Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Эвакуатор в СПб — как выбрать подходящий

Эвакуатор в СПб - как выбрать подходящий

Эвакуатор в СПб — как выбрать подходящий

Поломка автомобиля на дороге – что может быть хуже? Хуже может быть только поломка автомобиля на дороге в мороз — 20, дождь, град или снег.

Что спасет Вас в такой неприятной ситуации?

Конечно же, эвакуатор СПб (http://www.evakuatorspb.ru/). Даже в самые сильные морозы и ливни служба эвакуации не оставит Вас без помощи.

В зимнее время года частые ДТП и другие происшествия на дороге не редкость. Именно в такую погоду особенно хочется, чтобы помощь прибыла как можно скорее.

А что если Вы попали в неприятную ситуацию на дороге в канун Нового Года или иного праздника, когда все бегут куда-то, спешат за подарками и никому нет дела до Вашей проблемы? Конечно же, оптимальным решением вопроса такого характера было бы найти заблаговременно службу эвакуации для таких непредвиденных случаев. НО, как часто бывает, никто из нас не задумывается заранее о возможных проблемах.

Но если, все же, Вы решили задаться целью найти хорошую ответственную компанию по оказанию услуг эвакуатор СПб, начните с отзывов друзей, знакомых и просто посторонних людей.

В дальнейшем, опираясь на разносторонние мнения окружающих, Вам будет гораздо проще определиться с выбором. Очень важно услышать от окружающих о бережном отношении к поврежденному автомобилю, аккуратности и опытности водителей эвакуаторов.

На что еще следует обратить внимание при выборе данного типа компаний?

  1. Наличие собственного парка автотехники убережет Вас от несправедливо завышенных цен. К тому же, компании, приобретающие в собственность дорогостоющую технику, явно имеют преимущество перед другими – это не компании однодневки, это серьезные организации, которые следят за своей репутацией и, соответственно, качеством выполнения своих услуг.
  2. Уточните, насколько быстро к Вам приедет эвакуатор. В данном вопросе, чем быстрее, тем лучше.
  3. Вообще, большим плюсом является наличие не одной услуги по эвакуации машин, а возможность получения большого комплекса услуг: «трезвый» водитель,  перевозка автомобилей из других городов, транспортировка новых автомобилей и т.д.
  4. Стоимость услуги эвакуатор. Цена – вообще, одна из основополагающих выбора: слишком низкие цены наводят на подозрения; слишком высокие цены говорят о явной их завышенности. Поэтому стремитесь выбирать адекватные цены.
  5. Далее следует обратить внимание на предоставление данной организацией скидок – да, да – это совсем немаловажно. Если Вам потребуются услуги эвакуатора еще раз, Вы будете иметь преимущество.

Выбрав лучший вариант заранее, Вы обезопасите себя от длительного ожидания и безответственных ненадежных работников.

Аврора: в чем преимущества дизельных мотоблоков с водяным охлаждением

Мотоблоки Аврора – это техника, которая пользуется достаточно большим спросом на рынке ввиду своей надежности, универсальности, хорошей комплектации и широкого ассортимента моделей с различными характеристиками. Уже в течение нескольких лет многие владельцы средних и больших фермерских хозяйств и приусадебных участков доверяют всю основную сельскохозяйственную и транспортировочную работу этим агрегатам. Вспахивание почвы, выращивание и сбор урожая, уборка территории, вывоз отходов – все это намного упрощается благодаря приобретению такого помощника. Чаще всего мотоблоки данной марки оснащаются дизельными двигателями, имеющими мощность от шести лошадиных сил. Моторы просты в эксплуатации, не слишком требовательны в обслуживании, отличаются износостойкостью и хорошим запасом мощности. Также такие двигатели обуславливают низкий расход топлива и высокий крутящий момент. Дизельный двигатель оснащается электростартером, ввиду чего нет необходимости заводить его посредством вращения ручного кривого стартера. Стоит отметить, что наличие электростартера значительно облегчает запуск двигателя в зимнее время года.

Фото предоставл импортер техники Аврора: http://www.zirkashop.com.ua/motobloki.html?filter_id=3

Водяная система охлаждения двигателя обеспечивает наименьшую шумность при работе, быстрый разогрев при запуске, меньшую склонность к детонации. Одно из важнейших преимуществ дизельных моделей с водяным охлаждением – это наличие расширенной коробки передач мотоблока: шесть скоростей вперед и две скорости назад. Благодаря такой коробке передач, есть возможность правильного выбора скорости для разных видов работ и нагрузок. Все элементы мотоблока изготовлены из качественных материалов высокой износоустойчивости и прочности. Бесперебойная работа механизма при любых нагрузках гарантируется благодаря тому, что практически каждая модель комплектуется шестеренчатым редуктором с конической передачей, который, как известно, гораздо надежнее цепного. Это значительно снижает угрозу поломок от удара камней, которые могут находиться в почве. Дисковое фрикционное сцепление позволяет выдерживать большие нагрузки. Тормоз мотоблока осуществляется при помощи внутренних колодок.

Немаловажное значение в моделях мотоблоков Аврора имеет наличие поворотного руля (по вертикали и по горизонтали), что позволяет эксплуатировать механизм, находясь в стороне от него. Благодаря большим колесам, а также особой форме протектора, агрегат имеет высокую проходимость с минимальной вероятностью пробуксовки даже в самых сложных условиях. Также модели мотоблоков Аврора отличаются высокой маневренностью. Система разблокировки колес предоставляет возможность разворачивать мотоблок на месте. Мотоблоки оснащаются фарами, что позволяет осуществлять работы и в темное время суток.
Мотоблоки Аврора дают возможность агрегатировать большое количество разнообразного навесного оборудования – как пассивного, так и активного. К дополнительным приспособлениям мотоблоков относятся: плуги, картофелекопатели, окучники, плоскорезы, грунтозацепы, утяжелители колес, сцепки и др. Навесное оборудование также предоставляет возможность откачивать и перекачивать воду. При помощи прицепа можно перевозить грузы весом, в среднем, до полутонны. Мотоблочный прицеп легко агрегатируется, а в некоторых моделях он оснащен опрокидывающимся кузовом и тормозами. Одно из основных условий надежной и бесперебойной работы мотоблока — правильный подбор модели с учетом вида и объема работ, а также конфигурации обрабатываемого участка. Еще одним важным моментом является регулярное сервисное обслуживание.

Обстановка на границе Болгарии и Турции

Обстановка на границе Болгарии и Турции

Обстановка на границе Болгарии и Турции


Вторые сутки блокады

Пошли вторые сутки блокады Турции болгарскими перевозчиками. Этой ночью к протестам присоединились представители крупного бизнеса в сфере международных автомобильных перевозок.

В связи с событиями на границе, генеральный директор турецкой автомобильной транспортной ассоциации UND, Четин Нухоглу, позно вечером 10-го февраля сделал заявление по поводу блокады. Он констатировал факт, что торговля Турции полностью остановлена и наконец то признал тот факт, что пограничный пункт Ипсала полностью блокирована наплывом грузовиков и не справляется. Действия болгарских транспортных компаний, которые блокировали границу, Четин Нухоглу назвал пиратскими, а сами компании пиратами и потребовал от властей Болгарии принять немедленные меры по наведению порядка на всех пограничных пунктах и возобновлению движения грузового транспорта.

В ночь с 10-го по 11-е на Капитан Андреево произошли беспорядки. Семь грузовиков с болгарской регистрацией попытались прорвать блокаду и на большой скорости протаранить кордоны, блокирующие границу. Инцидент произошел в 3 часа утра и закончился дракой между водителями. В ситуацию вмешалась полиция. Как сообщают водители, руководитель транспортной компании, турецкого происхождения, дал команду прорывать блокаду под угрозой увольнения из фирмы. Приняв на грудь 100 грамм фронтовых водители на полной скорости пытались проскочить кордоны.

По состоянию на 9.00 очередь на КПП Капитан Андреево достигает 10 км, на КПП Лесово около 8 км.

Водитель молдавского грузовика в больнице

Водитель грузовика с молдавской регистрацией упал в обморок на Пограничном контрольно-пропускном пункте Лесово. Грузовик был загружен в Турции и находился на оформлении с болгарской стороны. На место прибыла машина скорой помощи, которая немедленно отвезла водителя в больницу. По мнению свидетелей, молдавский шофер был избит болгарскими водителями, которые участвуют в протесте. Он был уже оформлен с болгарской стороны и находился перед выездом с границы, сразу возле грузовика, который заблокировал движение. Свой протест он выражал звуковыми сигналами, из за этого и произошла стычка. В дальнейшем информация о стычке не подтвердилась. Водитель имеет румынское гражданство и живет в Молдавии, ему 39 лет. В больнице Ямбол, куда его доставили сообщили о том, что у него инсульт, который возник от высокого кровного давления и напряжения на границе. Водитель молдавского грузовика находится в тяжелом состоянии.

Блокада Лесово продолжается, несмотря на то, что имеется информация о запланированной встрече в четверг. До окончательного решения проблемы, граница будит закрыта. Об этом сообщают представители транспортных компаний, которые участвуют в протестах.

Представители болгарского Красного креста отправили свои экипажи на границу Лесово и Капитан Андреево. Водителям будет оказываться помощь — медицинская, гуманитарная и психологическая. Так же будут раздаваться предметы гигиены и санитарии, горячий чай и напитки.

По состоянию на 12.00 очередь на КПП Капитан Андреево достигла 12 км, на КПП Лесово — 10 км.

UND дает не верную информацию о положении дел на границе

По сообщению UND на Kapıkule с турецкой стороны границы существует 2-километровая очередь из 250 грузовиков, которые ожидают пересечения границы.
Количество транспортных средств, ожидающих на границе Hamzabeyli — 150.
İpsala имеет самый большой затор, здесь 13-километровая очередь из грузовиков.
По данным которые получают журналисты с турецкой границы, очередь на İpsala не 13 км, а 20 км. А на Hamzabeyli и Kapıkule так же очередь около 3 км. Турецкие перевозчики выражают протест действиями UND и требуют максимально быстро начать переговоры с Болгарией и решить транспортную проблему. Транзитные расходы транспортных компаний из Турции возросли от 300 до 1300 евро, в зависимости от маршрута движения грузовиков.

Отсутствие больших очередей на границе с турецкой стороны, говорит о большой и весьма эффективной работе турецкой стороны со своими транспортными компаниями. Турция нашла альтернативный маршрут движения для своих транспортных средств в Европу, чего нельзя сказать о Болгарии. Это неплохой козырь в руках Турции на переговорах с Болгарской стороной. Все это может привести к более затяжному конфликту.

UND обратилась в International Transport Forum (ITF)

UND сделала официальное обращение в International Transport Forum (ITF). В обращении турецкая организация просит вмешаться в кризисную ситуацию между двумя странами и считает, что действия болгарской стороны грубо нарушают основные принципы ЕКМТ конференции.