнить высокотехнологичным предприятием формирующийся в настоящее время кластер фармацевтической отрасли «Пушкинский». В Петербургском посёлке Металлострой приближается срок запуска локомотивного депо для технического обслуживания скоростных пассажирских составов «Ласточка» и «Сапсан» — здесь работы ведутся по заказу немецкого предприятия «Siemens». Предполагается, что все перечисленные промышленные площадки благополучно будут введены в строй в текущем году.

Что касается складских объектов, то руководитель исследовательского отдела Knight Frank Saint Petersburg Тамара Попова отмечает, что за прошедший год был открыт целый ряд крупных проектов, также несколько объектов приближаются к финальному этапу строительства. Только благодаря этим площадкам в наступившем году объём ввода в строй складской инфраструктуры может достичь порядка 200 тысяч кв. м. Аналитики полагают, что 2016 год может отметиться всплеском активности продаж готовых логистических центров, чьё строительство велось по программе built-to-suit.

Рубль придает стабильность рынку складской недвижимости

Рубль придает стабильность рынку складской недвижимости

Рубль придает стабильность рынку складской недвижимости

По сведениям представителя агентства недвижимости Knight Frank Russia & CIS Вячеслава Холопова, среди всех сегментов рынка недвижимости отрасль складских комплексов остаётся пока единственной, где все ставки по арендным договорам исчисляются в рублях. К изменению основной валюты в 2015 году также прибавилось некоторое понижение уровня среднерыночной ставки аренды.

Впервые волна спада уровня арендных плат была отмечена в период первого квартала — неопределённость рыночной ситуации в тот период наряду с ростом пустующих складских площадок вынудила многих владельцев скорректировать условия заключённых договоров. В течение периода со второго по четвёртый кварталы особых перемен в значениях ставок не обозначилось, таким образом, в настоящее время уровень стоимости одного кв. м. складской площадки класса A держится на отметках от 3 500 до 5 000 рублей.

Оживление на рынке недвижимости и заключение большого числа сделок стало возможным благодаря достаточно низкому уровню установившихся ставок аренды площадей, которые стали к тому же уверенно держаться долгое время. А открытие доступа арендаторов к сделкам на короткий срок предоставило участникам рынка наиболее благоприятные условия коммерческой деятельности и дало свободу дальнейшего развития. Впрочем, уже в течение нынешнего года эксперт ожидает снижение объёмов аренды на 30-35% на фоне установившихся сейчас арендных ставок.

Глава отдела индустриальной и складской недвижимости компании Knight Frank Вячеслав Холопов, отмечает на рынке логистических центров Красноярска невысокий процент свободных площадей — вакантность на местном рынке составляет всего 2-3%. В сравнении с ситуацией на рынках окружающих регионов это является неплохим показателем.

Стоит признать, что Красноярск пока не является крупным центром логистики федерального масштаба, и объём качественных складских ресурсов здесь достигает только 100 тысяч кв. м. В связи с небольшим показателем и установился столь незначительный объём вакантных площадей. Хотя для подобных проектов рост наполняемости, по оценкам аналитиков агентства, всё же остаётся значительным.

При уровне арендной платы ниже и привлекательнее, нежели в других городах с населением свыше миллиона, в Красноярске пока не отмечается значительной потребности в дальнейшем расширении качественных складских площадей. Логично, что появление новых логистических площадок в регионе будет возможно только при условии появления значительного спроса, в частности нового крупного резидента с серьёзными намерениями.

Однако Вячеслав Холопов прямо отмечает существование мощных факторов, которые в значительной мере препятствуют дальнейшему развитию в Красноярском крае собственного качественного складского фонда. Во-первых, это близкое расположение развитого рынка Новосибирска. Также большую роль сыграет и удалённое расположение большого числа крупных российских городов. Эти обстоятельства делают регион невыгодным для сосредоточения компаниями серьёзных логистических мощностей высокого класса качества. Следствием этого становится обилие на местном рынке складской логистики комплексов, относящихся к классу качества «C»: расположены они в слабо оборудованных помещениях, площадкой для размещения зачастую становится территория какого-либо бывшего производственного предприятия. В настоящее время подобный уровень качества предоставляют до 70% всех существующих в Красноярске складов.