Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Грузоперевозки из Балканского региона

АТН-ТРАНС ЕООД - грузоперевозки из Балканского региона автомобильным транспортом. Таможенные услуги. Доставка и консолидация. Складская логистика. Экспедирование груза и транспорта. Транспортная логистика.

WWW.TKS.RU - все о таможне

Законодательство. Околотаможенные новости. Логистика. Международные перевозки. Обзор прессы.Криминал.Практикум. Политика.

RIVALI - автозапчасти и моторные масла

RIVALI.DE - автозапчасти, моторные масла и жидкости, автомобильные шины популярных мировых производителей со склада в Европе - оптовая торговля оригинальными запчастями. Складирование и доставка из Европы. Транспортная и таможенная логистика.

Перевозка негабаритных грузов

 Перевозка негабаритных грузов

Перевозка негабаритных грузов

К нестандартной можно отнести продукцию, габариты которой вместе с величиной транспортного средства превышают стандартные параметры длины, ширины и высоты над уровнем дорожного покрытия. Без наличия соответствующего разрешения от уполномоченных организаций относительно перемещения подобных партий товара осуществлять транспортировку категорически запрещается. Данное положение действует как в отношении доставляемых образцов, так и лица, совершающего перевозку. Доставку таких грузов осуществляют транспортные компании, которые имеют соответствующие допуски и специальную технику.На транспортном рынке среди компаний, которые успешно работают в данном направлении, стоит отметить фирму «МАГЕЛЛАН». Здесь и полный набор транспортных инструментов для выполнения перевозки груза любой сложности и высоко профессиональный коллектив.

Технику нестандартных размеров принято транспортировать посредством специально предназначенных для таких целей автомобилей, снабженных особым оборудованием. В качестве последних часто выступают платформы с низкой рамой, по-другому называемыми «автомобильными тралами».

Низкорамники широко применяются в целях перемещения строительной техники крупных размеров, малогабаритного водного транспорта в виде всевозможных катеров, лодок, яхт, катамаранов и других средств перемещения по воде. Строительные конструкции, представленные модульными домами и бытовками, также в большом количестве доставляются на различные объекты. Таким образом они оснащаются сложными конструктивными элементами.

Платформы с низкой рамой способны перевозить всевозможные крупные материалы в местах, где в других случаях их перемещение затруднено. К ним относятся тоннели, а также пространства под линиями электропередач и сооружениями мостов. Тралы удобны тем, что имеют невысокое расстояние для погрузочных работ, позволяющих доставлять продукцию без опасности для груза, объекта, под которым он провозится и транспортного средства. Наиболее употребительной высотой для подобной автомобильной техники считается 1 метр, в некоторых случаях используются варианты с меньшими параметрами.

В некоторых ситуациях, когда осуществляется проезд исключительно значительного по размеру груза, применяют для обеспечения большей безопасности способ сопровождения транспортного средства автомобилями, снабженными особым маячком оранжевого цвета.

При еще больших габаритах длины и ширины транспортируемого товара предусмотрена организация доставки под контролем патрульных машин служб ГИБДД с обязательным наличием мигающего синего маячка, непременно включенного во время перемещения. Данные меры обеспечивают слежение за платформой, которая в процессе движения способна частично заходить на встречную полосу движения.

Неукоснительным правилом перевозки грузов нестандартной комплектации является проезд исключительно во время наименьшей интенсивности движения транспорта на дорогах. По городским улицам разрешается осуществлять движение лишь с наступлением ночи. В случаях особого характера перевозимого материала и особенностей дорожного покрытия может быть введен ограничительный скоростной режим.

Приведенные рекомендации действуют исключительно для транспортировки наземным автомобильным транспортом. Железная дорога не использует подобные ограничительные меры, являясь в связи с этим наиболее приемлемым и выгодным способом доставки.

Источник информации — http://magellantrans.ru/

Как избежать штрафа в случае утери Поручения на перевозку

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ВОПРОС: В рамках транспортного контроля было установлено, что иностранный перевозчик перевозил груз третьего государства по территории РФ на основании разрешения на двустороннюю перевозку. Грузоотправитель оформил Поручение иностранному перевозчику на данную перевозку, но водитель потерял его (Поручение) в ходе рейса. Позже, должностному лицу транспортной инспекции был представлен дубликат данного Поручения. Правомерно ли в данном случае привлечение водителя к административной ответственности?

ОТВЕТ: Документ, подтверждающий право иностранного перевозчика на осуществление международной перевозки по территории РФ груза третьего государства по разрешению на двустороннюю перевозку, должен находится на борту транспортного средства в течении всего периода его следования по территории России. Отсутствие такого документа на борту транспортного средства в момент осуществления контроля является формальным признаком административного нарушения по ч.1 ст.11.29 КоАП РФ.

Представление Поручения после выявления правонарушения не устраняет факт совершенного нарушения.

Однако, в описанной ситуации, привлеченное к ответственности лицо, имеет достаточные основания для признания судом, совершенного им нарушения малозначительным в виду отсутствия общественной опасности.

Каким документом лучше оформить договорные отношения на перевозку груза

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ВОПРОС: Каким документом лучше оформить договорные отношения на перевозку груза: договором или заявкой?

ОТВЕТ: Формально, документом достаточным для подтверждения договора международной перевозки груза является накладная CMR. Однако из практики, данного документа недостаточно для согласования всех условий перевозки груза.

Мы рекомендуем своим клиентам оформлять отношения с клиентами по международной перевозке грузов следующими документами:

  1. Договором перевозки грузов. В договоре прописываются общие правила взаимоотношений сторон: порядок согласования заявок на перевозку, порядок оплаты, ответственность сторон, порядок разрешения споров.
  2. Заявкой. В заявке стороны согласуют детали и условия конкретной перевозки грузов: маршрут, даты, сроки, стоимость и пр.
  3. CMR накладной.

Как проехать по России с разрешением на двустороннюю перевозку с грузом третьего государства

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ВОПРОС: Я, латвийский перевозчик, планирую перевозку груза из России в Латвию на таможенный склад по инвойсу, покупатель согласно которого находится в Бразилии. Могу ли я проехать по России с разрешением на двустороннюю перевозку?

ОТВЕТ: Фактически вы осуществляете перевозку груза третьего государства. Выполнять данную перевозку по двустороннему разрешению вы можете только при подтверждении такого права одним из способов, предусмотренных пунктом 10 Приказа Минтранса РФ № 301 от 14.10.2015 года.

Для выполнения указанной вами перевозки по двустороннему разрешению вам необходимо оформить CMR в соответствии с требованиями Приказа №301 и обеспечить наличие на борту Поручения иностранному перевозчику, оформленного в соответствии с требованиями вышеназванного нормативно-правового акта.

Иные способы подтверждения права на двустороннюю перевозку к перевозкам из России практически не применимы.

Обновился индекс логистики

Обновился индекс логистики

Обновился индекс логистики

Логистика является наиболее быстро меняющимся сектором в мировой экономике, это показывает рейтинг Индекса логистики(Logistics Performance Index — LPI) Всемирного банка.

LPI делается раз в 2 года, в этом году исследования были представлены в 160 странах мира. Основные критерии, по которым оцениваются страны, 6 — таможня, инфраструктура, международные перевозки, логистическая компетентность, отслеживание и поиск, пунктуальность.

В третий раз подряд (после 2014 и 2010 года) из 5 выпусков рейтинга первое место занимает Германия. Сейчас страна отмечает рекордный результат в истории рейтинга — 4,23 балла. Она занимает первое место по таким критериям, как Инфраструктура и Логистическая компетенция и второе место в критериях Таможня и Пунктуальность. (Интересно, что в других 2 изданиях — в 2007 и 2012 году, победитель также одна страна — Сингапур.) После нее второе место занимают Люксембург и Швеция, а вторая страна из предыдущего рейтинга – Нидерланды, расположилась уже на 4-ом месте, а на пятом — двукратный победитель предыдущих лет Сингапур. Размещение предыдущих рейтингов, показывают, что для развитых стран необходимо обратить серьезное внимание на развитие логистической инфраструктуры и снижение административных препятствий для движения товарных потоков.

Amazon открывает центр на 1 млн. кв.м в Великобритании

Вслед за DHL о своих проектах в области складской логистики в Великобритании объявил Amazon. Особое внимание эти события приковывают специалистов в области транспортной логистики после выхода Великобритании из Европейского Союза. И стоит отметить, что бизнес в секторе логистики весьма спокойно реагирует на эти события.

Новая база должна начать работать до лета 2017 года и будет включать в себя центр для выполнения заказов. Ожидается, что будут открыты 500 новых рабочих мест. Это будет третий подобный центр в Донкастере, Великобритания.

Инвестиции будут направлены в мультимодальный и логистический парк Iport. В парке есть 6 млн. кв.м складских площадей, и он расположен близко к аэропорту в Донкастер. Объект имеет легкий доступ к морским портам в регионе. При завершении его парк даст работу более 5000 человек.

Amazon открывает центр на 1 млн. кв.м в Великобритании

Amazon открывает центр на 1 млн. кв.м в Великобритании

«Мы очень рады объявить об этом чрезвычайно важном событии в Iport», объявил Майкл Хиджис, управляющий инвестициями в парке Verdion.

«Из опыта мы знаем потенциал региона», заявил вице-президент Amazon в Великобритании Джон Тагава. Американский гигант в ближайшее время объявит свободные позиции для инженеров и IT специалистов.

Китай ратифицировал Конвенцию МДП

Китай ратифицировал Конвенцию МДП

Китай ратифицировал Конвенцию МДП

Китайская народная республика стала 70-й страной, которая ратифицировала Конвенции МДП.

ТИР представляет собой таможенное соглашение о международной перевозке грузов под покрытием карнетов ТИР, созданное под эгидой Экономической комиссии Европы при ООН (ЭКЕ ООН) и которое является мировым стандартом для международного таможенного транзита товаров.

В частности, в релизе Международного союза автомобильного транспорта (IRU) говорится, что ратификация Китаем является важным шагом в улучшении наземного и мультимодального транспорта на Евразийском пространстве, а также явный признак постоянной интеграции страны в систему глобального транспорта и торговли. Система МДП будет способствовать особенно инициативе Китая по созданию новых маршрутов, имеющих целью активизацию торговли, развития и сотрудничества вдоль Шелкового пути.

Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун подтвердил, что Конвенция МДП вступит в силу в Китае 5 января 2017 года. Соседи самой населенной страны в мире — Афганистан, Казахстан, Киргизия, Монголия, Россия, Таджикистан и Пакистан, в которых система МДП функционирует, также ожидают, что это даст дополнительный импульс торговле в регионе и развитию международных автомобильных перевозок и транспортной логистике.

В каких случаях можно возместить судебные расходы при отмене постановления о привлечении к административной ответственности

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ВОПРОС: Лицо, привлеченное к административной ответственности, добилось в судебном порядке признания незаконным и отмены постановления по делу об административном правонарушении в его отношении. Имеет ли право данное лицо требовать возмещения понесенных им судебных расходов?

ОТВЕТ: Да, лицо, привлеченное к административной ответственности, имеет право требовать возмещения расходов, которые им были понесены в судебном процессе: расходов на юриста, на перевод документов, оплату услуг эксперта и пр.

Однако, важно знать, что по итогам административного дела судебные расходы придется взыскивать как убытки, т.е. в рамках отдельного дела (самостоятельного иска), ответчиком по которому будет выступать Российская Федерация в лице соответствующей федеральной службы.

Кроме того, судебные расходы можно взыскать только по административным делам, производство по которым было прекращено за отсутствием состава (события) административного правонарушения. По делам, прекращенным по малозначительности, это не удастся.

В каких случаях по административным делам в сфере таможенного дела можно получить предупреждение вместо штрафа

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ВОПРОС: За какие административные правонарушения в сфере таможенного дела можно получить наказание в виде предупреждения без штрафа? Может ли фирма получить такое наказание при привлечении по ч. 3 ст. 16.1 КоАП РФ?

ОТВЕТ: По общему правилу, получение наказания в виде предупреждения возможно только в случаях, когда это предусмотрено санкцией соответствующей статьи. При этом, для привлекаемого лица данное нарушение должно быть совершенным впервые и не влечь собой имущественный ущерб.

Привлекаемое лицо считается совершившим нарушение впервые, если в течение одного года, предшествующего дню совершения правонарушения, не привлекалось к административной ответственности. Годичный срок исчисляется с момента исполнения постановления (уплаты штрафа) по ранее совершенным правонарушениям.

Кроме того, российские организации, включенные в реестр малых и средний предприятий, при соблюдении вышеназванных критериев, могут получить данный вид наказания по любым статьям КоАП РФ (даже если предупреждение отсутствует в санкции статьи), в том числе за нарушение таможенных правил.

По ч. 3 ст. 16.1 КоАП РФ (предоставление в таможенный орган недостоверных сведений о товаре) получение наказания в виде предупреждения стало возможно с 04 июля 2016 года (внесены изменения в санкцию статьи).

Обязан ли перевозчик иметь при себе CMR-страховку

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ВОПРОС: Что такое CMR-страхование?  Обязательно ли наличие CMR-страховки у международного перевозчика?

ОТВЕТ: CMR-страхование — это страхование ответственности перевозчика или экспедитора за гибель или повреждение груза, перевозимого перевозчиком (экспедитором) по конвенции КДПГ/CMR.

Данный вид страхования является добровольным в соответствии с законодательством РФ.  CMR-страхование не является обязательным для международного перевозчика, но значительно снижает риски последнего при возникновении неблагоприятных последствий при перевозке груза.