Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Усть-Луге нужна собственная таможня

Усть-Луге нужна собственная таможня

Усть-Луге нужна собственная таможня

Федеральная Таможенная Служба Российской Федерации не скрывает своих планов по созданию регионального таможенного органа в порту Усть-Луга — Усть-Лужской таможни.

 

На принятие этого решения влияет постоянный рост таможенных деклараций, которые оформляются на товары, которые перевозятся через этот логистический терминал. В 2012 году было оформлено 2650 единиц деклараций, а в 2013 году было оформлено 11987 единиц. Рост весьма существенный и это при том, что порт еще далеко не на полную силу работает.

Порт располагается почти на границе с Европейским Союзом. Глубина акватории позволяет принимать суда с дедвейтом до 75000 тонн. Кроме того, в инфраструктуру входит канал длиной в 4 км, который создает удобные подходы к терминалам. Наливные суда с дедвейтом до 160000 тонн так же вхожи в акваторию порта и легко обслуживаются на его территории.

В 2012 году порт переработал 47 млн.тонн груза и 167380 единиц автомобилей. При выходе на полную рабочую мощность порт будет перерабатывать 180 млн.тонн груза.

Напомним, что все сооружения логистического комплекса имеют все необходимые разрешения и лицензии. Вся инфраструктура имеет все необходимые эксплуатационные документы — лицензия на котельную, разрешения на работу с грузами всех классов опасности, что позволит обрабатывать на терминале АДР грузы. Тут же будут расположены различные терминалы с определенным температурным режимом, что позволит производить обработку холодильных грузов. Таким образом, складской таможенный комплекс будит иметь возможность перерабатывать абсолютно любые коммерческие партии грузов.

Либерализация железнодорожного рынка Испании

Либерализация железнодорожного рынка Испании

Либерализация железнодорожного рынка Испании

Транспортный министр Испании Ана Пастор подтвердила намерения правительства об открытии частично высокоскоростного железнодорожного рынка для негосударственных операторов. Ожидается, что это произойдет в первой половине 2014 года. Решения правительства находятся в полном соответствии с другими принципами либерализации, принятыми в феврале 2012 г.

 

 

Новый режим, чьи положения должны быть еще уточнены, позволит допустить на рынок перевозок ограниченное число иностранных операторов, чтобы конкурировать с государственным железнодорожным оператором Испании Renfe на высокоскоростных трассах.

Новые участники должны будут участвовать в конкурсе и получить временное разрешение от правительства, в то время как Renfe будет разрешено продолжать предлагать свои текущие услуги.

Пастор отказалась уточнить какое количество разрешений будет издано и сказала, что окончательная цифра будет зависеть от потенциала рынка, незанятого основным оператором.

В соответствии с публикаций в испанской прессе International Railway Journal, издательская группа Planeta и строительная компания Ferrovial уже заявили о своей готовности бороться за победу на ключевых маршрутах, среди которых и Мадрид-Барселона.

Авиационные перевозки демонстрируют уверенный рост

Авиационные перевозки демонстрируют уверенный рост

Авиационные перевозки демонстрируют уверенный рост

Международная ассоциация воздушного транспорта IATA объявила результаты по статистике международного пассажирского движения за октябрь 2013 года.

Согласно анализу, и их сравнению с данными за предыдущие нескольких месяцев, на лицо тенденция умеренного роста спроса на этот вид услуг.

Рост на 6,6% по сравнению с октябрем 2012 г., а на основании результатов сентября 2013 года — рост составил 5,2%. Это весьма оптимистические результаты для отрасли авиационных перевозок пассажиров.

„Трафик в октябре укрепил наши ожидания на хорошее представление сектора авиационных перевозок за последний квартал года”, сказал Тони Тейлор, генеральный директор и CEO в IATA.

DAF доставит 600 грузовиков компании Waberer

DAF доставит 600 грузовиков компании Waberer

DAF доставит 600 грузовиков компании Waberer

Компания Waberer’s International Pte.Co., один из крупнейших перевозчиков в Европе, заказал 600 тягачей DAF. Сделка является частью программы компании по замене грузового транспортного флота. Первые 250 машины были переданы на церемонии в Эйндховене, на которой приняли участие генеральный директор Weberer Георгий Веберер и Рон Бонсен — директор по маркетингу и продажам в компании DAF.

 

Сделка включает в себя 600 грузовиков — 150 шт CF модели и 450 модели XF , треть из которых принадлежат стандарту экологии Евро -6 и будет доставлены в начале 2014 года. Другие тягачи соответствуют Евро-5 EEV. Все автомобили заказаны с новейшими функциями по безопасности и комфорту. Для Weberer безопасность дорожного движения и охраны окружающей среды имеет очень важное значение. Средний возраст автомобильного парка компании составляет 2 года. Г-н Веберер считает, что молодой и современный флот является хорошим инструментом для дальнейшего расширения присутствия компании в Западной Европе. Он ожидает двузначный процентный рост доходов в этом году . Компания имеет более 3000 грузовых автомобилей, две трети из которых являются DAF . С ними , компания осуществила более 1,2 миллиона грузовых перевозок на более чем 400 миллионов километров в Европе . Она является лидером в Центральной и Восточной Европе и охватывает весь спектр логистических услуг.

Все водители грузовиков компании прошли специальные курсы по специальности и обучение вождению (http://www.gazu.ru/), так как использование современных систем безопасности на транспорте требует дополнительного обучения и практики вождения.

Данные новости говорят о весьма позитивном векторе развитие европейской отрасли автомобильных перевозок грузов. Европа уходит от рецессии и ее экономика в ходит в стабильное русло развития.

Минтранс России направил ноту турецким властям

Минтранс России направил ноту турецким властям

Минтранс России направил ноту турецким властям

Министерство транспорта Российской Федерации выражает озабоченность в связи с жесткой трактовкой турецкими властями положения о применении разрешения о перевозке и/из третьей страны.

 

Российские транспортные компании при перевозке грузов  из Турции в Россию столкнулись с большими проблемами. Всегда эти доставки осуществлялись по двухстороннему разрешению на перевозку, однако в данный момент если товаросопроводительных   документах есть упоминание о третьей стране — по поручению, через, различны данные фирмы по инвойсу и в СМР, то компетентные турецкие органы трактуют эту перевозку, как перевозку из/в третьи страны, а для этого необходимо на границе предъявлять разрешение на перевозку из/в третьи страны.

Факт нарушения фиксируется при подаче документов в окошко. На момент подачи. Если водитель подает не то разрешение, но фиксируется нарушение, которое санкционируется штрафом в 3000 евро. Возможность подать другое разрешение отвергается. Таким образом, для перевозки груза между Турцией и Россией необходимо иметь разрешение третьей страны. Это само по себе является полным юридическим казусом  и противоречит всем международным законам и нормам.

Министерство транспорта России направило ноту транспортным и таможенным властям Турецкой Республики. В ноте изложена просьба объяснить причины жестких требований турецких властей к российским международным автомобильным перевозчикам. Так же турецкие власти должны дать оценку соответствия новых требований к перевозчикам на соответствие международным договорам по автомобильным перевозкам и турецким законам.

В связи с незаконной деятельностью турецких властей на границах республики постоянно задерживаются автомобильные перевозчики. Им выписывают штрафы по 3000 евро за неправильное оформление документов. Любое упоминание о третьей стране карается штрафом в 3000 евро.

Хамина-Котка демонстрирует падение грузового оборота

Хамина-Котка демонстрирует падение грузового оборота

Хамина-Котка демонстрирует падение грузового оборота

Грузовой оборот порта Хамина-Котка в Финляндии за прошедшие 11 месяцев работы в этом году показал снижение на 3 процента в сравнении с аналогичным отчетным периодом прошлого года. Уровень оборота достиг показателя 12 млн 856 тысяч 532 тонны. Эти данные опубликовало руководство порта.

 

Эксперты транспортной логистики связывают такое снижение с развитием грузовой системы портовой логистики в соседней Ленинградской области, это непосредственно порт Санкт- Петербург и Усть-Луга. Именно эти транспортные инфраструктуры начали значительно притягивать к себе клиентов соседних Балтийских стран, что в целом и приводит к снижению грузовых оборотов в этих портах.

Аренда автобуса в Санкт Петербурге для поездки в Финляндию по прежнему остается наиболее востребованной услугой в северной столице. Даже наличие скоростной железнодорожной магистрали, которая связала Санкт-Петербург и Хельсенки, не влияет на снижение спроса на услуги по аренде автобусов. Подробнее на http://carsbus.ru/zakaz-avtobusa-arenda-avtobusa-spb

Морской финский порт Хамина-Котка является современным предприятием на базе, объединившихся стивидорным предприятием Kotkan Satama Oy и портом в Хамина Haminan Satama Oy. Их объединение произошло в 2011 году 1-го мая. Тогда же было изменено и наименование порта. В то же время стоит отметить, чго за первый год работы грузовой оборот порта снизился на 9,6 процента и достиг уровня в 14 млн. 521 тысяч тонн.

Порт Котка находится в 50 км от границы с Российской Федерацией, а порт Хамина расположен в 35 км от России, это самый восточный порт страны.