Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Минимальной зарплатой перевозчиков в Германии заинтересовалась ЕК

Минимальной зарплатой перевозчиков в Германии заинтересовалась ЕК

Минимальной зарплатой перевозчиков в Германии заинтересовалась ЕК

У Европейской комиссии возникли вопросы по поводу применения закона о минимальной заработной оплате в ФРГ после жалоб от компаний транспортной отрасли — в основном из Центральной и Восточной Европы. В этой связи Европейская комиссия направила письмо в правительство Германии с просьбой дать более подробную информацию о нужном практическом применении этого закона.

Поводом для этой инициативы Брюсселя стала критика со стороны Чехии, Польши и Венгрии. Правительства этих стран начали работу по этому вопросу под давлением бизнеса в них. Компании критикуют требование платить немецкую минимальную заработную плату в размере 8,50 евро в час при транзите через Германию транспортных предприятий. Кроме того, они жалуются на тяжелую процедуру подачи и контроля, потому что были вынуждены оговаривать заранее перед немецкими таможенными служителями времени движения автомобилистов на территории ФРГ.

Брюссель, очевидно, делает все возможное, чтобы подавить страсти, и ясно подчеркивает, что немецкий закон о минимальной заработной оплате находится в полном соответствии с социально политической приверженностью Европейской комиссии. При этом специалисты Генеральной дирекции Транспорта отмечают, что «отдельные аспекты» этого закона, вступившего в силу с начала года, «вызывают сомнения». Это касается, прежде всего, обязанности не германских компаний платить немецкую зарплату при транзите через ФРГ.

До ответа на письмо Европейской комиссии никто, однако, не стремится предсказать, как ЕС будет реагировать на жалобы. Ожидается, что на следующей неделе комиссары, ответственные по этому вопросу — Мариане Тиссена (Социальная политика) и Виолетта Булц (Транспорт), собираются посетить Берлин для переговоров и поднимут на месте эту тему.

Хотя действия, направленные против немецкого закона, исходят прежде всего от зарубежных компаний в области автомобильного транспорта, новые правила влияют на внутренний водный транспорт, а также на железнодорожные перевозки.

Для сравнения, например, в Чехии оплата труда водителей грузовых автомобилей, работающих в транспортной отрасли, варьирует между 2 и 4 евро/час. Таким образом, расходы компании на заработную плату вырастут более чем в два раза, при оформлении перевозок через территорию Германии.

Россия готова смягчить режим эмбарго

Россия готова смягчить режим эмбарго

Россия готова смягчить режим эмбарго

Похоже, что время санкций уже скоро уйдет в прошлое. Россия начинает определять основные приоритеты на случай выхода страны из режима продовольственного эмбарго. Что ожидает продовольственную логистику в ближайшем будущем.

Производители свинины из шести стран ЕС — Франции, Венгрии, Италии, Германии, Дании и Нидерландов могут быть первыми, кто получит право на экспорт своей продукции в Россию после снятия эмбарго и ограничений в связи с Африканской чумой свиней (АЧС).

Главное условие — это реализация ветеринарных регламентов Таможенного союза, сообщает руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт.

Российская сторона начинает график проверок предприятий Франции, Венгрии, Италии, Германии, Дании и Нидерландов. Если будет установлено, что их продукция соответствует требованиям, они смогут начать поставки в Россию.

Данкверт отметил, что Россельхознадзор готовит письма для коллег по Таможенному союзу, в котором пригласил их принять участие в осмотре европейских предприятий.

BGLOGIST напоминает, что в августе прошлого года Россия запретила ввоз мясной продукции, овощей и фруктов, морепродуктов и охлажденной рыбы, молока и молочных продуктов из стран ЕС, Австралии, Канады, Норвегии и США в ответ на санкции западных стран в отношении РФ.

В связи с наметившимися позитивными моментами в отношениях РФ и ЕС, эксперты транспортной логистики в Европе не выражают оптимизма. Окончательное решение российской стороны будет зависеть от решения ЕС в отношении санкций по отношении РФ. В данный момент страны старого света весьма единодушны в этом вопросе и совершенно очевидно, что санкции не будут сняты в марте. Более того, события последних дней на Украине, могут привести к еще большей напряженности в отношениях России и ЕС.