Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Порт Роттердам не теряет оптимизма

Порт Роттердам не теряет оптимизма

Порт Роттердам не теряет оптимизма

По предварительным данным работы морского порта Роттердам в Голландии, объем обработанных грузов в порту в этом году составит 442 млн. тонн. Это весьма ощутимый внос в общий Европейский морской транспортный бизнес.

Самыми востребованными оказались перевозки угля, железной руды и продуктов сельского хозяйства.

В то же время спад наметился в перевозках через порт Роттердам сырой нефти, здесь спад перед статистикой предыдущего года. Это обусловлено спадом в потреблении топлива в странах Европейского Союза и закрытием некоторых перерабатывающих заводов.

Легкий спад наблюдается в перевозках контейнеров. Это объясняется прежде всего конкуренцией со стороны давнего конкурента порта Гамбург. Именно его более удачная бизнес политика привела к оттоку контейнеров из Роттердама.

Исполнительный директор порта, Ханс Смит, заявил: «Мы сохраняем общую рыночную долю. По насыпным товарам существует весьма видимый рост и только в сегменте перевозки контейнеров есть спад. В следующем году ожидаем изменение в этом сегменте, так как будет введен в эксплуатацию новый контейнерный терминал Maasvlakte 2. Наши макроэкономические прогнозы на 2014 год, что порт увеличит товарооборот на 1-1,5%.»

Украинский путь либерализации автомобильных перевозок

Украинский путь либерализации автомобильных перевозок

Украинский путь либерализации автомобильных перевозок

Уходящий 2013 год для Министерства инфраструктуры Украины войдет в историю международных автомобильных перевозок страны под знаком борьбы за либерализацию автомобильных перевозок. Еще на конференции европейских министров транспорта в Лейпциге, новый и энергичный руководитель транспортного ведомства Украины, господин В.Козак, начал активные консультации со своими коллегами по поводу создания более простых разрешительных правил между государствами или полному упрощению разрешительной системы.

 

Правила транспортировки грузов между странами регламентируются на договорной основе и контролируются на основе работы межгосударственных смешанных комиссий. Так статья о грузоперевозках «Россия-Украина» весьма отчетливо показывает основные моменты в транспортных отношениях России и Украины и раскрывает законодательную основу взаимоотношения транспортных компаний двух стран — http://ptl-group.com.ua/direction/russia . Проблематика таких отношений и выносится на обсуждение на смешанных межгосударственных комиссиях, которые и вырабатывают определенные правовые аспекты, которые должны сгладить проблемные составляющие.

По вопросам о безразрешительной системе автомобильного взаимоотношения Украина ведет активную работу уже с 8-ю странами. Прежде всего Польшей, Финляндией, Турцией, Словакией, Румынией, Латвией, Грузией и Арменией. В этом же направлении ведутся активные консультации с литовскими коллегами. С Турцией, Литвой и Польшей достигнуты определенные договоренности и работа ведется непосредственно над текстом двухсторонних соглашений.

В ближайшие дни Мининфраструктуры Украины готовит обращение к странам Европейского Союза о либерализации автомобильных перевозок для транспортных компаний страны в ЕС. Планируется провести активные консультации по этому вопросу с дипломатами этих стран.

Будит или нет данная инициатива услышана, ответ на этот вопрос даст время. Но совершенно очевидно, что либерализация международных автомобильных перевозок, это мощный инструмент подъема экономических взаимоотношений между странами. Ярким примером может послужить общий транспортный рынок Европейского Союза, где нет абсолютно никаких ограничений для автомобильных перевозок внутри союза.