Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Оформить ОСАГО на год

Полис ОСАГО на 12 месяцев

В России оформление полиса ОСАГО является обязательной процедурой для любого владельца транспортного средства. Полис ОСАГО на 12 месяцев от yapolis.ru является стандартным сроком получения страховки гражданской ответственности для всех участников дорожного движения. Чтобы осуществить процедуру оформления полиса ОСАГО, сейчас нет необходимости затрачивать много своего времени, потому как можно воспользоваться глобальной сетью интернет. Информация, которая представлена на сайте, поможет вам выбрать компанию страховщика и оформить ОСАГО на годбыстро и относительно недорого по стоимости.

Как правильно оформить ОСАГО?

По действующим нормам и правилам законодательства РФ существуют определенные особенности, связанные со сроками оформления полиса ОСАГО, которые в обязательном порядке требуется учитывать владельцу автомобиля. Кроме срока страхования существует и такое специальное определение, как период использования транспортного средства. Необходимо учитывать такой важный момент, что эти определения имеют разное значение.

Обязательный полис ОСАГО на 12 месяцев позволяет осуществить оформление страховки на самых привлекательных условиях и относительно быстро по времени для любого владельца автомобиля. Срок страхования представляет собой время, на которое будет застраховано транспортное средство. Не все страховщики предоставляют возможность осуществить страхование автомобиля на срок, который меньше 12 месяцев, поэтому при покупке полиса ОСАГО, этот момент в обязательном порядке требуется понимать и строго учитывать. Если, вы получили полис ОСАГО на 3 или 6 месяцев, тогда после завершения этого временного периода страхователь может доплатить денежные средства, чтобы получить годовой полис на свой автомобиль.

Получение полиса ОСАГО на 1 год

Оформить ОСАГО на год, если ранее имелся полис на меньший временной период, можно будет в той страховой компании, куда вы ранее обращались. Чтобы получить страховку быстро и недорого по цене, рекомендуется воспользоваться информационными данными, которые представлены на сайте. Это в заметной степени поможет вам быстро получить обязательный полис страхования ОСАГО от Яполис на самых привлекательных условиях. При этом, для большого числа владельцев транспортных средств, специалисты рекомендуют осуществлять продление страховки своевременно, чтобы не было проблем и сложностей в будущем.

Безопасность грузоперевозок

Масштабная конференция собрала в Москве специалистов страхового дела, отвечающих за безопасность грузоперевозок. Организатором мероприятия выступил деловой клуб «Сириус», на площадке каждый из экспертов предложил свои методы обеспечения безопасности груза и транспорта в процессе перевозки.

Безопасность грузоперевозок

Безопасность грузоперевозок

Наиболее острой темой на прошедших дискуссиях стали форс-мажорные ситуации — в практике доставки грузов им уделяется не так много внимания по причине редкости редкого возникновения. Между тем перевозчики забывают суровую статистику: из всех случаев потери и порчи груза на форс-мажоры приходится больше половины.

Не меньший интерес вызвал вопрос степени ответственности перевозчиков за товар, который им доверено перевезти. Но бывает так, что до транспортировки дело может и не дойти — не исключены ситуации, когда с грузом происходит что-либо незапланированное ещё на складской площадке. Следовательно, под сомнение попадает уже сама необходимость доставки испорченного груза.

Представители крупной страховой компании поделились опытом внедрение комплексного пакета страхового обслуживания. Клиент в таком случае проходит все этапы от подбора наиболее подходящего предложения и до оказания поддержки при возмещении возможного ущерба. Отмечается, что такой глубокий уровень проработки сервиса могут обеспечить только компании со значительным опытом работы на рынке.

Рейтинг страховых компаний Украины

Рейтинг страховых компаний Украины

Рейтинг страховых компаний Украины

Финансовый портал Украины Минфин опубликовал рейтинг страховых компаний страны, которые предлагают услуги КАСКО страхования на территории государства. Рейтинг страховых компаний можно видеть тут.

Страховые компании в рейтинге делятся по всем направлениям, предоставляемых услуг. Это прежде всего, важнейшие для отрасли транспортной логистики, Каско, ОСАГО,ДСАГО, Медицинское страхование, Cтрахование туристов. Без этих обязательных страховых полисов, транспортная компания не может осуществлять ни международные автомобильные перевозки грузов, ни внутренние. Поэтому, наличие такого рейтинга, позволяет потребителю страховых услуг более детально получить представление о рынке и выбрать ту компанию, которая максимально подходит для работы, оценивая комплексно все то, что она предлагает своим клиентам.

В рейтинге стоят не только названия фирм. Здесь можно видеть подробно, где находится фирма, ее географические представительства и виды услуг. Что позволяет клиенту получить полное представление о компании.

Более детальное представление о работе компаний, которые представлены в рейтинге, можно получить по показателям уровня выплат, валовых премий, активов, размера капитала. Это основные показатели, на которые необходимо обращать внимание, если ваша компания решила оформить тот или иной страховой полис. Все эти показатели очень важны и финансовый портал Минфин выводит отдельно рейтинг по ним, что позволит выявить наиболее стабильные фирмы на рынке.

BGLOGIST настоятельно рекомендует использовать данный рейтинг компаниям, которые работают на рынке транспортной и складской логистики Украины. Это позволит значительно минимизировать риски не только от основного рода деятельности компаний, но и от качества услуг, которые они предоставляют своим клиентам. Наличие различного предложения позволяет создавать значительную конкуренцию в этой отрасли и создавать рыночные рычаги для улучшения качества услуг, что будет способствовать уменьшению стоимости и росту качества.

Создание рейтинговой системы в различных направлениях логистики способствует усилению конкуренции на рынке транспортных услуг и ведет к безусловному повышению качества работы компаний отрасли. Так же это позволяет заказчикам делать безошибочный выбор в пользу той или иной фирмы на основании данных статистики, которые публикуются в рейтинге.

Страхование ответственности экспедитора/перевозчика

Страхование ответственности экспедитора/перевозчика

Страхование ответственности экспедитора/перевозчика

Часто страховые компании, предлагая договор страхования для перевозчика/экспедитора предметом страхования указывают гражданскую ответственность.
Между тем, такой предмет страхования является недостаточно корректным для юридических и физических лиц-предпринимателей, в частности перевозчиков/экспедиторов, поскольку осуществляя деятельность по перевозке/экспедированию грузов такие участники несут хозяйственно-правовую ответственность.
В разделе V Хозяйственного кодекса Украины, предусмотрено понятие хозяйственно-правовая ответственность, которая возникает в процессе осуществления хозяйствующими субъектами предпринимательской деятельности. Поэтому, хозяйственно-правовая ответственность является самостоятельным видом ответственности и, например, в случае утраты/недостачи груза перевозчик/экспедитор несёт в первую очередь не гражданско-правовую ответственность, а хозяйственно-правовую.
Таким образом, указание в договоре страхования ответственности экспедитора/перевозчика такого предмета договора как гражданская ответственность, может формально служить основанием для отказа в выплате страхового возмещения. Учитывая динамику изменений в украинском законодательстве, целесообразно в договоре страхования не привязываться к виду ответственности (гражданская, хозяйственная) и настаивать на условии, согласно которому страхуется ответственность экспедитора/перевозчика, возникающая в тех или иных случаях.

Автор статьи Юрий Рогачев (транспортный адвокат)

Особенности страхования ответственности экспедитора

Особенности страхования ответственности экспедитора

Особенности страхования ответственности экспедитора

Как правило, предлагаемые страховой компанией договора, как для страхования ответственности экспедитора, так и перевозчика являются идентичными по условиям и любой логистический оператор использует вполне шаблонную схему работы.

В действительности, использование договора страхования ответственности перевозчика в деятельности экспедитора, несёт в себе ряд рисков для страхователя — экспедитора, вызванных положением экспедитора в логистической цепочке и неоднозначным законодательным регулированием его деятельности.

В отношении страхования ответственности перевозчика всё представляется относительно ясным, принял груз к перевозке согласно накладной и с этого момента несёшь ответственность по его сохранности.
В отличие от перевозчика, экспедитор не принимает груз к перевозке, не связан первичной документацией с грузоотправителем/грузополучателем и несёт ответственность за сохранность груза в силу условий договора с заказчиком и перевозчиком и такая ответственность однозначно действующим законодательством не установлена и во многом зависит от условий указанных договоров.

Поэтому, например, решение о выплате страхового возмещения для страхового случая «наступление ответственности за груз, принятый к перевозке» для перевозчика и для экспедитора будет определяться разной по составу документацией.

Если для перевозчика сам факт утраты, порчи, кражи принятого к перевозке груза является решающим, то для экспедитора необходимы дополнительные подтверждения наступления именно его ответственности.
В этом случае многое будет зависеть от страховой компании и условий договора страхования, договора на транспортно – экспедиторские услуги, договора с перевозчиком, оформления всей первичной документации. Исходя из этого, страховая компания будет решать, достаточно ли для признания страхового случая претензии от заказчика к экспедитору либо необходимо решение суда о взыскании с экспедитора убытков, то есть признания судом его виновным и ответственным за утрату груза.

Например, в случае если в перечне документов для выплаты страхового возмещения существует оговорка по типу «документы Страхователя (экспедитора) с целью предотвращения убытка и защиты своих интересов в суде» экспедитору придётся представить страховой компании судебное решение о взыскании с него убытков для подтверждения наступления страхового случая.

Поэтому, при оформлении договора страхования ответственности экспедитора, необходимо устанавливать исключительный перечень документов, подтверждающих наступление ответственности для экспедитора с учётом специфики его деятельности, правового положения в перевозке, его договорных отношений с заказчиком, перевозчиком, что на практике не делается страховиками. В противном случае, для страховой компании остаётся масса оснований для отказа в выплате страхового возмещения либо как минимум значительной его отсрочке.

Автор статьи Юрий Рогачев (транспортный адвокат)

 

Страхование ответственности перевозчика и экспедитора

Страхование ответственности перевозчика

Страхование ответственности перевозчика

В подавляющем большинстве договор страхования ответственности перевозчика, экспедитора подписывается страхователем что называется «с закрытыми глазами» и если договор страхования вам нужен только для рыночной привлекательности, так сказать «для клиента» и его договоров, то такой способ оформления страховки приемлемый и эта информация не для вас.
Если есть намерение действительно иметь страховое покрытие и претендовать на компенсацию в случае возникновения страхового случая (например кражи, порчи груза), то будут полезны следующие некоторые правила при заключении договора.
— необходимо отказаться от мифа, что страховые компании не ведут переговоры по поводу условий страхования, якобы они стандартные и не могут быть изменены. Учитывая конкуренцию на этом рынке о многом можно договориться и многие условия можно если не убрать, то конкретизировать до состояния их нормального восприятия, понимания и выполнения;
— понимание того, что подписанный договор страхования, любезно предложенный страховой компанией, без предварительного согласования и изменения его условий, практически невыполним. По нему можно рассчитывать на незначительные суммы компенсации, но в случае возникновения страхового случая, который повлёк значительные материальные убытки, с наибольшей вероятностью вы получите отказ;
— настаивайте на условии, определяющем стоянки, являющиеся безопасными, альтернативными «TIR Parking», конкретизируйте документы подтверждающие нахождение т/с и груза под охраной;
— в договорах страховщики, как правило, указывают на свои локальные Правила страхования, которые являются неотъемлемой частью договора и с которыми «заочно» ознакомился страхователь. Нередко такие Правила, в случае спора со страховой компанией, создают трудности и разногласия с условиями самого договора. Во избежание чего требуйте внесения в договор условия о том, что при наличии коллизии положений правил страхования с положениями договора страхования приоритет следует отдавать положениям договора, на которые согласился страхователь;
— максимально конкретизируйте основания для отказа в выплате страхового возмещения, в них не должно быть двусмысленности и отсылочных условий. Перечень оснований для отказа, предусмотренный в договоре должен быть исчерпывающим.
Безусловно, что страховое покрытие по согласованному договору может обходиться и дороже, но здесь как говориться «бесплатный сыр ….».

 

Автор статьи Юрий Рогачев (транспортный адвокат)

Транспортный опыт компании Севертранс

Транспортный опыт компании Севертранс

Транспортный опыт компании Севертранс

На фоне сильного падения международных автомобильных перевозок в Россию, можно особенно выделить рост активности в секторе внутри российских перевозок. Особенно удачно развиваются транспортные компании, которые сочетают доставки грузов различными видами транспорта. Для российской транспортной специфики очень важно сочетать автомобильные перевозки и железнодорожные транспортные доставки. Такое мультимодальное соотношение имеет все шансы на успех в бизнесе. Одним из примеров такой работы является российская транспортная компания Севертранс.

 

Грузовые перевозки Севертранс (http://severtrans-msk.ru/)не только включают в себя сочетание авто доставки и ж/д перевозки, а дополняются еще рядом услуг. Прежде всего это наличие развитой складской логистической базы для обработки и выдачи экспресс отправлений. Более 200 городов в России составляют географию такого соединения. Кроме того это позволяет осуществлять хранение груза на складе, осуществлять погрузочные и разгрузочные работы, упаковку. Таким образом осуществление перевозки сборных грузов является основным приоритетом деятельности компании. Для этого используются абсолютно все виды транспорта.

Компания имеет разветвленную и транспортную сеть, которая состоит из различного подвижного состава, что позволяет осуществлять как стандартные перевозки, так и перевозки негабаритного груза по территории всей России.

Сочетание транспортного и складского потенциала с современной обслуживающей сетью позволяет иметь постоянные объемы работы, которые показывают только рост. Это в свою очередь позволяет иметь очень гибкий ценовой диапазон, который в сочетании с высокими сроками доставки позволяет предлагать клиенту продукт транспортной доставки высочайшего качества. Среди клиентов фирмы абсолютно все крупнейшие компании России и это яркий пример надежности и гарантий.

Generali оценили риски перевозок в Россию через Украину

Generali оценили риски перевозок в Россию через Украину

Generali оценили риски перевозок в Россию через Украину

Свою оценку отношений России и Украины на этой неделе поставила известная страховая компания. Компания Generali, которая является частью Generali PPF Holding (GPH) и работает в 10 странах Центральной и Восточной Европы — Болгарии, Хорватии, Чешской Республики, Венгрии, Черногории, Польши, Румынии, Сербии, Словакии и Словении, оценивает ситуацию на Украине, как крайне нестабильную и с большой вероятностью интервенции со стороны России.

В связи с этим, компания ограничивает действия своих страховых полисов в 200 км зоне на границе между Россией и Украиной, как сухопутных, так и морских. На этих территориях страховые полисы компании Generali не действуют. Все риски берут на себя страховщики. Данное распоряжение вступает в силу со 2-го июля 2014 года. Это правило действует на новые страховые полисы. Все страховые договора, которые были заключены до этого, действуют в полном объеме на всех территориях до даты окончания договоров.

Таким образом, первая европейская страховая компания определила территории России и Украины, как потенциально опасными из за большой вероятности начала военных действий. Более того, те транспортные компании, которые сотрудничают с данными страховщиками, получают вполне ясный сигнал — транзит через территорию Украины в Россию, это транспортная операция повышенного уровня риска.

Аналогичные риски определены в Камеруне на границе северо-запада с Нигерией, где ведутся боевые действия, в Индии, на границе с Пакистаном в штате Кашмир, где так же ведутся боевые действия, на всей территории Ливии.

Авиакомпании получили большие штрафы в Италии

Авиакомпании получили большие штрафы в Италии

Авиакомпании получили большие штрафы в Италии

Итальянский антимонопольный регулятор наложил на авиакомпании Ryanair и easyJet штрафные санкции, которые составляют от 850 000 евро (1,2 миллиона долларов) и 200 000 евро из-за недостаточной прозрачности в отношении добровольного страхования, передает Reuters.

Регулирующий орган объявил сегодня о том, что дал Ryanair 30 дней, чтобы ответить, как она намерена сделать более благоприятной для клиентов систему добровольного страхования при отмене авиационного рейса.

Регулятор добавил, что easyJet уже принял меры.