Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

На границе Испании и Франции начали использовать электронные СМР

По информации Международного союза автомобильного транспорта (IRU), 19 января 2017 года на границе Испании и Франции открыт пограничный переход, который будет использовать электронные CMR-накладные (e-CMR).

Запуск электронной CMR организован при участии IRU, ассоциации ASTIC (Asociacion де Transporte Internacional Por Carretera) в Испании и федерацией Federation Nationale des Transports Routiers (FNTR дорожные перевозки) Франции.
Электронная CMR позволяет участникам логистического процесса вводить и хранить информацию в электронном виде, и обмениваться данными в режиме реального времени.

На границе Испании и Франции начали использовать электронные СМР

На границе Испании и Франции начали использовать электронные СМР

По поводу нового проекта, Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто сказал следующее:
«Конечной целью электронной накладной является дальнейшее повышение качества цепочки поставок, с улучшенной эффективностью и видимостью. Чем больше количество государств-членов, пользующихся e-CMR, тем более привлекательной становится система, поскольку страны, согласные пользоваться е-CMR, получат взаимную выгоду».

Хоакин дель Мораль, генеральный директор de Transporte, Ministerio de Fomento (Министерство транспорта и инфраструктуры), Испания, прокомментировал следующим образом:
«В качестве одной из первых стран, ратифицировавших протокол по электронной CMR, Испания выступает за электронную накладную — и, следовательно, полностью поддерживает эту инициативу для тестирования и анализа преимуществ. Электронная CMR-накладная представляет собой будущее логистических операций»».

Напомним, что правила перевозки грузов на международном уровне регулируются Конвенцией ООН по перевозке грузов КДПГ (Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route).

CMR – накладная, основанная на бумажном документе, является официальным документом о поставках между отправителями и перевозчиками. Она обеспечивает отслеживание на бумаге передачи грузов и является основным документом, которым располагают водитель грузовика в отношении перевозимого груза.

До недавнего времени допускалось применение CMR – накладных только в бумажном виде. В феврале 2008 года к Конвенции КДПГ был добавлен протокол относительно использования электронной накладной. Этот протокол вступил в силу 5 июня 2011 года, и на сегодняшний день к нему присоединилось одиннадцать стран (Франция, Болгария, Чешская Республика, Дания, Эстония, Латвия, Литва, Нидерланды, Словакия, Испания и Швейцария).

Самоуправляемый микроавтобус в Париже

Компания-оператор общественного транспорта в Париже сделала первую демонстрацию само управляемого, электрического микроавтобуса на улицах мегаполиса. Это безусловный прорыв в области применения новых транспортных технологий в реальной жизни. Успешно проводятся эксперименты в этой области и для грузового транспорта.

Как и в других крупных городах по всему миру, французская столица заинтересована в том, что бы новое автономное и экологически чистое транспортное средство работало на улицах города. Компактный и квадратный, этот маленький белый автомобиль ходил весь день 24 сентября по маршруту от несколько сотен метров вдоль берега реки Сены, ловя на себе веселые и любопытные взгляды прохожих.

Самоуправляемый микроавтобус в Париже

Самоуправляемый микроавтобус в Париже

Микроавтобус произведен французской EasyMile, в нем нет ни руля, ни водительской кабины. Двигаться он может с 25 км/ч и может перевозить десяток стоящих пассажиров. Он проходил испытания уже на полигонах в Нидерландах, Японии, Сингапуре и Калифорнии, и в реальных дорожных условиях в Хельсинки и Дубае.

Благодаря технологии самоуправления, он адаптирует свою скорость с реальной действительностью, которая его окружает, и при необходимости полностью прекращает движение для обеспечения безопасности пассажиров и пешеходов.

Лион обошел французскую столицу и уже протестировали в начале сентября свои собственные микроавтобусы без водителя — два автомобиля французской компании Navia. Они могут перевозить до 15 пассажиров со скоростью 20 км/ч, они оснащены камерами и лазерными датчиками. Стоимость такого автономного автомобиля составляет 200 000 евро.

Блокада Кале продолжается

Блокада Кале продолжается

Блокада Кале продолжается

Ранее появившаяся информация о снятии блокады Кале, не нашла подтверждения.

Французские дальнобойщики предупредили, что блокада Кале и въездов в Евротоннель продолжится до тех пор, пока британские власти продолжат штрафовать их за обнаруженных на трейлерах мигрантов.

Себастиян Ривьера, глава профсоюза грузоперевозчиков в Кале заявил: “Мы требуем, чтобы британские власти отменили штрафы в отношении перевозочных компаний и водителей. Сегодня нас заставляют платить по 2 тысячи фунтов за каждого обнаруженного мигранта. У нас более нет возможности платить такие штрафы. Это совершенно непереносимо — мы первые жертвы происходящего, но к нас относятся так, как будто это мы — контрабандисты людей. На нас оказывается беспрецедентное давление. Нашим машинам и товарам причиняют ущерб. И после всего этого — нас же еще и штрафуют”.

За последние дни один трейлер был сожжен мигрантами, водителю другого пробили голову камнем.

Британские власти, со своей стороны требуют от французов “продемонстрировать прагматизм” и осознать ту важность, которую представляет для Британии охрана границ.

Самый большой контейнеровоз спущен на воду во Франции

В Гавре (Франция) 20 июля прошла официальная церемония представления одного из самых больших в мире контейнеровозов MSC Sveva вместимостью 19 224 TEUs. Судно длиной 395 метров принадлежит серии MSC Oscar. Международные контейнерные перевозки являются наиболее эффективным способом доставки грузов в современной системе логистики.

Церемония прошла в присутствии Philippe Lestrade, генерального директора MSC France, Hervé Cornède, коммерческого директора портового объединения Haropa, представителей региональных и муниципальных властей Гавра, а также Sveva , дочери Gianni Onorato , генерального директора MSC Cruises, в честь которой было названо судно.

Самый большой контейнеровоз спущен на воду во Франции

Самый большой контейнеровоз спущен на воду во Франции

Судно построено на корейской верфи Daewoo в октябре 2015 года, оно работает на линии между Европой и Азией. Для скорейшей доставки во внутренние порты Франции Haropa предлагает сервис по использованию речных барж, в частности, работающих на Сене между Гавром и Руаном. Стимулируя импортеров активнее использовать внутренний водный транспорт, Haropa наладила облегченную процедуру прохождения таможенных формальностей на судах речного флота.

Mediterranean Shipping Company SA (MSC), головной офис которой расположен в Женеве, была основана в 1970 году. Сейчас это вторая в мире судоходная компания по вместимости флота контейнеровозов. Флот MSC, которая работает во всех крупных портах мира, включает 444 судна с общей вместимостью 1 млн 925 тыс. TEUs.

HAROPA – первое во Франции портовое объединение, в состав которого вошли терминалы Гавра, Руана и Парижа. Занимает пятое место среди североевропейских портов. Объединение ведет свою деятельность на территории, на которой проживает более 25 млн человек.

Германия, Италия и Испания ужесточают пограничный контроль с Францией

Германия, Италия и Испания ужесточают пограничный контроль с Францией

Германия, Италия и Испания ужесточают пограничный контроль с Францией

Германия, Италия и Испания объявили, что ужесточают пограничный контроль с Францией после нападения в Ницце, в котором были убиты по крайней мере 84 человек.

Испания усилит меры безопасности вдоль границы с Францией после террористической атаки в Ницце, передает ТАСС со ссылкой на министра внутренних дел Хорхе Фернандеса Диаса. Он сказал, что, скорее всего, за нападением стоит группировка «Исламское государство».

Премьер-министр Испании Мариано Рахой осудил нападение в Ницце. «Мои соболезнования за жертвы всему французскому народу», написал Рахой в Твиттере. Он охарактеризовал теракт как отвратительный.

Ранее Италия также ужесточила контроль на границе с Францией. Как сообщает местное агентство ANSA, проверяются все автомобили, приезжающие из Франции.

В Германии эта мера будет проведена в координации с французскими властями, передает Reuters со ссылкой на федеральную полицию. Будет ужесточен контроль в немецких аэропортах и на границе с Францией.

Итальянский министр внутренних дел Анджелино Алфано объявил на своей странице в Твиттере, что созвал срочное заседание комитета по борьбе с терроризмом.

Власти итальянской области Лигурия, которая граничит с французским Лазурным берегом, предложили помощь в принятии людей, пострадавших при ночной трагедии в Ницце, заявил в Твиттере губернатор Джованни Тотти. «Область Лигурия готова помочь французским властям, и готова им предоставить свои больницы в пограничных местах для размещения раненых», — отметил он.

Он подтвердил, что по приказу итальянского министерства внутренних дел вводится повышенный контроль на границе с Францией. Италия укрепляется и мер безопасности в аэропортах, железнодорожных вокзалах и в общественных местах, сообщает местное телевидение RAI 24. Укрепляется безопасность всей транспортной логистики страны.

Мэр Лондона Садик Хан заявил, что меры безопасности в столице будут пересмотрены после нападения в Ницце.

«Я хочу успокоить лондонцев, сегодня будут пересмотрены меры безопасности в свете этой атаки и что я и начальник лондонской полиции сделаем все возможное для безопасности наших сограждан», — сказал Хан, цитирует информационное агентство Пресс Асошиейшън.

Без штрафов по закону Macron до 23 июля

По информации французского министерства труда, временно не будут налагаться штрафы в рамках закона Macron. Самый скандальный закон в области транспортной логистики во Франции решили немного оттянуть. Скорее всего будут проведены дополнительные консультации в рамках ЕС, транспортное сообщество которого выражает недовольство с введением этого закона о минимальной оплате труда.

Без штрафов по закону Macron до 23 июля

Без штрафов по закону Macron до 23 июля

На основании связи между французскими компетентными органами и Международным союзом автомобильного транспорта (IRU), стало ясно, что до 23 июля 2016 года французские контрольные органы будут продолжать контролировать соблюдение требований закона Macron для размещения рабочих во Франции, но не будут налагать штрафы или другие санкции в случае нарушения или ненадлежащего исполнения обязательств. Они будут объяснять новые правила и будут выдавать предупреждения.

UPS построит логистический хаб возле Парижа

UPS построит логистический хаб возле Парижа

UPS построит логистический хаб возле Парижа

Новый хаб будет использовать все автоматические технологии по упаковке груза, разработанные в мире, чтобы минимизировать время транзита доставки груза конечному получателю.

Центр логистики должен открыть свои двери в начале 2018 года и заменит два меньших центра логистики, которые работают сейчас. Персонал этих центров будет сохранен и будет создано дополнительно 100 новых рабочих мест. На территории 320 тыс. кв м будут работать 950 человек. С помощью инновационных технологий могут быть решены вопросы по сортировке до 37 тыс. посылок в час. Здание будет иметь 124 линии для погрузки и разгрузки, а также 125 пандусов для грузовиков.

Франция является одним из ключевых рынков для компании и строительство нового центра показывает желание UPS расти, не только во Франции, но и на европейском рынке. В регионе к югу от Парижа находится более 2000 компаний, которые смогут воспользоваться услугами логистического гиганта.

Инвестиция в логистику оценивается в 100 млн. долларов США.

В Париже запретили старые автомобили

В Париже запретили старые автомобили

В Париже запретили старые автомобили

Франция преодолела очередной этап в деле защиты окружающей среды с вступлением в силу запрета на движение в Париже старых, наиболее загрязняющих атмосферу автомобилей. Постановление распространяется на автомобили, зарегистрированные до 1 января 1997 года и мотоциклы с регистрацией до 1999 года.

Запрет распространяется на рабочие дни недели между 8 и 20 часов по местному времени внутри города. По данным мэрии, эта мера коснется около 10 000 автомобилей из всего 600 000, которые работают каждый день в Париже.

Город предлагает парижанам, которые хотят отказаться от своих автомобилей из-за запрета, помощь в подписке на метро или велосипеды, а так же электромобили самообслуживания.

При нарушении штраф составляет 35 евро в этом году, а с 2017 года он будет увеличен на 68 евро для частных автомобилей и 135 евро для грузовых автомобилей. По данным Агентства по охране окружающей среды и управления энергией 50 процентов загрязнения в городе происходит из-за автомобилей старше 10 лет.

За год 90 процентов жителей Парижа были подвержены воздействию уровня оксида азота, имеющего предельные значения для Европейского союза.

Согласно официальной статистике жители крупных городов теряют между шесть и восемь месяцев перспективы продолжительности жизни из-за загрязнения воздуха. За год во Франции он является причиной 48 000 смертей, а в мире — 7 миллионов.

Евротоннель не затронет Brexit

Евротоннель не затронет Brexit

Евротоннель не затронет Brexit

Компания-оператор Eurotunnel сообщила, что выход Великобритании из Евросоюза не навредит операциям в Евротоннеле.

Представители оператора отметили, что Великобритания не является частью Шенгенской зоны, поэтому пограничный контроль будет осуществляться как обычно. Падение фунта также не окажет влияние на состояние компании.

Председатель Groupe Eurotunnel SE Жак Гуинон заявил, что тоннель был построен в соответствии с международным соглашением между двумя суверенными государствами. По его словам, основная цель — предоставить клиентам высокий уровень сервиса, и он уверен, что все задачи будут решены.

Евротоннель, тоннель под Ла-Маншем — железнодорожный двухпутный тоннель, длиной около 51 км, из которых 39 км проходит под проливом Ла-Манш. Соединяет континентальную Европу с Великобританией железнодорожным сообщением.

IRU требует отменить закон Loi Macron

IRU требует отменить закон Loi Macron

IRU требует отменить закон Loi Macron

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) призвал французские компетентные органы отложить применение закона о минимальной заработной оплате на автомобильном транспорте.

За Две недели до вступления в силу требований закона Loi Macron для автомобильных перевозчиков, отсутствует достаточно четкое представление о том, как соблюдать его требования. IRU призывает государства-члены Европейского союза и Европейской комиссии поддержать промедление до установки правовой ясности, а сектору международных автомобильных перевозок предоставить достаточно подробную информацию и дать дополнительный льготный период.

По данным IRU является абсолютно неприемлемым введение подобных требований не имеющих исчерпывающую информацию, тем более, когда перевозчики находятся под угрозой огромных штрафов. В то же время Международный союз автомобильного транспорта приветствует решение Европейской комиссии принять правовые меры против Франции и Германии в связи с законами о минимальной заработной оплате в автомобильном секторе. Комиссия отправит официальное уведомительное письмо Франции и дополнительное уведомительное письмо Германии. Обе страны будут иметь два месяца после того, чтобы реагировать на аргументы Европейской комиссии.