Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BMW работает в зоне риска в США

В самом сердце Америки, есть немецкий гигант. Это крупнейший завод BMW в мире. Добро пожаловать в Спартанбург, с 10000 сотрудников, где 1400 автомобилей производится каждый день.

Завод заставляет жить целый регион, но поскольку Дональд Трамп угрожает обложить налогом импорт в секторе, субподрядчики опасаются быть первыми жертвами. Если вся система производственной логистики не работает, то необходимо думать обо всех работах на предприятии.

70% производимых здесь автомобилей предназначены для внешнего рынка. Крупнейшим экспортером является США, и сейчас эта страна находится на передовой торговой войны.

Катастрофой для города Спартанбург будет, если станет производится меньше автомобилей или они окажутся слишком дороги для производства. Весь регион делает ставку на «крепкое здоровье» немецкой компании.

Президент Торгово-промышленной палаты Спартанбурга Аллан Смит говорит: «BMW возродила наше общество, наш регион, почти все, что вы видите вокруг центра города сегодня».

И хотя Аллан Смит является сторонником Дональда Трампа, он осуждает его коммерческую политику. «Переговоры о ваших торговых сделках за счет местных рабочих мест в Спартанбурге-неправильный подход». Однако в Спартанбурге последствия коммерческой войны уже ощущаются в 400 компаниях, работа которых связана с BMW.

В компании Tindall вице-президент по продажам Дэвид Бритт, республиканец, уже ощутил на своей работе рост цен на сталь на 22% за 3 месяца. Он считает это ошибкой, которую можно исправить. Если торговая война обострится, это коснется почти 40 000 рабочих мест в Южной Каролине, которые окажутся в опасности.

Daimler хочет действовать в России антициклично

Почему немецкий автоконцерн полтора десятилетия медлил с решением о сборке «Мерседесов» в РФ, а сейчас, в условиях обвала рынка, готов ее начать? DW поговорила с экспертами.

В марте 2016 года Daimler запустил в Бразилии завод по выпуску 20 тысяч "Мерседесов" в год

В марте 2016 года Daimler запустил в Бразилии завод по выпуску 20 тысяч «Мерседесов» в год

Немецкий концерн Daimler близок к окончательному решению о развертывании в России сборочного производства «Мерседесов», и российская сторона очень хотела объявить о сделке на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Но некоторые детали еще не согласованы, сообщила накануне ПМЭФ немецкая деловая газета Handelsblatt, посвятившая этой теме целый разворот. Однако принципиальное решение об инвестировании, судя по уверенному тону публикации, уже принято.

«Страна лопнувшей мечты» или перспективный рынок?

Handelsblatt напоминает, что разговор о производстве легковых машин марки Mercedes-Benz в России идет по меньшей мере с 2000 года. Встает вопрос, почему Daimler именно сейчас готов вложить, по сведениям газеты, порядка 200 миллионов евро в строительство завода в Подмосковье. Ведь эйфория среди немецких автостроителей, всего несколько лет назад полагавших, что Россия вскоре обгонит Германию в качестве крупнейшего автомобильного рынка Европы, прошла, отмечает газета в статье под заголовком «Страна лопнувшей мечты».

Издание напоминает об обвале российского автомобильного рынка с конца 2013 года. Сначала пострадало массовое автопроизводство, затем — премиум-сегмент. По данным газеты, в 2015 году продажи «Мерседесов» упали в России на 15 процентов, за первые пять месяцев этого года — на дальнейшие 17 процентов до менее 16 тысяч единиц. Еще хуже — ситуация у важнейших конкурентов: у BMW сбыт в России сократился в прошлом году на 23 процента, у Audi на 25 процентов.

Почему концерн из Штутгарта собирается идти на падающий рынок? «Daimler намерен действовать в России антициклично и рассматривает эту инвестицию как стратегическую», — буквально в один голос заявили два эксперта, с которыми побеседовала DW. «Весьма разумно прийти на рынок в ситуации, когда нет прежнего наплыва инвесторов и спроса на российские активы, включая земельные участки», — подчеркнул Юрген Пипер (Jürgen Pieper), специалист по немецкому автомобилестроению и глава аналитического отдела банка Metzler во Франкфурте-на-Майне.

Дешевая рабочая сила и надежды на льготы

«Daimler демонстрирует хороший нюх. Вложись он раньше, как Volkswagen и BMW, он многое потерял бы в ходе нынешнего кризиса российского автомобильного рынка. Но теперь низшая точка, по-видимому, вскоре будет достигнута», — отметил специалист по рынкам России и стран Восточной Европы Андреас Меннике (Andreas Männicke), издающий в Гамбурге ежемесячный биржевой бюллетень East Stock Trends.

По его словам, «Daimler верит в долгосрочные перспективы России и в оздоровление российского автомобильного рынка в ближайшие годы». Поэтому автоконцерн решил воспользоваться ситуацией, когда «из-за слабого рубля Россия стала одной из самых дешевых стран для промышленного производства». На то, что средние зарплаты в РФ в пересчете на доллары опустились сейчас ниже китайских, указывает и Handelsblatt.

По ее данным, Daimler ведет с правительством России переговоры о заключении специального инвестиционного контракта (СМИК), который обеспечит концерну различные гарантии и льготы. Видимо, предлагаемые условия немецкого инвестора пока полностью не удовлетворили, поэтому он и не захотел приурочить процедуру подписания соглашения к Петербургскому форуму.

30 тысяч «Мерседесов» — это много или мало?

Выпуск «Мерседесов» непосредственно в России позволит Daimler существенно сэкономить на импортных пошлинах, отметил далее Андреас Меннике. К тому же правительство РФ весьма настойчиво требует сейчас локализации производства. В обмен оно может предложить госзаказы. Немецкий концерн исходит из того, что его новый завод станет крупным поставщиком российских госструктур, пишет Handelsblatt.

«Россия — один из трех-четырех самых интересных рынков на ближайшие десять-двадцать лет, — убежден Юрген Пипер. — Поэтому вполне логично, что Daimler хочет на нем закрепиться. Ведь неоднократно доказано, что доля рынка всегда выше у тех производителей, которые физически на нем представлены». Daimler поставил себе цель стать мировым лидером в премиум-сегменте, оставив позади BMW и Audi. Для этого он должен быть в России, считает эксперт.

В чем собеседники DW разошлись, так это в оценке размеров планируемой сборочной фабрики, мощность которой, по данным Handelsblatt, составит 30 тысяч автомобилей, скорее всего — внедорожников. «Для Daimler это маленький завод. Концерн ежегодно продает по всему миру порядка 1,8 миллиона «Мерседесов», — указал Андреас Меннике.

Юрген Пипер в свою очередь считает, что планируемое предприятие будет для Daimler средним по размерам: «Ведь этот концерн не строит автозаводов по выпуску 500 тысяч автомобилей в год, у него большой завод имеет мощность в 100-200 тысяч машин». По мнению эксперта, очень важно, чтобы будущая производственная площадка в России давала Daimler возможность расшириться. «Лично я ожидаю, что лет через десять этот российский завод доведет выпуск автомобилей до 100 тысяч», — заявил DW главный аналитик банка Metzler.

Источник информации DW.COM

BRIDGESTONE поставил шины для BMW

BRIDGESTONE поставил шины для BMW

BRIDGESTONE поставил шины для BMW

Bridgestone сообщает о заключении контакта на поставку шин для автомобилей BMW 7 Series и X1.
Для люксового седана BMW 7 Series, представленного летом прошлого года, поставляются спортивные шины премиум-класса Bridgestone Potenza S001 шести типоразмеров и в безопасной RFT-модификации. Potenza S001 – флагманская модель Bridgestone, созданная для поддержания стабильной производительности на высоких скоростях.
Также для BMW поставляются зимние шины Blizzak LM001 двух размеров в RFT варианте; эти шины имеют высшую оценку по итогам испытаний немецкого автоклуба ADAC.
Bridgestone поставляет шины для автомобилей BMW 7-series и X1
Директор Bridgestone по продажам и маркетингу Фаррел Долан (Farrell Dolan) заявил, что “Bridgestone и BMW имеют схожий взгляд на производительность, инновации и экологически устойчивые решения в сфере транспорта. Мы гордимся тем, что можем расширить это партнерство”.
Bridgestone также поставляет свои флагманские шины Turanza T001 для новейшей модели BMW X1 – три RFT-варианта и один стандартный. Шины Turanza T001 разработаны для обеспечения комфорта движения, стабильности на высоких скоростях и уверенной управляемости на мокрой дороге.

Логистическая недвижимость в Баварии уходит в рост

Высокие темпы роста спроса на складскую недвижимость сохраняются в Германии. Особенно мощно логистическая недвижимость росла в третьем квартале. Лидером в этом вопросе стала земля Бавария, где спрос возрос на 24% в сравнении с прошлым годом.

Логистическая недвижимость в Баварии уходит в рост

Логистическая недвижимость в Баварии уходит в рост

Продажи составили 1,2 млн квадратных метров. Специалисты в области складской логистики BGLOGIST считают, что такой взрывной рост спроса обусловлен несколькими крупными сделками. Только сделка по строительству склада логистики компании BMW увеличила статистику на 200 тысяч квадратных метров элитной логистической недвижимости из общего 2,6 миллиона квадратных метров, построенных в третьем квартале.

Основными рычагами развития отрасли складской логистики в Баварии являются интернет-торговля и интернет почта. 24% пользователей объектами логистики являются промышленные предприятия. 3/4 спроса обеспечивают торговые фирмы и компании, которые используют современные технологии ведения бизнеса. Для таких пользователей создается продукт с высокой добавочной стоимостью, это склады логистики, оборудованные системой передового учета и контроля за движением товара и оборудованием для обслуживания такой работы.

Продажи BMW М3 и М4 стартуют в России

Продажи BMW М3 и М4 стартуют в России

Продажи BMW М3 и М4 стартуют в России

В России стартуют продажи седана М3 и М4 популярного немецкого производителя BMW. Базовая версия для четырехдверного транспортного средства будит стоить для россиян 3222000 рублей, а продажа купе в базовой комплектации стартует от 3350000 рублей.

В базовую комплектацию для М3 и М4 будут входить — колесные диски в 18 дюймов, фары, климат контроль автоматический и двухзонный, многофункциональное рулевое колесо спортивного типа, спортивные сиденья типа M-sport, система фирменной транспортной навигации, беспроводное устройство телефонной связи, а так же салон, выполненный из натуральной кожи и специальной ткани. В Москве и Санкт-Петербурге новинки немецкого автопрома можно будит приобрести в компании Автодом, которая является официальным дилером BMW в России. Так же компания предлагает и другие автомобили популярных моделей и марок. Долгие годы работы на российском рынке, позволяют говорить о высокой репутации компании в этой отрасли экономики.

Новые модели используют двигатель из шести цилиндров типа TwinPower Turbo. Он имеет объем 3 литра, показатели мощности в 431 лошадиную силу, крутящийся момент двигателя соответствует 500 Hm. По заказу клиента можно менять коробку передач, она может быть как автомат, так и механическая, разница будит только в количестве ступеней у трансмиссии. Механическая будит иметь шесть, а автоматическая семь.

Совершенно естественно, что новый двигатель делает новые модели автомобилей более быстрыми, чем их предшественники. Это очень отчетливо видно при разгоне машины. Так сейчас, что бы достичь разгона 100 км/ч необходимо потратить 4 секунды. Это на полсекунды лучше, чем в предыдущей модели. Наложены скоростные ограничения в 250 км/ч, однако их можно увеличить на показатель в 280 км/ч. Для этого необходимо будит заказать пакет M Driver’s.

Так же можно менять и до заказывать составляющие интерьера. Это уже давняя практика и выбор цвета, тона, оттенков на современном рынке продаж автомобилей никого не удивляют. Все это можно сделать непосредственно в автомобильном салоне компании Автодом в Москве или Санкт-Петербурге. Специалисты салона смогут ответить на все интересующие вас вопросы. Высокий профессионализм и знание особенностей рынка позвалят дать нужный совет в нужное время.