Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Евросоюз делает серьезные инвестиции в дороги Беларуси

Европейский Союз вложит серьезные средства в развитие дорог Беларуси. Объем инвестиций предусмотрен в рамках сотрудничества по программе «Восточное партнерство».

Евросоюз делает серьезные инвестиции в дороги Беларуси

Евросоюз делает серьезные инвестиции в дороги Беларуси

Общая финансовая составляющая данного програмного плана имеет объем около 13 млрд. евро. Основная задача программы состоит в проведении модернизации железных и автомобильных дорог длиной 5 тысяч километров, реконструкции и модернизации шести морских портов и 11 центров транспортной логистики.

Объекты транспортной инфраструктуры будут модернизироваться в различные сроки, эти рамки определяет программа. На Беларусь приходится 10 проектов, стоимостью более 1 млрд. евро.

Mitsubishi Motors стал частью Альянса Renault-Nissan

Nissan Motor Co., Ltd. уже является крупнейшим акционером Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Об этом сообщили в MMC. Изменения стали фактом после завершения покупки 34% акций ММС от Nissan. Сделка на 237 миллиардов японских иен (2,07 млрд. евро).

Mitsubishi Motors стал частью Альянса Renault-Nissan

Mitsubishi Motors стал частью Альянса Renault-Nissan

Трое крупнейших акционеров ММС — Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation и банк Tokyo-Mitsubishi UFJ приветствовали инвестиции Nissan. Три компании и Nissan являются владельцами более 51 процента акций компании. Безусловно это сильно изменит всю торговую логистику компании. В данный момент продажа и прокат авто коммерческого сегмента в России занимают модели других видов, Mitsubishi Heavy Industries нацелены на этот рынок более сильно.
Как часть стратегических инвестиций компании Nissan, MMC станет полноправным членом уже 17-летнего глобального Альянса между Nissan и Renault, говорится еще в сообщении. Nissan и ММС будут сотрудничать в совместных покупках, чтобы сокращать расходы, проводить локализацию в операциях по всему миру, проводить совместное использование заводов, общих платформ для автомобилей, обмен технологиями и рыночной политики, финансирование клиентов через структуры Nissan, где это выгодно. MMC имеет 30 000 сотрудников и производственных мощностей в Японии, Таиланде, Китае , на Филиппинах и в России.

Карлос Гон, председатель совета директоров и главный исполнительный директор Nissan был предложен председателем совета директоров ММС. К нему присоединятся еще трое назначенных директоров, в том числе Мичушико Ямасита, бывший исполнительный вице-президент по научным исследованиям и разработкам в Nissan, который присоединился к ММС в начале этого года в качестве менеджера по развитию. Другие номинации — Хитоши Кавагучи, директор по устойчивости Nissan и Хироси Карубе, отвечающий за контроль и глобальное управление активами в Nissan.

Президент и главный исполнительный директор ММС Осаму Масуко также будет стремиться занять высший руководящий пост. Тревор Манн, в настоящее время главный исполнительный директор Nissan, станет главным операционным директором ММС.

В ММС будет создан новый руководящий пост — директор глобального управления рисками, который будет отчитываться непосредственно перед генеральным директором. Этот директор будет регулярно сообщать совету директоров о всех действиях в компании, с целью улучшения управления MMC.

FedEx Express расширяет свой центр в аэропорту Парижа

Компания будет инвестировать 200 млн. евро в свой центр в аэропорту имени Шарля де Голля. Центр будет иметь технологии, которые позволят увеличить сортировка грузам на 40% .

После того, как расширение центра парижского аэропорта Шарль-де-Голль закончится, он будет одним из самых современных в мире. «Эта инвестиция является частью расширения компании, чтобы создать больше возможностей и больше деловых связей в Европе и во всем мире», сказал Дэвид Бинкс, президент FedEx Express Европе и менеджер ТНТ.

FedEx Express расширяет свой центр в аэропорту  Парижа

FedEx Express расширяет свой центр в аэропорту Парижа

Строительство должно начаться летом 2017 года, а новый центр будет открыт в 2019 году. Хаб будет иметь автоматическую сортировочную систему для больших отправлений, которая будет первой в FedEx Express. Новое здание будет построено из натуральных материалов.

Компания активно предоставляет услуги по перевозке ценных грузов и при этом предоставляет страховые гарантии по доставке. Пройдя по ссылке можно купить любое изделие на аукционе VIOLITY и воспользоваться услугами курьерской службы по доставке в любую точку мира.

«В FedEx, нам удается взять груз, осуществить транспортировку и доставить его 95% населению Земли, и почти каждому бизнесу в мире», сказал Дэвид Бронзек, президент и управляющий FedEx Express. «Это стратегическое расширение в Париже, является примером того, как мы продолжаем инвестировать, чтобы поставлять товары более быстро и более надежно, как снизить цены для своих клиентов, улучшить Цепочки поставок и найти новые возможности для получения прибыли».

FedEx Express работает во Франции с 1985 г., а аэропорт Шарль-де-Голль является главным европейским центром для компании с 1999 года и крупнейшим за пределами США. Компания будет продолжать развивать и концентраторы FedEx Express в Германии и TNT в Бельгии. В ближайшее время ожидается TNT откроет свой хаб к северу от французской столицы. Эта инвестиция также целится, чтобы улучшить связность сети по всей Европе.

Amazon инвестирует 3 млрд. долларов в Индия

Amazon инвестирует 3 млрд. долларов в Индия

Amazon инвестирует 3 млрд. долларов в Индия

Причина для инвестиций является растущее влияние этой азиатской стороны на прибыли компании.

Amazon планирует инвестировать 3 млрд. долларов в Индии. Об этой новости заявил исполнительный директор американской компании Джефф Безос в присутствии премьер-министра Индии Наредна Моди в Вашингтоне.

Таким образом, инвестиции Amazon в Индии на данный момент будет достигать 5 млрд. долларов, после того, как в 2014 году были вложены 2 млрд.

Компания отказалась объявлять, как планируют потратить деньги, и за какой период времени. Джефф Безос отметил, что Amazon полностью адаптировалась к рынку в Индии, где интернет-связь плохая, и большая часть клиентов не имеют кредитных карт, это создает сложности для доставки товара до клиента собственным транспортом. Среди других проблем для американской компании и индийской старт-ап компании Flipkart Internet Pvt. на сумму около 15 млрд долл. долларов, которая имеет высокую долю в онлайн-торговле. По данным последнего исследования индусы купили товаров почти на 16 млрд. долларов США в 2015 году.

Daimler делает серьезную инвестицию в Польшу

Daimler делает серьезную инвестицию в Польшу

Daimler делает серьезную инвестицию в Польшу

Автомобилестроительная компания Daimler вложит 500 млн евро в постройку завода для производства автомобильных двигателей марки Mercedes-Benz в Польской Республике.

Завод в маленьком городке Явор в юго-восточной части Польши будет флагманским предприятием Daimler в этом государстве. Здесь станут производить четырехцилиндровые бензинные и дизельные автомоторы, используемые в легковых авто.

«Увеличение мощностей производства в странах Восточной Европы отображает международный вектор нашего промышленного комплекса, — произнес член руководства подразделением Mercedes-Benz Маркус Шефер. — Это значительно повысит эластичность и результативность нашей массовой системы производства».

Идеи Платона понравились инвесторам

Идеи Платона понравились инвесторам

Идеи Платона понравились инвесторам

Источник в региональном правительстве Хабаровского края сообщает: в рамках организуемого здесь дорожного шоу потенциальные инвесторы из числа крупнейших банков пожелали принять участие в реализации проекта платной автодороги «Обход Хабаровска». Для Дальнего Востока это будет первый частно-государственный проект, в планах хабаровского правительства заключить концессионное соглашение сроком на 15 лет, для этого будет сформирован консорциум из ряда инвесторов.

 

Дорога будет относиться к I категории качества и потребует вложения 31,7 млрд рублей, 75% из этой суммы обеспечат бюджеты региона и федерации — государственный взнос в итоге будет равен 24 млрд рублей. При этом некоторая часть этих средств будет выделена из водительских взносов, собранных в системе «Платон» — перспективный проект на сегодня лидирует в очереди за собранными с дальнобойщиков деньгами.

Ранее ожидания членов правительства относительно объёма полученных системой средств находились на уровне 39,5 млрд рублей, однако сейчас в ведомстве обсуждается перенос срока увеличения тарифа. Если будет принято решение не прибавлять с начала марта, то объём средств окажется существенно сокращён.

На места инвесторов в дальневосточном консорциуме претендуют сразу несколько крупнейших отечественных банковских организаций — среди них есть и «Газпромбанк», и «Сбербанк», и «ВТБ Капитал». Выбор концессионера будет произведён в форме открытого конкурса, в обязанности победителя войдёт финансовое обеспечение, строительство и эксплуатация автомагистрали. По срокам результат конкурсного отбора станет известен уже к 27 июня, к заключению концессионного соглашения участники планируют приступить 10 ноября.

Что касается соискателей на средства системы «Платон», то первые семь приоритетных проектов были выбраны ещё к декабрю прошлого года — впрочем, реальные деньги могут быть перечислены только осенью. Объявление конкурса станет возможным только после издания правительством постановления, в котором будут утверждены требования к выдвигаемым инфраструктурным проектам. Однако перед перечислением средств со счетов «Платона» в дорожные фонды государство должно будет выплатить концессионеру (РТИТС) сумму в размере 10,6 млрд рублей в год. С учётом этого не исключается ситуация, при которой на запланированное дорожное строительство денег может и не хватить. Чтобы хоть как-то урегулировать вопрос, объёмы финансирования из «Платона» будут утверждаться ежегодно.

ЕС ожидает предложения по транспортным проектам в общей сложности на 7,6 млрд. евро

ЕС ожидает предложения по транспортным проектам в общей сложности на 7,6 млрд. евро

ЕС ожидает предложения по транспортным проектам в общей сложности на 7,6 млрд. евро

Европейская комиссия вынесла второе приглашение для представления предложений по механизму „Соединенная Европа“ с бюджетом в 7,6 млрд. евро по транспортным проектам. Всего 6,5 млрд. евро предназначены для стран, удовлетворяющих условиям отбора, по представлению европейского фонда. Ранее была принята более масштабная программа по модернизации транспортной инфраструктуры.

Это Болгария, Греция, Эстония, Кипр, Латвия, Литва, Мальта, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Венгрия, Хорватия и Чешская республика. Заместитель председателя Еврокомиссии Юрки Катайнен отметил, что транспортная инфраструктура имеет огромную потребность в инвестициях. Еврокомиссар по вопросам транспорта Виолетта Булц заявила, что среди целей этого механизма являются создание рабочих мест и поощрения экономического роста. Эти инвестиции способны оживить сектор европейской логистики, который переживает не лучшие времена.

В этом году в приглашении обращается особое внимание на инновационный транспорт. Около 1,1 млрд. евро для всех стран ЕС предназначены для проектов интеллектуальных транспортных систем или систем управления движением. Особое значение в этой работе имеют разработки производителей грузовой техники. Здесь стоит отметить работу по созданию грузовика будущего компанией Мерседес.

Восток становится ближе к Европе

Восток становится ближе к Европе

Восток становится ближе к Европе

113 млрд.долларов США вкладывают в расширение азиатской железнодорожной сети и транспортной инфраструктуры. Будет финансировать около 300 проектов в сфере логистики, от Сингапура до Туркмении.

 

Китайский государственный конгломерат CITIC Ltd. объявил, что будет инвестировать более 700 млрд. юаней (112,79 млрд.долларов США) в проект „Один ремень, одна дорога” (One Belt, One Road).

По данным информационного агентства Reuters, инвестиции будут включать в себя финансирование около 300 проектов, от Сингапура до Туркмении. Будут построены железнодорожных линии, автомобильные дороги, газопроводы и нефтепроводы, электрические сети, интернет сети и порты.

Недавно Китай открыл самый длинный в мире грузовой железнодорожный маршрут, длина-9820 километров. Он соединяет Харбин (Северо-восточный Китай) с немецким городом Гамбург. Первый поезд по этому маршруту прошел 13-го июня. Доставка занимает 15 дней, проходит транзитом по Монголии, России, Беларуси и Польше. Это северная нить современного Шелкового пути. Так же планируется создать центральную и южную ветку. Маршруты всех трех направлений сухопутные.

Особый интерес к данному проекту проявляют компании из Азии, производящие холодильную технику. Они значительно расширят ассортимент своей продукции, его можно видеть здесь и создадут дополнительные складские торговые мощности.

Согласно источникам из Китая железнодорожный путь будет использован для транспортировки электроники, автозапчастей и одежды, производимых на Севере и Северо-востоке Китая. Ожидается, что автопроизводители Mercedes-Benz и Audi, а также тайванский производитель электроники Foxconn также могут включить этот маршрут в свою логистическую сеть.

Шелковый путь

Шелковый путь

Среди компаний, которые пользуются этой транспортной сетью, и DHL Global Forwarding. Недавно она расширила свои возможности, подписав меморандум о взаимопонимании с KTZ (Kazakhstan Temir Zholy Express) с целью улучшения железнодорожной связи и торговли между Китаем, Казахстаном, странами содружества независимых государств (СНГ) и Европы. DHL планирует разработать сухопутные железнодорожные маршруты, как альтернативу традиционным воздушным и морским грузовым перевозкам. В дополнение логистическая компания будет предоставлять услуги с добавленной стоимостью, как, например, поставки контейнерами с температурным режимом.

 

Принята грандиозная программа модернизации европейской транспортной инфраструктуры

Принята грандиозная программа модернизации европейской транспортной инфраструктуры

Принята грандиозная программа модернизации европейской транспортной инфраструктуры

Страны члены ЕС одобрили инвестиции более чем на 13 млрд. долл. евро в транспортный сектор.

 

План Европейской комиссии по рекордным инвестициям в 13,1 млрд. евро в транспортный сектор стал ближе к реализации, после того, как страны Европейского союза одобрили список проектов, которые получат финансирование по программе Механизм соединения Европы (МСЕ).

На своем заседании 10 июля 2015 года Координационный комитет по МСЕ, состоящий из представителей 28 стран ЕС, выразил положительное мнение о предложении комитета от 29 июня. Вместе с планом инвестиций в размере 315 млрд. евро, который был представлен комиссии в ноябре 2014 года МСЕ будет способствовать достижению одного из его основных приоритетов – преодоление дефицита инвестиций в Европе с целью создания благоприятных условий для занятости и роста.

„Я очень рада, что после конструктивного обсуждения в Координационным комитетом МСЕ страны члены одобрили наше предложение о наиболее большом объеме инвестиций в области транспорта. Таких инвестиций никогда не было в ЕС. Выбранные нами 276 проектов будут способствовать созданию рабочих мест и будут способствовать росту и конкурентоспособности в Европе. Я рада, что многие проекты служат для реализации горизонтальных приоритетов, например, для оцифровки транспорта или для проникновения альтернативных видов топлива на рынок”, заявила европейский комиссар по вопросам транспорта Виолетта Булц.

По приглашениям для представления предложений в рамках МСЕ в 2014 году поступило более 700 предложений по проектам, общая стоимость финансирования которых превысила 36 млрд. евро. Имеющиеся средства 13,1 млрд. евро, а поэтому комиссия выбрала проекты с наибольшей европейской добавленной стоимостью. Предложения были оценены на основе ряда заранее определенных критериев – актуальности, зрелости, результативности и качества. В соответствии с приверженностью к прозрачности комиссия и Исполнительное агентство по технологиям и сети (INEA) опубликовали брошюры с общей информацией о МСЕ и анализу проектов.

Стоит отметить, что многие европейские транспортные предприятия по авиационным перевозкам грузов ориентируются на модернизированную авиационную базу, которая создана в аэропорту Домодедово. Это позволяет динамично развивать грузоперевозки в Домодедово (http://www.translog-rus.ru/goroda/gruzoperevozki-domodedovo), которые показывают значительный рост. Этому способствует серьезная модернизация грузового терминала и переход очень многих авиационных перевозчиков из Европы в этот аэропорт.

Последующие шаги, до конца июля 2015 года комиссия должна принять официальное решение о финансировании. После этого будут подготовлены соглашения о предоставлении грантов на отдельные проекты Исполнительным агентством по технологиям и сети и будут заключены договора с получателями средств. Выделение средств начнется в последнем квартале 2015 года.

Исполнительное агентство инноваций и сетей и комиссия будет следить за правильным исполнением проектов.

В рамках Механизма соединения Европы (МСЕ) из бюджета ЕС на 2014 — 2020 года будут представлены 24,05 млрд. евро для софинансирования проектов по объектам транс-европейской транспортной сети (TEN-T) в странах ЕС. Из этой суммы 11,305 млрд. евро будет выделено только для проектов в государствах-членах, которые могут претендовать на финансирование из фонда развития. В годовых и многолетних программах работы, указываются приоритеты и общий объем финансовой поддержки по каждому из этих приоритетов в данном году. 2014 год является первым программным годом для МСЕ. Кроме того, МСЕ будет полезно для транспорта и для европейской экономики в целом, – строительство транс-европейской транспортной сети может привести к созданию до 10 млн. рабочих мест и к увеличению европейского ВВП на 1,8% к 2030 году.

Прямые иностранные инвестиции оказывает влияние на глобальные цепочки поставок

Global Opportunity Index

Global Opportunity Index

Прямые иностранные инвестиции являются важным фактором в активизации роста, будь то в развитых или развивающихся странах. Хотя фондовые рынки по всему миру в значительной степени восстановилась после финансового кризиса, глобальные потоки капитала резко сократились.

 

В управлении логистикой, управлении цепями поставок, расширении глобальных цепочек поставок наблюдается потеря темпа.

Институт Милкена составил Global Opportunity Index, выпущенный на этой неделе. Он предоставляет политикам и инвесторам жизненно важную информацию о политике, как лучше всего привлечь прямые иностранные инвестиции, расширять экономику и ускорить создание рабочих мест. Индекс является также ориентиром для стран, стремящихся усовершенствовать свои бизнес-пространства и привлечь инвесторов, которые совершают долгосрочные вложения капитала.

Так в логистической компании Транс Кар, которая успешно работает на российском рынке транспортной логистики, считают, что инвестиции во внутренние перевозки в России существенно выросли. Этому способствовал рост внутренних перевозок, особенно стоит отметить грузоперевозки Троицк (http://tc-logistik.ru/goroda/gruzoperevozki-troitsk/) и другие промышленные города России, которые задают тон российской логистики.

Весьма интересно, что мы не видим Китай в первой десятке, хотя по темпам роста перевозок из этой страны, он занимает ведущую позицию. Доставки груза из поднебесной постоянно растут. А морские гавани занимают первые места по объемам обработанных грузов.

Индекс ранжирует 136 стран по четырем широким категориям: экономические показатели, простота ведения бизнеса, качество регулирования, и верховенство закона.

Особенно стоит отметить в этом году:

• Сингапур, Гонконг и Финляндия заняли первые три места.
• Малайзия является единственной развивающейся страной в десятке; она набрала особенно хорошие результаты в области верховенства закона.
• В период с 2009 — 2015 наблюдается незначительное снижение среди многих стран с развитой экономикой и в основном положительные изменения среди развивающихся стран на фоне спада на развитых рынках в период финансового кризиса, а также продолжения глобальных реформ в развивающихся странах.
• В Латинской Америке улучшили показатели – Чили, Уругвай, Панама, Колумбия и Эквадор.
• Шесть стран к югу от Сахары в Африке находятся в верхней половине индекса: Маврикий, ЮАР, Ботсвана, Руанда, Намибия и Замбия.
• Германия и США на 18-ом месте – позади Нидерландов, Эстонии и Исландии.

Институт Милкена при помощи Global Opportunity Index дает описательный и предписывающий характер. Чем выше страна в индексе, тем больше приток прямых иностранных инвестиций. В ожидании нормализации денежно-кредитной политики развитых стран, это будет важнее, чем когда-либо. Развивающиеся страны являются привлекательными местами для инвестиций. Индекс помогает странам и компаниям понять наиболее продуктивные стратегии и инвестиционные возможности.

Топ-10:
1. Сингапур
2. Гонконг
3. Финляндия
4. Новая Зеландия
5. Швеция
6. Канада
7. Норвегия
8. Соединенное Королевство
9. Ирландия
10. Малайзия