Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Грузовые авиационные перевозки падают

Грузовые авиационные перевозки падают

Грузовые авиационные перевозки падают

Грузовые авиационные перевозки в 2013 году продолжали падать. Не утешительный прогноз дает и международная ассоциация воздушного транспорта — IATA, на предстоящий транспортный 2014 год. Глобальный рынок авиационных перевозок грузов ждет стагнация.

 

Грузовой оборот авиационных перевозок в этом году приближается к отметке в 52 млн тонн, возможно показатель года по этому статистическому объему и останется на этом уровне, так как значительного всплеска перевозок грузов на рынке не наблюдается. Исключение составляет только рынок доставки груза в Россию и в частности грузоперевозки в Москву (http://www.dellin.ru).

Ассоциация прогнозирует объем перевозок в 2014 году на уровне 52,5 млн тонн. Для рынка транспортной доставки, это стояние на одном месте. Но обнадеживает только одно, что по прогнозу не дается падение.

В целом отрасль с лихвой компенсирует неудачи на перевозках грузов с значительным ростом перевозок пассажиров. Тут весьма очевидны перспективы роста и все положительные тенденции будут продолжаться вплоть до 2020 года.

Доходы от авиационных перевозок грузов в этом году у транспортных компаний должны составить 60 млрд долларов США. В 2014 году этот показатель вряд ли изменится. Наибольшим за последнее десятилетие он был в 2011 году и составил 67 млзд долларов США. А уровень 2013 и 2014 года соответствует показателю 2007 года.

Ничего хорошего не приходится ждать и от политики многих стран по стимулированию экономики, которые как правило идут бок о бок с вопросами по либерализации сектора авиационных перевозок грузов. Это ведет к негативному давлению на сектор и в течении ближайших пяти или семи лет это будит отрицательно влиять на развитие рынка перевозок грузов авиационным транспортом.

Развитие интернет торговли по российски

Развитие интернет торговли по российски

Развитие интернет торговли по российски

Одним из современных направлений мировой индустрии является торговля в сети интернет и доставка этих грузов по почте или по экспресс почте. Сама по себе торговля растет с очень большими темпами, что создает острую необходимость в создании и развитии определенной инфраструктуры логистики и применение современных технологий по транспортировке и переработке таких грузов.

 

В эту сферу все больше попадаю и целые отрасли, которые ранее и представить было сложно, это сантехника, мебель, электроника и многое другое. Большой выбор  продукции можно без труда найти в любом интернет магазине, а широкий ассортимент поражает воображение.

Современные страны рассматривают это направление, как наиболее перспективное и развивают инфраструктурную базу, инвестируя в это большие средства. Однако это не относится к России. Объем торговли по интернет граждан страны только в этом году здесь составил уже 3 млрд долларов США, а рынок торговли в стране оценивается в 11 млрд долларов. Власти считают, что определенная часть этих средств проходит мимо казны. Ведь, если вес посылки менее 31 кг и стоимость ее не превышает 1000 долл США, то казна не видит ничего, а ведь если вес больше и стоимость выше, то существуют таможенные платежи. ФТС по этому поводу не спит спокойно уже давно. Нет бы создавать соответствующую инфраструктуру и зарабатывать на услугах по транспортировке, а зачем, когда можно применить ограничительные процедуры, применить запрет и деньги сами потекут ручьем в бюджет.

Эту то идею, как не странно и поддержал президент Путин. Но ограничив такую торговлю, Россия не в состоянии оградить себя от современных мировых тенденций. Рост потребителей интернет будит постоянно увеличиваться, а вместе с ним будут развиваться объемы электронной торговли. Но только этот сектор экономики требует развития, а не ограничения запретными мерами.