Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Точка недоступности

Смогут ли железнодорожные перевозки (www.xolding-perevozki.ru) по стоимости доставки сравнятся с автомобильными доставками грузов. Во всяком случае разработки новейших грузовиков, поражают воображение своей экономностью, но все же до Ж/Д еще очень далеко.

Точка недоступности

Точка недоступности

Экспериментальный пробег нового Actros дал вполне ожидаемые результаты. Основная стратегия Daimler по созданию новой техники, основанная на уменьшении вредных выбросов в атмосферу и как следствие достижение уменьшения расхода топлива грузовика, показала неплохие результаты.
Модель грузовика 1845 BlueTec 5 Actros потратила на 7,5 % меньше топлива для прохода 10000 километров, чем модель Actros 1844 BlueTec 5. Справочные данные для грузовика Actros 1844 BlueTec 5 зафиксированы на отметке 27,1 литр на 100 км. Однако тест следующей версии Actros 1845 BlueTec 6 ставит новую точку в статистике этого автомобиля, уменьшая ее на 4,5 %. Теперь цифра по расходу топлива составляет 25,9 литра на 100 км. Улучшены показатели и по вредным выбросам.

Точка недоступности

Точка недоступности

Пятая версия уступила шестой 7,6 пунктов по 100 % шкале выбросов.
В дополнение к экономии топлива, новая модель дает существенную экономию в потреблении AdBlue. Сравнительный тест-драйв от Роттердама до Щецина и назад показал различие больше чем 40 процентных точек между современным Mercedes-Benz 1844 LS (1.55 l/100 км) и новым Евро Mercedes-Benz Actros 1845 LS VI-compliant (0.86 l/100 км).

One thought on “Точка недоступности

Leave a comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *