Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BMW удивила аналитиков сильным финальным рывком

Неожиданно мощный финальный рывок помог автопроизводителю BMW BMWG.DE 2020 значительно увеличить выручку от своего основного бизнеса. Операционный денежный поток (свободный денежный поток) вырос до 3,4 (2019 г .: 2,6) миллиарда евро в прошлом году, сообщила BMW в среду вечером в Мюнхене.

BMW удивила аналитиков сильным финальным рывком

BMW удивила аналитиков сильным финальным рывком

Только за четвертый квартал этот показатель составил 2,8 (1,5) миллиарда евро, что превзошло ожидания аналитиков. Эксперты все больше обращают внимание на денежный поток, поскольку на него практически не влияет учетная политика. Несмотря на кризис Corona, рентабельность капитала в 2020 году была лишь немного ниже уровня предыдущего года, поскольку рост продаж подержанных автомобилей стимулировал прибыльный бизнес в сфере финансовых услуг.

Поскольку рынки — особенно Китай — во второй половине года оправились от кризиса быстрее, чем ожидалось, операционная рентабельность продаж BMW составила около трех процентов.

Автопроизводитель уже пообещал доходность в верхней части ожидаемого диапазона от нуля до трех процентов.

Компания Sailun увеличила продажи

Компания Sailun увеличила продажи

Компания Sailun увеличила продажи

Компания Sailun заявила, что ей удалось увеличить свои продажи и долю рынка во многих странах Европы с момента запуска в 2011 году новой стратегии дистрибьюции легковых и грузовых шин бренда. Одним из ключевых элементов этой стратегии, помимо сотрудничества с первоклассными и знающими региональные рынки дистрибьюторами, стало широкое портфолио шин Sailun – грузовых, легковых, автобусных, летних, зимних и всесезонных. Портфолио своей продукции Sailun представит публике на выставке Reifen 2016.

Компания Sailun также активно вкладывала средства в исследования и разработки, что позволило ей предложить потребителю шины, ориентированные на европейский рынок (в том числе модели Atrezzo ZSR, Atrezzo Eco и Atrezzo Elite), и в улучшение обслуживания клиентов и оптимизацию логистики.

В Эссене посетители выставки смогут увидеть ряд моделей Sailun, в том числе безопасные после прокола шины Atrezzo ZSR RFT, зимние грузовые шины SW02 и SW06, специально разработанные для городских и междугородних автобусов шины City Convoy, зимние шины Ice Blazer WST3 с возможностью установки шипов и зимние ‘липучки’ для коммерческого транспорта Ice Blazer Endure WSL1.

“Sailun – профессионал, имеющий качественное портфолио шин всех типов и областей применения, специально разработанных для рынка Европы”, – заявил Мартин Ламб (Martin Lumb), директор по продажам Sailun Tyres (Europe).

Прошедший год оказался неплохим для Daimler AG

Прошедший год оказался неплохим для Daimler AG

Прошедший год оказался неплохим для Daimler AG

В 2015 году Daimler AG продал по всему миру более полумиллиона грузовых автомобилей и автобусов. Это были марки Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star, Thomas Built и BharatBenz, таким образом популярная немецкая компания производитель грузовой техники незначительно увеличила свою долю рынка. Окончательные данные по 2015 году будут обнародованы 4 февраля. Серьезный рост показали Северная Америка и Европа, в то время как у других крупных рынках, таких как Бразилия и Индонезия, кризис оставил серьезный след.

 

В наибольшей степени рост спроса из-за роста экономики стран НАФТА – США, Канада и Мексика. Там Daimler отмечает рост продаж на 20%, а доля на рынке его продукции составляет более 39%.

В течение первых 11 месяцев года в Западной Европе новые автомобили для работы марок Daimler были зарегистрированы в количестве около 56 000, а доля рынка составила 21,9%. В Восточной Европе заметно некоторое отступление на некоторых рынках. Это прежде всего связано с падением сектора транспортной логистики.

В Латинской Америке продажи сократились в основном из-за обвального падение рынка в Бразилии в течение первых одиннадцати месяцев до 27 900 (44 500 в 2014 году). В Бразилию, к концу ноября были доставлены 15 200 транспортных средств (31 300 в 2014 году.).

На азиатских рынках бренды из семьи Daimler увеличивают свои продажи, так в Японии Fuso отмечает рост на 4% до 41 600 транспортных средств. В Индонезии рынок сократился до 29 400 единиц, хотя Daimler занимают почти половину доли рынка – 48,2%.

Спрос на новые прицепы и полуприцепы будет расти

Спрос на новые прицепы и полуприцепы будет расти

Спрос на новые прицепы и полуприцепы будет расти

В маркетинговых исследованиях компании Clear International Consulting прогнозируется рост спроса на прицепы и полуприцепы в Восточной Европе.

Лондонская компания представила недавно свое прогнозное исследование по развитию рынка новых прицепов и полуприцепов в Восточной Европе. Нестабильность в Украине, вместе с падением цен на нефть оказали сильное негативное влияние на перспективы поиска новой прицепной техники на самый большой рынок в регионе, – это Российской Федерации. Если в предыдущем докладе, опубликованном Clear International Consulting, в марте этого года, оценки развития отрасли с учетом снижения почти на 24 000 (прицепов и полуприцепов) в прогнозируемый период 2015-2019 гг., то в последнем докладе, поправка в отрицательную сторону — с новыми 8000 единиц только в России и Украине.

Изменение данных впечатляет особенно в России, при этом за период 2017-2019 г., когда предполагается, что рост экономики в Российской Федерации будет довольно энергичным от показателей текущих уровней. Эксперты полагают, что замедление роста продолжится и в ближайшие два года, когда ожидается сокращение на рынке новой прицепной техники, чтобы остановит и снова запустит рост спроса.

К 2010 году Россия была крупнейшим рынком для новых прицепов и полуприцепов, но по этому показателю она теперь занимает третье место после Турции и Польши. Так же, как и ситуация на Украине и Белоруссии, которые в настоящее время утратили свою актуальность, уступив даже Венгрии и Чехии. После сильных с точки зрения продаж в 2011 году, с тех пор наблюдается сохранение уровня или небольшое снижение. 2015 год станет четвертым последовательным годом, в котором уровни, как будто застыли ниже уровня 2011 года, на фоне сильного роста, который наблюдался в 2014 и 2015 году. в странах Западной Европы.

Экономический прогноз для стран Восточной Европы в ближайшие два года показывает, что наблюдается положительный ВВП и роста инвестиций, которые приведут к более большим спросам, как на грузовые автомобили, так и прицепную технику к ним.

В 2016 году ожидается рост спроса на прицепы во всех странах региона, но будет ли эта тенденция продолжаться, полностью зависит от устойчивости экономики в России. „До 2017 года спрос на новые прицепы и полуприцепы в регионе вернется на уровень 2006 года, до начала глобальной рецессии. До сих пор, однако, он не уверен, потому что в значительной степени зависит от позитивных новостей из России и Украины“, — говорит Гэри Бийкрофт, генеральный директор Clear International Consulting.

В 2004 году к Европейскому союзу присоединились много новых стран, что привело к буму спроса на прицепную технику в этих странах. В частности, это связано с увеличением объемов международных перевозок между странами Восточной и Западной Европы. С 2002 до 2007 года. среднегодовые темпы роста спроса на прицепы была 25,7%. Продажа новых прицепов и полуприцепов прошла заветный рубеж в 100 000 единиц в 2007 году, но снизился до 40 000 единиц всего лишь два года спустя. 77% всех товаров в Европе перевозится по суше, и большинство из них осуществляется прицепами.

Продажи легких грузовиков Opel растут в Европе

Продажи легких грузовиков Opel растут в Европе

Продажи легких грузовиков Opel растут в Европе

Гамма легких грузовиков компании Opel – состоящая из моделей Movano, Vivaro, Combo и Corsa van набирает все большую скорость популярности в транспортной логистике Европы: за первые шесть месяцев года, компания имеет возможность объявить результат, который превосходит все ожидания. Эта положительная тенденция сохранится, поскольку компания продала больше легких грузовых автомобилей, до этого момента, чем на весь 2014 год. До середины октября в Европе уже были сделаны заказы на более чем 85 000 автомобилей. Это особенно очевидно на фоне проблем у ближайших конкурентов компании.

„Это фантастическое достижение для нашей новой команды“ отмечает Штефан Рашиг, начальник отдела легких грузовых автомобилей. „Мы смогли значительно увеличить рыночные доли трех наших основных модельных линий Combo, Vivaro и Movano. В целом наш бизнес растет более чем на 26% на фоне европейского, который растет лишь на 8%.“ Это позволяет делать вывод, что транспортные компании в Европе отдают предпочтение продукции компании Opel в организации городских и местных перевозок грузов, где в основном и используется эта техника.

В прошлом году Opel объединил все мероприятия в сегменте легких грузовиков в новую европейскую организацию, которую возглавил Штефан Рашиг. Это сделано для значительного расширения этого сегмента в рамках стратегии роста DRIVE! 2022.

Инициатива уже дает плоды – новое Vivaro делает самый большой шаг в этом отношении — рост на 1,9% и теперь занимает 11-процентную долю в сегменте. Кроме того, Opel генерировал более 100 000 заказов на Vivaro с момента открытия приема заказов.

По сравнению со всем 2014 годом, самый большой рост бизнеса легких грузовиков был в Ирландии (+50%), Польше (+20%), Финляндии (+19%), Испании (+12%) и Франции (+11%).

Германия: производители автомобилей с рекордными продажами

Германия: производители автомобилей с рекордными продажами

Германия: производители автомобилей с рекордными продажами

Немецкий автомобилестроительный концерн Даймлер (Daimler) отчитался о рекордных продажах в 2014 году благодаря целому ряду новых и обновленных моделей.

Немецкие автомобили занимают достойное место в системе автомобильного проката практически всех стран Европы. Прокат авто в Симферополе показывает, что клиенты больше интересуются новинками немецкого автопрома. Об этом говорит и статистика компании Race — http://race.biz.ua/, которая имеет н наличии большую линейку моделей авто.

В прошлом году компания продала рекордные 1,65 миллионов новых автомобилей своей основной марки Мерседес-Бенц
(Mercedes-Benz). Это составляет рост на 13 процентов на ежегодной основе.

Продажи компактных автомобилей Смарт (Smart), которые также являются частью Даймлер, сократились на 11% до почти 90 000. Ожидается, однако в 2015 году они снова увеличатся благодаря новому поколению, которое было представлено осенью.

О рекордных продажах объявила и Ауди (Audi), которая является подразделением компании Фольксваген (Volkswagen) — 1,741 млн. автомобилей, или на 10,5% больше, чем в 2013 году. Компания зафиксирован рост во всех регионах.

Баварский автомобилестроитель BMW в прошлом году впервые прошел порог продажи в 2 млн штук автомобилей. Концерн продал 2,12 млн. автомобилей, а брендами продаж были BMW, Мини (Mini) и Rolls-Royce (Rolls-Royce). Основной модели бренда
было продано более 1,8 миллиона автомобилей.

На 2014 год BMW остается ведущим в автомобилестроителем самого высокого класса, а затем идет Ауди, а Daimler-на третьем месте.

Именно все эти лидеры продаж пользуются большим спросом в секторе такси перевозок.

Продажи автомобилей в Европе

Продажи автомобилей в Европе

Продажи автомобилей в Европе

Вышла статистика за восемь месяцев этого года, по данным ACEA, европейский автомобильный рынок вырос на 6% в сравнении с предыдущим годом. Самый больший рост продаж автомобилей был зафиксирован в Румынии, Португалии, Исландии и Ирландии. В Швейцарии, Нидерландах, Австрии на рынке, напротив, наблюдалось снижение. Самые продаваемые бренды — VW и Opel. Потеряли объемы продаж Fiat,Toyota и GM.

Ассоциация европейских автопроизводителей (ACEA — European Automobile Manufacturers’ Association) обнародовала статистические данные о состоянии рынка автомобилей в августе. В Европе за восемь месяцев продажи автомобилей показали рост на 6% и на 2,1% в августе. Было продано 8,3 млн автомобилей.

Лидерами роста автомобильного рынка стали Исландия (+29,8%), Португалия (+35,7%), Ирландия (+30,1%), Хорватия (+27,3), Румыния (+25,8%). Падающие объемы продаж зафиксированы в Австрии (-4,6%), Нидерландах (-5,4%), Швейцария (-3,1%), Бельгии (-0,8%),

Лидером продаж является международный концерн VW: рост продаж на 28% за восемь месяцев, а продано 187 тыс. автомобилей, рост на 9% за год. Skoda продала на 21,3% больше, VW — на 14,1% больше, Seat — на 5,5% больше, чем в предыдущем году. А вот Audi повезло меньше, компания наоборот потеряла 7,1% на продажах. Вторым европейским лидер стала Peugeot Citroen (PSA), которая владеет 9,8% рынка. За восемь месяцев продажи французских автомобилей увеличилось незначительно (+1%). Под номером три — Renault Group (доля 9,3%) — уменьшилась на 3,1% продаж.

В прошлом году наибольший рост был зарегистрирован по продажам таких марок автомобилей, как Mitsubishi (+60,2), Jaguar Land Rover (+20,5), Ford (+17,4%), Volvo (+16,9%) и Mazda (+14,7%). Хороший результат среди торговых марок имел Jeep (+48,2). Fiat потерял 2%. Плохие показатели имеют GM (-14,7%) и Toyota (6,2%). Самое большое падение продаж наблюдается у модели Chevrolet (статистика включена в GM): за август продано всего 556 автомобилей, а годом ранее — 11,6 тыс., падение имеет рекордный показатель и составило 95,2%.

Обратите внимание, что в Российской Федерации ситуация кардинально отличается от Европы. По данным Ассоциации европейского бизнеса, на российском рынке продажи упали на 26%. Темпы снижения увеличиваются с каждым месяцем. Участники рынка называют ситуацию бедствием и говорят о нестабильности в экономике и политике. У дилеров продолжают расти запасы на складах, а скидки и распродажи не смогли изменить ситуацию. Помощь от государства, тоже будет в ближайшее время: глобальный механизм распределения средств в рамках новой программы утилизации, появится только в декабре, а теперь производители дают скидки на свой страх и риск.

Несколько лет назад, во время кризиса, продажи в менее развитых странах Европы резко упали. Сейчас на европейском рынке постепенно обстановка стабилизируется, спрос дает о себе знать, продажи растут. Кроме того, страны с большим авторынком менее подвержены влиянию экономических факторов. Бельгия, Германия, Австрия, в этих странах ситуация стабилизировалась примерно одинаково и быстро. В частности, в Германии, где зафиксирован рост продаж на 2,6%, за восемь месяцев продано более 2 миллионов автомобилей. В Португалии и Ирландии, наблюдают взрывной рост, продано соответственно 97,6 и 89,2 тысяч автомобилей.

Хорошие продажи автомобилей в США

Хорошие продажи автомобилей в США

Хорошие продажи автомобилей в США

Большие сезонные торговые скидки помогли хорошим продажам автомобилей в июле в США, передает Associated press.

General Motors, Ford, Nissan и Chrysler — все они зафиксировали большой рост продаж на основном рынке в июле. Промышленные продажи, как ожидается, увеличатся с 5 процентов до 1,4 млн., по данным J.D. Power ahd Assocates. Это позволит сделать самый лучший июль для промышленности с 2006 года.

Щедрые летние скидки способствовали стимулированию продаж, прокомментировал Джесс Топрак, главный аналитик сайта по продажам автомобилей Cars.com. Топрак отмечает, что средняя цена автомобилей для покупателей, снизилась на 4% в июле, в то время как скидки были и до 8 процентов.

По традиции автомобилестроительные компании используют летние скидки, чтобы очистить свои складские запасы перед продажей автомобилей новых моделей, которые появятся на рынке. Продажи Chrysler выросли на 20 процентов в июле из-за высокого спроса на пикапы Ram, а Ford увеличились на 10 процентов из-за хорошей продажи моделей внедорожных Escape и Explorer.

Продажи GM выросли на 9% на фоне сильного спроса на новый большой SUV. Nissan зафиксировала увеличение продаж на 11%.

Продажи электрического Nissan Leaf выросли с 62 процентов до 3019 штук, что является июльским рекордом для автомобиля, поступившего в продажу в 2010 году.

Renault на волне развитых рынков

Renault на волне развитых рынков

Renault на волне развитых рынков

Восстановление автомобильного рынка ЕС помогло компаниям компенсировать весьма слабые продажи в развивающихся странах.

На сегодняшний день, французский автомобильный концерн Renault сообщил, что в первом полугодии чистая прибыль компании выросла в 20 раз. Представители концерна заявили, что этот результат получен из-за восстановления автомобильного рынка ЕС, в то время как в абсолютном большинстве развивающихся стран было отмечено снижение автомобильных продаж.

По словам представителей Renault, чистая прибыль в первом полугодии 2014 года составила €749 млн., это в 19,2 раза больше чем за аналогичный отчетный период годом ранее. Напомним, что тогда были скромные €39 млн, полученные в первом полугодии 2013 года. Резкое увеличение прибыли — это особенно заметно на фоне относительного снижения выручки на 3 процента — с 20,4 млрд евро в первом полугодии 2013 года на 19,8 млрд . евро в текущем году. Количество автомобилей, проданных в первом полугодии, составило 1,36 млн единиц, это на 4,7 процента больше, чем за аналогичный отчетный период годом ранее. Тем не менее, международным инвесторам очень не понравилось новость, о которой компания сообщила — отрицательный свободный денежный поток в размере €360 млн, который образовался из-за этого, что на биржевых торгах в Париже акции концерна Renault потеряли в цене 3%.

Несмотря на истерию с санкциями, Renault внимательно смотрит в сторону Российской Федерации. Компания имеет планы в ближайшие семь лет инвестировать в собственные проекты в России около 21 млрд рублей эти деньги не учтены в инвестиционной программе ОАО «АВТОВАЗ» и могут пойти на создание производства новых легковых и легких коммерческих автомобилей Renault.

Резкий рост прибыли обусловлен запуском новых моделей, а также положительным трендом на автомобильных рынках развитых стран Европы. В первом полугодии тенденции в развитых и развивающихся рынках, в первую очередь, контрастирует на фоне существенного замедления темпов роста развивающихся рынков европейский рынок автомобилей показал заметное оживление. Учитывая продолжающуюся неопределенность на развивающихся автомобильных рынках, концерн ожидает дальнейшее падение продаж на них, но из-за ситуации на развитых автомобильных рынках компания может повысить прогноз роста авто продаж на них с планируемых 2-3% до 3-4%. Одним из основных развивающихся рынков для компании Renault является Россия. Но здесь компания показала не самые впечатляющие показатели. Убыток АвтоВАЗа в первом полугодии 2013 года составил 10 млн евро, а 55 млн евро он составил уже в первой половине 2014 года. Число продаваемых автомобилей в Евразийском регионе, куда компания включает и Россию, составило за первое полугодие 106 тыс. автомобилей, что оказалось на 7 процентов меньше, чем в 2013 году. Низкий уровень продаж показали и другие развивающиеся рынки, так в Азиатско — Тихоокеанском регионе они составили 12%, в регионе стран Средиземноморья и Африки — 15,2%. Однако, прирост в 18% на европейском рынке более чем компенсировал неудачные показатели торговли на развивающихся рынках. Во Франции доля рынка компании выросла на 2,4 процента до 27,3 процентов, а в целом по Европе рост рыночной доли Renault составил 1%, достигнув показателя в 10,2%. В России, доля рынка Renault осталась неизменной — на уровне 7,8%.

Крайслер с ростом продаж

Крайслер с ростом продаж

Крайслер с ростом продаж

Продажи Chrysler в США выросли на 17%, в мае — месяце, в котором покупатели автомобилей после спада продаж из за суровой зимы, вероятно вернулись в магазины, передает BGLOGIST.

Для роста продаж Chrysler большое значение оказал высокий спрос на новый небольшой высоко проходимый Джип Чероки (Jeep Cherokee). Ожидается, что все модели без Фольксваген (Volkswagen) будут иметь увеличение количества продаж, по данным специализированного издания Edmunds.com.

Аналитики утверждают, что покупатели, которые не решились сделать покупки в автомобильных магазинах зимой, сделали это в мае, и, вероятно обеспечили скачок продаж автомобилей в США до самого высокого уровня за семь лет. Ожидается, что сектор по годовым объемом продаж отчитает более 16 миллионов впервые с 2007 года.