Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Контейнерные перевозки FESCO

Компания FESCO является одним из ведущих логистических операторов в мире, который работает на базе собственных активов в морских портах, железнодорожных станциях и мультимодальных транспортных центрах. Широкая сеть объектов транспортной логистики позволяет компании выполнять задачи в области транспортной логистики любой сложности. Особенно стоит отметить комплексные услуги от двери до двери, которые пользуются повышенной популярностью на российском рынке. Основная часть активов компании сосредоточена на Дальнем Востоке, это позволяет проводить обслуживание грузов, которые прибывают в Россию из стран Азии и Америки.

Контейнерные перевозки FESCO

Контейнерные перевозки FESCO

Основное направление перевозок компании происходит при помощи контейнеров, которые доставляются морскими линиями и далее отправляются по железнодорожным маршрутам в различные регионы Российской Федерации.

Важными конкурентными преимуществами компании являются доставки контейнеров различными интермодальными маршрутами на базе автомобильного, морского и железнодорожного транспорта. Собственные морские порты и линии доставки морских грузов позволяют существенно снижать затраты на обслуживание, а это позволяет поддерживать хорошие ценовые предложения для клиентов в области контейнерных перевозок различными видами транспорта.

Компания имеет собственные автомобильные транспортные средства и активы для доставки контейнеров по железной дороге. Контейнерные перевозки имеют рефрижераторный парк, который может справляться с задачами по доставке грузов, которым необходим определенный температурный режим. Это значительно расширяет категории и номенклатуру грузов, которые обслуживает фирма.

Транспортные операции выполняются единой цепочкой транспортной логистики, что позволяет значительно сокращать время доставки груза. Задачи по сбору груза, погрузке, портовому обслуживанию, транспортировке и разгрузке выполняются единым комплексом и занимают минимум времени и затрат. Это позволяет получать оптимальные сроки по доставке грузов потребителям.

Компания работает по жестким мировым стандартам в области транспортной логистики, что позволяет давать дополнительные гарантии потребителям транспортных услуг в виде страховых обеспечений рисков, оптимизации экспедиторских процессов. Применение современных технологий в работе позволяет значительно совершенствовать процессы контроля за перевозкой грузов и информировать клиентов о местонахождении багажа.

Новый сухопутный сервис Fesco

Российское отделение Fesco и группа компаний «Евросиб» при участии государственной китайской компании в области международных транспортных перевозок Sinotrans пустили новую транспортную линию, которая соединила Китай и Россию. Это будет регулярная транспортная связь между городами Тяньцзинь и российской столицей. Железнодорожный состав называется Mongolian Shuttle. Контейнерный поезд идет транзитом по Монголии. Для компании Fesco, это второй континентальный сервис.

Fesco

Fesco

Первый железнодорожный состав вышел из Китая 2-го декабря 2016 года и прибыл в Москву 14-го декабря. Он доставил 84 контейнера. 8000 километров дороги.

Периодичность отправки контейнерного поезда установлена один раз в десять дней. Создатели новой транспортной линии планируют возвращать этот состав с грузом. Что значительно повысит рентабельность данного проекта.

Основная задача нового транспортного сервиса, это доставка груза, которому необходимы быстрые сроки транспортировки. Основное время в дороге, это 14 дней, что в три раза быстрее, чем отправка морем. Состав проезжает по совершенно новому транспортному маршруту. Он проходит через КПП на границах Китая, Монголии и России, где нет интенсивного железнодорожного движения.

Первый сухопутный сервис Fesco запустила в июле прошлого года. Он соединил китайский город Нанкин с Москвой. Данная транспортная линия обслуживает китайский экспорт и другие страны региона. Доставка грузов осуществляется как в Россию, так и страны Европы. Перевозка груза идет в ускоренном режиме. В работе транспортной линии успешно сочетаются транспортные наработки Fesco в регионах загрузки и доставки груза. Успешный запуск первого континентального сервиса привел к созданию второй линии, так как спрос на транспортные услуги значительно превзошел ожидания.

Французский оператор транспортной логистики в России является одним из крупнейших игроков на рынке международных грузоперевозок. Транспортный парк компании состоит из 3500 железнодорожных платформ для перевозки контейнеров, девятнадцати морских судов. Компания имеет собственные международные морские транспортные линии. Транспортный потенциал фирмы в России успешно дополняют компании «Русская тройка» и «ТрансКонтейнер». Fesco владеет существенными долями в этих фирмах.

Партнер компании по новой транспортной линии, группа «Евросиб», является железнодорожным транспортным предприятием. В его распоряжении находится большой вагонный парк в 14 тысяч вагонов, шесть локомотивов, логистические терминалы. Компания обслуживает ключевые отрасли российской экономики.

Sinotrans — государственная логистическая компания в Китае. Она основана в 1950 году прошлого века. Она занимается мультимодальными перевозками грузов и соединяет всех основных транспортных операторов Китая в единую транспортную сеть.

Новый транскаспийский сервис

Российское отделение компании Fesco и каспийский порт Оля начали совместное предложение по транскаспийскому транспортному сервису для импорта и экспорта из Ирана. Карго в рамках предлагаемой компании Россия — Иран предлагает сервис, который предназначен для перевозки грузов контейнерами.

Новый транскаспийский сервис

Новый транскаспийский сервис

Таким образом, Россия получает альтернативный маршрут доставки товаров из данного региона, что приведет к значительному изменению в области транспортной логистики.

Первый корабль новой транспортной линии вышел из иранского порта Анзали (Bandar-e Anzali) 12 ноября и прибыл в порт Оля 17 ноября в Астрахани. Контейнеры были перегружены в грузовики Fesco и отправлены в Москву и Нижний Новгород. Общее время транзита по маршруту из 2 520 км составляет 8 дней. Тест-пробег на маршруте, был сделан с десятью 40-футовыми холодильными контейнерами с фруктами и овощами, оснащенными дизель-генераторами.

Если движение по маршруту будет расти Fesco планирует начать железнодорожные перевозки контейнеров из порта Оля на направления внутри России. FESCO Russia Iran Service (FRIS) — это единственный прямой сервис между Ираном и Россией. Он не пересекает другие границы. Морские перевозки помогают минимизировать стоимость перевозки и время доставки.

Fesco в России идет к банкротству

Fesco в России идет к банкротству

Fesco в России идет к банкротству

Транспортная корпорация Fesco признала технический дефолт по еврооблигациям срок погашения которых наступит в 2018 г. (номинал $415 млн, по информации фирмы), а так же купону облигаций срок погашения которых будет в 2020 г. (номинал $219 млн). Фирма обязана была погасить проценты по ним 4 мая, однако обнародовала, что не станет это выполнять. Решение приняли на основании стратегического анализа структуры финансов Fesco и с учетом действия небольших протекающих макроэкономических признаков и устремленности рубля к операционной деятельности и условий с ликвидностью, разъясняет резидент Fesco. При этом компания не сворачивает бизнес в России и укрепляет сотрудничество с лидерами рынка транспортной логистики в стране.

В переговорах с кредиторами компания ангажировала экономического эксперта Houlihan Lokey (Europe) Limited и юристов из Cleary GottliebSteen & Hamilton LLP, сообщается в сообщении фирмы. О переговорах с держателями акций Fesco не сообщается.

Дефолт настанет через 30 дней, в случае не оплаты Fesco. В договоре Fesco по евробондам записано, что соглашения по кредитам компании допускают кросс-дефолт. Задолженность Fesco на 31 декабря 2015 г. за минусом финансов на счетах фирмы – 63,7 млрд рублей, а выручка составила 41,6 млрд руб. В конце 2015 г. позиция прямого долга к EBITDA – 8,6, по данным «Сбербанк CIB». В докладе по МСФО за 2015 г. аудитор Fesco KPMG заявил о глубоком сомнении в возможности транспортного оператора производить непрерывную профессиональную работу.

Fesco необходимо было погасить $30 млн, по информации «Сбербанк CIB». Отказ оплатить купон смотрится «очень недружественно, особо если учитывать выплаченные на прошедшей неделе % по локальным облигациям», – сообщает в обзоре эксперт «Сбербанк CIB» Сергей Гончаров. Он считает, что вероятность оплатить купон у Fesco имелась: финансы на балансе в конце года составили $36 млн, а в связи с тем, что Fesco должна была оплачивать базовые суммы по процентам в мае и ноябре, в данный момент, возможно, что она имеет уже более $50 млн. В обороте Fesco имеются два выпуска облигаций: на сумму в 2 млрд руб., эмитированные в 2013 г. (выплата в 2017 г., 31 мая 2016 г. возможен опцион call), и на 5 млрд руб. (выплата в 2018 г., опцион call 27 октября 2016 г.).

Переработка морских контейнеров в морских портах Дальнего Востока и железнодорожная контейнерная перевозка формируют базовый доход Fesco. В 2015 г. он снизился в сравнении с 2014 г. на 24 % в переработке контейнеров и на 8% в железнодорожных перевозках. Компанию очень сильно подводит валютный дисбаланс. Так как 84% задолженности, по данным Fitch, сосредоточено в валюте, но лишь 60% доходов – в долларах или других валютах. В мае 2015 г. Fesco приобрела долю валютного долга, а в конце 2014 г. преобразовала в доллары свои портовые цены. Даже при восстановлении рубля в I квартале, по мнению «Сбербанк CIB», компания в течение ряда кварталов не будет иметь возможности закрывать процентные платежи из своих денежных поступлений. «Но задержка реструктуризации серьезно осложнит ее проведение», – говорит Гончаров.

Новый интермодальный сервис FESCO в Иран

Новый интермодальный сервис FESCO в Иран

Новый интермодальный сервис FESCO в Иран

Снятие экономических санкций с Ирана привело к настоящему буму транспортной логистики в эту страну. Развитие происходит по всем направлениям. Постоянно открываются все новые транспортные линии. Иран стремительно возвращается в Европу, Азию и Америку.

Транспортная группа FESCO в партнерстве с ОАО «Морской торговый порт Оля» запускает транскаспийский интермодальный сервис FESCO Russia Iran Service (FRIS) для перевозки грузов между Россией и Ираном. Об этом сообщает пресс-служба Группы.

Сервис включает в себя морскую перевозку по Каспийскому морю, железнодорожную и/или автомобильную транспортировку по России, автомобильную – по территории Ирана, а также перевалку в портах Оля и Ноушехр или Бендер Энзели (Nowshahr, Bandar-e Anzali). К отправке принимаются контейнерные и генеральные грузы, перевозка осуществляется по сквозному коносаменту FESCO. Расчетное транзитное время между российским портом Оля и иранскими портами составляет 5 дней.

Тестовая партия контейнеров с промышленными грузами была доставлена в Иран 13 марта 2016 года. Общее время в пути по маршруту Санкт-Петербург – Ноушехр протяженностью 3,8 тыс. км составило 18 дней. Новые отправки, в том числе продовольственных и скоропортящихся грузов, из регионов России и Ирана, запланированы на конец марта – апрель 2016 года.

На сервисе в первую очередь из России в Иран будут доставляться черные металлы, древесина, продукция машиностроения, из Ирана в Россию — продовольственные товары, строительные материалы, нефтехимическая продукция. В перспективе планируется организация линейного сервиса между портом Оля и иранскими портами.

Транспортная группа FESCO – одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки. Группе принадлежат «Владивостокский морской торговый порт», железнодорожный оператор «Трансгарант», 50% акций оператора фитинговых платформ «Русская тройка». В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. Флот Группы включает 22 транспортных судна, а также 4 ледокола в долгосрочной аренде.
Источник: Portnews

FESCO открыла новую линию в России

FESCO открыла новую линию в России

FESCO открыла новую линию в России

Грузоперевозчик FESCO дал старт новому маршруту железнодорожной доставки грузов в контейнерах. На этот раз составы отправляются от Владивосток до московского Ховрино. Первый поезд отправится в точку назначения уже в начале февраля — впоследствии состав FESCO Moscow Shuttle Khovrino (FMSKh) будет отправлять контейнеры из крупнейшего дальневосточного города до станции Октябрьской ЖД один раз в неделю, период транзита составит 10 дней.

В первую очередь FMSKh ориентирован на доставку грузов из портовых комплексов Юго-Восточной Азии, направляющихся через Владивостокский морской торговый порт — к маршруту допускаются грузы как в фирменных контейнерах FESCO, так и в контейнерах компании-отправителя. Помимо этого будет осуществляться транзит грузов, сформированных непосредственно в регионах Дальнего Востока.

Новый транспортный сервис будет полезен для грузоотправителей, нуждающихся в перевозках формата внутритаможенного транзита, и дополнит уже функционирующие маршруты FESCO Moscow Shuttle до станций Купавна и Силикатная Московской железной дороги. Пополнение списка станций, осуществляющих приём грузов, позволяет оптимизировать логистические цепочки с помощью привлечения мощностей трёх ключевых столичных терминалов грузообработки — на востоке, юге и севере Москвы.

Группа транспортных компаний FESCO имеет в своём составе ресурсы железнодорожной, портовой и интегрированной логистики — комплекс активов позволяет специалистам в сфере грузоперевозок выстраивать конкурентноспособные интермодальные цепочки доставки с применением режима «от двери до двери». В обще сложности под управлением FESCO сконцентрированы оператор железнодорожных перевозок «Трансгарант», морской торговый порт Владивостока, половина пакета ценных бумаг владельца фитинговых платформ «Русская тройка», а также контейнерный парк в составе около 36 000 единиц, 22 транспортных и 4 ледокольных судна.

Деловые линии укрепляют сотрудничество с FESCO

 Деловые линии сотрудничество с FESCO

Деловые линии сотрудничество с FESCO

Информационная служба FESCO распространила сведения о том, что специалисты компании наладят комплексное транспортное сопровождение грузов перевозчика «Деловые линии» — под этой формулировкой подразумевается предоставление права эксплуатации контейнерного парка и организация грузоперевозок с использованием собственных ресурсов.

Начальным этапом сотрудничества «Деловых линий» и FESCO в организации внутренних перевозок грузов станет совместная работа по маршруту Москва-Владивосток-Москва, в дальнейшем сотрудничество будет постепенно распространяться на все направления FESCO: партнёрские перевозки по всем направлениям контейнерных железнодорожных составов FESCO Shuttle. Финальным этапом станет расширение предоставляемых услуг на всю российскую сеть железных дорог. Эффективное объединение ресурсов двух компаний позволит оказывать клиентам сервис максимального уровня качества.

Транспортная компания FESCO является крупнейшим частным перевозчиком среди транспортных организаций России, в её владении активы железнодорожной, портовой и логистической инфраструктурой. Широкий набор имеющихся ресурсов позволяет оператору грузоперевозок производить доставку грузов в формате «от двери до двери», а также организовывать контроль на всех шагах интермодальной логистической цепи.

Транспортно-экспедиторская компания «Деловые линии» оказывает услуги доставки сборных грузов с использованием автотранспорта уже более 14 лет. Также в спектре предоставляемого сервиса — перевозка грузов контейнерными автопоездами и еврофурами. В географию работы входит более полутора тысяч населённых пунктов России и стран ближнего зарубежья. Специалисты компании обрабатывают не только крупногабаритные грузы, но и транспортируют документы, малогабаритных грузов, также «Деловые линии» предоставляют услуги ответственного хранения грузов. Сеть логистических центров включает в себя 183 филиала компании на территории всей России.

FESCO поможет «Деловым линиям» везти грузы внутри России

FESCO уходит в минус

FESCO уходит в минус

FESCO уходит в минус

Очень многие компании сектора перевалки груза используют в своей деятельности краны и подъемные механизмы http://www.megakran.ru/. Это позволяет быстро и эффективно справляться с основными задачами логистики при загрузке и выгрузке товара.

 

Транспортная группа FESCO в первом полугодии 2012 года сократила объем внешних торговых доставок транспортными контейнерами на 2% по сравнению с первым полугодием 2011 года, до 206 500 TEU.

В то же время, перевалки контейнеров на Владивостокский морском торговом порту увеличился на 13%, до 220 тыс. TEU, а объем контейнерных перевозок железнодорожным транспортом увеличился на 12% до 129 900 TEU.

Однако в целом компания показывает все отрицательные экономические воздействия мирового экономического кризиса на отрасль международных перевозок грузов.

Сокращению подвержен и контейнерный парк, если такая динамика сохранится, то выйдет из эксплуатации около 50% контейнерного флота.