Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Мультимодальная система грузовых перевозок

Мультимодальная система грузовых перевозок

Мультимодальная система грузовых перевозок

Эффективные комбинации сухопутного, морского и водного видов транспорта предоставляют возможность выбрать рациональный маршрут, пролегающий как по территории одного государства, так и пересекающий несколько стран. Сочетание разных видов транспорта при осуществлении одной доставки получило официальное название мультимодальных грузовых перевозок. В среде непрофессионалов бытуют названия трансмодальных, смешанных и комбинированных транспортировок. В сущности, все утрированные названия объединяют перевозки, выполняемые на нескольких видах транспорта в формате одной доставки.

Мультимодальные перевозки – это единственный способ осуществить доставку по межконтинентальному направлению, так как пересечь океан можно лишь по воде либо по воздуху (http://www.dialog-broker.ru/multimodalnye-perevozki.php). У данного вида транспортировки нет альтернативы, если доставить груз необходимо в места с ограниченной транспортной доступностью, не имеющих автомобильных или железнодорожных путей.

Мультимодальная схема – самый сложный в организационном плане тип перевозок, требующий тщательной подготовки и точного планирования. Логисту, занимающемуся разработкой комбинированной доставки, необходимо:

  • выбрать оптимальный маршрут;
  • найти рациональное сочетание типов транспорта;
  • точно рассчитать загрузку;
  • определить четкое время загрузки;
  • рассчитать время, затраченное на перегрузку и простои в пути.

Большинство мультимодальных грузовых перевозок в конечном итоге сводятся к схеме доставки «под ключ». Заказчик, заключивший договор с компанией перевозчиком, доверяет товар или имущество исполнителю, который отвечает за выполнение заказа, за сроки доставки и сохранность. Как международные, так и внутригосударственные мультимодальные грузовые перевозки предполагают экспедиторское сопровождение. Экспедитор выполняет за клиентов таможенное оформление грузов (http://www.dialog-broker.ru/tamozhennoe-oformlenie-gruzov.php), следит за сохранностью, предъявляет разрешительные документы в процессе транспортировки опасных веществ, крупногабаритных конструкций или спецтехники.

В немалой степени успех смешанной доставки зависит от возможности компании транспортировщика осуществлять контроль и управлять транспортировкой в процессе следования. Оснащенные современными техническими средствами операторы могут своевременно информировать заказчика о судьбе его груза, а логисты компании могут вносить корректировки в процесс доставки в случае возникновения малейших осложнений.

Контейнерные перевозки

Контейнерные перевозки

Контейнерные перевозки

В последние годы контейнерные перевозки по праву можно считать одним из самых надежных, безопасных и удобных способов перевозки грузов для различных целей. Для этого просто достаточно воспользоваться контейнером определенного размера, при этом можно купить контейнер или взять его в аренду. Он должен перемещаться в определенном направлении при помощи специализированных транспортных средств.

 

В зависимости от вида транспорта, контейнерные перевозки могут быть воздушные, морские и сухопутные, которые осуществляются соответственно по воздуху, железной дороге или автомобильными видами транспорта.

Имея крепкие стенки, контейнера способны обеспечить полную сохранность перевозимых товаров, продукции предприятий или частных лиц. Во время транспортировки исключается возможность повреждения или нарушения целостности содержания багажного отделения. Контейнера имеют достаточно большую емкость, поэтому такие перевозки являются относительно недорогими и не требуют ненужных дополнительных расходов. Таким образом, если за счет ускорения механизации процесса погрузки и разгрузки можно ускорить эту работу, то можно добиться положительного влияния на сокращение стоимости услуг по доставке.

Перевозка с использованием контейнеров очень удобна. В отправной точке он должен быть загружен только один раз, и в том же неизменном виде приходит к заказчику. Удобная форма контейнера может быть использована для производства набора различных грузов, и без дополнительных промежуточных операций производить доставку конечному пользователю. Перед отправкой контейнера надежно закрываются и его содержимое, наряду с защитой от случайного повреждения во время транспортировки, так же гарантировано защищено от краж или других преступных деяний. Можно купить контейнер, для этого нужно будит контролировать его движение — http://www.scontainers.com .

Наиболее динамичными считаются автомобильные контейнерные перевозки — это возможность произвести доставку до конкретного расположения контейнеров, прибывающих в город по воздуху, по железной дороге или морем. Для перевозки этого вида транспортные компании перевозчики должны обладать специализированным транспортом. Играет важную роль и опыт компании в этой области.

Такая транспортная услуга доступна при реализации переезда квартиры, дачи или офиса, когда есть потребность в компактном и безопасном движении ценных грузов, мебели, компьютеров и другого оборудования. Контейнер надежно защитит их от воздействия влаги, смещения и других повреждений, которые неизбежно возникают во время транспортировки с помощью других средств.

Морская трудовая конвенция

Морская трудовая конвенция

Морская трудовая конвенция

Выполнены все требования для вступления в силу Морской Конвенции о труде. Об этом было объявлено Международной организацией труда, после того как Россия и Филиппины ратифицировали нормативные акты. Конвенция начнет работать в августе 2013 года, сообщили в Министерстве транспорта.

 

Даже во время ее принятия в 2006 г. Конвенция была оценена в качестве четвертого основного международного режима регулирования морских перевозок, а также вместе с основными конвенциями Международной морской организации — Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (SOLAS), Международная конвенция по предотвращению загрязнения судами (MARPOL) и Международная конвенция по стандартам Стандарты обслуживания подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (STCW).

Конвенция устанавливает минимальные требования в отношении труда моряков на судне, стандарты времени и досуга, жилья и средств для отдыха, снабжение продовольствием и водой, безопасные и здоровые условия труда, медицинское обслуживание, социальное обеспечение и социальное страхование . Она направлена на обеспечение соблюдения международных норм владельцами и операторами и укрепить знания и применения стандартов.

Основное внимание уделяется положению о порядке подачи жалоб моряками на борту судна и на берегу, юрисдикции и контролю за судами.

Конвенция обновляет часть правил, которые действуют сейчас. Большинство международных конвенций о труде были обсуждены и приняты в период с 1920 по 2001 год — в разные исторические периоды и экономические стадии развития. В результате, значительная часть правил являются устаревшими в контексте растущей глобализации. Некоторые из текстов оказалось трудно применить в разных странах из-за больших социально-экономических различий. Очень сильно отличаются различные системы страхования для работников на судах разных стран. Все это требует современного толкования международных документов о труде в контексте поиска максимального консенсуса между государствами-членами Морской Конвенции о труде.

 

Порт Гамбург с положительным оборотом

Порт Гамбург с положительным оборотом

Порт Гамбург с положительным оборотом

В первой половине 2012 года контейнерный объем перевозок порта Гамбург в/из России увеличился на 14,7% в сравнении с аналогичным отчетным периодом 2011 года и составил 317 000 TEU.

В течение прошлого года, через порт Гамбург перевезено 595 000 TEU контейнеров из России. Общий контейнерный объем перевозок порта Гамбург возрос на 1,9% в сравнении с прошлым годом, а количество обработанных контейнеров составило 4,4 млн. TEU. Показатели выросли в Балтийского секторе перевозок на 9,5% , здесь обработано 1 млн. TEU, объем перевозок контейнеров в направлении Азии вырос на 6% и достиг 2,4 млн. TEU.

Грузовые перевозки Украины

Грузовые перевозки Украины

Грузовые перевозки Украины

Первые шесть месяцев на Украине показали устойчивое падение объемов перевозок грузов. Сокращение составило 3,3 процента в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
В количественном выражении этот показатель составил 446,2 млн.тонн.

 

Падение в основном обусловлено снижением объемов доставки водными видами транспорта на 20 процентов и трубопроводным на 19,5 процента.

Рост перевозок был отмечен авиационными видами транспорта на 23,5 процента, и итоговым показателем в 0,1 млн.тонн. Так же подросли и перевозки автомобильными видами транспорта на 2,5 процента, доставка по железной дороге выросла на один процент.

 

 

Рост аренды складов в России

Рост аренды складов в России

Рост аренды складов в России

Первое полугодие 2012 года принесло положительные новости на рынок складской недвижимости России класса А и В.

 

В этот период возобновился рост ставок на аренду этих помещений, что говорит о возобновлении устойчивого и постоянно растущего спроса. Однако динамика роста значительно медленнее, чем была в 2011 году, когда на недвижимость типа А ставки аренды выросли на 4-5 процента, а класса В на 10 процентов.

Но по показателям 2011 и 2012 годов можно с уверенностью сказать, что застой на рынке складской недвижимости закончен и рынок входит в уверенную фазу роста. Годовой рост при долгосрочных сделках можно планировать на уровне 3-5 процентов.

Таким образом Россия демонстрирует весьма значительную стабильность на рынке складской недвижимости, а это и перевозки грузов, и складская логистика, и абсолютно все сопутствующие отрасли.

Оказавшись в столице Российской Федерации очень важно быть мобильным. Это дает возможность быстро выполнять задачи и поручения, связанные с вашим бизнесом. Поэтому срочный вызов такси в Москве нужно обязательно включить в свой возможный арсенал — http://taximsk.ru/. Быстро, надежно и качественно, можно передвигаться с современным такси.

Дорожная полиция в Молдавии

Дорожная полиция в Молдавии

Дорожная полиция в Молдавии

В Молдавии сотрудникам дорожной полиции запретили во время исполнения служебных обязанностей, жевать жвачку, курить, иметь при себе более 100 леев ($ 8). Как сообщили в Министерстве внутренних дел, выполнение этих мер обеспечит соответствующий приказ, который подписал новый глава Дорожной полиции Молдавии Сергей Дьякону.

 

Согласно документу, сотрудникам дорожной полиции запретили без основания, останавливать транспортные средства и их задержать более чем на 3 минуты, если нет необходимости документировать нарушения, и задерживать их более чем на 15 минут в случае, если необходимо составлять доклад о нарушениях.

Все эти изменения вполне позитивно готовы отразиться на внешнем облике современного дорожного полицейского. И если на сайте вы можете посмотреть основные тенденции современной моды, то совсем очевидно, что уже скоро появятся аналогичные интернет ресурсы, где все мы будим восхищаться импозантным видом молдавских полицейских в дорожной службе. Их фуражки с самого начала вызывали неподдельный интерес у простого обывателя, а уже сейчас в этом облике готов перед вами предстать совершенно иной государственный служащий.

Глава Дорожной полиции Молдавии запретил своим подчиненным принимать от водителей деньги, какие либо материальные ценности, вести переговоры на сторонние темы, не связанные с дорожным преступлением или нарушением, разговаривать по телефону по неофициальным вопросам, иметь при себе более чем 100 леев ($ 8). Кроме того, трафик полицейскому запрещается во время службы принимать пищу, пить алкоголь, курить, жевать резинку, за исключением случаев, предусмотренных перерывов, которые должны проходить за пределами поста.

Северный Морской Путь

Перевозка груза по Северному Морскому Пути в 2011 году достигла объема в 820,8 тысяч тонн. Этот показатель в семь раз больше показателя предыдущего года и позволяет говорить об увеличении объемов доставки на этом транспортном коридоре. Что дает позитивные импульсы для экономического развития северных территорий и арктического региона, как инфраструктуры, так и социально- экономической сферы.

Северный Морской Путь

Северный Морской Путь

Результат роста перевозок грузов в этом регионе стал возможен благодаря увеличению динамики транзитных рейсов. Так в 2010 году объем транзитных перевозок составил 111 тысяч тонн, а уже в 2011 году этот показатель составил 820,8 тысяч тонн. Показатели этого года еще не известны, однако ожидается значительный рост.

Статья написана при информационной поддержке транспортного отдела болгарской транспортно- экспедиторской компании «АТН-ТРАНС»ЕООД — грузоперевозки из Балканского региона.

Перевозкам быть

Перевозкам быть

Перевозкам быть

Похоже многолетним спорам между двумя странами пришел конец. Россия приняла решение упростить таможенные процедуры для литовских перевозчиков грузов. Об этом официально сообщил Таможенный департамент Литвы.

 

«Федеральная таможенная служба сообщила нам, что дополнительные процедуры проверки литовских перевозчиков, осуществляющих доставку грузов в Россию, и их транспортных средств будут отменены», — отметили в департаменте.

Данные договоренности значительно оживят перевозки между Европой и Россией. Особенно это позитивно скажется на доставках сборных грузов. Так цены на международные грузоперевозки останутся стабильными на весь срок договоренностей, так как не будит аврального поиска транспорта когда заканчиваются дозвола.

Решено также отказаться от списка недобросовестных перевозчиков, представителей международных автомобильных транспортных компаний. Он был составлен Федеральной Таможенной Службой России в 2009 году в связи с ранее установленными нарушениями таможенного законодательства. Товары пересекали границу России, но не достигали места назначения, и таможенные процедуры по ним не проводились, а значит бюджет не получал денег.

Данная ситуация стала весьма позитивным моментом в работе двух стран. Международные транспортные компании Европейского Союза весьма позитивно расценивают работу нового Российского правительства в налаживании динамичных транспортных отношений между странами. Ранее сообщалось, что Российская Федерация переходит к полномасштабному сотрудничеству в рамках конвенции ЕКМТ и снимает ранее введенные ограничения.

Источник информации http://www.glob-trans.ru/mezhdunarodnye-gruzoperevozki-ceny/

Казахстан ввел запрет

Казахстан ввел запрет

Казахстан ввел запрет

Процесс стабилизации температуры окружающей среды успешно выполнят термопары (http://www.indels.ru/equipment/termopara/). Это весьма эффективный метод можно применить в автомобильном хозяйстве, прежде всего на объектах технического обслуживания и производства.

 

Казахстан ввел запрет с 1 июля 2012 года на вывоз светлых нефтепродуктов. Запрет будит действовать шесть месяцев.

 

Введенные ограничения не распространяются на определенные марки топлива, определенные приказом правительства.

Цель ограничения вывоза, не допустить рост цен на внутреннем рынке и достижение полного обеспечения этими продуктами внутреннего рынка. Наиболее актуальна эта проблема встала в стране в свете модернизации нефтяных перерабатывающих заводов, реконструкция которых идет полным ходом.

Временные ограничения республика начала вводить с 2010 года. Так же эти меры, считают в Казахстане, нужно распространить на территории всего Таможенного Союза. Именно они способствуют стабилизации рынка топлива.

В данный момент продолжается рост экспорта топлива из Таможенного Союза. 60,7 млн тонн нефтепродуктов было экспортированно в первом полугодии 2012 года.