Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Автомобильная техника от Русбизнесавто

Компания Русбизнесавто является одним из крупнейших в России предприятий в области продаж грузовой автомобильной техники, дорожной техники, специальной техники и оборудования, автобусов. Компания имеет собственную сеть сервисного обслуживания, а так же оказывает услуги по снабжению грузовой автотехники запасными частями.

Автомобильная техника от Русбизнесавто

Автомобильная техника от Русбизнесавто

Ведущие позиции на современном рынке компании позволяет поддерживать комплексный подход к выполнению своих задач. Он основан на предоставлении высококачественного обслуживания клиентов. Это обслуживание включает в себя:

– предоставление широкого спектра продукции автотехники;
– высокопрофессиональное сервисное обслуживание;
– снабжение запасными частями;
– установка оборудования;
– выполнение индивидуальных заказов;
– предоставление финансовых программ на основе долгосрочного лизинга и кредита.

Выполнение всех вышеперечисленных задач на высоком профессиональном уровне и создание длительных партнерских отношений с клиентами является основной миссией компании Русбизнесавто.

Компания работает на российском рынке более 25 лет. За это время удалось создать самую большую линейку, в портфель которой входит 93 современных транспортных бренда. Таким предложением не может похвастаться больше ни одна компания в этой сфере бизнеса. Ознакомиться с предложениями можно в каталоге строительной техники на сайте компании. Обслуживает товарный поток самый большой склад в стране, а система транспортной логистики является одной из совершенных на рынке. В данный момент на долю компании приходится каждый десятый продаваемый грузовик в стране.

Компания разработала и собственную технику, которая предлагается на рынке под маркой BULL. Данный бренд хорошо зарекомендовал себя на рынке и пользуется большим спросом у потребителей.

Сервисное обслуживание проводится не только в стационарных автосервисах по всей стране, которые оснащены высококлассным оборудованием и профессиональными сотрудниками, но и на базе предоставления услуг с выездом к клиенту. С этой целью созданы более 40 бригад, которые специализируются на ремонте техники дорожного строительства. Это полностью соответствует духу времени.

Внедрение современных технологий в свою работу и постоянное расширение продукции, которую компания предлагает клиентам, создает отличную динамику для развития. В 2017 году компания заняла 463 место в рейтинге РБК-500. Это существенное признание профессионализма предприятия, динамику развития которого обеспечивают более 800 высококлассных сотрудника в 26-ти регионах страны.

Мерседес начинает серийный выпуск грузовика eTruck

Немецкий производитель грузовой техники Мерседес представил на выставке в Ганновере в прошлом году грузовик Mercedes Urban eTruck. До конца этого кода концерн начинает серийный выпуск этой модели. Будут производиться две комплектации 18- и 25- тонники. Интерес с данному виду грузовиков проявили более двадцати компаний. Модель удачно вписывается в перевозки по городу и межгородские транспортные доставки.

Фото Mercedes-Benz

Фото Mercedes-Benz

Реакция на премьере была восхитительной. Вывоз отходов, перевозка продуктов питания, сетевые доставки и обеспечение материально технического снабжения предприятий, вот основные сектора экономики, которые проявляют серьезный интерес и размещают заказы на покупку новинки. Это позволило начать серийный выпуск.

Тягач является электрическим. 12,8 тонн его грузоподъемность. Технические характеристики грузовика еще не определены, это вопрос ближайшего месяца. Машина имеет два электромотора. Они дают 340 л.с. и 1000 Нм. 200 километров грузовик проходит без зарядки.

Auto, Agile и Eco, это три основные режима работы электрического мотора грузовика. Водитель грузовика сам выбирает режим, исходя из реальных дорожных условий при грузоперевозке. Это позволяет экономить. Впервые на грузовике не будет зеркала заднего вида. Его заменяют камеры. Они будут передавать картинку на монитор на панели управления.

К 2025 году компания планирует запуск серийного производства беспилотного грузовика. Эта функция будет разрешена при перевозках на шоссе. За этим строго будет следить электроника. Она запретит заезд в населенные пункты в беспилотном режиме. Это значительно сократит аварийность на дорогах и зависимость от человеческого фактора.

Источник информации — http://datrans.ru/gruzoperevozki-v-yekaterinburge-po-rossii. Транспортная компания ДА-Транс, автомобильные грузоперевозки по России. Обширная география доставки груза, высокое качество услуг.

СКАУТ обезопасит грузовик от угона

СКАУТ обезопасит грузовик от угона

СКАУТ обезопасит грузовик от угона

Система СКАУТ предлагает водителям грузовых автомобилей устройства DriverID, позволяющие идентифицировать сотрудника транспортной компании. Такая возможность исключает эксплуатацию транспорта посторонними лицами, в том числе попытки его угона.

Устройство считывает смарт-карты в бесконтактном режиме, в результате система даёт точные сведения, кто какой машиной пользовался в определённый период времени. Становится невозможной подмена на рейсе водителя и исчезновение перевозимых грузов. Чтобы избежать взлома системы, в ней применён протокол данных Mifare, позволяющий защищать сведения с высокой степенью надёжности.

Особо ценным для заказчиков станет наличие модификации DriverID для скрытой установки и эксплуатации. Решение свободно устанавливается на любой тип транспортного средства.

КамАЗ переходит на беспилотники

Корпоративное печатное издание «Вести КамАЗа» сообщает о намерении внедрить на предприятии технологию беспилотных грузовых перевозок. Инновационная транспортная сеть будет предназначена для доставки готовых кабин между прессово-рамным и автомобильными заводами по внутренним автодорогам предприятия.

КамАЗ переходит на беспилотники

КамАЗ переходит на беспилотники

Дистанционное управление грузовыми автомобилями будет осуществляться при помощи специализированного диспетчерского пункта, он позволит полностью контролировать передвижение беспилотного транспорта. Ожидается, что запуск системы состоится во второй половине 2017 года.

Судя по более ранним сообщениям, завод «КамАЗ» также работает над созданием грузовиков с интеллектуальной системой помощи водителю ADAS. Технология Advanced Drive Assistance Systems вовремя предупредит о потенциальной опасности на дороге и предотвратит аварийную ситуацию. Возможности системы позволят распознать появившегося пешехода и любые препятствия, также она идентифицирует дорожные знаки и предупреждает водителя о необходимости совершить то или иное действие, либо берёт управление на себя.

Как раздельно вывезти с территории Таможенного Союза тягач и прицеп на европейских номерах, ввезенных в одной сцепке

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ВОПРОС: В процессе международной перевозки по территории Таможенного Союза у автопоезда, зарегистрированного на территории Европейского Союза, сломался тягач. Могут ли транспортные средства (тягач и прицеп), ввезенные в одной сцепке, быть вывезены по отдельности в разное время? В каком порядке?

ОТВЕТ: По общему правилу, иностранные транспортные средства для осуществления международной перевозки по территории Таможенного Союза оформляется таможенными органами как ТСМП (транспортное средство международной перевозки). Запретов и ограничений на раздельный вывоз транспортных средств, ранее ввезенных в одной сцепке, нет.

Для раздельного вывоза транспортных средств вам понадобится оформить дубликат транзитной декларации на транспортное средство (ТД ТС), в соответствии с которой транспортные средства были ввезены на территорию Таможенного Союза. Оформить дубликат ТД ТС можно в таможенном органе, в регионе деятельности которого находится транспортное средство.

Scania участвует в европейской программе движение в конвое

Scania участвует в европейской программе движение в конвое

Scania участвует в европейской программе движение в конвое

Три автомобильные транспортные композиции, управляемые тягачами Scania присоединились к европейской инициативе для грузовых автомобилей, движущихся конвоем с небольшой дистанцией (European Truck Platooning Challenge). Первый грузовик в колонне управляется водителем, а остальные следуют за ним, автоматически соблюдая заданную дистанцию. В них находятся водители, но сами грузовики идут в автоматическом режиме.

 

Грузовики оснащены радарами, камерами и специальным программным обеспечением, что позволяет автомобилям двигаться безопасно, несмотря на очень маленькое расстояние около 10 м при скорости 80 км/ч.

Водители грузовиков из колонны, могут в любое время покинуть эскорт или при необходимости увеличить расстояние.

Мероприятие организовано голландским правительством и при поддержке различных европейских организаций, среди которых и Ассоциация европейских автопроизводителей ACEA. Это новое прогрессивное транспортное направление в логистике.

Целью является возможность показать, что движение в сопровождение с минимальной дистанцией между грузовиками, повышает безопасность и снижает расход топлива и выбросы СО2-углекислого газа. Кроме внесения необходимых изменений в законах дорожного движения, программа позволяет ускорить создание в Европе транспортных коридоров для движения грузовиков в конвое.

Scania много лет разрабатывает технологии, помогающие движению в сопровождении с минимальной дистанцией. Для логистических нужд компании этот метод движения неоднократно применяет и в реальных транспортных условиях, что позволило ей получить заметное снижение расхода топлива до 10%.

Для транспортировки деталей и компонентов между своими заводами в Швеции, Scania использует каскадные композиции длиной от 32 м. Произведенные измерения показали, что у них стоимость за тонну-километр снижается на 40%, а выбросы углекислого газа сократились более чем на четверть.

Рынок легких грузовиков в России сократился на 34,3% в 2015

Рынок легких грузовиков в России сократился на 34,3% в 2015

Рынок легких грузовиков в России сократился на 34,3% в 2015

По данным аналитического агентства Автостат, рынок новых легковых автомобилей в РФ в 2015 году составил 92 408 грузовика. Это падение на 34,3% по сравнению с 2014 г., когда были проданы в общей сложности 140 545 новых легких коммерческих автомобиля. Таким образом, тенденция падения на рынке продаж грузовой техники в России сохраняется. В то же время в Европе спрос на грузовую технику постоянно растет.

Лидером на местном рынке продолжает оставаться местный производитель ГАЗ, объем продаж компании составил 38 352 новых грузовиков. Отступление составляет почти одну треть от объема, который группа ГАЗ реализовала в течение календарного 2014 года – 56 420 штук.

За двенадцать месяцев в 2015 году только один производитель из первых десяти в России зарегистрировал увеличение спроса. Это УАЗ с ростом на 3,7%, в то время как остальные отмечают настоящий коллапс в сфере продаж – падение от 14,5% в Mercedes-Benz до 65,7% при Hyundai.

Наиболее покупаемой моделью стал продукт компании ГАЗ — ГАЗель Next с 13 303 проданных штук. Второе место занимает другая модель ГАЗ – 3302, были проданы 12 091 грузовика. Следующие два места занимают модели УАЗ – 3909 и 2206, а пятая позиция у Mercedes-Benz Sprinter с 6829 проданных единиц в прошлом году на территории Российской федерации.
Топ 10 производителей легко товарных автомобилей в России  2015 г.:

Производитель декабрь 2015 г. декабрь 2014 г. % 2015 г. 2014 г. %
1. ГАЗ 4136 5941 -30,4 38 352 56 420 -32,0
2. УАЗ 2466 3154 -21,8 20 301 19 578 3,7
3. Лада+VIS 726 1703 -57,4 5478 12 293 -55,4
4. Mercedes-Benz 704 1910 -63,1 8899 10 407 -14,5
5. Ford 612 1359 -55,0 4271 8776 -51,3
6. Volkswagen 427 968 -55,9 3045 7367 -58,7
7. Fiat 280 971 -71,2 3711 7273 -49,0
8. Hyundai 114 344 -66,9 1207 3517 -65,7
9. Renault 102 213 -52,1 784 2214 -64,6
10. Iveco 80 223 -64,1 1026 2324 -55,9
Всего 9640 17312 -44,3 92 408 140 545 -34,3

Самые продаваемые 10 моделей ван в России в 2015 г.:

Модель 2015 г. 2014 г. %
1. ГАЗ ГАЗель Next 13 303 20 093 -33,8
2. ГАЗ 3302 12 091 21 265 -43,1
3. УАЗ 3909 9926 9830 1,0
4. УАЗ 2206 7477 6667 12,1
5. Mercedes-Benz Sprinter 6829 8227 -17,0
6. Лада Largus VU 6080 8714 -30,2
7. ГАЗ 2705 4565 5224 -12,6
8. Ford Transit 3852 7741 -50,2
9. ГАЗ 3221 3691 5288 -30,2
10. ГАЗ 2752 2990 3193 -6,4

 

Прошедший год оказался неплохим для Daimler AG

Прошедший год оказался неплохим для Daimler AG

Прошедший год оказался неплохим для Daimler AG

В 2015 году Daimler AG продал по всему миру более полумиллиона грузовых автомобилей и автобусов. Это были марки Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star, Thomas Built и BharatBenz, таким образом популярная немецкая компания производитель грузовой техники незначительно увеличила свою долю рынка. Окончательные данные по 2015 году будут обнародованы 4 февраля. Серьезный рост показали Северная Америка и Европа, в то время как у других крупных рынках, таких как Бразилия и Индонезия, кризис оставил серьезный след.

 

В наибольшей степени рост спроса из-за роста экономики стран НАФТА – США, Канада и Мексика. Там Daimler отмечает рост продаж на 20%, а доля на рынке его продукции составляет более 39%.

В течение первых 11 месяцев года в Западной Европе новые автомобили для работы марок Daimler были зарегистрированы в количестве около 56 000, а доля рынка составила 21,9%. В Восточной Европе заметно некоторое отступление на некоторых рынках. Это прежде всего связано с падением сектора транспортной логистики.

В Латинской Америке продажи сократились в основном из-за обвального падение рынка в Бразилии в течение первых одиннадцати месяцев до 27 900 (44 500 в 2014 году). В Бразилию, к концу ноября были доставлены 15 200 транспортных средств (31 300 в 2014 году.).

На азиатских рынках бренды из семьи Daimler увеличивают свои продажи, так в Японии Fuso отмечает рост на 4% до 41 600 транспортных средств. В Индонезии рынок сократился до 29 400 единиц, хотя Daimler занимают почти половину доли рынка – 48,2%.

Качественные детали: суппорта в сборе

Качественные детали: суппорта в сборе

Качественные детали: суппорта в сборе

Автомобили для перевозки грузов играют важную роль не только в жизни людей, которые ими пользуются, но и для транспортных компаний, которые их предоставляют. Возникает логичный вопрос: где взять для них запчасти? Некоторые владельцы грузовой техники, транспортных компаний, автомагазинов берут детали у непроверенных производителей или на рынках. Это очень опрометчивое решение!

Прибыль и успех зависят от качества

Некачественные детали для грузовых автомобилей могут быстро вывести их из строя. Их использование грозит не только поломкой машины. Может случиться авария на дороге, в результате чего погибнут люди или получат серьезные увечья. Это приносит проблемы не тем, кто продает плохие запчасти, а тем, кто покупает и использует их.

Транспортные компании в результате этого получат серьезные убытки. То же самое можно с уверенностью сказать о владельцах магазинов, продающих детали для машин. Если люди разуверятся в их качестве, то клиентов станет намного меньше.

Именно поэтому необходимо покупать автозапчасти у надежного производителя, а не на рынке у неизвестных продавцов. Созданная в 2009 г. компания BAT-Parts выпускает запчасти к грузовым автомобилям, таким как ЗиЛ, Камаз, MAN и другим. У нее можно приобрести детали для тракторов и другой специальной техники, например самосвалов и бензовозов.

Благодаря ее деятельности уже многие магазины автозапчастей, транспортные и другие компании стали ощущать увеличение прибыли, приход клиентов. Теперь они постоянно покупают детали только у компании BAT-Parts, которая приобрела хорошую репутацию не только в глазах своих клиентов, но и всех, кто слышал о ней.

Здесь можно заказать суппорты в сборе, тормозные диски и рычаги, другие запчасти. В компании работают лучшие специалисты и используются передовые технологии. Благодаря этому каждый раз оправдывается доверие партнеров в РФ и странах дальнего и ближнего зарубежья. Ведется непрерывная работа над улучшением качества производства и увеличением линейки ассортимента. Регулярно внедряются новые технологии, используется высококачественное сырье, увеличивается количество партнеров и совершенствуется маркетинговая политика.

Если для вас важны качество запчастей, работа грузового транспорта и, самое главное, жизнь людей, то стоит покупать запчасти у фирмы BAT-Parts – это надежность и долговечность! Выбирайте лучшее!

Дерзкий каскад на двух колесах от Volvo FH

Дерзкий каскад на двух колесах от Volvo FH

Дерзкий каскад на двух колесах от Volvo FH

Грузовик на двух колесах перемещается по тестовой трассе в непосредственной близости от Берлина, в третьем эпизоде серии Reality Road Volvo Trucks. Весьма эффектная наружная реклама на транспорте (http://www.mosreklama.net/transport), ничего лишнего, все в строгой скандинавской гармонии с мощным грузовым чудом. Элегантно подчеркивается грация производителя. Каскад является частью съемок нового видеоклипа шведской певицы Мапей. Еще не знаем как песня, но то что вытворяет грузовик, вызывает полный восторг. Такого еще нигде и никогда не было.

„Для того, чтобы кататься на двух колесах грузовому транспортному средству, которое нормально движется на четырех, требуется исключительная точность. Грузовик должен наклоняться строго на 45 градусов, а если угол меньше, тягач сразу падает обратно. Для водителя является ключевой задачей, удержать грузовик под точного определенным углом наклона“, — объясняет Питер Педреро, координатор каскада.

Для реализации каскада были необходимы рампа длиной 12,5 м, высотой 140 см и угол фаски 30 градусов, чтобы наклон грузовика доходил до необходимых 45 градусов. За рулем находился водитель-каскадер Уолтер Мелис, один из лучших экспертов по вождению на двух колесах в мире.

„Водить грузовик на двух колесах — это одно из самых трудных вещей, которые человек может сделать. Я должен был полностью сконцентрированными, в то время как управляю грузовиком, так как на самом деле балансирую грузовик при помощи собственного веса“, — делится Уолтер Мелис.

Кроме того, элемент музыкального видеоклипа на Мапей, каскад — это часть кампании Volvo Trucks – Volvo Trucks Services.

„С Volvo Trucks Services хотим показать широкую гамму сервисных продуктов и услуг, которые мы предлагаем. Дело в том, что благодаря возможности делать диагностику на расстоянии, мы можем наблюдать состояние отдельных компонентов каждого грузовика в реальном времени, что на самом деле мы сделали и во время каскада. Имея достоверную информацию о состоянии грузового автомобиля, можно планировать индивидуально сервисное обслуживание для каждого грузовика и, таким образом, обеспечиваем его высокую производительность“, — объясняет Пер Нильссон, директор по связям с общественностью в компании Volvo Trucks.