Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Amazon запускает более крупные грузовики для доставки

Amazon.com запускает в работу новый парк больших грузовиков, подобных тем, которые предпочитают конкурирующие перевозчики посылок компаний United Parcel Service Inc (UPS.N) и FedEx Corp (FDX.N). Компания борется с задержками доставки груза из-за пандемии, которые отправили клиентов в объятия конкурентов, таких как Walmart Inc.

Новый грузовик доставки Amazon "walk-in" можно увидеть в Чикаго, штат Иллинойс, 28 июня 2020 года. REUTERS/PJ Huffstutter

Новый грузовик доставки Amazon «walk-in» можно увидеть в Чикаго, штат Иллинойс, 28 июня 2020 года. REUTERS/PJ Huffstutter

Крупнейший в мире интернет-ритейлер заказал более 2200 тяжелых грузовиков Utilimaster «walk-in» delivery от Shyft Group SHYF.O, в специализированной автомобильной компании из Мичигана. Компания отказалась сообщить, сколько транспортных средств было отправлено подрядчикам Amazon delivery и где они будут развернуты.

Amazon находится под мощным давлением из-за обязательств перед клиентами по выполнению одно и двухдневных поставок, обещанных клиентам, которые подписываются на годовой Прайм-сервис компании стоимостью 119 долларов. Заказы на продукты питания, компьютеры, игрушки и тренажеры резко возросли после того, как Штаты издали приказы оставаться дома, чтобы бороться с пандемией, что ухудшает работу сети Amazon и добавляет дни и даже недели к срокам доставки.

Водители, назначенные работать на новые грузовики, показали Reuters учебные материалы от базирующейся в Висконсине консалтинговой компании по безопасности J. J. Keller & Associates, которая подтвердила, что Amazon является клиентом. Группа Shyft не ответила на запросы о комментариях.

Один из новых грузовиков Amazon был замечен недавно работающим в Чикаго, сообщает корреспондент Reuters. По словам водителей, в районе Лос-Анджелеса идет подготовка.

В то время как Amazon приобрела автомобили в прошлом году, фирменные грузовики были припаркованы в течение нескольких месяцев в местах по всей территории Соединенных Штатов, в том числе на стоянках Amazon в Нью-Джерси и Калифорнии. Компания отказалась сообщить, почему она так долго ждала, чтобы развернуть новый флот.

Водители, знакомые с новыми автомобилями, сказали, что они могут перевозить более большие пакеты, чем Mercedes-Benz (DAIGn.DE), Fiat Chrysler (FCHA.MI), а фургоны Ford Motor Co (F. N) Amazon contractors рассылают по всей стране.

Два водителя, которые отказались назвать свое имя, опасаясь наказания, критикуют новую технику и решили не переходить на новые автомобили, потому что они тяжелее и ими сложнее маневрировать, чем фургонами Amazon.

Amazon попала под серьезную критику в прошлом году после того, как ProPublica, BuzzFeed и другие новостные агентства сообщили о тренировочных практиках Amazon и несчастных случаях с фургонами, которые привели к травмам и смертям. Amazon сообщила в пятницу, что водители фургонов должны пройти обучение, которое включает в себя два дня обучения в классе и два дня поездок с опытными водителями.

Amazon приостановила свою программу доставки upstart Amazon для пакетов, не связанных с Amazon, в июне, чтобы определить приоритетность поставок своим собственным клиентам.

Amazon отказалась сообщить, будет ли новый флот использоваться для перезапуска службы, которая напрямую конкурирует с UPS и FedEx.

Квартальный отчет FedEx Corp принес сюрпризы

Квартальный отчет FedEx Corp принес сюрпризы

Квартальный отчет FedEx Corp принес сюрпризы

FedEx Corp сегодня сообщила о скорректированной прибыли в $ 2,66 на акцию за четвертый квартал, закончившийся 31 мая по сравнению с скорректированной прибылью в $ 2,54 на акцию год назад, таким образом, показатели компании далеки от того, что многие аналитики рынка ожидали.

Для финансового 2015 года, скорректированная прибыль составила $ 8,95 на акцию, по сравнению с $ 7,05 на акцию год назад.

Без корректировок, FedEx сообщила о потере $ 3.16 за акцию в четвертом квартале по сравнению с прибылью в $ 2,62 на акцию год назад, и прибыль в размере $ 3,65 за акцию на весь финансовый год, по сравнению с $ 7,48 на акцию в прошлом году.

Fedex довольно много говорил о своих мощных проектах в сфере логистики, которые были основаны на мощных инвестициях. Однако большой промах менеджмента топ-линии компании очевиден и рынок наказывает за это, считают аналитики BGLOGIST. Получить плохие показатели на фоне роста мировой отрасли доставки, можно только при плохом управлении компанией.

Другие бизнес-аналитики отметили, что международный бизнес компании был серьезно ранен сильным долларом и падением топливных сборов.

Компания сумела сделать некоторые финансовые коррективы в балансе своей логистической сети, чтобы лучше позиционировать себя в будущем, но это более похоже на кризисные меры. Они дали хороший результат и помогли повысить приходы, так как на основе этих мер грузоотправитель стал платить больше за услуги, которые они покупает у компании.

Благодаря принятым мерам и снятием тормозов с продаж услуг, Fedex также может восстановить свой верхнюю строку в мировом рейтинге и конкурировать с UPS и DHL. Сделать это будет слишком трудно, но Fedex имеет очень дисциплинированную организацию продаж и может достичь хороших показателей.